越野车尾杆

A. 越野车上面两边的杠叫什么

行李架

B. 手动挡四驱越野车四驱拨档杆上的图解说明

其实也很简单，大体分三种，分别是分时四驱，全时四驱，和适时四驱

分时四驱：

2H 4H 4L这是最简单最常见的分时四驱，分别是高速2驱，高速4驱，低速4驱，配置这种拨杆的车通常不带中央差速器，挂上四驱以后前后轮不能有转速差，所以不能在附着力好的路面上转弯，不能带四驱高速行驶；低速四驱是通过分动器或变速箱的齿轮把传动比放大了一倍甚至更多，使得车辆的扭力更大，能爬上更陡的坡，这种四驱属于最传统的四驱，基本都是手动机械结构，电子干预很少或没有，代表车型有哈弗CUV，陆风X8、X9,牧马人沙哈拉，FJ酷路泽等。

超选四驱：（也属于分时四驱）

2H 4H 4HLo 4LLo ，分别是2驱，高速全时四驱，高速四驱带中差锁止，低速四驱带中差锁止，这是三菱越野车独有的技术，三菱管他叫超选四驱，应该说功能较齐全的四驱系统，这个系统是综合了全时四驱和分时四驱的优点，使用方法和分时四驱差不多，平时2驱，碰到湿滑路面可以用高速全时4驱，这是可以再任何路面上跑的，和全时四驱车型的常用状态一样，有中央差速器，不存在转速差、转弯制动等问题。

全时四驱：

4H 4HL N 4LL ，或者H HL N LL ,这是全时四驱,分别是高速4驱，高速4驱锁止中央差速器，空挡，低速4驱锁止中央差速器，这种车型平常一直都是4驱状态，带有前中后三个差速器，高速4驱状态可以在任何路面上跑，可以跑到车辆设计的最高时速，高速4驱锁止中央差速器档和分时四驱的高速4驱一样的性质，低速4驱锁止中央差速器是和分时四驱的低速4驱一样，这里的N档一般是为了拖车使用的，代表车型有普拉多，兰德酷路泽，超级维特拉。

(2)越野车尾杆扩展阅读：

由于四轮驱动能非常有效地保持附着力，使车前进，也会使驾驶者很容易忘记路面的湿滑。不要忘记四驱只能帮助你行驶，不能帮你停下！刹车才能使你停下。有预见性的减速或停车，使你有充裕的时间让刹车发挥作用。正确应用刹车技术：降档利用发动机牵制力使车减速、连续踩刹车而不让车轮抱死或侧滑。

四轮驱动能帮你安全地驾车爬上易打滑的山坡，但在下山时并不比无四驱时更安全，在打滑的路面上减速，有没有四驱不会有分别。

C. 越野车档杆

“那小档杆”：分时四驱车用来选择四驱或者两驱用的，控制分动箱的结合。有的还有高速/低速/空档之分，此时低速越野能力更强。
“路虎和悍马”：全时四驱就没有那小档杆，因为前后轴一直连接在一起，一般采用托森差速器。
另：像本田CRV为适时四驱，也没有那小档杆，因为前后轴用粘性耦合器链接。

D. 越野车顶部竖着的两根杆叫什么

电台天线。越野车一般都是组队出发越野，以解决在越野过程中遇到的危险和陷车等情况。

所以在行驶过程中，大家都用无线电台来联系。为了获得更广的联系范围，更好的话质，就需要安装天线了。有的短波电台需要两根天线。

有的安装在车前，有的安装在车后。还有的队伍设计了队旗，在车后还会有个旗杆用来挂队旗。

E. 斯巴鲁越野车尾部有个貌似可以神所的踏板做什么的，楼下有一辆斯巴鲁越野，尾部有一个伸出来的有液压杆的

是拉船或小越野车的

F. 越野车两个档杆怎么用

汽车,特别是越野车的变速箱是按驱动来设置,一般的轿车采用前驱动,微货、旅行小客车、货车都采用后驱动，这种只在一桥上进行驱动的我们叫它单桥驱动，单桥驱动只需一个变速箱来传递发动机的动力到轮子上。一个变速箱就要一个变速杆。有的越野车除了有后桥驱动外，还增加了前桥驱动因此要多一个变速箱。而前桥变速箱上有两个变速杆，一个是将主变速箱（后桥变速箱）的力传到前桥变速箱上，（平时该档处于空档位置上）另一个是前桥变速箱的变速操作杆，它根据前桥的工作情况来决定应该使用的档位。在实际操作中当道路的情况需使用前加力档时，先将前桥变速箱的第一变速杆吃进，在将第二变速杆吃进相适应的档位。在有一些重型越野车上装有三个轮桥就有三个变速箱，甚至还有的装有铰盘（用于自救），其铰盘也有变速箱，那就更复杂了。

G. 怎样往 越野车 车尾插旗

你好，越野车尾部插旗，如果是小旗子，这个是有卖的，一根L形的固定架，竖起部分有一体式螺旋弹簧设计，竖起顶部可以固定旗子，底部L状尾部，有孔，可以在车身或者保险杠等一些部位，打孔进行固定，如果是想安装那种很大的旗子，这个固定原理和这个小型旗架势一样的，但是架子不太相同，旗杆需要固定在底座上，底座和旗杆是分体的，底座是类似家装门合页的形状，合页的一个平面固定在车身后，合页的另一个平面上会有一个套管形状的底座，与合页固定连接在一起，然后把旗子插进底座的套管中，插进去的部分打孔，穿进螺丝进行紧固，来固定旗杆，这种配件目前很少有卖，可以自己做，很简单，成本也不高，或者在网上买，一般网上卖的都是以胶面进行粘接固定的，不是很牢固也不耐用。希望回答对你有所帮助。

H. 牧马人越野车里两个操纵杆是什么意思

一个是变速箱操作杆，一个是四驱形式切换操作杆。

变速器操纵杆可以改变变速器中齿轮的齿合化，使车辆的行驶速度变化，驱动力随之变化，是使运动部件从某一速度变换为另一速度的工具。

四驱动的汽车操作杆上有4L和4H：4L和4H代表的汽车档位的用途不一样，4L适用于汽车不平路面的快速通过，4H适用于低速通过复杂的越野道路。

(8)越野车尾杆扩展阅读：

操纵杆的基本原理是将塑料杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。这种基本的设计包括一个安放在带有弹性橡胶外壳的塑料底座上的操纵杆。在底座中操纵杆正下方位置装有一块电路板。电路板由一些“印刷线路”组成，并且这些线路连接到几个接触触点。然后，从这些触点引出普通电线连接到计算机。

印刷线路构成了一个简单的电路（该电路由一些更小的电路构成）。这些线路仅仅将电流从一个触点传送到另一个触点。当操纵杆处于中间位置时，也就是当还未将操纵杆推向任何一边时，除了一个电路之外的所有其他电路均处于断开状态。由于每条线路中的导体材料并没有完全连接，因此电路中没有电流通过。

每个断开部分的上方覆盖着一个带有小金属圆片的简单塑料按钮。当朝任一方向移动操纵杆时，操纵杆便会向下挤压其中的一个按钮，使导电的金属圆片接触到电路板。如此一来，就可以闭合电路，完成两个线路部分的连接。电路闭合之后，电流就会从计算机（或游戏控制台）沿着一条线路流过，穿过印刷线路，通过另外一条线路返回计算机（或游戏控制台）。

I. 越野车顶部竖着的两根杆叫什么名字是用作装饰的，不是横着扛货物的。

你说的应该不是两侧行李架。你说的是天线和越野车队配备的对讲机信号发射器