6x6越野车
① gta5线下是不是没有那个6x6越野车
你说的是单机吗？当然有 手机上网在军事载具网站可以买到
② 江苏有没有那个店在卖奔驰6x6越野车
奔驰店的话，我感觉6×6越野车底下也是可以有的呀。
③ 奔驰G63 6X6是什么意思
G级都是四驱的，没有单独叫4x4的，4x4就是四轮四驱的意思，G级4x4²就是底盘太高，越野性增强的G级，G63 AMG 6X6也就是六轮六驱的意思
④ 汽车6x6什么意思
指的是汽车的驱动系统，6X6即六轮驱动。
这种表示法，前一个数字表示汽车轮胎总数（后轮每边各有两个），后一个数字表示有驱动力的轮胎个数。
⑤ 1300马力6轮巨兽，雷兹瓦尼6x6越野车
随著逐渐在全球打开知名度之后，来自加州的雷兹瓦尼公司（Rezvani）车厂也在去年推出新改款的Tank与TankX。而在今年6月，还透露说即将要推出一款名为“Hercules6x6”的六轮越野卡车，还非常神秘地配上了一张只拍了六个车轮的照片，并表示说这将会是“陆上最强六轮卡车”RezvaniHercules6×6。
在下一秒不知道还会发生什么大事的此刻，看到这么一辆保护力极佳的六轮坦克是不是格外放心许多了呢？如果你真的对它有些心动的话，每辆RezvaniHercules6×6基本售价为22.5万美元（约合148万人民币），但如果将选用清单有好料全数「包轨」的话，全车售价则为557,685美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 东风越野卡车6X6大概得多少钱
全驱的车要下订单了才有货，这个你要去4S店咨询
⑦ rc4wd blackwell 2.5t 6x6越野卡车怎么样
越野车，必备的是四轮驱动，没有这个就谈不上越野。
实际上，越野车，就是四轮驱动车，或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多，不一定是四驱，可能六驱。从前美国的道奇，在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多，全国很普遍，一直用到70年代才报废，这种车就叫“十轮卡”。它是三桥，后面八个轮胎，一共十个轮胎。解放牌也有CA30，也是三桥十轮。
全驱动，为的是一个轮子陷入泥中打滑以后，其它的轮子还能驱动汽车离开困境，否则就要等人家来拖了。
越野，不仅是军用，还有矿用，矿用车不少是全驱的，三桥无前驱的更多，负重也是一个问题，拉几十吨上百吨的矿石，两桥设计上有困难。
差速器的原理，一个轮子要是失去足够的摩擦，会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题，要再提高性能，就要有一个差速锁，锁住差速作用。这个用处不大，而且也不复杂，为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个，基本上是一种无意义的“全配置”，就如点烟器一样，用得着的情况很少。
有了全驱，就可以离开公路越野了，但是通过能力，不同的布置设计不结果一样。
首先，基本知识就是底盘要高，这个决定于轮胎直径。
从理论上讲，布置就是要得到三个指标：接近角，离去角、通过半径。
接近角，就是汽车能上到（这个上到不是爬到顶，仅仅是接近成功）多大角度的坡，它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小，实际坡大，那么轮子还没有上坡，保险杠就接触路面了。
以墙作例子吧，任何汽车不可能有90度的接近角，轮子根本接触不到墙，保险杠就顶住了，因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外，能先触到墙，那么就有了90％的接近角了，理论上就可以爬墙了。
离去角相反，以后轮与车后沿构成，决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足，那么汽车下坡后转平路时，后轮还没有到平路，车身就刮到路面，后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法，动弹不得。
⑧ 德国MAN-TGA6x6越野房车 这款车要多少钱
该车为定制型车辆，按客户所需配置定制。价格在700万~上千万不等。具体请致电咨询。车型有4x4 6x6 8x8。地盘均为军用车地盘坚固度相当之高。
（订车订金为车款50%，10~12个月倒车。）
⑨ 奔驰G63中4X4²、4X4、6X6分别是什么意思
G级都是四驱的，没有单独叫4x4的，4x4就是四轮四驱的意思，G级4x4²就是底盘太高，越野性增强的G级，G63 AMG 6X6也就是六轮六驱的意思。
⑩ 汽车中的4x4 ；6x6；8x8 代表什么意思
1、4x4意思是这辆车是四轮驱动的,也不一定都专门用于suv，只不过四轮驱动适合道路状况特别差的地方比如：山区，泥泞的道路，乡间土路和坑洼不平的道路。
2、前一个数字是轮胎数，一根车轴2个，后一个数是主动轮(有动力驱动的)的数，8*8，就是有4根车轴，每个轴都是驱动轴，也就是全轮驱动。
3、6X6、8X8这些多轮全驱的车辆往往是军用或户外极限的越野车。
4、卡车一般是6X4，或者12X8，当然也有4X2，4X4的。
(10)6x6越野车扩展阅读:
驱动分类:
1、全时驱动：前后车轮永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50：50设定在前后轮上。
2、全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
3、兼时驱动：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。
4、优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。