轻越野大赛

A. 初次参加越野赛 请教越野赛需要哪些装备

1.夹克，一般情况下，能够进行越野跑训练的地区，天气变化都难以预料，所以一件轻型夹克是必须的，既能防雨，又能防风，最重要的是透气，最好带一个帽子。
2.T恤，选择一款舒适耐磨合身的t恤是很重要的，好的设计经常包括以下特点：无缝结构，摩擦小，易出汗位置采用特殊的针织方式。
3.背包，长时间的野外训练必须携带食物和水，一款合适的背包必不可少，背心式，弹力纤维可调节肩带，配有水袋，胸口水壶袋，腰间杂物袋，这些设计能提供最合适的背带方式，提供最优秀的舒适性，并且可以携带长时间需要的食物、水，甚至少量的衣物和急救包之类的杂物。
4.手握式水壶，对于短距离的训练或者比赛，还有一些极简主义跑者，会选择一款合适的手握式水壶，手袋中还有少量空间放置能量胶、钥匙等杂物。
5.绑腿，快速的在野外不同地形奔跑，会使碎石，泥土或者雪水溅入鞋中。根据训练环境决定护腿的大小和厚薄，并且确定是否和自己鞋子相配，找到合适的护腿会给训练或者比赛减少许多麻烦，同样，对不习惯的人来说，带来的麻烦似乎更多。
6.袜子，根据个人喜好选择袜子，根据习惯选择有无压缩、高筒或者矮筒。合适的袜子确实可以提供更好的舒适性，防止脚部水泡的产生，石子或者灰尘进入鞋子时，有些袜子也可以提供额外的保护，有压缩功能最好，现在有一些专用的越野跑或者户外运动袜子，它们使用的最新尼龙材料，其性能非常好。最好买个黑色的，脏了不容易看出来。
7.登山杖，根据训练或者比赛路况选择是否需要，有些比赛禁止携带登山杖，所以在平常训练中，一定要注意，合理运用登山杖。特别是在海拔升降明显的路况，登山杖能提供额外的平衡和稳定性。，现在的登山杖采用很先进的材料，既轻便强度又高，能够折叠，占据的空间减少，基本可以忽略重量负担。
8.围巾，不要使用传统的棉质围巾，现在的科技面料有很好的吸水透气性能。头巾也叫魔术头巾，说明功能多样，如果可以的话带一个不麻烦，但是也不是必须的。
9.急救包，根据你要训练的地形和荒芜程度选择是否有必要带急救包或者应该在里面装些什么，要正确衡量自己的能力，即便你经验丰富，也不要轻视自然的力量。
10.最重要的来了，那就是鞋子，越野跑鞋有一些特点是更加适合在崎岖山路行走的，例如防滑大底等，好的越野跑鞋类似轻型登山鞋，找到最适合自己的鞋子，以舒服为第一目的。
希望对你有帮助，望采纳

B. 山地车轻度越野是什么意思

山地车越野等级分为xc，am，fr，dh，efr，xc级别又分为轻度xc，言外之意就是可以飞跃30厘米左右高的，台阶或者飞包什么的。以下是介绍
什么是XC、AM、FR、DH、EFR、DS、DJ、4X自行车-什么是XC
Cross Country(XC):越野自行车。绕圈赛专用车,因骑乘里程长，需耗损最多体力，故设计取向轻巧，越野赛中主要是赢在爬坡之上，而不是在下坡，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时，把手比较低。选择比较窄的车胎。为了取得更快的速度，轮胎中间的胎纹尽量的减少，只保留位于外胎边缘的颗粒以增加转弯的抓地能力。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。
自行车-什么是AM
Enro(All Mountain，AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。
自行车-什么是FR
Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和Enro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。算是DH和XC的综合版。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。另外当您要花许多的时间?骑登山车的时候，一个舒适的坐垫就变得相当的重要。FR共分两种：多用途登山车 Multi-Track Bike，旅游登山车Touring Bikes。
自行车-什么是DH
Downhill(DH):坠山自行车，落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。但是就算如此，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束，大多数的dh到一半的时间就已经不能使用了！至于脚踏方面，下坡赛的选手需要同时考虑到自锁脚踏与能随时移动的脚踏。以利需要时支撑保持平衡之用。选择什么样的脚踏要看骑行的环境和需要。
自行车-什么是EFR
EFR (Free ride Extreme)，极限自由骑，以RED BULL RAMPAGE为代表。坠山，飞越，玩命为主。要求车子异常坚固，整车除了强度还是强度，软尾。避震行程200MM左右。
自行车-什么是DS，DJ,4X
DS(Dual slalom):双人弯道赛，类似4X。国内常说的飞包车，也常常说的是DS。 DJ (Dirt jump)，也就是土坡腾越了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程100MM左右 4X(Mountain Cross,4X racing):这是一种崭新的骑行风格。4个车手比赛下山，类似BMX，首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆，也可能是硬尾的车辆。而且车架非常的结实。前后都有导链器。前叉较松弛，车架后叉较短，中轴位置较低，都是为了更好的操控和加速。
自行车-什么是 Bike Park, Trials,Singlespeed
Bike park：自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，对车的要求类似Urban。Trials:攀爬自行车。这样山地车用途是很明显的，攀爬。它们几乎没有减震。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘，但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速，高扭矩的单速配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车中极轻的一种，重量在6公斤至11公斤之间。这使得攀爬车的机动性更高。 SingleSpeed:单速车，是最贴近生活的一种山地车。它只拥有一个齿轮比。在骑行中更多依靠车手的力量和技巧。轮组通常是29寸的。她常常是全硬，钢架的车，需要身材合适的车手骑行于教平坦的路面上。

C. 定向越野比赛注意什么

定向主要考察读图能力和体力

1。从读图角度
如果就在学校附近可以先走走位~~ ~
比赛时切不可因地点熟悉而头脑发热，用指南（指北针）确定好方向
转身时同时转图——意思是时刻保持图和指南针方向相同；以免发现走错方向的错误；
起点，最后一个点，终点是最容易漏打的点，切不可看到终点头脑发热而漏打最后一点；
如果不慎迷路，可以利用附近明显地标和图对照，找到自己的所在位置；
注意图例，比例尺；到达一点后，目测下一点的大概距离，标志性目标
。做大心中有数，也会比较敏感~~ ~

读图方面先想起这么多，下面说说体力的事儿

这个嘛……就不是一时半会的事了
不知道你们的直线距离是几公里，如果就在学校附近，建议在学校有意的金像跑步练习，早晚一次，运动量看你了

最后要说的是心态，有时候越想得到的却总事与愿违，我觉得定向更是心理上的考验，要有平常心，享受的是过程，结果是次要的
这也是我心中的定向精神
祝你好好享受定向，也祝你成功~~ ~

D. 国产越野车中适合用于极限越野比赛的有哪些拜托了各位 谢谢

东风的最好

E. 轻越野SUBARU XV跨界体验

SUBARU稍早发表的全新一代XV跨界休旅，除了原厂标志性的对称式全时四轮驱动系统和水平对卧引擎技术外，新XV更是SUBARU旗下首款采用新世代SUBARUGlobalPlatform（SGP）模组化底盘的SUV车型。但这些听起来好像很炫的东东，到底开起来如何？就让我们实地体验看看。

然而，虽然在操控表现上可圈可点，但在激烈操驾时也不难发现XV的乘坐感受仍有进步空间。除了上述倾向舒适性的悬吊设定使得后座乘坐感稍嫌拖累外，较为平整、柔软的座椅亦无法再激烈操驾的情形下给予足够的包覆性。而不可否认的是，体验之操控状况均较为极端，也并非当初XV的设计初衷，因此若要说是缺点也稍嫌为欲加之罪了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

F. 山地车越野比赛有什么技巧

【姿势】
你不仅只是“骑”单车而是要和它互动。通过移动你的手臂、肩膀、臀部，改变你的重心并得到最好的效果。经过这些动作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技术性的骑乘越要大幅度移动你的身体，坐在坐垫上身体的移动有限，离开坐垫（站姿）可以更大幅度移动身体，并且经由大腿吸收冲击力。
虽然脚和手是固定的，但身体却可以（以坐垫为中心）角锥状地活动，当你站起来可以把中心移到双脚而得到更大的角锥体移动，那会让你有更大的空间改变重心，让前后轮得到刹车、爬坡和转弯的最大抓地力，而且可以更容易的拉起轮子来越过障碍。这些技巧可以由【战备姿势】开始。
【战备姿势】即手臂弯曲、臀部稍微离开坐垫、平踏两踏板，膝盖和手臂弯曲以吸收震荡，手要抓牢车把但不要固定得死死的，就好像猫要着陆一样。
【刹车】
在不同地形正确使用刹车是展现操控力和自信的重要指标。如何使用刹车来控制速度是一项
微妙的技术，我们试着来讲解一下：
当前后任一个刹车作用时，因为惯性的关系会在单车的前端产生一个下压力，前轮的抓地力因此而增加，后轮抓地力反之降低。所以前轮是制动的主要力量。
有效地起动前/后刹车的姿势应该是：腰要尽量向后沉，降低身体的重心，两脚要用力。起动刹车器时身体的动作也要一致。从直立姿势进入刹车动作，停止踏蹬，边刹车边把腰向后沉，手腕则好像往前推般伸直。许多人害怕使用前刹是因为没有正确的把重心向后移，要避免翻车并且增加制动力就必须把重心往后移。
刹车有一些设定可以调整，以利于正确操作。例如煞车把的角度，正确的角度是当【战备姿势】时，拉住煞把的手腕最少程度的弯曲（与手臂保持平行）；调整煞把的行程，让手指可以弯曲扣住把手比伸长来拉要好（即刹把距离车把不要太远）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要调整身体的位置来获得轮胎的抓地力与人车的平衡性，运用你的身体，在单车上移动，以便能够找到正确的着力点和爬坡路面。
高效率爬坡的要诀主要在于，你是否能熟练地在你自己的坐姿与站姿之间平顺地转移，如果将身体重量向臀部方向集中，那么你可以得到最佳的轮胎抓地力，时常移动你的身体位置来保持后轮的支撑点与前轮的操控性。
坐姿爬坡法是一种寻求抓地力与操控性的平衡动作，如果前端较轻时，那么可以将你的胸部往车把手的方向压低。你也可以在坐垫上，往前滑动以便加重到车子的前轮。

G. 山地车轻型越野

一般国际比赛中的越野称为XC，比如奥运会山地自行车赛里的。这是越野程度里比较低的，一般的山地车都可以胜任，包括入门级别山地车（如捷安特ATX7+，美利达公爵）
这种山地车比较重视效率，忽视舒适性，重量在15公斤以内（竞赛级可以在10公斤以内），前叉形成在100以内，硬尾车架。
很多视频里的娱乐骑行，如山野、林间等，是AM，全地形山地，效率低于XC，但是要更舒适，也可以上坡下坡。
这种山地车一般有后避震，兼顾舒适和效率，重量在14-16公斤，前叉一般为可调节行程的。
比AM更大一点的动作，很多视频里会出现飞土包之类的动作，这类车就是FR，自由骑行，它几乎可以通过任何地形，当然爬坡的时候会比较费力和痛苦。
很长的避震行程和偏后仰的骑行姿势是FR的特征，FR一般在16-20公斤。
放在最后的DH其实越野能力不如FR，但是它拥有超长的避震行程和调得很软的避震，专门用来下山，也是山地自行车的比赛项目之一。
在“网络视频”里搜“奥运会山地车”，就可以找到一些XC的视频了，这就是所谓的轻度越野了。入门级别的车就可以做这样的动作，当然如果你的车架是铝合金，建议你只用它玩3-5年，因为铝合金的金属疲劳期是5年，高强度使用下3年也就差不多了。

祝骑行愉快！

H. 如何准备 TNF100 越野跑比赛

昨天刚完成21KM的，距离相当于半程马拉松，但在凤凰岭的一片山岭中进行。有需要跑步进行的上坡公路，还有天梯N多层台阶，最多的就是在树林和草丛里找路，在山顶的时候风巨大，幸好不是往悬崖边上吹的啊啊啊啊。日常锻炼和营养有好的体力是基础，还要准备适合的设备尤其是登山鞋、防晒衣、长裤、能量饮料和食物，上下坡多最好也备护膝。当然重比赛和重参与的各有各的心态要调节好，我是后者，和同伴一起完成比赛的感觉很不错，下次挑战50KM哈哈哈

I. 怎样才能参加越野赛事怎么参加要什么条件、

您好像没希望参加顶级专业的赛事了,首先您要有足够的银子，即使有银子您的年龄也@#￥# 因为俱乐部和赞助商只对年青有潜力的感兴趣。

J. 轻越野比较OK的城市SUV有哪些

说越野，不得不提一个品牌——Jeep。小型SUV市场中，Jeep自由侠算得上有颜值的实力型选手。呆萌个性的设计让不少年轻人为之心动，一改Jeep纯硬汉形象，但野地里的本事并没有给Jeep丢脸。

自由侠配备的是Active Drive Low智能四驱系统，提供了自动、雪地、沙地、泥地、岩石多种不同路况的选择，除了四驱锁止外，还配有高达20:1攀爬比的低速扭矩放大功能。在面对复杂路况时更加从容，可玩儿性也更高。越野能力在同级别车型中出类拔萃，甚至实力碾压大部分对手。