越越野减振器

A. 越野减震器有哪些选择

对于车辆的减震器更换来说，建议选择使用原厂的配件，质量比较可靠。

B. 越野车用什么减震好

推荐TEIN减震器

C. 请问，适合于重度越野的减震器有哪些好我车主要用于矿山路，那路简直虐车啊，换了四个加强弹簧和四只k

可以考虑 斯诺瓦 品牌的内置气囊减震器 适合重度越野及比赛用

D. SUV的减震器和桥车的有什么区别吗

区别：减震器的形状不同、效果不同、目的不同。

三、减震的目的

1、SUV的减震器并不是为了支持车身的重量，用来抑制弹簧吸震後反弹时的震荡，和吸收路面冲击的能量，而弹簧最主要的功用，是用来消除行经不平路面的震动和对车身的承重作用。

2、轿车是为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装减震器。

(4)越越野减振器扩展阅读：

减震器的原理：

减震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以减震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

减震器它并不是用来支持车身的重量而是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡和吸收路面冲击的能量。没有减震器将无法控制弹簧的反弹，车子遇到崎岖路面时将会产生严重的弹跳，过弯时也会因为弹簧上下的震动而造成轮胎抓地力和循迹性的丧失。最理想的状况是利用减震器来把弹簧的弹跳限制在一次。

E. 越野车的减震与轿车有什么区别，为什么较硬

软硬也是看调校的，不是所有越野车的减震都硬，越野车的减震器行程长，阻尼好，弹性好

F. 牧马人越野车减震器多少钱

您好，牧马人越野车减震器在武汉地区的汽配城2800一个。仅供参考。
希望可以帮到您，望采纳。
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G. 帕杰罗越野车前减振器从车上拆下来的过程

你好，这两款车都属于专业的越野车，减震舒适度方面，丰田普拉多的相对要好一些，这款车的质量稳定性也比较出色，实际试驾一下。

H. 越野赛车的减震器和悬挂有什么特别的

首先越野车的减振环压垫座不像轿车是金属的而是橡胶的，并且在橡胶座下面带有轿车没有的3环式活塞，这样设计的原因主要是配合越野车独立悬挂的设计，由于越野车主要设计行驶路面是砂石，土路等，所以在减震中间的钢杆中间不像轿车那样是实心的，而是在其中间有圆珠笔粗细的压缩管道，用来缓冲在路况很差是形式所释放的颠簸能量，这也是越野车减震独有的一个特点，还有一个特点只有好一点的SUV或竞赛使用的车才有，那就是越野车轮胎与减震，悬挂，之间的接口是独立的，普通车辆的减震和悬挂是两环口套接，而越野车和赛车有五个，这更加减少了路况差时的不稳定感觉，比如你在急转弯的时候普通车会立马向一边倾斜，而这种减震的车在同样情况下，斜身的感觉会小得多，更深层的说了你会更晕，最直观的去数数越野车减震的绕环数吧，这是最笨的方法，

I. 怎么改装越野车减震器

换减震器，先拆下减震器下面的打螺丝，注意弹到手，安装新的减震器需要借千斤顶，找个支持点支撑减震器下端压到可以上上下面轴承的螺丝，扭紧就OK了，注意安装是要小心，千斤顶滑落