越野大牛

㈠ 兰博基尼的跑车有哪些系列分别是什么型号

常见的 有两个系列 蝙蝠和盖拉多
一般见到的兰博基尼 大多数是盖拉多

㈡ 这几款车型值得购买，大气上档次，实力不俗颜值高

兰博基尼AventadorRoadster：这款有着"大牛"之称的跑车，搭载的是6.5LV12自然吸气发动机，你数个123它就没影了！"速度与激情"的代价就是骚（烧汽油），"大牛"的食量当然也大，市区百公里油耗25L。急速状态下20分钟的样子，一箱油就没了，也就是不在加油，就在去加油站的路上。你说买这车的人图啥呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 拆解涉水大牛普拉多，告诉你为什么它能“走更深”

我们在许多社交网络上都能看到滂沱大雨、路面积水时，许多车都会由于发动机进水而停在路上，但陆巡和普拉多却能“跨过山和大海”，从众人面前缓缓驶走，这究竟是为什么呢？多说无用，今天黑所长就拆开一辆普拉多，让大家看看它究竟有什么过人之处。

都是越野车，为社么普拉多比别人涉水强？

之前黑所长带大家一起了解了陆巡150型和200型在适用场景上的不同，但在城市大雨或内涝时，两台车却都展示了非常强悍的涉水能力，甚至有时候四周的水要没过机器盖了，它们还可以正常在水里行驶，但车辆却并没有熄火。但我们普通家用车在这时候早已经停在水里不动了。

如果这时候再试图启动车辆，这时候水已经被吸到发动机的气缸里了。由于气体是可以被压缩的而液体不行，所以如果气缸里面进水了，会出现一种叫液体封闭的现象。这时候再去点火强行让活塞运转，活塞的连杆是会变形或断裂的，更甚的是断裂的连杆刺破缸壁，会造成整个中缸报废，代价巨大。

所以进气口设计在这里也方便车友们进行改装。

“改装更方便，越野更自如。”

关于涉水，黑所长以后还会有更多小技巧分享给大家。

我们已经明确知道了普拉多这类车型的进气系统和普通家用车不一样，所以我们普通车的用户在涉水驾驶的时候还是要非常小心，注意安全。

今天黑所长就和大家分享到这了，欢迎您积极点赞、评论、转发，您的支持就是我们继续的动力，各位下期再见!

“涉水穿沙哪家强，陆巡家族有神话。”

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㈣ 兰博基尼所有车型的中文名叫法

兰博基尼旗下车型：

“大牛”：兰博基尼Miura（穆拉）、兰博基尼Countach（康塔什）、兰博基尼Diablo（鬼怪）、兰博基尼Murcielago（蝙蝠）、兰博基尼Aventador（埃文塔多）

“小牛”：兰博基尼Gallardo（盖拉多）、兰博基尼Huracan（飓风）

其他车型：兰博基尼Veneno（毒药）、兰博基尼Reventon（雷文顿）

概念车：兰博基尼Sesto Elemento（第六元素）、兰博基尼Egoista（意大利语翻译为：自私）

(4)越野大牛扩展阅读：

兰博基尼的标志是一头充满力量、正向对方攻击的斗牛，这与兰博基尼大马力高速跑车的特性相吻合，据说这一标志也体现了创始人兰博基尼斗牛般不甘示弱的脾性。兰博基尼 S. P. A.汽车厂的创始人费鲁吉欧·兰博基尼和兰博基尼早期生产的跑车、拖拉机。

兰博基尼Miura的车身分为三段，车身前罩、座舱、后发动机罩，前后两部分可以掀开，内部机械完全暴露于外。整体看来，Miura车型具有强烈的攻击型，在现在看来依然不觉过时。Miura在造型上和90年代流行过的美国克莱斯勒蝰蛇超级跑车神似。

Miura车身很低，全高只有1050毫米，双座双门，车长却有4370毫米。Miura座舱全部玻璃包围，很有轰炸机味道。侧面看去，前后通过音波线连接，侧窗底部正是音波线的波谷。

㈤ 枭龙越野车的性能参数

枭龙越野车参考数据：
排量：3.9升 马力范围：125－150马力
环保排放：符合欧洲二号排放标准
额定参数：
发动机型号额定功率马力 @转数 最大扭矩牛顿-米 @ 转数
4BTAA-125 125 @ 2700 464 @ 1500
4BTAA-140 140 @ 2700 502 @ 1500
4BTAA-150 150 @ 2700 502 @ 1500
长： 5100mm
宽： 2000mm
高： 2420mm
轴距：3390mm
轮距：1860mm
接近角： 62'
离去角： 50'
纵向通过角： 40'
最小离地间隙： 450mm
最小转弯直径：14m
能越过的最矮短墙： 450mm
整备质量：3650kg
载重质量：1500kg
主油箱容积： 130L
副油箱容积： 25L
发动机
形式：4缸，增压中冷柴油机
排量：3900ml
最大功率： 135kw/2600rpm
最大牛距：503Nm/1400~1600rpm
变速器
形式：5速手动
悬架
前：非独立螺旋弹簧筒式减振器
后：非独立螺旋弹簧筒式减振器
转向系
形式：动力转向
制动器
前/后：盘式/盘式
车轮及轮胎
轮胎： 三角 335/80 R20 XZL
性能
最高车速：90km/h
最大爬坡度： 45°。

㈥ 乔治巴顿好还是兰博基尼大牛好

完全不是一个类型，乔治巴顿是超级越野车，兰博基尼大牛是超跑

㈦ 34年前的兰博基尼越野皮卡，气场不输东风猛士！放现在依然耐看

34年前的兰博基尼越野皮卡，气场不输东风猛士！放现在依然耐看

正所谓台上一分钟台下十年功，在汽车领域当中也存在这样的定律，每一个顶级豪华品牌都不是生而豪华，早期都经历过非常多的技术实践。比如现在只要一提起兰博基尼，可能大部分人首先会想到兰博基尼超跑，旗下的小牛和大牛都属于豪华跑车范畴，可能也是很多年轻车迷的梦想座驾。其实兰博基尼早期经历了很多尝试，其中就包括一款34年前量产的兰博基尼越野皮卡。

问题来了，你知道这款兰博基尼造了几台吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈧ 各位解梦大师进来吧，小弟求助！！！

现在给你分析和总结一下。就是，你别想了，只是一个梦。没什么，安心学习吧。你最近太紧张了。放松放松。

㈨ 车漫联播：路特斯首款SUV超700马力，全新K5包牌16万

凯酷（K5）包牌预售价16.18万起一个月之前，第十代索纳塔正式上市，售价区间为16.18-20.58万元。而同门兄弟全新起亚凯酷（K5）近日也公布了预售价，售价区间为16.18-18.98万元，而且还是包牌那种。说白了这个价钱“落地价”，已经包含上牌、购置税、保险等，这是交完钱就直接开回家的价格。

本文图片|来源网络编辑|车上还有谁

㈩ 玛莎拉蒂，法拉利，兰博基尼，保时捷是一个等级的吗

跑车界的第一梯队是法拉利，就它一个。跑车只有两种，一种叫法拉利，一种叫其他。我不是马粉，但这点谁来都得认。
第二梯队的领队我本以为毫无疑问是保时捷，结果发现在很多人眼里保时捷的品牌地位还真不算高。我本以为是卡宴帕纳梅拉太常见导致了这牌子不高端的感受，结果说的是价格。
关于价格这个事必须得提一句保时捷的理念，创始人一开始就是要做性能可靠价格实惠的汽车，这样的理念在质量上为保时捷带来了勒芒的辉煌；在价格上，它总是比对手便宜；在产品线上，它有suv、四门轿车、玩具。现在三大神车当然都是限量的，但保时捷量最大，价最低。有人说因为量大，所以价低。但是，因为有钱，才能量大。保时捷是最赚钱的汽车品牌，为什么有钱？理念。
但是这个领队也确实不能说就是保时捷，因为有兰博基尼。兰博是个另类的牌子，它给人的感觉就是帅、酷、倔、个性，这些也就是它的卖点。虽然拿比赛历史赛道数据来看都站不到顶尖，但够帅够暴力够直接，就是只做高端，就是受人热爱！超跑supercar这个词就是因为兰博基尼造的，这是个激情的牌子，让人一听就觉得炫酷奢华。所以要说品牌地位，兰博还真是比保时捷高。
那基本就是这么排了。啥？玛莎拉蒂？这个层次……这个层次的事能叫上玛莎拉蒂么。你要是喜欢玛莎拉蒂，觉得甚至比法拉利都有逼格我没意见，但是如果可以拿品牌卖钱，玛莎拉蒂会跟以上三位差一个数量级。你说玛莎拉蒂除了并没有多耀眼的历史之外还有啥，你说mc12？这个已经是它历史中的闪光点，但不是跑车界的闪光点，直到现在人们还会讨论恩佐雷文顿卡雷拉gt，不知道这个mc12的存在感在哪。而且现在都过了两代了，gt3 918 488 拉法埃文塔多胡乱砍才是现实，玛莎这牌子，还是别凑热闹吧。