兰博基尼越野车
1. 兰博基尼什么型号最稀有
兰博基尼LM002在1985年开始生产，它的出现很有历史意义。当时欧洲市场上的越野车都有着浓厚的林业、农业用车的痕迹，像乌尼莫克、奔驰G系列、拉达尼瓦和铃木LJ等，偶尔也能看到几辆美国吉普和英国陆虎，但只是美丽的点缀物，可遇而不可求。<分段符>就在欧洲人对美国越野车的崇尚达到顶峰，甚至形成“跨大西洋热”时，兰博基尼在LMA和LM004的基础上推出了新的越野车LM002。从1986年到1993年该车共生产了301辆，大多数卖往中东和美国，有钱人用来在沙漠中打猎。<分段符>LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。不需要太多描述，仅这些数据就足以给你留下深刻印象。<分段符>一出厂就配有290升的油箱出乎很多人的意料，但要知道LM002匹配的是经典跑车康塔奇（Countach）的化油器发动机就不足为奇了。装有该化油器发动机的LM002的百公里油耗要50升，如果在沙漠里行驶，油耗更高达70升至80升。后来安装的康塔奇喷射式供油发动机把百公里油耗降到了30升，虽然油耗有了很大改观，但相比于其它车辆LM002仍不失为一个油老虎。<分段符>LM002看起来像个代号，真实意思是“Lamborghini Militaria（兰博基尼军用车）的第二次尝试”，这听起来多少有些悲观主义色彩。事实上也是如此，1993年在英国生产出最后一辆，LM002停产了，兰博基尼生产越野车的历史也就到此为止。<分段符>兰博基尼生产军用越野车的想法最早源于70年代后期。费鲁奇奥·兰博基尼在1963年创办了兰博基尼公司，但在后来的生产经营中状况并不好，于是有了上面的想法。<分段符>1977年，一款名为兰博基尼Cheetah（猎豹）的越野车首次出现在日内瓦车展上，匹配的是克莱斯勒5.9升发动机。原本是为了配备给驻扎在世界各地区的美军，但美国军方却没有接受这款车的设计方案，或许他们对克莱斯勒的发动机的性能太了解了。<分段符>1980年法国人帕特里克·米姆兰接管了兰博基尼公司，并且聘用了玛莎拉蒂的工程师朱力奥·阿尔菲里，于是本来已晾在一边的方案又重新提上议程。于是兰博基尼首次在Cheetach上装备了自己生产的V12发动机，它是从兰博基尼为近海游艇所制造的8升发动机改进而来。<分段符>把这款发动机用在LMA和LM004上，排量就变成7升了，功率为420马力，最大扭矩在3500转/分输出，为589牛·米。当然也可以把8升的游艇用发动机装配在车上。<分段符>这样一来，在LM002之前的LMA、LM004等车型就成了那些事业成功、懂得生活品味的人士的选择了，在他们看来一辆陆虎览胜已经太过于平庸。<分页符>1985年全世界的兰博基尼销售网点不超过30个，但在售后维修方面的工作却做得很到位，像位于布鲁格纳的圣·阿加塔的工厂要是实在解决不了问题，就会把一台全新的康塔奇的发动机直接装到LM002上。<分段符>本文介绍的LM002的V12发动机采用的是6个双腔化油器，由于化油器占用的空间较大，不得不让发动机盖拱起以便在有限的空间中容下这些家伙。<分段符>由兰博基尼农业部门制造的巨大减速传动机构，可以提供高达4.286∶1的减速传动比，从而使载重后达3吨的LM002也能爬上54度的斜坡。<分段符>LM002匹配了倍耐力345/65 VR17轮胎，与一般轮胎不同的是侧面多了明显的隆起，这可不是用来保护金属轮毂免受马路牙子剐蹭的，而是为了增大轮胎的宽度，在沙地上具有更大的接触面积。<分段符>LM002在正常情况下是后驱，而在越野时接通前驱则需要一些时间。在公路上行驶时，发动机把动力全部传给了后轮，驾驶感受和兰博基尼的经典跑车康塔奇有些相似。两款车在高速过弯时都有轻微的转向不足，而深踩油门时，巨大的动力输出又会造成转向过度。<分段符>LM002带有转向助力，但直径为36厘米的小方向盘操作起来并不是很轻松，这一点跟捍马很像。<分段符>采用四轮驱动时，LM002的自锁式传动机构可将动力以25%∶75%传递给前后轮，而中央差速器则可以在车轮出现打滑时75%锁止。再加上高达30厘米的离地间隙，无论是沙漠还是烂泥都无法阻挡前进的车轮。<分段符>测试得到LM002的极速为197公里/小时，这在所有测试过的SUV中都是出类拔萃的。更让人吃惊的是LM002从5米高的断崖上掉下来，竟可以安然无恙。<分段符>LM002在1993年停产，兰博基尼生产具有传奇色彩、数量稀少的越野车的历史也随之结束。现在要想买一辆LM系列的越野车，恐怕不仅要经历“踏破铁鞋无觅处”的艰难，而且还要花费一幢别墅的高额费用。
2. 兰博基尼有越野车型吗
有的，兰博基尼只有一款严格意义上的越野车（类似悍马，军改民），叫做LM002。1986年上市，到1993年停产，一共只生产了328辆。
此外，还有一款SUV，叫做Urus。目前销售中。
3. 兰博基尼越野suv多少钱
313万
兰博基尼在2012年的时候又打起了SUV的主意，然后一晃又是5年，全新的Urus才正式出炉。该车于1月6日在中国地区首发，售价为313万。国内首批车主2018年下半年即可交付。这种“良心价”很大程度上得归功于全新4.0T发动机，毕竟即使和小牛的5.2L V10相比，排量税都少了一大截。这个大环境下还算和平的年代，兰博基尼自然也不用再想什么武装战车，背后有大众爸爸源源不断的资金投入研发，SUV只要做到兰博基尼的两个精髓就可以了：帅、快。延续兰博基尼的传统，历来新车的命名都会和牛、斗牛士相关，Urus的命名翻译过来就是欧洲野牛，西班牙斗牛都是它衍生的物种。
4. 兰博基尼越野车多少
兰博基尼的确有越野车
当时生产给意大利军方用的
LM002,LM004
都很稀有了
价格么...个人估计7W$左右
5. 兰博基尼越野车是什么
兰博基尼越野车是urus
6. 兰博基尼有辆越野车，叫什么名字
兰博基尼LM002,数据：LM002的轴距为3米，车身宽2米，净重2.7吨，功率高达450马力，匹配的是5.2升V12发动机。
7. 兰博基尼越野车有几款
兰博基尼品牌现在已经归于大众了吧，是大众旗下奥迪子公司的，目前还真没有看到过兰博基尼品牌的SUV以及任何形式的越野车车型，我个人认为兰博基尼属于大众后大众也有相应的保护兰博基尼历史以及品牌传统型的举措，轻易不会突破一直以速度爆发力著称的兰博基尼品牌形象，如果之前有恐怕也会变成泡影。我这个人认为现在有这个技术随便可以造一堆兰博基尼的SUV出来，但是现在真贵的是知识产权，就比如让路虎去造一辆世界级跑车.....这也许对路虎的企业形象和家族理念是一种破坏！有些东西已经形成了一种文化，难以改变，所谓小船怕风浪大船难转弯可能就在这里吧~
8. 兰博基尼越野车是几缸发动机
兰博基尼越野车是8缸发动机。望采纳
9. 兰博基尼历史上唯一的一款越野车叫什么名字
你好！
LM002是兰博基尼公司量产的唯一一款越野车，被公认为是现代LSUV的鼻祖。
我的回答你还满意吗~~
10. 兰博基尼suv中文叫什么名字
早先有报道其概念车名为Deimos（恐惧），音译为德摩斯，出自希腊神话，是战神阿瑞斯Ares的次子，也是恐怖的化身，但是后来还是改名为urus（野牛），音译为尤如斯，虽然没有魔鬼的名字，但其性能依旧很疯狂。
兰博基尼Urus的定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米。URUS的车身比卡宴大，略小于奥迪Q7，这主要是为使其拥有更好的操控性。由于该平台的属性，兰博基尼SUV车型将会是前置的结构，与Gallardo和Aventador的后置完全不同。
(10)兰博基尼越野车扩展阅读：
高达440千瓦/600马力的强大动力输出，辅以兰博基尼在轻量化设计方面的专长，确保了这款车型拥有令人窒息的澎湃动力。
与此同时，Urus的CO2排放量可以达到同级最低。这款SUV概念车拥有宽敞的四人座空间、用途多样化的行李箱、灵活可变的离地间隙，当然也少不了兰博基尼标志性的恒时四轮驱动系统。这一切，将为兰博基尼Urus带来超乎想象的独特驾驶乐趣。