越野炮测试
造型上不仅摆脱了以往商用车的设计，让人感觉它更像是硬派SUV，另外粗犷的线条与美式大皮卡有异曲同工之妙。全LED自动大灯、无钥匙进入、隐藏式踏板都能配备到位，一路上都有极高的回头率。
❷ 长城炮越野版的越野性能怎么样
长城炮给我的第一感觉就是大，它的车身长宽高分别达到了5437、1958、1893mm，轴距也是破天荒的达到了3230mm。如果你对这个尺寸没概念，我只能说它比你在路上见到所有的SUV都大，不管是普拉多还是途昂，长城炮都能在尺寸上有碾压性的优势。
车内整体空间表现不错，后排的地板接近全平。只是后排的靠背角度比较直，加上坐垫比较短，给乘坐体验稍微打了点折扣。
❸ 心心念念的越野神器终于到手，长城炮越野版提车作业！
终于等到了心心念念的越野炮，因为之前是提前预定，所以提车也还是挺快的，第一次看到实车大块头停在我面前还是非常震撼的，作为一款越野皮卡，不仅外观看着大气，同时原厂还升级了越野套件省去了后期改装的问题，刚刚提车兴奋不已，下面跟大家分享下我的爱车。
拍照的时候保安对我的爱车还是挺感兴趣的，比周围的车看起来都要大一圈。
轮胎为固铂AT3 4S的，而顶配的顶配车型还配备了百路驰KO2全地形AT轮胎。
蹬车踏板采用的加粗金属管材质，踩上去也更加结实。
大灯也和乘用版一样是LED的光源。
前面保险杠是金属的，黑色的涂层比较防刮耐磨，在越野的时候也不用担心会蹭掉漆。
内饰和外观一样也同样采用了红黑色的设计，很多地方也都是软材料包裹显得更加精致。
变速箱则采用了采埃孚的8AT，无论是低速时的换挡，还是急加速时的降档，都拿捏的很得体，让皮卡也可以开得舒适自如。而且值得一提的是，长城炮越野版只需加注92号汽油，不但降低用车成本，更难重要的是万一去户外自驾游或者越野，有92油的加油站分布也更广泛点。
它的三把锁指的是前桥差速锁、中央差速锁及后桥差速锁，长城炮越野版前后差速锁属于硬性连接，并在中控右下方区域有独立的开关按键，有了三把锁加持，去各种非铺装路面也不用担心了，等哪天约上好友一起试一试。
功能方面也是非常丰富的，配有自动空调车联网，全景影像等等。作为一款皮卡我感觉它的配置完全超越了很多20万级的轿车了。
多功能的方向盘手感不错，而且还有换挡破片，在越野的时候可以强制换挡拉高转速提升扭矩。
细节方面的设计也是很到位的
总的来说，我对越野炮的初期表现也是非常满意的，长城炮越野版的出现，可以说为自主品牌皮卡树立了新的标杆。不管是公路还是非铺装路面，它的表现都可以称为同级别的领先者。
❹ 越野皮卡长城炮的性能豪横，战斗力MAX
大学毕业以后从事工程行业，刚毕业时候没什么钱第一辆车就买了中兴旗舰皮卡。有了车以后，工作生活都发生了很大的变化，最最简单的就是没车之前，一天的活动半径是五公里，有车以后一天的活动半径变成了五百公里。再加上皮卡强大的载货能力、通过性、和大马力，皮卡在工地上奔驰后面托起浓浓的灰尘的画面，我认为是一种暴力美学！几年过去这辆车也该换了，还是想选一款性价比高点的越野车。选来选去最后看中了长城炮的越野版，通过性强，空间大，配置丰富外观还很帅气，感觉比我之前的皮卡提高了不止一个档次！
后排中央地板几乎全平
❺ 长城炮越野皮卡的越野性能如何
听名字肯定就是一个硬派家伙。作为一款主打越野的皮卡，长城炮越野皮卡的越野性能自然不会太差劲，毕竟皮卡本身就比轿车拥有更好的越野性能，车身刚性、底盘这些肯定都要好些，而且据我所知，这车还标配前、中、后桥三把差速锁，包括涉水喉、绞盘等配置。
❻ 深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总
截止发稿时，长城炮越野皮卡总行驶里程为9618公里。基于TOD多片离合式四驱系统，在冰雪路面和砂石路面的前后驱动桥扭矩分配表现，将会在《深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之TOD多片离合式四驱控制效率解读》一文中重点介绍。
未完待续。。。。。
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❼ 【车主点评:越野炮我个人的使用感受】
#选车理由 这个越野跑单论性能方面真的不虚霸道路虎和吉普的，最主要是的便宜啊便宜啊便宜啊所以买它不香嘛哈哈哈
#最满意 让我满意的地方主要有三个地方，第一，大气沉稳的外观，跟的上时代的设计，车头侧面车尾都设计的很用心。第二，整车给人的感觉很扎实，关门声厚重，其他地方看着用料也都很足。第三，空间很惊喜，比一般的其他皮卡都要大，只要坐到车上的人都觉得舒服。另外配置也很高，有些高科技配置还在探索中。
#最不满意 内饰的气味很大，在自己折腾后，用了不少办法，现在要好不少，其他不满意的地方暂时也没有发现。
#空间 一米八，一百六十斤的我，不管是坐在车上任何一个位子上，都很舒服，家里人也都觉得坐在里面很开阔，这才是一辆适合一家人出行的车子应该有的内部空间，在一家人出去玩的时候，货厢里面能放的东西真的是太多太多了，而长城炮都是来者不拒，根本不用担心空间不够。
#外观 可以这么说长城炮的外形没有死角，方方面面都表现出了很成熟的设计，而且整体的做工用料也很到位，为什么这么说呢，刚提车的时候就蹭到了绿化带上，因为要献出一血了，没想到油漆啥事也没有，擦了擦一点事都没有，一点也不娇气，和外形气质很搭。
#内饰 内饰方面最让人影响深刻的就是气味了，甚至可以说是辣眼睛，因为开了没几天后就感觉眼睛有点点痛了，后来也是在朋友的建议下，放了很多柚子皮，放了一段时间后，果然改善很多。车子开到目前，车内也没有出现过什么异响，而且隔音也很棒，在市区里面开噪音都控制的很好
#动力 动力表现满意，起步超车反应都不错，即使在满载的情况下，超车也不会有什么影响，想去的地方都感觉比以前更近了，变速箱表现也很棒，换挡平顺，即使在堵车的时候也不会有什么不好的表现。
#操控 控方面表现的也很灵活，虽然看着车子很高大，实际因为视线也很好，开起来和一般越野车没有任何差别，开了几次就适应了，方向盘转起来也很轻松，刹车也很好控制，比很多越野车都要高的底盘，现在想去哪里都不是问题，即使遇到一些修路的情况，也从来没有出现过拖底的情况，不再像以前开轿车那样，每次车子一磕底，不仅车子疼，自己都感觉疼，即使自己已经很注意了，还是很难避免，而现在随便开了。
#舒适性 相比一些日系车那种变态的座椅包裹感，个人还是喜欢宽敞硬朗一些，这样人开着更自在些，尤其就是像长城炮上面这张座椅，深得我心，所以乘坐舒适性上很不错，空调来冷气也很快，大夏天的，必须要这么给力的空调才可以应对，要不然每次出行的最开始那十几分钟都会变成煎熬的。
#油耗 最开始车上显示是13个油，现在开着开着已经降到8.5个油了，还是很惊喜的，因为之前一直很担心会不会是一只油老虎，感觉每个月的油钱都要多好几张才行，现在发现根本不需要这么担心，油耗表现和很多比它小的车差不多，现在开起来也不像最开始那么小心翼翼了，随着自己对车子的熟悉程度的加深，相信以后油耗还会再低一些的。
❽ 专业玩家会选它吗长城越野炮亮点分析
长城炮越野版自亮相以来便备受关注，不仅因为它打破了国产皮卡一直以来“拉货车”的固有印象，更是因为越野炮的出现填补了国内越野皮卡市场的空白，而该车售价16.98万-19.98万元，那么它到底有什么魅力呢？
动力方面，汽油版搭载了2.0T发动机，最大功率为190马力（140千瓦），最大扭矩为360牛·米，底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆整体桥式非独立悬挂的组合，后排乘客的舒适性有明显的改善。
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❾ 炮确实惊艳到我了，场地试驾长城炮越野版体验
近几天一直下雨，天气还挺凉快，随着新冠疫情趋势渐渐好转，想想也许久没出门进行什么娱乐项目了，毕竟咱得积极响应政府号召啊，这等待疫情好转这一等就七月了，大家慢慢的也开始戴上口罩出行了，毕竟要生活啊。。。下午准备去看看车，本人也是哈弗老车主了，所以收到了哈弗4S店的邀请，说是越野版皮卡长城炮上市，这越野皮卡以前没开过，光在电影里见，什么GMC，福特猛禽，车身又长底盘又高，看着都霸气，国产皮卡感觉多用于工地，拉货，路上见的也少，越野差点意思，这准备去看看这越野皮卡，也得做做功课，不看不知道，许久没看车，这在网上一搜长城炮，还真挺像那么回事，成功的勾起了我的兴趣，去看看。出门就在下小雨，到了店里看见实车，第一印象就是大，我一米八的个子不踩踏板上去都费劲！车头看着比较圆润，感觉没有棱角，少点霸气，不过大是够大！全系标配行李架，绞盘，三把锁，涉水喉，坦克掉头还有蠕行模式，18的轮毂！一辆不到20万的皮卡车上能配备这么专业的越野装备，确确实实惊艳到我了，冗余的细节不说了，这得去试乘试驾一下。试驾场地有点远，开着自己车跟着去吧。
不得不吹一波这个炮，动力十足，越野性能不是玩虚的，希望国产品牌加油，越来越好！
❿ 深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之技术状态汇总
由ZF提供的8AT在复杂路况和频繁手动模式与发动机高转速适用过程中的表现如何，以及TOD多片离合式四驱系统实用便利性与可靠性如何，将成为《深度：长城炮越野皮卡1.5万公里长测之高海拔可靠性汇总》一文中重点介绍。
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