纯越野车

① 越野车和城市越野车有什么区别

• 城市SUV和纯越野车有一个本质的区别，那就是是否采用承载式车身结构。

• 城市SUV往往是电子四驱，纯越野车更注重通过性。
  

• 越野车一般都是非承载式车身，也就是说带有大梁。这种大梁一般都是矩形或者梯形的,对车身的刚性有很大提高。城市SUV一般都采用了承载式车身。非承载式车身的优点是车身强度高，更加安全 ，适合崎岖的路面上越野，但是它的重量大，用的钢材多，成本高造价贵。
  

• 随着汽车的发展 ，越野车这一名词渐渐变得陌生，取而代之的是全新的SUV一词。SUV 的全称是sportutilityvehicle，中文意思是运动型多用途汽车，主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。

② 如何查看纯正越野车排名

1、奔驰乌尼莫克

2、悍马 H1

3、jeep牧马人

4、奔驰 G 级

5、路虎卫士

6、兰德酷路泽

7、尼桑途乐 Y60、Y61

8、大切诺基

9、皮卡系越野车

10、帕杰罗

乌尼莫克是一种越野车ORV（Off-Road Vehicle）是一种为越野而特别设计的汽车。 名字来源于德语“Universal Motor Gerät”，意思是“泛用自走机具”。

初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。

1945年12月，Heinrich 先生手工绘制的底盘设计草图，确立了乌尼莫克最初的设计概念，如速度达 50 km/h、螺旋弹簧减震车桥、四轮驱动并带有前后桥差速锁、坚固的车架、两座驾驶室带有软式顶篷、约1.5平方米的货物承载面积、可在前、后及侧方连接机具等。

③ 纯越野车有哪几种

在国内销售的纯越野品牌不多，就连路虎的底气都不足了，路虎卫士算纯越野也停产了。jeep的牧马人和北京B40、三棱帕捷罗也是正宗，奔驰G50、G55方方正正野性十足。过去国产路风和猎豹虽然是合资的遗留物，但也很纯粹。铃木吉姆尼看着很小，但越野能力一点儿也不逊色。

④ 国内合资车纯越野车有那些品牌

应该是即将上市的长安福特翼博，9万起得售价，不足13万的顶配，1.5L的排量。
在翼博和别克昂科拉之间，翼博显然更具有性价比优势。
上市之前，自然是逍客最便宜了，基本12.8万，还有优惠。
但个人认为逍客不如买哈弗H62013款，标配ESP，而且做工不输，配置胜出，空间优越。
H6什么都不错，就是底盘太低，最小离地距空载其实只有18厘米，坐上人就只有16,17厘米了，如果要加装发动机护板，最小离地距就又下降了，连某些轿车的底盘高度都不如了。但是城市开足够了。

⑤ 轿车，SUV，纯正越野车各有什么优点

一、 轿车（saloon car）是指用于载送人员及其随身物品，且座位布置在两轴之间的汽车。包括驾驶者在内，座位数最多不超过九个。 在中国内地的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车。 一般轿车的特点：强调的是舒适性，以乘员为中心。而且是从经济性考虑出发，选择马力适中、排量小、耗油量小的发动机。
二、SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车。这是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性，通常分为城市型SUV与越野车，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。虽然后排腿部空间较上一代而言没有明显的变化，但也足够让后排乘客舒适受用。
SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上吉普车的本性。SUV是轿车与吉普的混血后裔，与其祖先相比，SUV如虎添翼。
三、越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多的人喜欢开越野车。
越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。

⑥ 国产的小型纯越野车有什么

国产“小型、纯越野”我理解至少应该具有非承载式车身、分时四驱等配置吧。这个级别自从长丰猎豹·飞腾停产后，真是一个空白档。大部分厂家在这个级别生产的都是承载式车身的小型城市SUV，算不上越野车。。。。

如果不考虑档次和质量，纯粹为越野的话，也许北汽复产的212（2020）系列可以参考下。

如果抛开国产限制，进口铃木·吉姆尼、俄罗斯产的拉达·涅瓦等也可以考虑下（也就十几万价钱）。

⑦ 十大纯正越野车排名

1、雪佛兰Colorado ZR2

雪佛兰Colorado ZR2不仅可以享受飞坡的刺激，岩石沙地等复杂路况地形也丝毫不在话下。雪佛兰对于这款中尺寸可谓是下足了功夫，在岩石攀爬，沙漠路况上优秀的驾驶质感，依旧能够保持不错的日常道路驾驶体验。与全尺寸皮卡相比，车身尺寸上的优势为底盘操控性打下了坚实的基础，而由Multimatic调教的悬架系统也充分释放出Colorado ZR2的操控性能。

2、路虎发现

路虎发现自1989年问世到现在不到三十年，历经四次换代，已经从最初的实用型SUV，逐渐发展成豪华SUV。虽然发现不是路虎的最经典车型，却成了最具性价比的路虎。虽然发现五放弃了越野界视为标杆的大梁，但比老款减重22%，而且得益于空气悬挂，发现五在诸多越野方面的参数更是优于发现4。

3、梅赛德斯-奔驰G550

奔驰G级一直以来在车迷们心中“神”一般的存在，自从上世纪70年代推出以来，这款SUV的外观几乎没有什么变化，不过内在方面还是经过了很多升级，做工、配置等方面和当年的车型相比都有了进步，这也奠定了其在奔驰SUV家族中“大哥”的地位。

自行调教的空气悬挂并且拥有舒适和运动模式，奔驰的Command系统全时四轮驱动系统、四轮驱动的电子牵引系统(4ETS)、同步啮合分动箱、三个全锁止式差速锁等各个系统和功能相互配合，实现其强大的越野性能。

4、路虎揽胜

作为世界上为数不多只生产SUV的厂商，路虎一直走在高端豪华的道路上，而揽胜则是其最“顶级”的车型，虽然出现了众多“竞争者”，但是依然无法撼动其SUV领军者的地位。

5、Jeep大切诺基Trailhawk

大切诺基Trailhawk在本已十分豪华的产品力中再添加了相当多的全地形越野能力，让它成为了一辆道路能力和越野能力都很平衡的车。大切诺基其实已经改变了原来jeep纯越野的风格，现在更加注重公路行驶的舒适性，但其越野能力依然强大，可以带你走到许多一般越野车走不到的地方！

6、丰田4Runner TRD Pro

丰田4RUNNER，这款车型对于不少朋友来说可能不算太熟悉，但这款车型的性能我们应该并不陌生，因为这基本就是普拉多的胞生兄弟，两款车型有着完全相同的底盘、动力传动和四驱系统，不同的是，我们只能在美国市场见到丰田4RUNNER的身影。

而作为一款专为越野而生的车型，丰田为4RUNNER推出了TRD Pro版本，与我们熟知的Tacoma和Tundra TRD Pro一样，经过丰田御用改装厂TRD的精心设计与调校，这款车已然成为了翻山越岭的利器！开着它在荒野中驰骋可以说是每位越野爱好者梦寐以求的事情！

7、丰田Land Cruiser

说到纯粹的越野车，在广大车迷之间最为喜爱的便是丰田的兰德酷路泽了。这款经历了大半个世纪的车型发展中，丰田兰德酷路泽凭借着强大的越野能力以及可靠的车身，已成为了现如今人尽皆知的四驱王者。从沙漠到沼泽泥地，我们都可以看见他驰骋的身影。

8、福特F-150Raptor

如果你喜欢皮卡、如果你喜欢改装、同时又想皮卡拥有强悍的越野能力，那福特打造的这台F-150猛禽已经满足了你的所有要求。它甚至还有一个专门的“Baja（巴哈）模式”，在这个模式下，四驱系统全面工作、节气门反应速度增强，而变速箱的换挡速度也会提升、每个档位的转速区间也变得更宽，为车辆提供更好的动力反应和越野操控性。

9、Ram Power Wagon

既然说到越野皮卡，怎么能少了福特F150猛禽的劲敌——来自道奇的Ram Power Wagon呢。比起普通的Ram 2500，它换装了动力更加强劲的6.4L V8自然吸气发动机，调整了外观细节让它看上去更加有力量感，当然，最重要的是大幅提高了它的越野性能。这是一款非常棒的皮卡车型，也许正是因为这些越野皮卡的成功，才逼得Jeep终于决定在下一代牧马人车型上推出皮卡版本。

10、日产Titan XD PRO-4X Diesel

日产目前还没有一款直接对标猛禽的竞争车型，所以他们目前最好的越野车型选择就是Titan XD PRO-4X。在原装车上增加了Bilstein减震器以及后桥差速锁很明显的提升了它的越野通过性能，不过这台车与众不同的一点，是它有且仅有一台康明斯V8柴油发动机可选，这让它的公路性能略打折扣，不过在越野路段上，柴油发动机低转速大扭矩的特点却是它的优势。

⑧ 真正的越野车有哪些

亲，现在很多所谓的越野车其实都是城市SUV.个人认为真正的越野车有以下几款，
1.路虎卫士。在路虎的Fans间流行这样一句让他们颇感自豪的话：“自从 60 年前路虎诞生那时算起，超过60%居住在地球上偏远地方的人看到的第一辆带动力的车就是路虎，他们心目中的汽车就是路虎的形象”。从50年代的series1开始，几乎没有什么大的改动，经历无数战争洗礼，现在地球各种极端环境都有卫视的身影，南北极科考队，可可西里，罗布泊穿越都少不了卫士。这是我个人最喜欢的越野车之一。因为他是真正的越野车，保持着最原始的机械结构，远离如今电子越野的时代。
2.jeep 牧马人 rabicon。同卫士一样，他也是一代硬汉的代表，虽然不曾参加过战争，但一样有着非凡的越野能力与价值。
3.奔驰G。现在的他渐渐成为豪华的代表，虽然我越来越不喜欢，还是喜欢那个90年代的没有AMG罐身的纯种越野车，但还是要给你推荐。4.奔驰乌尼莫克。再不说什么，在正常使用的条件下几乎是对他的委屈，天生就是为极限路况和任务准备的。只是庞大的尺寸在一些地形对他有限制。