H9越野车友

① 大家对哈弗H9看法如何，有车主分享吗

优点：
1、外观出众：
从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。
2、车型流畅：
车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。
缺点：
1、空间不够：
由于H9的整体尺寸不是很大，轴距为2800mm，这就让7座显得非常尴尬，如果不使用七座，这款车无论是乘坐空间还是后备箱空间都堪称完美。
但是一旦使用了七座，为了让第三排坐得舒服一点（仅仅是舒服一点，不是舒适），会牺牲第二排的乘坐空间，同时后备箱几乎可以忽略不计。
(1)H9越野车友扩展阅读：
在上市之前，人民网记者对车辆的整体性能进行了短暂的体验，新车扎实的越野功底值得肯定，新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构，在面对沙地炮弹坑时能非常从容的脱困，而坦克转向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越时的驾驶难度。
动力系统方面的升级是此次2020款哈弗H9改动最大的部分。新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。
新车后桥换装全新电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器（官方称之为中央双速TOD差速器）。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。

② 为什么很多哈佛H9的车主开了一阵子之后都非常后悔

因为新车h9入手一段时间以后会出现毛病，比较麻烦。
外观方面，网上总有人说哈弗H9的外观很丑，这个见仁见智，远看像普拉多。车头像一头大象一般很雄伟，又高又大的设计，看起来很大方。车灯设计方面，虽然灯位高，
但很良心并不会给对向车造成灯光困扰。不得不说哈弗H9的做工车漆可以选择军绿色，仅此一家车。这是很多H9车主选H9的一大因素。虽然有借鉴别他车子的一些细节
，但一看就能确定它是H9。、
内饰方面，做工都挺不错的，不算豪华，但是至少是不粗糙，是用心做产品了。配置方面，很多车主表示超过了预期！40万以内除去品牌因素感觉没几个能超过H9的！一般越野和长途旅行都能胜任！标配配置：定速巡航很不错，开长途很舒服，特别是车比较少的高速！内部方面，空间是非常宽大的，头部空间完全不成问题，第二排的腿部空间相当宽敞，三排以备不时之需。不过车主们表示有个bug值得我们注意，，就是上三排的时候，不是很顺畅，特别是身材高大点的朋友，不像MPV的顺畅，当然移动座椅的舒适性与二排的其他无异。
动力方面，搭载了2.0T发动机日常使用足够，深油门还是有推背感的，市区超车变线，很轻松。油耗方面，有车主开了四百多公里，平均油耗10L左右，油耗相对来说还是很高的，毕竟大车身的事实摆在这里了。总之，哈弗H9虽然备受争议，但是它还是有可取之处的。

③ 越野小白，想买辆哈弗H9，合适吗

对于那些热血澎湃的男士们来说，H9出色的性能确实算得上是一辆具有超高性价比的车型，非承载式的车身、还有前中后三把差速锁，这些都让那些预算不太富裕的车友们，看到了只用20多万价格，

④ 谈谈20款爱车哈弗H9一万公里的用车感受以及改装作业分享！

其实已经陆陆续续改了有两次了，第一次有弊端拆除后第二次进行升级，时间间隔有两个多月，比较懒就一直没有发贴。转发请说明出处，码字和图片不容易，谢谢！不然你懂得～～最终定型改装清单：SPEED2.5管径可调氮气避震器+艾巴赫弹簧，美国METHOD锻造锁胎圈+百路驰KM3轮胎（期间用过复古轮毂+邓禄普AT，效果不理想），山东老解放改装制造的底盘附件（拉杆、刹车油管附件等），山东老解放改装制造的绞盘小杠（原车风格）+绞盘。暂时就想起来这么多，升高不是想象只换避震器弹簧这么简单，期间折腾一次发现很多问题，都是关于安全因素，现在都已经完美解决。聊一聊升级这几次遇到的问题：1换改装前避震器粗于原车避震器，所以平衡杆运动时磕避震器弹簧，2把平衡杆前移后平衡杆和原车小梁打架，3改装后避震器换好以后释放增加下探行程，所以车后桥在自然下降时后桥拉杆磕油箱、刹车油管不够用，更不用说过交叉轴硬拧带来的后果。也许别的车友已经改装过了，但我是个比较仔细的人，升级自然是安全前提下发挥最佳性能，关于安全因素绝不允许！享受车带来的乐趣同时，也不要忽略了安全，要合理科学的进行升级！还有期间微信群里一些车友说换过避震器，但车被举升机举起来后桥自然下降后不会磕油箱以及刹车油管也不会被拉紧。那我还是会说：那就代表你的避震器长度不够，还是原车长度，你的改装避震器只是被升高拉长而没有增加下探行程！只有原车长度的避震器才会那样，那样的改装避震器只能说坑，完全没有增加性能，没有增加你下探行程，你细品！还有就是图片拍的只是后桥自然下降原车拉杆磕油箱以及原车刹车油管不够用，更不要说玩交叉轴硬拧的风险！纯属自己爱好，如有不喜欢此类改装的车友请右上角X点一下，不喜勿喷！废话不多说，开始我的表演（图片比较乱，间隔时间比较长，有我拍的，有借改装店的图片）

收工，完美状态，最靓的仔！

⑤ 吉利博越和哈佛h9哪个好

看到这个问题，我的回答只有一句：

这是一款明明可以靠颜值吃饭，却偏偏要靠实力的硬派越野车。

听说回答多可以拿积分，我使用洪荒之力，再把答案丰富些。

喜欢哈弗H9的人，大都有一颗“仗剑走天涯”的浪客心，“世界辣么大，我想去看看”可能正是他们的内心独白。你问他们是怎么认识哈弗H9的？谁知道呢？或许是从各种越野视频，或者是车友拔河视频，也或者是去哪里浪看到了H9，然后就一见钟情，再见倾心了……不管他们怎么认识的，下面由我来给大家360°普及一下哈弗H9这款车！咳咳~~

1.超强越野：

“国产最强越野车！”这是很多哈弗H9用户和越野圈车友对H9的真实评价。相信我，等你们了解H9以后，你们也会举双手赞同这一说法。

⑥ 哈弗H9出去越野需要注意那些方面呢

哈弗H9本身是一款“硬派”越野车型，无论是沙地、山地、雪地还是泥地都有很好的越野性能，最主要的是一些防护措施以及楼主你自己开车的安全意识和技术，在野外越野最好是叫上车友一起，这样互相有个照应，虽然哈弗H9的各种驾驶模式可以很好地在适应各种路面的驾驶，但是如果你去沙地不小心陷阱去了什么的还是需要另外一辆车来拉，而且野外越野危危险系数不低，这也是越野的乐趣，在野外发生什么事情还是有人互相照应比较好，所以建议能够结伴同行；第二点就是带好各种应急工具，千斤顶什么的，以备不时之需；第三就是有的越野可能需要在野外带一到两个晚上，这样的需要在野外呆很久的越野楼主记得带上足够的饮用水和食物，不然野外没有水喝食物的话，就很难受了。

⑦ 哈弗H9真不能越野吗去西藏怎么样呢

对文艺人来说，他们心中有一个成都，酒馆、吉他、氤氲在时光里的慢生活......一切都充满着小资和惬意；对潮流人士来说，他们心中有一个上海，灯红酒绿、熙熙攘攘，到处充满着世界前端和时尚奢华的味道；对越野人来说，我们心中有一个西藏，高耸的山峰、广袤的戈壁、崎岖的山路与峡谷......到处充满着挑战与激情。

哈弗H9

4000米海拔的戈壁上，哈弗H9动力系统的顺畅表现让我为之惊喜。2.0T高功率涡轮增压发动机+采埃孚8AT变速器带给我十足的自信，面对比正常气压值低了近一半的环境中，它依旧拥有强劲的起步速度；同时，最大功率165kW、峰值扭矩385N·m让它瞬间与众不同，并且在发动机转速逼近1800转的时候，涡轮增压器的介入力度达到峰值，发动机的"低吼"让我产生在高速公路上行驶的错觉。

⑧ 新车H9用于长途自驾旅游，需要短途观察多长时间才能放心远游

我翻遍了哈弗H9的论坛以及车质网的投诉情况，形成汇报如下，供大家参考：车质网：新车6个月质量情况新款哈佛H9已经于2019年8月份上市，目前上市已有一年时间，目前从投诉量来看哈弗H9的投诉主要集中在发动机和变速箱方面。典型故障为变速箱异响，漏油，以及发动机的异响和漏油。不过这些投诉中有部分是重复投诉，所以真实的案例要比这个少一些。

⑨ 国产哈弗H9劳伦士很多车友买不到，仅限量99台，预售价36.88万

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国产汽车确实进步很快，很多国产品牌在技术上，已经距离合资品牌不远了，尤其是专注SUV领域的哈弗汽车，不但拥有自己的2.0T强劲动力，旗下还有越野能力很强的哈弗H9，对于哈弗H9这款车来说，各项数据不比丰田普拉多差，并且价格以及配置要优于普拉多。

哈弗H9在原有的基础之上，又研发出高级版本，它的名字叫劳伦士特别版，新车在2019年11月份的广州车展正式亮相，随后实车也亮相了，劳伦士版本与哈弗H9原车型，在外观和内饰以及配置上不同，劳伦士特别版的定位要高于哈弗H9。

动力系统，劳伦士特别版搭载了一台2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出224匹马力，峰值扭矩是385牛米，变速箱匹配了采埃孚8速手自一体。

这款劳伦士特别版，由于是限量99台，在加上精美的外观套件以及豪华内饰，价格自然要比哈弗H9原型车高一些，预售价为36.88万。

相信这个价格，很多车友买不到，因为限量99台比较稀少，喜欢精品国产越野车的车友不在少数，尤其哈弗H9是国产硬派越野车的代表作品，再加上劳伦士精心改装升级，不到40万的价格，要比同级别越野车更有优势。

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