越野后拉伸

❶ 越野车屁股后面压下整个车身都在动

不是箱是厢在英文里面，两厢和三厢的说法是 two boxes和 three boxes。它是对车身车型的描述。发动机舱是一个厢，后备厢是一个厢，而座舱也是一个厢 。像捷达那样的车，3个厢很明显分开，就是所谓的三厢。 像富康那种座舱和尾厢融为一体的就是两厢车。像毕加索那样，发动机罩，座舱顶和尾厢盖像一条贯穿下来的线条，3个厢没有明显的区分，这就是单厢车。像雪铁龙塞纳那样，尾厢非常短的车，也被称为两厢半。 通俗地说，所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”（发动机舱），后面有“屁股”（后备行李舱）的轿车；而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车，例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型；人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说，如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开，并且这种分隔是固定不可逆转的，那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体，这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的，只是借助后排座椅等分隔开。当然，没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车，实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的，因此从严格意义上讲，结构仍属于两厢车。 两厢、三厢并不是“民间”叫法，汽车厢型的划分是有准确定义的。 汽车内部空间按照功能的不同被分融成相互独立的、密闭的空间，这些空间被称之为汽车的厢或舱。比如标准的三厢汽车就有发动机舱、座舱和尾舱，三个舱相互是独立的， 两厢车把座舱和尾舱设计成了一个整体，因此只有发动机和座舱两个独立的舱。比较容易混淆的是“掀背型”轿车（比如塞纳），从视觉效果上看，这类车有类似于三厢车尾巴或短尾巴，但从功能上看，他的座舱和尾舱是连成一体的，因此这类车准确定义应该是两厢车，但很多时候因为他们像三厢车的造型而约定俗成地把他们当成三厢车。 其实从汽车厢型的定义上看，并没有真正的单厢轿车，因为轿车的发动机舱都是要独立出来的，几乎没有能从驾驶舱中直接摸到发动机的轿车。但有些轿车把发动机布置得比较靠后靠下，因此他们的发动机舱非常短，与整个车身弧线像连成了一体（比如毕加索），有些人也就形象地把他们称为单厢车，准确地说，这类车也应该是两厢车。真正的单厢车是在座舱内能直接看到发动机的“面包车”或“客车”。比如在车厢内有个发动机包的公共汽车等。

❷ 山地车越野的时候后拨弹跳

链条尾松了，包合不到位。后拨往往有三个可调螺丝，一是L，二是H，调变速的。另一个就是张力螺丝，你把张力螺丝松下让链条在最小飞轮片时能够包住超过一半的飞轮片

❸ 越野车后面悬挂的拉绳叫啥

拖车绳。专业点越野车的还附带前后绞盘装置。主要用于救援其他受困车辆或自车脱困。

❹ 越野行走运动对身体有那些好处

你好：

越野行走，又名北欧式行走，起源于芬兰，最早源于滑雪运动，是运动员夏季训练的方法。1997年芬兰EXEL公司，芬兰体育科学研究所和芬兰索目拉途户外运动协会一起率先把滑雪杖改制成适合步行和登山的手杖，开创了越野行走的先河。比散步更有效，比长跑更安全，如今在健身场上又出现了一种介乎于走与跑之间有氧运动方法———越野行走，借助两支越野手杖的威力，让您体会健步如飞的感觉——— 四月的北京草长莺飞，在春意盎然的龙潭湖畔，几位洋教练手举两支色彩鲜艳的手杖，引来了许多好奇的人群。芬兰越野行走创始人、国际越野行走协会主席阿迪等专家与国家体育总局科研所的有关人员，正在这里进行现场教学，我国的第一批越野行走教练员，就在这个美丽的春天诞生了。
“越野行走”的三大功能

芬兰专家除了教授执越野手杖行走和登山外，还专门教了几组“越野手杖热身操”，并特别指出，休闲、健身和专业运动辅助训练是越野行走三大功能。

在锻炼前，热身活动必不可少，而我们许多人却重视不够，准备活动有三大好处。其一，使肌肉、韧带得到拉伸，剧烈运动时不易受伤受关节得到充分活动后，关节液增多，可减少关节的磨损。其二，可使我们的呼吸系统、循环系统，使心脏逐步从人安静时的状态变为运动时的状态，以便于充分发挥它的功能。因为人的内脏器官是有一定惰性的，没有准备活动，它只能发挥自己的部分功能。例如爬山或跑步，当肌肉中的能量不够用时，需要内脏器官及时供应能量，没有热身活动，内脏无法发挥全部功能，只能靠加快呼吸和心跳的频率来解决，这时，人会感到气喘吁吁、心跳加快，非常难受，这就是生理学中的“极点”。热身活动，可使人体的内脏尽快的发挥全部功能，克服或减少出现“极点”的反映，避免心肺功能出现超“负荷”的现象。其三，活动关节，拉伸肌肉、韧带，可以保持我们关节活动的幅度和范围，可以提高我们的生活质量，若不活动，就越来越动不了。这对中老年人来说，尤为重要。

越野行走：提高40%健身效果

有效保护膝关节，使更多的人享受登山健身的乐趣。这就是越野行走。它借助两支手杖，使人在行走过程中实现四肢同时参与运动。这种健身方式大大提升了普通行走和徒手登山的健身作用，健身效果可提高40%。

据国际越野行走联合会的专家测试，与普通行走相比，越野行走至少可使行走者心率提高13%，多热量消耗30%-46%。同时，可使颈部、肩部得到放松，增强手臂、胸背肌的力量，并有效的消除腰、腹、臀部的多余脂肪，达到减肥的目的。

越野行走根据不同的运动方式划分为不同的运动强度，因此，不同年龄段的人群都能找到适合自己的运动强度。同时，越野行走还可帮助上肢锻炼机会较少，以及久坐办公室的白领女性塑造完美体形。

三种行走方式：塑造完美体形

越野行走有很多优势，比如可以减少关节磨损，预防骨关节病；促进钙的吸收，预防骨质疏松；预防和治疗肩周炎；还能减肥，尤其是减掉内脏脂肪效果显著。

当然，不同的人应选择适合自己的行走方式。

平路行走：解决了步行锻炼上肢不易参与运动，运动强度低的问题。

山路行走：减轻膝关节的压力，延缓骨骼的衰老，避免了传统登山对膝关节的伤害。

手杖健身操和力量练习：动作更加到位，活动更加充分，把热身活动和整理活动提高到一个新的层次。

装备：越野手杖

越野手杖由碳纤维合成物制成，每支150 克左右，既有很好的弹性又具备足够的支撑力，是重量、弹性、支撑力的完美结合。在腕带、手柄、尖头等方面是登山杖或其他手杖无法替代的。

越野行走手杖有可调节和固定长度两种。固定长度从105公分至130公分，每隔5公分就有一长度规格，可根据身高选用。可调节长度缩短后只有65公分，便于旅行健身使用。

祝你健康每一天！

❺ 越野车怎样抬头

图文详细介绍：
http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=81385

摩托车抬头：
在空敞又安全的地方，双脚踩在两侧踏板上，取站立姿势，挂1档（计时赛可用2档），尽量地慢速直线行驶，使车处于完全稳定状态。鼓足劲把身体尽量前移（注意，不只是上体，而是利用反复强调的腰部力量），把体重压在车把上。当然这只是一种“意识”和“感觉”，其实是用双臂把体重通过车把加在前轮上的。这个动作不能拖拉，必须一气呵成地完成。当然只有反复练习和感觉，才会达到这样一种炉火纯青的程度。
在把体重压向车把的同时，快速拧回油门。通过体重的移动和油门关闭，使前轮大幅度向下沉入。在身体移动和关闭油门动作结束，前轮开始向上伸出的瞬间，即开始下一个动作：把腰用力向后拉伸，通过双臂拉起车把。与此同时，迅速打开油门。在前轮伸出和后车轮的反力作用下，前轮就“飘浮”起来了。重要的是，要熟悉前轮的动作，使油门操作与之同步进行。这也是个重要的摩托车操作技巧，在许多情况下，都是用得着的。如果真正掌握了这个操作技巧，即使不大幅度地移动身体，对于计时比赛用的摩托车说，只通过油门的控制，也同样能使前轮“飘浮”起来。

下面介绍使用离合器抬头的方法，对任何类型车都是适用的。
这种方法，也是从挂1档，慢速直线行驶开始的。虽然，在停止状态也可以，但是如果两脚不踩在踏板上，前轮“浮起”之后的控制却是困难的。
在车缓慢地直行当中，保持好车的稳定状态下，捏下离合器（使之“浮起”）同时要保持发动机高速运转（但是不必要达到最高转数），然后迅速地放开离合器握把。在离合器“接合”的瞬间，处于高转数的发动机的驱动力作用在后轮，前轮就在这种驱动“反力”的作用下“飘浮”
起来。
http://www.motuo8.com/dv_rss.asp?s=xhtml&boardid=31&id=7323

❻ 越野跑的常识

越野跑常识

★ 为什么越野跑不易疲劳？
您知道在野外小径上跑步比在公路上跑更轻松吗？在野外小径上每迈一步，您的身体都处于不同的姿势，从而减少了身体某一部位由于过度疲劳而引起的损伤。上上下下和左弯右曲的地形，使您的每一块肌肉、肌腱和韧带都得到锻炼，为您的关节提供更好的支撑与保护。同时，复杂的地形还将加强您的平衡与灵活性，使您轻而易举地跑得更远。正因为如此，许多公路马拉松赛跑冠军都会到野外小径上进行练习。除此之外，您将呼吸到野外的新鲜空气，更能观赏到无限美景。
★ 您需要什么样的越野跑鞋？
岩石、泥地、溪流、沙土……，越野跑中常见的路面多种多样，所以对越野跑鞋的保护性及舒适性要求很高。
★ 越野跑训练建议
有氧耐力训练：持续匀速跑，变速跑，高抬腿跑、侧身跑、后蹬跑等；
柔韧性训练：单杠悬垂，正压腿、侧压腿、后压腿等；
力量训练：俯卧撑，抱膝深蹲、踮脚跳等；
平衡协调训练：单脚站立平衡等。
注意训练后恢复，放松和按摩，避免过度训练。

越野跑技巧之一
越野跑时，由于跑的地点和环境在变化，所以跑的技术也要因条件的改变而随之变化。下面介绍的仅是在几种常见地形上的越野跑技术：
在道路上时，采用基本上与中、长距离跑相同的技术，并尽量注意在路面平坦的地方奔跑。

在草地上时，用全脚掌着地，同时留心向前下方看，以免陷入坑洼或碰在石头上。

上坡时，上体应前倾，大腿高抬一些，并用前脚掌着地，小步跑上去。遇到较陡的斜坡，可改用走步的方法或用之字形跑法（走法）。必要时可用单手或双手辅助攀登。

下坡时，上体应稍后倾，并以全脚掌或脚跟着地的方法进行，遇到较陡的下坡或坡面很滑的斜坡，可用侧脚掌着地，甚至采用蹲状的并用手在体后牵拉（草、树）、撑（地）方式的行进。到达下坡的末端（一般8—10米），便顺坡势疾跑至平地。

❼ 越野车后面拉的房车叫什么

亲，你的图片呢？，如果没错的话，是拖挂房车

❽ 越野车去越野后需要做哪些保养

就和正常的保养差不多，换机油机滤、换变速器和后桥的齿轮油、二年或者五六万公里左右还需要换助理油和刹车油等。我每次开着撼路者去越野，回来基本上也只要冲洗冲洗，半年或一年去保养一次。

❾ 越野比赛后半段上坡很累，第二天浑身酸痛。是运动过量了吗请教大神们，有什么办法可以缓解这种疲劳

很正常，高强度运动后需要对肌肉进行放松和拉伸，可以滚泡沫轴来放松，最好用筋膜枪进行全身放松，促进乳酸排除，这样能大大缓解运动后的肌肉酸痛

❿ 参加越野跑赛跑后要多少分之后才能补充足够的水分

不知道您女朋友的越野跑是不是马拉松式的赛程。如果是的话，以下可做参考：
赛前：
越野赛跑是一项体能消耗很大的运动。参加者首先要考虑自己的身体状况，报名前一定要进行健康体检，有心脏病、高血压等心血管以及内脏器官疾病的人不宜报名参加，以免在激烈的比赛过程中发生意外。
冬季气温较低，人体四肢受冷僵硬，致使皮肤弹性减弱，没有平时灵活。如果从安静状态下突然进行运动，尤其是像越野赛跑这样剧烈的运动，往往容易出现呼吸困难、心慌无力、动作失调等现象，导致伤病。所以参赛前的准备活动一定要充分，从轻微活动开始逐渐加大强度，以使肌肉、韧带的力量、弹性增大，从而扩大关节活动范围，使呼吸加深加快。等到全身微热、微汗并有轻快、灵活的感觉后，方可以投入比赛。
参加越野赛跑还要注意合理的饮食，赛前一定要进餐，并且以在赛前1小时左右进食为宜。早餐最好选择一些高热量、易消化的食品，如牛奶、鸡蛋、奶油、甜点、巧克力等，但切忌过饱，以免胃肠不适。另外，还要注意合理补充维生素C。因为参赛时新陈代谢旺盛，热量消耗大，出汗多，所以维生素C的需要量也比平时多。
此外，在参赛过程中要量力而行，随时注意自己的身体状况，如有不适，应立即调整速度或中断比赛，切忌勉强支撑，以免造成严重伤病甚至出现意外。

赛程中：
要携带水（运动功能饮品，含电解质的）和食物（高能量的，如巧克力），
1、在你平时跑步短裤中再穿一条弹力短裤，这样可以避免擦伤。
2、棉袜会导致水泡，最好买专门跑步用的袜子。
3、女性不要舍不得买运动胸罩，虽然可能比你的鞋还贵，但是也是值得的。
4、买一身看起来不错的跑步服装可以激励你跑步。

5. 跑前不要作拉伸。慢走或者慢跑一会儿作热身。
跑后：
1. 跑后不要立即坐下，慢走一会儿。完不要立刻停下不动，一直用走的，多走一会儿，然后要拉伸一下肌肉放松，最好按摩一下（自己按就好了，要是有女朋友帮忙最好了，自己按面积小），两只手从膝盖起，从下往上捏大腿的表面（帮助血液循环，加速乳酸的代谢，乳酸是肌肉酸疼的主要原因，澳大利亚飞鱼，菲尔普斯，就是因为乳酸的分泌是常人的一半，所以运动能力超强）这个拉伸比较重要哦。
2. 不宜在运动后立即喝水，停止运动20～30分钟后，可适当饮用淡盐水或温开水，以补充体内因运动而失去的水分和盐分。
跑后不要冲热水澡，这样只会增加你发炎的机会，而阻碍康复。

祝你家美女跑步成功