H9越野解析

⑴ 实力不凡 解读哈弗H9越野配置

在国内，硬派越野车的选择面其实非常窄，并且两级分化特别严重，一方面是高端车型，这种车型动不动就几十万，并且想要更有范儿，后期改装也是价格不菲，另一方面是玩老车的朋友，但对于新手来说，老车的上手难度更高，这个时候，一台性价比高，越野能力强的车型就成为了刚需，哈弗就在这个时候推出了H9车型，虽然上市之初饱受争议，但逐渐保有量大了，玩的人多了，现在也就被认可了。

相比于动辄几十万的硬派越野车来说，哈弗H9在四驱系统配置上有过之而无不及，将市面上的比较强大的越野配置融于一身，增强了越野能力，并且价格比较亲民，同时相比于同价位竞争者，H9在硬件配置上又比较强大，可以说二十大几万的硬派越野车中，H9是为数不多的一个选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 哈弗H9四驱系统拆解，是否具有实际的越野

哈弗H9四驱系统还是具有实际越野能力的，哈弗H9属于非承载底盘的真正越野车 ，不过缺点是车子动力性方面差一些。

⑶ 实际测试2020哈弗H9越野效果，一个菜鸟对越野的理解

还能调音乐

事实证明我还不能驾驭H9越野，泡个公路，上个马路牙子这个还行，要想挖掘H9的更多功能，还需要时间来磨合，我现在更多的还是通勤使用，谈不上越野，更不敢妄想什么穿越，慢慢来吧，有的是时间。

⑷ 哈弗h9到底是个怎样的越野车

哈弗h9搭载的是2.0涡轮增压发动机的非承载底盘设计的越野车，该车型性价比方面不错，缺点是车子动力性方面相对差一些。

⑸ 作为哈弗目前最大最贵的suv，h9的越野能力如何

哈弗h9
的越野能力还是不错的，毕竟这车采用的是越野车专用的非承载底盘设计，该车配置也比较高，缺点是该车的2.0T发动机的动力是个短板。

⑹ H9性价比挺高，越野性能究竟怎么样

H9越野性能怎么样，得看你和什么档次的车比，如果限定在50万价位内，这辆车的表现足够优秀，而且车子价格只在20万-30万，性价比自然高。据我所知，H9除了本身越野性能不差之外，多种驾驶模式和辅助系统还降低了越野门槛。在沙地上，关闭ESP功能，调到“沙地模式”，控制好转速，基本上就能发挥最大扭矩，在沙地上就能稳步前进，这个操作一点也不难。在泥地里面，H9的四驱系统也能派上用场，很容易找到附着点，车子就能从里面脱困，不过这个场地得要司机有些应战经验。在山地爬坡上，H9的牵引力很大，上坡没什么难度，关键是要司机掌握好冲坡前的距离和速度。

⑺ 长城哈弗h9全地形越野车怎样解释

你要解释什么？全地形？其实民用车一般没有什么真正意义上的全地形，至多就是越野性能比一般SUV强一些而已，H9比H6大很多，低盘高很多，通过性强很多，再加上四驱能力，轮胎强度等等，用全地形三个字营销而已

⑻ 作为哈弗目前最大最贵的SUV，H9的越野能力如何

哈弗H9作为一款硬派越野车，车上的越野装备比较全面:
非承载式车身，
适时四驱，
多片离合器式中央差速器，
后桥限滑差速器，
双叉臂式独立前悬架，
多连杆非独立后悬架，
较长的悬架行程，
通风盘式刹车，
最小离地间隙206mm，
最大涉水深度700mm，
以上这些部件都保证了哈弗H9作为一款越野车超强的越野能力和脱困能力。
面对恶劣的野外地形，陡坡、深水、泥水冰雪路面、交叉轴、炮弹坑等都表现从容不迫，给驾驶员带来满满的信心。
另外，作为一款越野车哈弗H9的内饰做工堪称业界良心，保证越野的同时兼顾了平常驾驶的舒适性。绝对是一款买了绝不后悔的硬派越野车！
希望对您有所帮助:)

⑼ 哈弗h9的越野模式和普通模式的区别

普通越野的话，有两种模式，一种是4L低速四驱，在坡底需要低速爬很大的坡时使用，可以扭矩放大2倍以上，有很强的脱困能力；另一种是4H高速四驱，比如在普通路面正常速度行驶，但是路面有雨雪湿滑，容易侧滑的，开四驱可以提高安全性，也有一定的脱困能力
全地形的话，就比较复杂了，不同模式下，换档逻辑，油门灵敏度，扭矩分配，ESP系统都不一样