奔驰越野500

⑴ 奔驰500是啥意思，它排量是多少

奔驰的SAM也就是我们常说的电脑，每个SAM电脑也就是一个控制模块，分别控制着某个部分。在别的车系里面就叫电脑，或是控制模块。

奔驰G500
2010年秋季将有一种超豪华SUV—奔驰G级在美国上市，价格将在70，000美元以上。此次在美上市的G500是一种限量生产车，美国每年仅能进口1，000—2，000辆。但G500车型齐全，有不同颜色的车身、内饰可供选择。奔驰G500的目的就是要争得刚刚萌芽的美国SUV市场，目前市场上销售情况很好的车型有路虎4.6HSE和凌志LX470。然而，G500也存在着劣势，如外形古老、悬挂系统陈旧、价格昂贵。它的最低价格也得72，500美元。
除了AMG改装的G级（G55AMG）之外，奔驰G500算是奔驰G系列的旗舰车型了。这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。另外，内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。

⑵ 奔驰ML500的越野能力

奔驰的5档自动变速器堪称一流，换档非制顺滑流畅，在行车舒适性方面，只有130km/h时的风噪可以稍微挑剔一下。它的方向盘反应不算敏锐，这显然是为适应越野行驶所作的妥协。在低速时，方向盘的转向比例调快了一些，但对转向效果帮助不大，还是有着浓厚的越野车感觉。
SUV的全称是Sports Utility Vehicle，如果单从“Sports”的角度来评价的话，ML500的表现只会输给宝马X5，就连奔驰的工程师也承认，ML在公路上的动态表现，还没有达到X5那样的境界。但是，一旦到了崎岖的越野环境，ML的表现就将X5远远抛离，毕竟ML不仅有四轮驱动，而且还带应付极恶劣环境的低速四驱档，算得上是真正的越野车。
改良后的ETS(Electronic Traction Support)电子控制系统，提高了反应速度，当探测到任何一个车轮打滑时，马上指挥ABS系统向打滑的车轮施加制动，同时把动力传到其他车轮上去。选择低速档下坡时，只要速度不超过20km/h，车上的电脑就能探测各个车轮的抓地情况，当发现某个车轮失去抓地力时，电脑就会自动介入，单独制动丧失抓地力的车轮。这个系统使ML在下陡坡时，无须驾驶者刹车，就能自动保持稳定的速度，对越野性能的提高有很大帮助。

⑶ 请问奔驰ML500好还是GL450好

GL车越野性能更好一些
从外形设计、离地距离等等就能看出来
ML越野性能和X5比起来要好得多
但是作为城市越野车
公路上要比GL开起来要舒服得多
另外的另外
GL外形设计的很大气
的确比相对内秀的ML气派得多
所以很多来买ML的客户一到展厅就直接就奔GL去了...]
修改一下我的回答
ML和GL无所谓好与不好
下面的兄弟说得非常对
纯种的越野车就是G
而GL就是比ML大
这个无可争议
买奔驰的客户一般对车的大小比较重视
至于是否实用很多人并不在乎
所以同样是奔驰车
最贵的S车反而卖的最好
所以奔驰开出去就一定要拉风
要拉风就一定要大
至于价格耗油之类的
真心诚意来买奔驰越野车的人恐怕也不是很在乎的说

⑷ 越野奔驰500图片价格

请问是哪款奔驰500？GL500指导价160万，G500指导价170万。

⑸ 奔驰越野车gl500价格越野车gl500多少钱

报价：153万
奔驰 GL级价格
车型 颜色 现价（万元） 优惠幅度 配置
GL 500 全 159.8 优惠 电议
GL 400 全 130.5 优惠 电议
GL 400 全 110.5 优惠 电议
GL 350 全 104.5 优惠 电议
新一代GL虽然沿用了上一代底盘结构、发动机缸体和四驱系统，但是这三个部分全部是经过了重新调校。新一代GL采用AIRMATIC空气悬挂，并进行了全新调校，让这一代GL拥有更加出色的公路表现，随后你可以看到它是如何出色的在山路上攻弯的。另外，奔驰大量在关键部位上进行材质的更新，如采用塑料的发动机支架、新型铝制制动系统等，让整车质量下降了90公斤。

⑹ 奔驰越野550和500的区别

奔驰的G系列本身是为越野而生的，所以如果你喜欢越野，毋庸置疑的是G500，而G55 AMG是在G500的基础上加强了公路行驶性能，包括发动机，悬挂调教等一系列的套件的改装，相信你不会拿着这样一辆偏重性能的车去进行越野，公路胎也会吃不消的。
所以答案很简单：在市区开得多，G55 AMG；为了越野，G500。

⑺ 请问奔驰GL500的详细配置

GL500体积庞大，感觉特别，而这些又怎么能够和它的越野性能相比呢？

很难洞悉奔驰做事的方法。当其他生产商都专注于生产7座的越野车时，这个德国大品牌为何却在制造两个安装不同座椅数量的不同型号呢？

根据公司高层称，这样做可以为顾客提供更多的选择。不管怎样，这是个事实，梅塞德斯4轮驱动模式里不仅有M和GL级别,还有六座R级多用途豪华车。尽管能保证所有配置都代表着车子豪华的品牌，但看起来，这的确是一个昂贵的决定。

三叉星的旗舰SUV丝毫不费力气就能给人留下深刻的印象，无论是它的体积(比其他对手长出250毫米)，还是相比M级多出160毫米的轴距，光看它的容量或是风格就让它十分出彩。

容量指的就是它拥有的宽敞乘员舱。在中排座位，平坦地板保证了即使是中间的乘客也有足够的腿部空间，乘客还有自己独立的空调控制装置。奇怪的是，进入第三排的唯一通道只有第二排右手边的座位。除此之外，第三排提供了最宽敞的三人座位，并且进去的通道也不错。让我们觉得一架私人喷气式飞机也不一定把七个人装的这么舒服。再者，它还拥有最大的行李箱——在五座模式时可以提供750升的容量，通过一个按钮可以电动折叠后座。

只可以通过第二排的最右侧座椅进入第三排

本质上和M级的设计没什么区别，仪表板能够很好的显示挡位，高质量的材料和精湛的工艺。梅塞德斯创造的高级理念是其他对手难以企及的。座位和方向盘调节的范围很广，视野也很好，这意味着驾驶姿势很舒适，尽管在第一次驾驶GL时会不可避免的感觉自己在方向盘后显得异常渺小。

标准配备的空气悬挂，让奔驰不仅外表极为精致，而且舒适性很好。对于一辆几乎2.5吨重的车来说，它的车身控制让人印象深刻。感觉很扎实且平稳，空气悬挂在拐弯时也表现得十分稳定，GL拥有很棒的操控感觉并且能将其融合在极精彩的越野能力中。

它的引擎就更让人着迷了。即使是GL的重量和体积，5.5升V8也能爆发出惊人的加速度。在6.6秒内能从0加速到100公里，和许多掀背SUV比起来，七速自动变速器的操作灵活且反应快，而且还提供了可以在方向盘上进行手动换挡的按钮。但真正让我们吃惊的是奔驰从100公里的时速停下来的刹车距离只有34.7米。

抛弃所有关于大型SUV的观点开着GL500，不知不觉的你就会被它的性能、舒适和良好的工艺深深打动，它可是奔驰，拥有一流的装备。但让我们却没有料到的是，它比其他对手高出了2万英镑的价格，达到了65720英镑。奔驰公司应该好好解释一下，为什么仅仅比同品牌的M级多出一对后座一点空间就要多出1.5万英镑。

⑻ 奔驰G级 G55 AMG 奔驰G 500有什么区别

奔驰的G系列本身是为越野而生的，所以如果你喜欢越野，毋庸置疑的是G500，而G55 AMG是在G500的基础上加强了公路行驶性能，包括发动机，悬挂调教等一系列的套件的改装，相信你不会拿着这样一辆偏重性能的车去进行越野，公路胎也会吃不消的。
所以答案很简单：在市区开得多，G55 AMG；为了越野，G500。
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⑼ 奔驰gl500和g500的区别

一、价格上的区别。

奔驰GL550车系现在已经停售，官方的指导价为103.8 - 159.8万。2019款梅赛德斯 - 奔驰G550越野车尺寸加大，售价123600美元。

二、车内的区别。

奔驰GL550的实用性也包括三排座椅（每排都坐得下现实中的成年人）和三区空调系统。第三排座椅可以用按钮电动折叠平放入地板里，第二排座椅后面的载货空间就变成了43.8立方英尺；如果把后两排座椅都折叠平放进地板，就有了83.3立方英尺的载货空间。

深色内舱符合越野车的实用原则，作为内饰核心的仪表台整体上也保持了规矩大方的造型风格，与简洁刚毅的外观相统一，既不强悍夸张也不讲究曲线玲珑。车内空间的宽大得益于方方正正的车厢造型，没理由抱怨坐得不舒服。需要适应的是非常高的座椅位置。

三、动力上的区别。

奔驰GL550在动力方面搭载4.6L V-8双涡轮增压发动机与7挡手自一体变速箱，最大马力达到了429ps，官方综合油耗仅在13.1-18.1升/百公里。G500都配备了5.0升V8发动机，此种发动机一直被S级和SL跑车使用。最大功率可达300马力，扭力峰值也能达到300英尺-磅。