水车去越野

1. 电动四驱的车有越野的能力吗越野的能力怎样

电驱动是新兴起的一种驱动方式，前后桥可以分别用两个电机单独驱动。相对于结构复杂的机械四驱来说，电驱动更简单更容易做到，控制也更为简单，但是电动四驱并不适合用来越野！

电机的特点是功率大，在散热条件允许的情况下可以短时间的超载使用。其次电动机在额定功率内转矩并不随着转速变化而变化。

电机功率减半也只能运行八分钟而已！可能有人说了，发动机可以发电啊？你要指望着在极端情况里用发动机发电来驱动电动机，那么你就会失望！发动机最大功率仅有140kw，而且还不能长时间满功率运行，去掉发电机损耗后两个电机分到50kw的功率，还要考虑电机的启动电流……发动机发电对电机来讲就是杯水车薪，和薅自己头发脱困是一样的道理！

因此电动四驱系统，并不适合长时间大电流放电，并不适合玩泥巴，玩冲坡还是不错的。尽管如此，电动四驱系统通过能力、四驱脱困能力要比同级别的燃油SUV强太多，但是用来和越野车做比较就不适合了！

2. 朋友们10年的zx10r水车多少钱，知道的朋友们告诉我一下，谢谢

玉龙雪山旅游注意事项

今天上网看到一篇是介绍中国最美丽的地方，其中之一就有丽江的玉龙雪山，不由让我回忆起那个美丽的地方。

玉龙雪山并不是境内最高的雪山，海拔四千多米，却是非常有名。也许因为名字吧。

如果自助去的朋友们，可以向你们推荐一条最实惠的路线。很多朋友包括我认识的一些驴友们一般去都选择包车，或者在当地跟雪山线的团。大家也许不知道在丽江大水车出来向右有个太阳广场，做个公交车1元/2元就可以直接到达玉龙雪山景区，所谓的公交车，在丽江就是一辆小型越野车的样子，马路上跑的都是这个样子的，我觉得花这个票价挺值的。

车上一个司机，司机旁票的一般是夫妻或者亲戚，都是当地的少数民族。车子有两排，可坐5个人，还有1个加座。（PS：以后自助游就会很有经验了，尽量选择公交车，除非没有公交车的地方可以包车，一般成熟景区的交通还是很便利的。）

玉龙雪山的门票真是很贵，进山门票元，车子经过的地方有个收票站。PS：要说明一下逃票经历，公交也是由个人承包的，所以在还没进票收费的时候，售票员就和我们商量了，你们瘦的人赶快躺在车位下（车位下还算宽敞，铺有毯子，看来时刻准备着的：）），这样，车上客人就少了，可以少两张票，本来元的，你交80元给售票元，自己少交40元，车主纂了80元，大家互利。回来的时候遇到另一辆车，聊天的时候知道，这种是一贯做法，2元的车票维护还不够，都是靠拉这种生意的，而且利润很不错。人多的话还可以和他们还价。

不过那些纳西族的人还是挺朴实的，去的时候天不好，开始下雪，打在脸上生疼生疼的，看到我们没到票，准备返回的又折了回来帮我们打听，还好，快过完年的时候，人不多，要不票完了都有可能呢。

索道费，真是贵，这次没还价的余地了。能到已万幸。另外途中司机推荐的骑马上山，最好不要骑，毕竟人生地不熟的，据说当地为了帮助当地少数民族纳西族，特许他们在山里开矿，挖金子，所以他们提供马给游客收取费用。

乘着景区的巴士上了山，都是盘山的路，途经之处，白雪皑皑，到处都是白色。

很快，车子已经到了多米，剩下的就是索道上山了。这个时候，我的心还悬着，上海的海拔才多米，要到达多米的山峰，有很多人会缺氧反应，为此，临行前，没有吃当地的食物，居然在古城大街上找到了一家德克士炸鸡店，于是吃了汉堡薯条和鸡块，增加点能量，如果有巧克力最好，增加热量。（PS：炸薯条醮的料居然不是番茄酱，而是上海产的黑胡椒粉和四川的辣椒粉，独特）

上索道排了不少时间队，还是下决心没有租羽绒服和氧气瓶，同行的人中香港人和广东人占了大多数。乘索道的时候，往下看，简直一副漂亮的中国水墨画，只黑白两色，峰峦叠嶂，顿时会觉得人类的渺小啊！

到达顶峰，我开始调整呼吸，还好，心中怯喜，没有一点高原反应。一走出工作站，整个世界都是白色的，于是把自己裹得严严实实的，踏着到大腿的雪缓慢前进，迎面 不知是雪还是冰雹，打在脸上，犹如刀割，只能背对着倒走。对于大城里的孩子来说，哪见过这种场面，不管是大人还是那些四五十岁的人，都玩的开心，也许因为不是时候，夏天来的时候应该可以看见现在冰川地形，而如今缩同心锁的链条也已埋在雪下，只露出几个来。山顶上的风和雪越下越大，只能玩个几分钟，然后逃会雪山工作站上，稍微热一点，身上的雪就变成冰渣了。我还看见一个地方，一个挖出来的人工雪山洞，可以做进去，大概天好的时候，有工作人员在里面纪念锁的吧，那张椅子还在，不过现在被我们轮流拿来做拍照的道具，还有那迎风飘扬的大旗，每个人都想拿着扬一扬拍张照做留念，果然效果不错，我们调侃可以谎称科考人员了。

PS：山顶上还碰到一对上海情侣，上海人无处不在啊！：）

山上的东西特别象方便面，热饮料的特别好，而且特别贵，一杯热白开都要2元钱，见到先前还活蹦乱跳的那些香港游客，此时都在吸氧，拼命的喷。（缺氧反应：嘴唇、手指甲发紫，呼吸困难等）

PS：听一位朋友说，有一次去玉龙，很多香港游客自认为没问题，所以没购吸氧瓶，后来下得山来，到处在问有氧气瓶的人：给我吸一口吧。哈哈~~。

有时间的朋友还可以去些别的地方，有两个景区还不错听说，因为时间赶，所以我们此次没有去，连牦牛烤肉也没来得及吃上一串，就下了山。PS：下山后可以在停车场等来的公交车顺便带回去。同样的价格如果，没有别的乘客的话，那就等于专车了哦。如果第2天还要去束河的话也可以和司机约好时间。当然也可以借了自行车自己骑了去。

回到了古城里，象是到了另一个世界，没有雪，也没有风，风和日丽，不同肤色的人慢悠悠的闲逛在街上，人类的伙伴——狗狗们晒足了太阳也开始找回家的路了。

3. 推荐几款林道越野摩托

华洋160，波速尔189,189好像停产了。
华洋T4,T6，杂牌子MX6什么的都可以。
你预算不到1W买林道车，大车的话收二手的NC机器的国产车都可以的，白板机的话T4或者风冷艾克士也不错。迷你就是我推荐的189和160都可以。以上几个车子，车子小，轴距短，车身轻巧，动力好，很适合林道和技巧。XTR不要考虑质量不行，你看上的150动力也太小。楼下推荐的鑫源不要考虑的，X1动力太小，X2太高太重，质量跟以上几个车是一个质量，都那吊样子半斤八两。国产车的问题就是质量不行，你玩林道也不用考虑手续，川崎西藏人，雅马哈小鹿都不错，1W多一点能收到成色不错的。小眼动力小了点。KLX,TTR什么的，都有点高，毕竟林道多的话低一点还是好很多，高车技术不行就别考虑了。
另外，挑选水车二手车的时候，别光看年份，看成色。
楼上推荐的CRF450我还没见几位能拿这个玩林道玩多好的，再说人家林道你好歹推荐个X版吧，技术不高不要考虑，你玩不转的。推荐淘宝的这位，摔死人不偿命啊，推荐要负责任一点吧，你敢拿1000元的车跑林道玩翘头么？本田AX-1就是个小拉力，完全不适合林道。不懂就不要乱说，坑害车友！
3W以内的拉力车可以选择鑫源X5，小毛病多国产通病，回来好好收拾一下就是一台跋山涉水的好车。长途的话考虑手续，就不要弄水车了。非要弄水车，3W来元，弄个02年前后DR650，非常好了，够你转一圈全中国了。如果只是长途不是考虑很多非铺装路面，国产的GW250，YBR250或者任何一款合资150都可以满足你毛病少，能够单飞去新疆的要求。
预祝你选车愉快，摩旅路上一路顺风。

4. 2013年1月我们要去丽江旅游，想住在越野者户外俱乐部附近的客栈！或者在大水车附近也行！

越野者户外在玉元桥，离大水车很近，走过去七八分钟，而且，他们是提供接的，也就是你不管你住宿在哪里，你要你在古城外围的公路边等即可（古城里面不准开车不能到客栈接）他们会来接的，只要事先告诉他们你的住的客栈，然后他们告诉你哪里离你近就在哪里集合，这个丽江所有旅游团都是如此的，你不需要非要住在他们旁边的！而且，第二天手机千万别关机，否则找不到人就得自己负责了！

现在古城里面的客栈大部分在80~100的价位，随便找！如果你实在要找近处那就在大水车附近找客栈即可，或者也可以到了之后找越野者户外附近的宾馆，很多，而且价格很便宜！

现在是去梅里雪山的最佳时间，看日照金山的好时节，不过，梅里雪山是吃苦之旅，要提前做好身体和心里准备，旅途愉快！

5. 越野摩托车国内的什么牌子比较好

越野摩托车牌子推荐：华阳T4、X6、正林250、济南轻骑战獒、鑫源X1。

1、华阳T4

国产风冷场地车里性能最好的一辆车，全国统一价12580元，车轻，轴距短，操控起来很舒服，动力减震都很不错，车架强度高，经得起场地的大飞大跳。是一款专业的场地赛车，口碑也很不错。

5、鑫源X1

相比济南轻骑战獒，鑫源X1相对更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野车并不是高个子才能玩的，只要有技术，只要有勇气，越野摩托车的大门向所有人敞开着。别看它小巧，也别看它排量较低，但是对于新手来说已经足够联系技术了。如果你不是很高，并且刚刚中毒越野车的话，买它你不后悔！

6. 四驱越野洒水车为什么适用山区

山区你还需要什么洒水车啊，
没有看到吧，
一般都是在城市里用的。