h9加装越野灯

⑴ 哈弗H9有哪些优点和缺点

优点：

1、外观出众：

从外观上来看，新款哈弗H9的主要变化集中在前脸部分。细节来看，新车换装了全新的格栅，新的格栅镀铬饰条更加粗壮，内部则是双幅式造型。同时改变的还有全新的前保险杠。

2、车型流畅：

车身侧面与现款差别不太大，车尾部分同样延续了现款的设计，备胎依然有背负式及吊挂式两种选择。车身尺寸也与现款保持一致，为了方便乘客上下车，还配备了自动伸缩踏板。

缺点：

1、空间不够：

由于H9的整体尺寸不是很大，轴距为2800mm，这就让7座显得非常尴尬，如果不使用七座，这款车无论是乘坐空间还是后备箱空间都堪称完美。

但是一旦使用了七座，为了让第三排坐得舒服一点（仅仅是舒服一点，不是舒适），会牺牲第二排的乘坐空间，同时后备箱几乎可以忽略不计。

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在上市之前，人民网记者对车辆的整体性能进行了短暂的体验，新车扎实的越野功底值得肯定，新配备的中央多片离合器式差速器+前/后桥电控式差速锁结构，在面对沙地炮弹坑时能非常从容的脱困，而坦克转向及低速越野巡航也很大程度地降低了越野或穿越时的驾驶难度。

动力系统方面的升级是此次2020款哈弗H9改动最大的部分。新款H9搭载重新调校的2.0T汽油发动机，满足国六排放标准，其最大功率224马力，峰值扭矩为385牛·米。

新车后桥换装全新电控差速锁，同时前桥新增差速锁及带有锁止功能的中央多片离合器式差速器（官方称之为中央双速TOD差速器）。此外，新车还配备了低速越野巡航和转向辅助制动功能。

⑵ 哈弗H9罗伦士版现身街头，外观爆改，限量99台不比霸道拉风

虽然说丰田普拉多（霸道）在越野领域的实力毋庸置疑，但后面总会有一辆拿着拖绳准备拔河的哈弗H9。说实话，新车在国内市场混迹了数年之久，也算在越野圈占据了一席之地，而伴随着越野活动的不断全民化，其国产越野神车的地位基本牢不可破。
去年在阿拉善首发，随后又在广州车展亮相，由国际改装厂罗伦士亲自操刀的哈弗H9罗伦士版本吸引了一大批围观群众。而全球限量99台，36.88万预售，不仅打破了人们对传统国产车的认知，最主要已有不少的越野爱好者开始抢购。
近日，网上曝光了一组哈弗H9罗伦士版的实拍图，其整车造型高度还原了车展上的试装车。前车头搭载进行熏黑式的中网格栅，而“HAVAL”字符选择红底映衬显得格外亮眼。前车灯依旧采用的是原装设备，内置矩阵式LED光源十分有神。底部除了换装全新套件之外，其护板、接近角、离去角都有助于提高越野性能。
整车采用的是灰红双拼色拉花，而且呈渐变式渲染方式，使得在视觉感知上非常新潮。除此之外，两侧的轮拱进行了加宽抬高，并采用铆钉修饰，是不是看起来很有野性？至于底盘被升高是必然的，与之匹配MAT大尺寸全地形轮胎，其强悍的越野性能则被再度加强（车展上的行李箱并没有配备，取而代之的是常规行李架）。
背部被喷涂得一面火红，由此来展现对越野爱好的狂热。而经典的小书包外壳进行了优化，换装一半的黑色饰板来营造一定的视觉差。底部除了加装银色护板之外，并没有改双出排气筒，稍显几分遗憾，但并不影响整体的稳重大气。
内饰在布局上并没有进行改动，只是为了迎合外观涂装选择了红黑色调搭配，除此之外，在用料上采用大面积采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆盖，以此彰显足够的高端气息。至于其他高端配置，设有电动踏板、全景影像、座椅通风加热、以及L2级自动驾驶一应俱全，而关键性的“三把锁”、“TAB-坦克转弯”和“CCO低速越野巡航”等利器都未缺席。
在动力系统上，依旧搭载的是一台2.0T发动机，最大输出功率220马力，扭矩为385的牛·米，经过无数次的越野历练已经印证它的动力强横，与之再匹配采埃孚的8AT变速，有着非常好的动力衔接和流畅性。
在个人看来，除了品牌价值的相对孱弱，其实哈弗H9的产品实力并不比丰田霸道差，而如今又有罗伦士改装厂的加持，其爆改后的外观简直是太拉风！
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⑶ 同价位无敌！今年北京车展最“豪横”的8款国产车

2020年北京车展已经正式开幕，琳琅满目的各品牌新车多达100多款，其中不乏设计前卫、技术先进、且关注度较高的明星产品。特别是今年车展现场的自主品牌，更有多款全新“豪横”产品面世，均代表了各自细分领域的最高水平。

今天我们就来了解一下北京车展现场最硬核的八款国产车，看看它们都有哪些让人惊艳的杀手锏。

●红旗H9+

▲一句话点评：四座布局，站在国产车最顶点。

比较奇葩的是，这车居然使用的是赛车、跑车惯用的一体式桶装座椅，这种反差萌也让人有点猝不及防。

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⑷ 同样是硬派越野中的标杆，哈弗H9与普拉多到底孰强孰弱

普拉多作为老牌的越野标杆车型，在越野的圈子里，一直都是越野迷最喜欢驾驶的车辆，出众的外观和出色的越野性能，让它在硬派越野SUV领域中积攒了较高的口碑。但是随着近些年国产自主品牌的不断进步，国产品牌也生产出质量很高的硬派越野SUV，其中长城最近推出的新款哈弗H9就备受瞩目，上市后也是大受好评，作为新晋的越野标杆车型，到底拥有什么优势？与普拉多相比较究竟孰强孰弱呢？

首先来说一下普拉多，普拉多的造型十分硬派，前脸采用了多条竖状的金属镀铬装饰条，让前脸看上去有"硬汉"的感觉。大灯全部配备了LED灯光组，并且带有自动头灯和大灯清洗装置，如果越野途中大灯突然脏了，大灯清洗装置有很大的帮助。

车身尺寸是4840mm*1885mm*1890mm，轴距是2790mm，普拉多的长轴距可以在驾驶中更有利于应对复杂的路面，像交叉轴一样的路况，长轴距可以为普拉多的车身稳定带来很大帮助，而且为车内的空间也带来了优势。外出旅行的话，即使车内坐满乘客，后备箱还是有充足的空间用来装行李。

车身的高度也可以带来很大的优势，215mm的离地间隙，接近角32°，离去角26°，最大爬坡度42°，通过炮弹坑、攀爬坡道等路况时，对底盘的保护有至关重要的作用。其次，车身高度可以为驾驶人带来优越的驾驶视线，视野开阔可以及时发现路面情况的变化，迅速作出应对和调整。

哈弗H9全系标配适时四驱系统，底盘采用前双叉臂，后多连杆式非独立悬架，最重要的是配备了中央多片离合器式差速器+前/后桥伊顿电控式差速锁，也就是我们常说的三把锁，越野性能进一步提升。并且配有蠕行模式和坦克掉头，大大增加了越野的优势。最重要的是哈弗H9的起步售价只有20.98万，并且满足国六标准，对于这样一台高性能的硬派SUV，性价比就是它的杀手锏。

总结来看，普拉多和哈弗H9都具有各自的优势，应该处于同一层次，普拉多作为越野领域元老级的车型，拥有自身的情怀优势与多年积攒的口碑优势，而哈弗H9虽是初出茅庐的越野新星，但是凭借实惠的价格也具有很大的优势，不过作为老牌越野标杆，普拉多的机械素质还是更强一些。

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⑸ 开着炮，遛着狗，后边跟着H9！长城汽车越野家族已形成

开着炮，遛着狗，后边跟着H9！长城汽车越野家族已形成

如果把时间倒退回10年前，在当时的市场环境之下，如何判定下一阶段的流行趋势？可能很多人都没有想到SUV车型能够势如破竹成为中国市场上的主流，但是魏建军主导的长城汽车就直接押注在SUV领域，长城哈弗品牌甚至完全放弃了轿车开发，一股脑投入到SUV车型的研发当中，事实证明魏建军的判断是十分准确的，结果正是哈弗h6等车型的成功让长城哈弗品牌成为中国SUV领导者。

问题来了，你最喜欢长城旗下哪一款越野车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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⑹ 低配值不值得买（五）哈弗H9

不知道有没有朋友和编辑一样，在选车的时候，看着高配车型的配置直呼真香，但是转眼看看自己的银行卡余额，综合看了看高低配车型之间小到几万，高达10万元的售价，便马上觉得低配车型的配置也够用，面对这个纠结的疑惑，编辑为您来盘点一下一些车型的低配值不值得买，想要后期加装的话，哪些配置能自己加，哪些配置不能自己加装！

哈弗H9可以说是硬派越野车中的明星产品，以非承载式的车身以及非常有噱头的三把锁著称，但大家只看见了它光鲜亮丽的一面，什么坦克调头，什么前差速器锁，基本都是顶配车型或选配才会有，那么今天来看看最低配的哈弗H9，也就是2020款2.0T汽油四驱精英型5座车型值不值得买，依旧先说结论，最低配车型依旧值得买！

总结：最低配车型编辑比较推荐，首先，外观方面高低配车型并没有任何区别，内饰层面也只有座椅的造型不同，这一点可以忽略不计，而主要不同的天窗也可以选装，看您的需求即可，同时越野硬件层面，想要满配的话只能选择最顶配车型，但只是轻度越野的话，一把后差速器锁就完全够用，所以，购买最低配车型，一个全景天窗3000元，加上一把后锁6000元，总共需要增加9000元就够用了。

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