云逸越野

Ⅰ 浓缩的都是精华，云逸车模魅力外观赏析！

各位观众老爷们，热爱汽车模型的葱花姐姐来了，一直说的热爱模型，本人攒的不是很多，依旧是100多台，其中雪铁龙的，整个系列还没有齐全，但是现有的车型基本上齐全了，法系萌宠，俏皮的优雅外观，值得我好好拍摄一下并了解。 可能女司机的缘故，我喜欢颜色靓丽的模型，观赏每个车模，都从他们身后的故事也多加了解，毕竟，很多品牌历史知识都是这样积累的，模型也是汽车的一部分，买不起那么多的车，收藏点模型，也是学习的一个过程。
云逸C4 AIRCROSS一副呆萌的俊俏样子，紧凑的小身材，呆萌而不失优雅，也别有一番韵味。
有车牌，有手表。要啥自行车啊！
没车牌，有手表，没有自行车。
哈哈，不是绕口令，是对比图，别看这么简单一张图，姐要找背景衬托，还有制作打印车牌，粘贴，去除灰尘，然后前后都要黏粘，调换角度展现模型的美好与真实，那可是要花费心思的哈。
圆润有力的整体造型，收获了我这样老阿姨的芳心。第一眼遇见，就被呆萌的外观吸引，无论是白色还是橙色，都给我深刻的印象。另外，整体造型上，雪铁龙法式的设计在理念上体现的淋漓尽致。
云逸C4的外观都是家族式设计，前脸运用了圆润的线条，分体式大灯和中网的圆角设计， LED日间行车灯与转向灯集成在上部，双立人logo贯穿前脸一直延伸到两侧，增加了视觉宽度。可爱之处油然而生。
来，看我近距离观赏喽！与真车比例是1:18，简直就是一模一样，绝对逼真，边看边学习，简直是品鉴的节奏哈。
法国人热爱运动吧？车身侧面采用了悬浮式设计，搭配冲浪板式车顶行李架，将生活的态度融入到车身设计中，从细节上体现云逸的与众不同。
车身线条更加的流畅，整体外观动感十足。车身上的黑色装饰条跟天逸上有异曲同工之妙，云逸的个性进一步突显，视觉设计优点突出，与整车的氛围配合合理。
云逸长4270mm*1770mm*1655mm，铝合金轮毂采用了17英寸四叶草设计，风格独特让人觉耳目一新，圆角矩形元素车内也很多，。轮胎采用了佳通comfort 282轮胎，规格为215/50 R17。
内饰走年轻的路线，进入车内，映入眼帘的是大量的圆润的矩形元素，秉承了雪铁龙的大方实用风格，整体的布局合理，采用拼色设计，实车我也看刀过，视觉感和触摸感都相当的不错，法国奢侈品的质感和品质营造得相当的到位。哎，谁让咱们这么迷恋来着。
云逸轴距加长不是越野，但有越野的外形和内心，让人想起那句话：因你不同。
顶配车型上配备了HUD抬头显示屏，能够显示车辆时速和道路的限速信息，这一些都是我羡慕的地方。
中控下边是实体操作区，一键启动，驾驶模式、以及陡坡缓降系统按键都设置在一块，驾驶模式的选择可以通过旋钮来实现，拥有雪地、泥地、沙地模式供驾驶员自由切换，真车体验值得称赞。
真皮包裹的多功能方向盘，手感大小适中，在方向盘上集成了语音控制键，蓝牙电话、歌曲切换等功能。全液晶仪表盘才有感觉，传统的机械式仪表盘有点像法拉利的双炮筒设计，并能够显示车辆的多种驾驶信息，清晰感还不错。
尾部圆润的造型与整车的设计风格相呼应，红、黑双色的“回字形”后尾灯呈现出很强的立体感效果，在夜间点亮后夜晚的辨识度很高很有个性。
看到那句话：拒绝表里不一，将“呆萌”进行到底，感觉真是很适合云逸，确实是这种意境，符合云逸的气质。
云逸搭载了阿里的斑马系统设计非常的新潮，通过发出语音指令控制控制车载系统的各项功能，人机交互非常的方便。
后排空间还算宽敞，后排座椅支持4/6比例放倒。
在空间上，大面积的全景天窗使车内的视线更加的宽敞，从动力的表现来看，1.6T在日常代步是没有问题的，即使全家出行动力也是够用。
和小组小伙伴一起合个影！
分别占据不同的位置。爱我所爱，无怨无悔，走在死忠雪铁龙模型的道路上一往无前。
希望雪铁龙在100年之后更有精品出现，也希望我们这些老粉丝们能够将这份热爱伴随我们一直在路上。

Ⅱ 铃木维特拉与雪铁龙C5天逸怎么选

雪铁龙SUV天逸C5这款车，我相对比较了解，雪铁龙车系侧重舒适性、操控性，故此，在车身用料上比较扎实，工艺讲究，总体操作起来比较舒适，得心应手。

Ⅲ 想问下云逸这车实用性怎么样呀

毕竟云逸是首个搭载时下最先进的智能网联系统——斑马智行系统的合资品牌车型，这个系统可以对外直接连接高德、支付宝、虾米、飞猪等服务，比如只要绑定支付宝，停车自动交费说走就走不再是个事儿，旅行路书攻略、车辆组队、车辆维护提醒等系列功能也能在云逸斑马系统中实现。同时，东风雪铁龙云逸还能对接外部智能设备，比如盯盯拍语音拍照，而按照斑马智行的规划，后续还将陆续接入无人机、平衡车、智能家居等等。

Ⅳ 当萌娃和萌车云逸 C4 AIRCROSS相遇，玩的相当HAPPY

今天的主角是东风雪铁龙的云逸C4aircross---2019款230THPDCTOrigins百年臻享版。该车国5车型的销量可谓用惨淡来形容，但现在国5车型经过前段时间的大力促销后，库存应该清完了。国6云逸全系匹配1.2T三缸发动机+6DCT湿式双离合变速箱。让我们来一起看看，换“芯”的云逸是否有何惊喜？是否具备扭转颓势的潜力呢？

三围：4270*1770*1655，轴距：2655mm，小型SUV。外观方面，云逸和国五车型没有做任何演变，没有facelift。这也不难理解，因为同它的大哥“天逸C5aircross”一样，整车设计主打“呆萌”，而且更小只的云逸，显得更为“呆萌”。眯眯眼、大脚，全车采用大量的的圆形元素，圆溜溜是它的主题。

试驾路况：国道、省道、乡村道路，平均车速30KM/h，全程188km。从这个表来看云逸的实测油耗是最低的。看来日系省油，这就是个”谬论”。

东风雪铁龙云逸2019款230THPDCTOrigins百年臻享版，是一款主打年轻，时尚的“呆萌”小型SUV,动力方面有着4年蝉联沃德年度发动机的1.2T三缸机配合6速湿式双离合变速箱的“黄金组合”，在动力、平顺、油耗方面做到了近乎完美的平衡。实测油耗也打破了日系的“省油”神话，同时动力方面吊打日系的上述车型。但唯一羸弱的就是品牌力。综合考虑，从综合实力（价格+油耗+动力+平顺+空间+颜值），云逸应该可以通日系双胞胎抗衡，但是在中国这个复杂的市场环境和可怖的网络舆论推手下，神龙公司要想和竞品分庭抗礼，光靠是在的产品力还是远远不够的，市场推广和公关不跟上，估计依然很难提振销量。我是【小MING说车】，一个酷爱汽车的工科男，长期分享试驾体验的文章，喜欢的可以关注一下，谢谢。

Ⅳ 请问现在20万左右的suv，都有哪些是比较受欢迎的啊

现在汽车工艺技术成熟车辆耐用程度也都很高，只需要选择自己喜欢的并且今后用车成本稍低的车型。

下面推荐几款车型：本田缤智、本田XRV、日产逍客、三菱奕歌自动低配车型、三菱劲炫、韩系车型包括很多紧凑型和小型SUV代表的有现代ix35、ix25、起亚智跑、KX3。

雪铁龙C3-XR、云逸C4、标志3008、2008、东方雷诺科雷嘉、铃木维特拉、长安CS75、吉利博越等等……

Ⅵ 雪铁龙作为中端SUV，为什么说它只是好看的“皮囊”

在多年以前，PSA与BMW联合开发了一款1.6T四缸发动机以进军小排量增压发动机序列，如今雪铁龙又带来了一款自主研发的1.2T三缸发动机，然而这两台发动机的相同之处却是都多次获得了国际发动机大奖。

底盘才是它的拿手好戏

云逸虽为一辆小型SUV，但还是对得起“SUV”这三个字母。当我们寻找拍摄地方时，误入一条正在整修的山间小路，路面均为拳头一般大的混凝土碎石，我们驾驶的云逸虽然配备了17寸的四叶草样式轮圈，但在这样的路面上仍能感到车轮与悬挂对路面的过滤能力，几乎感受不到石子的冲击。

到路面尽头后，我们进入了一个已经被大量车辙压实的荒草土路，此起彼伏的路面开始对云逸的越野性能有了要求，这是轿车绝对无法通过的路面。首先在离地间隙上，云逸相比轿车有着天然的“小优势”，其次配备的增强式智能多路况适应系统+陡坡缓降，让它有了更好的通过能力，在一顿摇摇晃晃中我们还是略微轻松的走了出来。

当然，公路才是我们平日里接触最多的驾驶状态。方向盘的指向性上，云逸有着很明显的初段虚位，不至于让你时刻紧绷神经。在底盘调教上，“越野路段”的舒适感受得到了很好的印证，使用HRS悬架液压回弹缓冲技术后，即使采用后非独立悬挂的云逸在高速度行驶中也能很好的过滤井盖、小坑洼带来的颠簸，在听到一声“咣当”后，车厢也没有明显的震感与晃动，行车质感偏向舒适。

适合五口家庭出行

从云逸的命名上就可看出，“逸”字代表了舒适，轻松愉悦是其车厢乘坐的直观感受。色彩与线条是时空设计的两大重要元素，橙色的撞色设计遍布中控、车门内侧、皮质座椅。