越野怕坑吗

㈠ 越野跑的常识

越野跑常识

★ 为什么越野跑不易疲劳？
您知道在野外小径上跑步比在公路上跑更轻松吗？在野外小径上每迈一步，您的身体都处于不同的姿势，从而减少了身体某一部位由于过度疲劳而引起的损伤。上上下下和左弯右曲的地形，使您的每一块肌肉、肌腱和韧带都得到锻炼，为您的关节提供更好的支撑与保护。同时，复杂的地形还将加强您的平衡与灵活性，使您轻而易举地跑得更远。正因为如此，许多公路马拉松赛跑冠军都会到野外小径上进行练习。除此之外，您将呼吸到野外的新鲜空气，更能观赏到无限美景。
★ 您需要什么样的越野跑鞋？
岩石、泥地、溪流、沙土……，越野跑中常见的路面多种多样，所以对越野跑鞋的保护性及舒适性要求很高。
★ 越野跑训练建议
有氧耐力训练：持续匀速跑，变速跑，高抬腿跑、侧身跑、后蹬跑等；
柔韧性训练：单杠悬垂，正压腿、侧压腿、后压腿等；
力量训练：俯卧撑，抱膝深蹲、踮脚跳等；
平衡协调训练：单脚站立平衡等。
注意训练后恢复，放松和按摩，避免过度训练。

越野跑技巧之一
越野跑时，由于跑的地点和环境在变化，所以跑的技术也要因条件的改变而随之变化。下面介绍的仅是在几种常见地形上的越野跑技术：
在道路上时，采用基本上与中、长距离跑相同的技术，并尽量注意在路面平坦的地方奔跑。

在草地上时，用全脚掌着地，同时留心向前下方看，以免陷入坑洼或碰在石头上。

上坡时，上体应前倾，大腿高抬一些，并用前脚掌着地，小步跑上去。遇到较陡的斜坡，可改用走步的方法或用之字形跑法（走法）。必要时可用单手或双手辅助攀登。

下坡时，上体应稍后倾，并以全脚掌或脚跟着地的方法进行，遇到较陡的下坡或坡面很滑的斜坡，可用侧脚掌着地，甚至采用蹲状的并用手在体后牵拉（草、树）、撑（地）方式的行进。到达下坡的末端（一般8—10米），便顺坡势疾跑至平地。

㈡ 越野车，下深坑时，要注意什么呢

下深坑时主要先判断车子进入角度够不够，在足够的情况下选择好相应的挡位，用挡位拖着车子慢下，当前轮进入坑底时，可加油门用足够的动力把车从坑底冲到坑顶，车头前轮到坑顶时松油门，让车子惯性把车推到坑顶。注意：下深坑速度不宜过快，更加不能下到坑底时使用急刹车，这样会容易造成车子前空翻。 学习越野车的上坡和下坡非常重要，下面我们将讲解如何上下坡，上下坡的技巧都有什么？ 沿着陡峭山坡上行 爬坡前首先要做的是观察和评估，观察包括坡道长度、大致角度、路面状况、陡坡背后的情况和车辆的接近角、离去角、纵向通过角等。评估则包括根据车辆和路面状况选择合适的挡位和速度等。如果一开始即是较陡的坡面，就要小心控制车辆的初速度，以免磕到“下巴”。如果坡面较为湿滑，就要利用一定初速度冲上坡顶，否则车辆很容易因轮胎打滑而失去动力。 爬坡时，应选择尽量笔直的路线行驶，否则在陡坡上过度横向行驶极有可能导致翻车。一般情况下，爬坡过程中要稳步加大油门，并将发动机转速稳定在2500转/分钟左右平稳上行。不可猛加油或“逗油”，这样会造成轮胎打滑而丧失附着力。遇颠簸路面时，应选择尽可能低的挡位减速慢行，以防剧烈颠簸造成车辆底盘被磕伤或轮胎因弹跳而失去附着力。 绝大多数情况下，上坡时初速度都不宜过快，但有些特殊的坡路就需要利用速度才能顺利登顶。比如之前讲到过的沙地和一些泥泞、湿滑的爬坡路面等。但即便是借助速度征服陡坡，也要注意速度不能过快，当车辆到达坡顶后“飞”起失控，将是非常危险的事情。因此一定要在到达坡顶前注意适当减速，以确保车辆安全地上到坡顶。当遇到容易造成轮胎打滑的路面时，应在上坡之前锁止后差速器锁，这样更加有利于车辆顺利征服陡坡。 当车辆因动力不足爬坡失败时切不可慌张，要先将车停稳，确认好倒车的路线后，挂入倒挡并缓慢松开刹车，将车辆倒回安全的地点。当车辆发生侧滑时，应放松刹车，使轮胎重新滚动起来。上坡过程中尽量不要停车，停车后再次起步时应用左脚踩住刹车，然后慢慢加油，待车辆已有明显的向上趋势后左脚慢慢松开刹车，这样可以使车辆稳定、平顺地完成坡起动作。 沿着陡峭山坡下行 相对于上坡，下坡对驾驶者的心理挑战更大：毕竟，在一个陡峭到让人感觉几乎要向前倾覆的大坡上，仅靠安全带才能使身体不离开座位的情况下，让驾驶员心平气和地操纵车辆缓慢下行并不是一件简单的事情。也正因如此，尽可能低的速度就至关重要了。下坡时应选择低速四驱1挡，以尽可能利用发动机的牵制力。如需减速，应缓慢地轻踩刹车，否则车辆可能因后轮附着力不足造成横滑甚至出现“前滚翻”。 此外，在下陡坡之前一定要仔细观察坡面的大致角度，并且要将车辆前后轴重量分布的因素考虑进去，避免因坡度过大或车辆重心过于靠前发生意外。如果坡度过大，但又不得不下时，还可利用后车的绞盘做保护，将车缓慢地“放下去”。同上坡一样，下坡时也应尽量保持车身正直。同样，下坡过程中如果车辆发生明显滑动，也要稍稍放松刹车，同时对车身状态进行调整。 无论在上坡还是在下坡的过程中，遭遇有可能划破轮胎的尖利石块时都不应大角度躲闪，实在无路可走时可选择从其正上方轧过。此外，无论上坡还是下坡，驾驶员的视线都会受到一定限制，可以在他人的指导、帮助下多加练习，才能熟练、安全地掌握上下陡坡的技巧。夏季开车五大注意你知多少

㈢ 为什么有的人后悔买越野车

因为大多数人使用汽车都是为了上班代步，越野车油耗比较高，保养起来也是很麻烦的，在市区范围内根本无法释放所有的功能，而且因为车身比较大，停车也是一件比较麻烦的时候，所以不少人购买了越野车之后都会后悔。

㈣ 越野车碰到大坑，到底是司机厉害还是车牛

一般都是考验人的。车能干的事儿，人一般都想象不出来。

㈤ 刚入越野坑很多地方不太了解，有没有实车可以直接开上就去野的，自己动手能力差

长城皮卡改装方面对新手很友善，比如长城越野皮卡这车外面官方已经给你加装好了前后防撞杠，涉水喉，拖车绞盘，改装空间也很大，预留了卡槽和多功能线束，如果喜欢摩托车的朋友还能通过导轨取送摩托，玩法很多的。

㈥ 你都是怎么入坑越野的

我是被朋友带着入坑的，其实也是因为自己对越野很感兴趣吧。所以就入手了一辆福特撼路者，和朋友一起去山地越野、自驾游。

㈦ 越野车的涉水深度作用性真的很大吗

确实很大，因为驾驶越野车在野外，有很多情况下必须要涉水

㈧ 越野为什么要过水坑

越野的意思就是越过野外环境，这考验的是车手的技术和判断，如何应对自然环境的水平。大自然中野外环境除了山地泥地当然还有水坑咯。

㈨ 新手入坑越野，有哪些要注意的

路跑鞋VS越野鞋

基本的越野跑入门装备是越野跑鞋。由于越野路况很复杂，一双好的鞋子可以防滑、防摔，适应多种地形。本质上说，路跑鞋与越野鞋的设计差异不大，但由于山路的崎岖不平，复杂的地形会增加双脚的负荷，另外，如果在山林间滑倒造成的损伤可能会更大。所以，越野鞋在某些方面更讲究，比如：耐磨性、防滑性、轻量化、抗撞击等。

02腰包VS水袋包

在越野跑中，经常需要随身带物，例如能量食物、饮水和备用衣裤等。剧烈跑动当中，当然不可能长时间靠手持或是放入衣裤口袋来放置，这就需要通过背包或腰包来存储物品。水袋包的好处是可以把负重比较均匀地分散到上身、肩部和背部，这时负重与你的身体融为一体，你就不会感觉到特别沉重，而不是直接压在腰部和下肢，继而影响奔跑。

水袋包要和身体的贴合非常好，这样跑的时候才不会晃动，影响动作。

03
普通衣裤VS速干衣裤
越野跑的运动量一般较大，很容易全身大汗淋漓，衣裤被汗水浸湿后贴在身上非常难受。穿着普通衣裤，锻炼出汗后立刻转入休息状态，会因为人体温度的变化而生病。而速干衣裤可以散湿且保暖性好，有利于保持皮肤干燥清爽。

同时，速干衣裤在防风、防雨、防湿方面也能发挥更好的作用。

04百变头巾VS鞋套

百变头巾的特点是百变、超轻、透气、速干。既可以当头巾用，也可以当围脖、护腕、腰带、护膝、汗巾等用，可以防尘、防晒，是跑步中必不可少的小装备。

05登山杖

在山地丛林间穿行奔跑的感觉很赞，但你要有较好的上下坡能力。事实上，登山杖可以减轻下坡时膝盖的压力，更好的保持平衡，上坡时可以让上身更好的挺直，使呼吸顺畅，必要的时候还可以临时当做防身用的武器。

同样是50公里左右的越野比赛，有登山杖膝盖就没什么难受，而没登山杖第二天就膝盖开始疼。

如果你刚入越野坑，可以不用着急凑够那么多装备。先从短距离比赛开始，慢慢攒。

㈩ 遇到一个深坑，才明白这越野车到底有多厉害

是，尤其冬天下雪结冰，充分体现四驱越野车的性能。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。