越野对视力

⑴ 当兵，5公里越野的问题！

首先，现在部队对新兵的要求没以前那麽高了，采取循序渐进地方法。其次，你会慢慢适应的，只要你心中有理想，就会不怕的。就会练好的。还有，关键是你的心态，我刚去也不行，后来全行了。因为我喜欢部队，喜欢军装！

⑵ 照亮黑夜的眼睛：越野车灯光改装注意事项（上）

每台车上都会配有大灯，即便是最古老的汽车，甚至是马车时代，也有各自的灯光。不过即便以发展一百多年的汽车工业来说，原厂配备的灯光亮度与射程不足仍是个很普遍的问题；造成这个的主要原因是厂商受制于车辆的成本需求，部分原因也因为牵涉到法规要求，比如美国上个世纪就有个很诡异的法规，要求所有的车辆大灯必须为四眼灯，而且灯的尺寸还有要求，这种固定死的造型会在某种成分上限制灯光的强度和新技术上的应用。

还有另外一点更重要，就是这个被灯光反射回来的“物体轮廓”并不是真彩（这个可能大家不容易理解，你对比下同一个物体在白天阳光下的区别，它的颜色辨识度、物体轮廓清晰度都会有明显差距）；在这种情况下，人眼的辨识能力会大大降低。

大家可能对这个不太容易理解，不过你可以对比下白天阳光下同一个物体的区别，在时速72km（大概是人类极限奔跑速度的两倍，作为汽车来说不算快）的情况下，你只要5秒钟就能开100米，刹车距离通常在非铺装路面轻松超过50米，也就是说如果那是块砖头，那么它其实最多只给你留了2.5秒的时间，如果你没有辨识出来它具有危险性，那么轻则爆胎车损，重了我就不用说了。

（未完待续，部分图片取自网络，如有不妥烦请告知删除，谢谢。）

星星?有很多，但是?太阳?出来后，它们就都不见了。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 为何说20万的探险者不能越野

说到美系车就不得不提探险者，这款SUV可是赢得了不少朋友的关注，可是作为一款硬派SUV，探险者承载式的车身显然不能满足，虽然大家经常拿探险者和普拉多比，但事实证明，普拉多这款不到40万就能买到手的硬派SUV，虽然城市能力不行，但在越野上绝对是霸主，比它贵那么多的吉普大切根本不值一提了。

普拉多有着超出一般SUV的接近角和离去角，并且底盘高度也非常给力，所以造就了普拉多非常出色的通过性，即便是遇到一些大的坑洼路面，普拉多也可以轻松应对。考虑到这次的越野路段有些尖锐的石头，所以我们将胎压放到了20psi来保证轮胎的安全，即便如此，400mm深度的水塘对于这辆车来说也相当轻

⑷ 爬坡度对汽车的越野性是如何影响的呢

最大爬坡度是指车子以1档能够驶上的最大的坡度，以坡度的垂直高度除以坡度的水平长度并乘以100%表示，汽车的最大爬坡度，是指汽车满载时在良好路面上用第一档克服的最大坡度，它表征汽车的爬坡能力。
希望我的回答你满意！

⑸ 爬坡度对汽车的越野性能是如何影响呢

越野性本身就是为了汽车的爬坡度，汽车的最大爬坡度是30%即16.5°左右。对于经常在城市和良好公路上行驶的汽车，最大爬坡度在10°左右即可。对于载货汽车，有时需要在坏路上行驶，最大爬坡度应在30%即16.7°左右。而越野汽车要在无路地带行驶，最大爬坡度应达30°以上。谢谢采纳。

⑹ 越野行走运动对身体有那些好处

你好：

越野行走，又名北欧式行走，起源于芬兰，最早源于滑雪运动，是运动员夏季训练的方法。1997年芬兰EXEL公司，芬兰体育科学研究所和芬兰索目拉途户外运动协会一起率先把滑雪杖改制成适合步行和登山的手杖，开创了越野行走的先河。比散步更有效，比长跑更安全，如今在健身场上又出现了一种介乎于走与跑之间有氧运动方法———越野行走，借助两支越野手杖的威力，让您体会健步如飞的感觉——— 四月的北京草长莺飞，在春意盎然的龙潭湖畔，几位洋教练手举两支色彩鲜艳的手杖，引来了许多好奇的人群。芬兰越野行走创始人、国际越野行走协会主席阿迪等专家与国家体育总局科研所的有关人员，正在这里进行现场教学，我国的第一批越野行走教练员，就在这个美丽的春天诞生了。
“越野行走”的三大功能

芬兰专家除了教授执越野手杖行走和登山外，还专门教了几组“越野手杖热身操”，并特别指出，休闲、健身和专业运动辅助训练是越野行走三大功能。

在锻炼前，热身活动必不可少，而我们许多人却重视不够，准备活动有三大好处。其一，使肌肉、韧带得到拉伸，剧烈运动时不易受伤受关节得到充分活动后，关节液增多，可减少关节的磨损。其二，可使我们的呼吸系统、循环系统，使心脏逐步从人安静时的状态变为运动时的状态，以便于充分发挥它的功能。因为人的内脏器官是有一定惰性的，没有准备活动，它只能发挥自己的部分功能。例如爬山或跑步，当肌肉中的能量不够用时，需要内脏器官及时供应能量，没有热身活动，内脏无法发挥全部功能，只能靠加快呼吸和心跳的频率来解决，这时，人会感到气喘吁吁、心跳加快，非常难受，这就是生理学中的“极点”。热身活动，可使人体的内脏尽快的发挥全部功能，克服或减少出现“极点”的反映，避免心肺功能出现超“负荷”的现象。其三，活动关节，拉伸肌肉、韧带，可以保持我们关节活动的幅度和范围，可以提高我们的生活质量，若不活动，就越来越动不了。这对中老年人来说，尤为重要。

越野行走：提高40%健身效果

有效保护膝关节，使更多的人享受登山健身的乐趣。这就是越野行走。它借助两支手杖，使人在行走过程中实现四肢同时参与运动。这种健身方式大大提升了普通行走和徒手登山的健身作用，健身效果可提高40%。

据国际越野行走联合会的专家测试，与普通行走相比，越野行走至少可使行走者心率提高13%，多热量消耗30%-46%。同时，可使颈部、肩部得到放松，增强手臂、胸背肌的力量，并有效的消除腰、腹、臀部的多余脂肪，达到减肥的目的。

越野行走根据不同的运动方式划分为不同的运动强度，因此，不同年龄段的人群都能找到适合自己的运动强度。同时，越野行走还可帮助上肢锻炼机会较少，以及久坐办公室的白领女性塑造完美体形。

三种行走方式：塑造完美体形

越野行走有很多优势，比如可以减少关节磨损，预防骨关节病；促进钙的吸收，预防骨质疏松；预防和治疗肩周炎；还能减肥，尤其是减掉内脏脂肪效果显著。

当然，不同的人应选择适合自己的行走方式。

平路行走：解决了步行锻炼上肢不易参与运动，运动强度低的问题。

山路行走：减轻膝关节的压力，延缓骨骼的衰老，避免了传统登山对膝关节的伤害。

手杖健身操和力量练习：动作更加到位，活动更加充分，把热身活动和整理活动提高到一个新的层次。

装备：越野手杖

越野手杖由碳纤维合成物制成，每支150 克左右，既有很好的弹性又具备足够的支撑力，是重量、弹性、支撑力的完美结合。在腕带、手柄、尖头等方面是登山杖或其他手杖无法替代的。

越野行走手杖有可调节和固定长度两种。固定长度从105公分至130公分，每隔5公分就有一长度规格，可根据身高选用。可调节长度缩短后只有65公分，便于旅行健身使用。

祝你健康每一天！

⑺ 汽车越野性能好坏和什么有关

首先最重要的就是车辆的接近角，离去角，通过角还有离地间隙。

这些基本参数决定了SUV的越野能力，车辆的接近角，离去角决定了车辆在面对坡面的时候是否可以在不剐蹭车底的时候可以顺利的通过，另外一个重要的便是车辆的离地间隙，毕竟如果长途自驾在野外，碰见坑洼路段还是更为常见，这个时候，有一个足够好的离地间隙便显得尤为重要。

除了前面讲过的那些原厂参数，另一个对于SUV的越野能力有很大影响的便是车辆的四驱系统，很多城市SUV虽然说是四驱的，但是只是很弱鸡的适时四驱，在车辆遇见打滑，轻微陷车的时候，车辆会自动进入四驱系统以在一定程度上提升脱困和操控能力，但是这种适时四驱系统终归只是面对一些雨雪湿滑路面，对于真的要跑野外，还是没有足够的能力。而另外一些SUV采用的则是全是四驱系统，这样的一套全时四驱系统虽然要比适时四驱好一些，但是具体的还是要分类来讲。

⑻ 为什么四驱系统是我们普遍认为玩越野不可或缺的配置

如果说到四驱系统，相信很多人都会想到越野车，或者是SUV车型，因为四驱系统在它们身上更为普遍，尤其是越野车型，对四驱系统的需求就更高了，四驱系统带来的高通过性和优秀的脱困能力，才能让它们成为真正的越野车。但实际上，除了SUV外，轿车和跑车都会配备到四驱系统，这不禁让人有些疑惑了，因为对于轿车来说，高通过性和强脱困能力都不是它们所具备的特性，良好的铺装路面，才是他们的主场，那为什么它们要配备四驱系统呢？

奔驰G 6X6在普通G级的基础上加多一个车桥，长轴皮卡的风格，左右各3个车轮，整体造型看上去非常霸气。最牛逼之处体现在奔驰G 6X6的越野能力上。离地间隙460mm、涉水深度1.2m、接近角52度、离去角54度、37英寸全地形轮胎。

正是因为四驱系统可以帮助车辆有效的提高通过性能和防止打滑，所以才不可或缺。

⑼ 开越野车的怎么判断视线距离

只要视力正常直接看就能判断，挡风玻璃对视线的影响很小，只要能判断人和人之间距离就可以判断车和车间的距离