越野起重机

㈠ 汽车式起重机和履带式起重机性能的相同点和不同点

汽车式起重机和履带式起重机都是流动式起重机，在现代的工程项目中都有广泛的应用，是不可缺少的机械，他们都有各自的优势，根据不同的工程作业应选择不同的起重机。
一、流动式起重机的分类及特点
流动式起重机分为轮胎式起重机和履带起重机两类，轮胎式起重机又分为汽车起重机、轮胎起重机、全地面起重机和随车起重机四种类型。流动式起重机一般由上车和下车两部分组成，回转支承以上的部分可以回转，称为上车，回转支承以下的部分称为下车。
1、汽车起重机 通常把装在通用或专用载重汽车底盘上的起重机称为汽车起重机。汽车起重机的行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作在上车的操纵室里。汽车起重机由于利用汽车底盘，所以具有汽车的行驶通过性能，机动灵活，行驶速度高，可快速转移，转移到作业场地后能迅速投入工作，特别适用与流动性大、不固定的作业场所。汽车起重机由于具有这些优点，其品种和数量在我国得到了很大发展，是目前我国流动式起重机中的主力机型。汽车起重机也有其弱点，总体布置受汽车底盘的限制，车身较长，转弯半径大，大多数只能在左右两侧和后方作业，另外，对地面的要求较高，越野性能差。
2、 轮胎起重机 将起重作业部分装在专门设计的自行轮盘底盘上所组成的起重机称为轮胎起重机。轮胎起重机下车没有驾驶室，行驶操作和起重操作集中在上车操纵室内。轮胎起重机一般轮距较宽，稳定性好；轴距小，车身短，转弯半径小，适用于狭窄的作业场所。轮胎起重机可360回转作业，在平坦坚实的地面可不用支腿吊重以及吊重行驶。轮胎起重机的行驶速度较慢，机动性不如汽车起重机，但与履带起重机相比，又具有便于转移和在城市道路上通过的性能。近年来，轮胎起重机的行驶速度有显著提高，并且出现了越野型，最高行驶速度可达40km/h以上，可全轮转向，特别适用于狭窄场地。
3、全地面起重机 全地面起重机是集汽车起重机和越野轮胎起重机的优点于一体的高性能起重机。全地面起重机的操作和汽车起重机一样，行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作在上车的操纵室里。全地面起重机底盘为越野型底盘，悬挂方式为油气悬挂，在不同路面行驶时，悬挂系统均可自动调平车架，并可根据需要升高和降低车架高度，以提高行驶性能和通过能力。底盘还采用多桥驱动和全桥转向，转弯半径小，可蟹形行走，能适应不同工作环境的要求。全地面起重机具有越野性能好、行驶速度高、可360回转作业、在平坦坚实的地面可不用支腿吊重以及吊重行驶等优点，是轮胎式起重机的发展方向，但其价位较高，目前还不被国内大多数用户所接受。
（四）随车起重机 随车起重机是将起重作业部分装在载重货车上的一种起重机。随车起重机行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作则为露天，站在地面上操作。随车起重机的优点是既可起重，又可载货，货物可实现自装卸。其缺点是起重量小，起升高度低，作业幅度小，不能满足大型的吊重安装作业要求，但因其具有既可起重、又可载货的优点，在起重运输行业也占据了一定的市场。
（五）履带起重机 把起重作业部分装在履带底盘上行走依靠履带装置的起重机称为履带起重机。履带起重机下车没有驾驶室，行驶操作和起重操作集中在上车操纵室内。和轮胎式起重机相比，履带起重机具有接地比压小，转弯半径小、吊重作业不需打支腿、可带载行驶、起重性能好等优点，具有塔式副臂的可代替塔吊，另外借助附加装置，还可进行桩工、土石方作业，实现一机多用，而且价格低。短距离转场时可自己行走，到达场地后由于不需打支腿可马上投入工作。履带起重机的缺点是不能在公路上行驶，必须拆卸运输，到达工作地点后再组装，费时费力。由于这些缺点，小吨位履带起重机已逐步被轮胎式起重机所取代，但中大吨位履带起重机具有轮胎式起重机所无法达到的臂长、起重力矩、作业幅度、带载行驶能力及适应恶劣地面的能力等优势，而且自拆装功能越来越完善，大大缩短了工作准备时间，被广泛应用在大型工程中。
二、用户可根据起重性能、地面情况、工程情况、价格等几个方面来选择合适的起重机。一般来说，几种流动式起重机中全地面起重机价格最高，汽车起重机和轮胎起重机价格相当，履带起重机价格最低。
随车起重机具备起重运输功能，但起重性能一般较低，起重不是其主要功能，这里不作价格比较。 大型长期工程，要求的起重量、起升高度都很大，地面情况恶劣，不需要长距离转运，选择履带起重机比较经济，履带起重机可吊重行走，短距离转运工件比较方便，可省去运输车。应用示例：大型钢厂、大型火电厂、水电站、大型石化、大型桥梁建设等。 长期或短期工程并经常需要长距离转场，路面较好，选择汽车起重机比较经济。
汽车起重机机动灵活、价位适中，是大多数建筑安装公司和吊车租赁公司的首选机型。 不需要经常长距离转运，路面较好，作业场地狭窄，需要小载荷吊重行走，选择轮胎起重机比较经济。
轮胎起重机行驶速度低，转弯半径小，驾驶时视野窄，比较适合在厂区内或需要近距离转场的工地上使用。 路面状况较差，需要小载荷吊重行走，选择全地面起重机比较合适。
全地面起重机越野能力强，转弯半径小，非常适合矿山、油田等环境比较恶劣的工作场地。 如果以运输为主，需要自装卸货物，又兼顾小型的起重作业，选择随车起重机比较合适。
以上对流动式起重机选用作了大致的介绍，实际选用需根据工程情况、地面情况、起重量、起升高度、作业半径等具体参数选用起重机的类型和吨位，另外，选用起重机不能只考虑眼前的利益，应根据发展趋势，综合考虑多种因素，制定长远规划，以获取长远的效益。
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㈡ 汽车起重机和全地面起重机有什么区别

普通起重机吨位小转场难
场地要求大
全地面起重机转场方便
起重量大
分普起和超起
超级起重模式下起重吨位多在几百吨以上甚至千吨
多用于风力发电机组的安装与拆卸全地面起重机转向机构多轴
可实现全轮胎转向
前后轮胎同步
非同步转向
对场地要求小
越野能力相对来说比普通起重机要好一些

㈢ 越野飞驰起重机怎么操作 起重机的操作使用方法

由于这款游戏越野飞驰游戏很多时候的作业时间都是在夜晚，增加了游戏的难度，所以小编熊北北今天就来何大家说说在越野飞驰中的起重机是怎么操作的吧，要仔细看好了哟，其实很简单。
车库解锁的营救点
起重机要车库安装起重机车厢和起重机支撑架
按v，或者点高级，操作WS上下
，AD左右，RT起重机爪子方向左右，QE升降起重机
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㈣ 越野轮胎起重机有哪些特点

一般来说，越野轮胎起重机相对汽车起重机而言，牵引力更大、越野性强，对作业环境的适用性也广些，由于可以四轮转向，可适应更狭窄的场地作业，对于小吨位载荷，还可吊载行走，一般都可以360°范围作业，缺点是价格要贵些，最大起重量受结构及配套件影响一般不会太大，公里行驶速度要低于汽车吊。希望可以帮到你。

㈤ 越野吊车和汽吊有什么区别

吊车和汽车吊是一类。就是指中联中科（浦沅）或徐工等生产的，也是我们普通意义上说的吊车。吨位较大，只能用于吊装。因为它的起重系统是安装在汽车上面的，所以叫汽车吊，学名叫“汽车起重机”而越野吊轮胎大！配重自带拐弯角度小可吊着东西走！公司的150吨越野吊刚买来的时候可以吊三十吨自己走！

㈥ 越野吊车施工范围

越野轮胎起重机（越野吊车）是移动式起重机的一种，它是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转，把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机大致相同，为了保证其在安装作业时机身的稳定性，起重机设有四个可伸缩的支腿。在平坦地面上可不用支腿进行小起重量吊装及吊物低速行驶。近十年来，我国起重机行业在销量上屡创新高，一些关键技术也取得重要突破，相对于其它机种，越野轮胎起重机国内市场需求最低，发展缓慢。但是，越野轮胎起重机也有其独特的优势。http://www.sanyqzj.com/gjhz/
越野轮胎起重机具有很强的工况适应性，在国内油田、电力、矿山、港口等重大项目建设过程中逐渐受到重视，中石油、中交、建设兵团项目招标时，甚至指定使用越野轮胎起重机，用以提高施工效率，确保作业安全。越野轮胎起重机的性能亮点：轴距短、转弯半径小，很适合适合狭窄场地作业;四轮驱动，离地间隙大，差路面行驶状况好;多档变速器，有两轮、四轮、蟹行多种转向模式，场内作业快捷灵活;可全伸、半伸、全缩支腿作业，不打支腿作业，各种工况的适应性强;整车轻量、紧凑，运输便利，可吊装小载荷行走,作业效率高;360°全方位起重作业，前方作业好。
在发达国家的流动式起重机产品发展的经历，基本上是越野轮胎式起重机和全地面起重机逐步取代汽车起重机成为主流。另外，随着我国移动式起重机三强企业都拥有了较为成熟的越野轮胎起重机生产线，其产品从25吨到150吨分布齐全，产品的质量、性能、外观也经过了高端市场的检验，确定具备了为国内市场提供高质量越野轮胎起重机的前提。

㈦ 汽车起重机的优缺点

流动式起重机是广泛应用于各领域的一种起重设备，它对减轻劳动强度、节省人力、降低建设成本、提高施工质量和加快建设速度等方面起着十分重要的作用。流动式起重机因其机动灵活而深受广大用户的欢迎。随着现代经济的高速发展，市政工程、工矿企业、码头、机场、水利、水电、石化等方面建设规模越来越大，需要吊运的物品的质量、体积和要达到的起升高度都越来越大，流动式起重机将越来越显示出其重要性。如何选用合适的流动式起重机是摆在广大用户面前的一个课题，选用恰当将会使用户以较少的投入获取较大的效益。下面就流动式起重机的分类、优缺点和适用工况作以下介绍，用户可作为选用流动式起重机的参考。 一、流动式起重机的分类及特点 流动式起重机分为轮胎式起重机和履带起重机两类，轮胎式起重机又分为汽车起重机、轮胎起重机、全地面起重机和随车起重机四种类型。流动式起重机一般由上车和下车两部分组成，回转支承以上的部分可以回转，称为上车，回转支承以下的部分称为下车。 （一）汽车起重机 通常把装在通用或专用载重汽车底盘上的起重机称为汽车起重机。汽车起重机的行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作在上车的操纵室里。汽车起重机由于利用汽车底盘，所以具有汽车的行驶通过性能，机动灵活，行驶速度高，可快速转移，转移到作业场地后能迅速投入工作，特别适用与流动性大、不固定的作业场所。汽车起重机由于具有这些优点，其品种和数量在我国得到了很大发展，是目前我国流动式起重机中的主力机型。汽车起重机也有其弱点，总体布置受汽车底盘的限制，车身较长，转弯半径大，大多数只能在左右两侧和后方作业，另外，对地面的要求较高，越野性能差。 （二） 轮胎起重机 将起重作业部分装在专门设计的自行轮盘底盘上所组成的起重机称为轮胎起重机。轮胎起重机下车没有驾驶室，行驶操作和起重操作集中在上车操纵室内。轮胎起重机一般轮距较宽，稳定性好；轴距小，车身短，转弯半径小，适用于狭窄的作业场所。轮胎起重机可360回转作业，在平坦坚实的地面可不用支腿吊重以及吊重行驶。轮胎起重机的行驶速度较慢，机动性不如汽车起重机，但与履带起重机相比，又具有便于转移和在城市道路上通过的性能。近年来，轮胎起重机的行驶速度有显著提高，并且出现了越野型，最高行驶速度可达40km/h以上，可全轮转向，特别适用于狭窄场地。 （三）全地面起重机 全地面起重机是集汽车起重机和越野轮胎起重机的优点于一体的高性能起重机。全地面起重机的操作和汽车起重机一样，行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作在上车的操纵室里。全地面起重机底盘为越野型底盘，悬挂方式为油气悬挂，在不同路面行驶时，悬挂系统均可自动调平车架，并可根据需要升高和降低车架高度，以提高行驶性能和通过能力。底盘还采用多桥驱动和全桥转向，转弯半径小，可蟹形行走，能适应不同工作环境的要求。全地面起重机具有越野性能好、行驶速度高、可360回转作业、在平坦坚实的地面可不用支腿吊重以及吊重行驶等优点，是轮胎式起重机的发展方向，但其价位较高，目前还不被国内大多数用户所接受。 （四）随车起重机 随车起重机是将起重作业部分装在载重货车上的一种起重机。随车起重机行驶操作在下车的驾驶室里，起重操作则为露天，站在地面上操作。随车起重机的优点是既可起重，又可载货，货物可实现自装卸。其缺点是起重量小，起升高度低，作业幅度小，不能满足大型的吊重安装作业要求，但因其具有既可起重、又可载货的优点，在起重运输行业也占据了一定的市场。 （五）履带起重机 把起重作业部分装在履带底盘上行走依靠履带装置的起重机称为履带起重机。履带起重机下车没有驾驶室，行驶操作和起重操作集中在上车操纵室内。和轮胎式起重机相比，履带起重机具有接地比压小，转弯半径小、吊重作业不需打支腿、可带载行驶、起重性能好等优点，具有塔式副臂的可代替塔吊，另外借助附加装置，还可进行桩工、土石方作业，实

㈧ 越野飞驰起重机不抓东西怎么办

没听说过这样的起重机

㈨ 在吊车类型，中越野吊是什么样儿的求图片

就是履带式起重机呀。

起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。。
磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

㈩ 全地面起重机的介绍

是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶，又可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求，即行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，三种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高等功能，是一种极有发展前途的产品。但价格较高，对使用和维护水平要求较高。