华泰越野内饰

A. 华泰圣达菲越野车怎么样

操控性行还行，动力已经够用，油耗不算太高，内饰做工还行，配置已经够高了，外形比较漂亮，车内空间较大，乘坐比较舒适，1.8T手动两驱，使用英国罗俘发动机也就是上海汽车的那个荣威750上的一样，这车和一般的国产车一样小毛病多，主要配制有DVD，倒车雷达，自动恒温空调，带天窗，真皮坐椅单看这个配置与13.48万来说性价比还是挺高的。以前的车有点第一马达点不着车，提速不好，空调泵不好，怠速熄火等问题。但是现在在前几天厂家电脑升级了这些问题有些好转，但也不时有点问题，这是国产车难免的，毕竟越野车才13.48万的豪华版我们不能多要求他什么！总的说来性价比是很高的,值得拥有.
很不错的合资越野车，价格便宜还很耐用，性能也好，就是耗油高了，配置稍差

B. 2019年华泰汽车的圣达菲7内饰如何好看吗

圣达菲7的变化还是比较大的，内饰布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，中控按键的位置合理，操作方便，个人感觉还是很好看的呢，你可以去看下实车。

C. 华泰特拉卡性能怎么样

在今天的SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地。如今这一SUV黄金排量又杀进来一款极其彪悍的新车型。11月19日，华泰汽车在广州车展为其新车华泰特拉卡2.4超值版SUV举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为13.58万元。毫无疑问，这一价格对同排量的SUV车型极具杀伤力，更何况，华泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大气的外形在一片阴柔风格的城市型SUV中独树一帜，绝对具有个性十足的阳刚之美。

据华泰汽车常务副总经理赵一鸣介绍，之所以称这款SUV为超值版，是因为它作为华泰特拉卡系列的延伸车型，不仅仅继承了华泰特拉卡优良的SUV血统，还针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有震撼的价格作为有力支撑。

华泰特拉卡2.4

记者在华泰汽车展台了解到，华泰特拉卡2.4采用高钢性箱式车体和进口非承载式车架——这在其他主流SUV中是绝无仅有的。而前后门配备的钢结构加强板，具有特殊高拉伸强度，可以有效地吸收侧面撞击力，保证了车内人员在极端情况下的安全性。正是华泰特拉卡在安全性上的卓越表现，使它获得了欧洲NCAP碰撞试验的五星级评定。

华泰特拉卡2.4超值版拥有宽大的内部空间，参数显示，驾驶空间、乘坐空间以及储物空间，华泰特拉卡2.4在同类别SUV车型中都是最大的。以前排为例，华泰特拉卡头部、肩部、臀部空间分别达到了1037mm, 1487mm和1445 mm。而两排五座的灵活空间和真皮座椅的设计，也使这款车拥有兼顾私用、越野和商务多重功能。

为了营造更舒适的乘坐环境，华泰特拉卡2.4超值版采用了前后独立悬挂系统。前悬挂系统采用双叉臂式加扭杆弹簧和稳定杆，能确保行驶稳定性和精确的驾乘，且便于转向控制；而后悬挂系统采用的是整体桥加螺旋弹簧和稳定杆，系统中结构复杂、高强度的五连杆设计，易于有效吸收震动。除此之外，华泰特拉卡2.4超值版采用当前流行的浅内饰设计，并新增多功能仪表盘，自动天窗等高级配置，极大的增加了华泰特拉卡2.4超值版的美观性和舒适性。

环顾中国市场，迄今为止，SUV车型的良好越野能力、出色操控性能已经逐渐被消费者所认同和喜爱，但是动辄20万元以上的售价却让不少人难以出手。此次新推出的华泰特拉卡2.4超值版，以其良好的配置加上13.58万的超值价格，打破了当前国内中档SUV的价格坚冰。

按照华泰汽车官方说法，将本次上市仪式选定在广州车展进行，是欲借广州车展的巨大舞台，绽放华泰特拉卡2.4超值版的灿烂光辉，引领中档SUV的消费潮流。华泰汽车也寄厚望于这款超值版SUV车型，希望其震撼的价格能为华泰汽车进一步打开市场局面，在愈演愈烈的SUV之争中，抢占有利地位。

此外，华泰汽车此次参展，旗下华泰圣达菲、华泰特拉卡两大SUV系列车型悉数上阵。除了“超值新典范”华泰特拉卡2.4超值版之外，还带来了另外一款“绿色动力” 柴油版华泰特拉卡2.9CRDi，以及崇尚“跨界新生活”的华泰圣达菲2.0 CRDi VGT柴油版、华泰圣达菲2.7V6汽油版。

D. 华泰圣达菲和特拉卡的内饰全包围脚垫一样吗可以通用吗

基本是可以，型号接近，要使用才知道

E. 华泰特拉卡越野车四驱旋钮上的4h和4l代表什么意思

四轮驱动又称全轮驱动，在换挡杆附近一般还有一个小的“挡把”，即分动器手柄，它就是选择越野挡的操纵杆。最常见的挡位是2H、4H、N、4L。
2H为后轮驱动，即两驱。如果看不见这个挡，则表明这辆车是全时四驱，又称恒时四驱。后三个挡均为四驱挡，此时接通前轮驱动，分动器将驱动力按比例分配给前后桥。
4H的全称为4WD HIGH，用于在不平路面快速通过，4L的全称为4WD LOW，用于低速通过极端的越野路段，N为空挡，用于在4H和4L之间切换。
两轮驱动（2H）和全轮驱动（4H）之间的变换可在汽车行驶时进行，但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行，踩下离合器踏板，将换挡杆置于空挡，再用分动器手柄进行选择。

F. 华泰特拉卡柴油版和长城哈弗柴油版哪款好（底盘、四驱系统、内饰和售后）

华泰特拉卡现在只有2.4L汽油版在售，因为韩国现代已经撤资，所以华泰无法获得原来的柴油动力总成，而华泰自己的VM柴油机离真正装车还遥遥无期，所以特拉卡新柴油版不知要什么时候才能出来。而且现代撤资之后华泰对质量控制得不好，特拉卡很多毛病，“现代公社”论坛里面的车主就碰到过特拉卡的致命缺陷，幸好发现及时。所以如果你买特拉卡，买车后第一件事就是检查车辆各部分的螺丝有没有拧紧，华泰对圣达菲还好，但是对特拉卡非常糟糕，装配上有很大问题，几乎每辆车的螺丝都有没拧紧的。但是，如果是我，我还是选特拉卡，自己买来之后把车子的配件全部换成韩国现代的原装件，把华泰的垃圾配件扔掉，卡卡又是一辆好车。
底盘上，特拉卡底盘是韩国现代研究了三菱帕杰罗V33的底盘后，自己模仿改进而来，也就是说，特拉卡底盘源自三菱帕杰罗，单从这一点上，特拉卡跟哈弗的性能就完全拉开距离了。哈弗模仿的是五十铃的一款车，因为那款车并不在中国出售，所以大家都不知道。哈弗底盘的三段焊接而成，也是比较坚固，但是跟帕杰罗的来比，两个字：免了。但是哈弗还是能满足平时一般的越野的，很多人开着它去刨坑爬坡，哈弗也能胜任。总的来说，在普通情况下，两者底盘差别不大。
四驱系统，两者都是一样的电控四驱，没区别。但是特拉卡可以安装伊顿差速器，在这点上比哈弗强。哈弗暂时还没有可以安装的差速器，长城正在设计中，很快哈弗的也出来了。
内饰，不用说，哈弗完胜。还是那句，现代走了之后，华泰的装配做工真是惨不忍睹。刚上市的特拉卡T9或许会好一点。
售后，华泰在中国南方的售后几乎为零，非常糟糕，而且南方这边的4S店工作人员技术也不好，华泰配件比哈弗也贵。所以在南方，买了特拉卡建议自己找熟悉的维修点处理，自己更换进口配件，不要依靠4S。关于这方面你可以去现代公社看看。哈弗售后很不错。
还要指出一点，哈弗开车的坐姿跟轿车一样，没有SUV的感觉，但是特拉卡的坐姿跟三菱帕杰罗一样，要舒服很多。特拉卡的空间比哈弗大很多。

总的来说，楼主要是怕麻烦，还是选哈弗好。要是想折腾，而且又喜欢特拉卡的话，选特拉卡吧，毕竟卡卡的底子还是不错的。

G. 04款华泰特拉卡和11款有变动吗 车的内饰。

基本没变动，04年的进口件多，现在全是国产，要说有变动就是收音机变了。

H. 华泰特拉卡越野车v6功能简介

3.5的排量，自动挡的多点，也有手动挡的，油耗大概15到20个油，非承载式车身，全时4驱，动力强劲，适合越野，建议买2.9柴油的，奔驰的发动机

I. 华泰宝利格suv怎么样

华泰宝利格suv这车就是圣达菲的改版，车质量说实话，非常一般，而且小毛病极多。我朋友用的，开车从来不敢超过130迈，过了就有问题，不是嘴子堵了，就是泵有问题。
还是长城H6吧，技术相对来说比较成熟，而且销售和售后都非常多，宝利格的网点太少了。

J. 华泰宝利格1.8t的内饰为什么有座椅加热按键和没有座椅加热按键的版本呢

是的，这是厂家设计的不同版本的