长城赛弗越野车价格

㈠ 长城suv所有车型

长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列。

长城SUV分为“赛弗SUV”和“赛骏SUV ”两种系列，赛弗·SUV在原赛弗基础上经过了11项改进、四大升级。它分为两驱、四驱共6个品种，出厂价在7.78万—10.06万元区间。赛骏SUV秉承国际流行设计理念，全新登场。比普通经济型SUV轴距短，紧凑灵活。

赛骏SUV前脸奔放张扬,车身线条极具动感；偌大的车厢空间及豪华装备一应俱全；赛骏SUV既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。

销量下滑

2011年，长城迎来了历史上最受欢迎的车型——哈弗H6，直到今天它仍是长城汽车的主打品牌、销量大咖。2020年，哈弗品牌全年销量超75万辆，哈弗H6以36.43万辆，贡献了近半壁江山，连续8年蝉联SUV年度销量冠军，连续91个月蝉联SUV月销量冠军。

但是自2016年开始，哈佛H6的销量便开始逐年下降，2020年，哈佛H6年销量较16年减少了近20万辆。

并且近年来低端SUV市场成为车企兵家必争之地，这使得长城汽车长期陷入性价比市场，对于品牌建设和价值提升来说，尤为不利。

不仅如此，车市下行，即便是南北大众这样的合资品牌也开始采取降价的措施来获得市场，这对自主品牌本身造成了更大的挤压。

于是摆脱“以价换量”的低端竞争，冲破15万的中高端车型售价天花板，成为头部自主车企的共同选择。

2016年，WEY品牌成立，这是以长城汽车老板魏建军姓氏直接音译的中高端品牌。魏建军也曾在发布会现场立下“只许成功，不许失败”的军令状。

以上内容参考：网络-长城 SUV

以上内容参考：凤凰网-长城WEY再谋高端，智能化不是救命稻草 | 风眼

㈡ 坦克330：硬派越野，新王当立！

作者 | 牛莉

出品 | 车旅人

乔布斯用苹果开启了一个智能手机新时代；

马斯克用特斯拉开启了一个智能电动车新时代；

魏建军用坦克开启了一个硬派越野车新时代。

坦克品牌诞生不到四年，引领国内越野车市场掀起了两场风暴：

第一场风暴：中国汽车品牌“方盒子热”；

第二场风暴：合资车企重拾方盒子产品，蹭硬派越野热度。

车市疯狂内卷，价格战此起彼伏。

有人热衷于抢蛋糕，但也有人更喜欢做蛋糕。

在一片又一片红海中，长城巧夺天工，硬生生创造了一片属于硬派越野爱好者的蓝海，并躬身入局，与一众硬派越野爱好者共同探索并建立属于自己的潮野乐园。

坦克300，出厂即爆款，仅用3年时间就实现单一车型全球销量突破30万辆。此后的坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T，以及不久前上市的坦克700 Hi4-T，不断丰富和壮大着这一潮野乐园。

坦克，是越野的代名词；坦克330，是极致越野的象征符号。

【本文来自易车号作者车旅人牛姑娘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈢ 最强泛越野坦克500 Hi4-Z正式预售

在12月3日举行的坦克500“一定红”发布会上，最强泛越野坦克500 Hi4-Z正式开启预售，预售价37.98万元。长城集团总裁穆峰先生解读长城汽车的越野发展历程与泛越野超级电混架构Hi4-Z架构的核心优势，随后坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生宣布坦克500 Hi4-Z开启预售，并提供价值超2.2万的三大预售权益。此次发布会不仅展示了坦克品牌在越野领域的技术实力，也标志着坦克品牌在新能源越野领域的进一步布局。

活动现场，当谷玉坤先生喊出“中国“每卖出2辆越野车”，全场观众齐声呼应“就有1辆是坦克！”足见坦克品牌不仅是销量的领跑者，更是一个有温度、懂人心的用户品牌。坦克品牌的成功，离不开广大用户的支持与信任。坦克品牌以技术创新和用户需求为核心，不断推动越野文化的发展。坦克500 Hi4-Z的预售启动，预示着坦克品牌在新能源越野领域的又一里程碑，坦克品牌将继续以澎湃实力攀登新高峰，为全球用户提供更加出色的越野SUV体验。

【本文来自易车号作者辽宁车时代，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

㈣ 10万以下的SUV有哪些啊物美价廉的有吗

最新出的长城赛骏价格在9万元左右，与目前市场上的所有低价位SUV全然不同，它具有丰田特锐、猎豹飞腾等紧凑型10万以下SUV的风格，具备多种组合室内空间，外观雍容大气、虎虎生威。既有轿车的舒适性和驾乘感受，又能适应各种复杂的路面，同时也具有多用途车的功能，是一款经典的都市越野SUV。

赛骏采用国际流行的SUV设计技术，越野车专用的非承载式大梁车架，比普通经济型SUV轴距短265mm左右，操控灵活，越野性强；前扭杆弹簧双横摆臂独立悬架设计，保持了整车良好的行驶舒适性，后悬架则采用可变刚度钢板弹簧设计，保证在复杂的路面上有足够的车身强度和良好的操纵性。

在动力配置上，赛骏装配的还是技术已相当成熟的长城491QE多点电喷发动机，同时业也可选装2.4升GW2.4S多点电喷发动机，功率95KW以上，扭矩达到200N.m，动力强劲，油耗低，满足即将实行的“乘用车燃料油耗标准”。

做为一款都市型越野SUV，赛骏的配置也极为高档，车载多功能视听系统集CD、10碟VCD、TV、倒车可视系统于一体；带冷光门槛装饰板，在黑暗处打开车门时能发出醒目的指示光；四声道音响、车载冰箱、可调方向盘、自动闭窗系统、皮质座椅、轿车化门把手等配置，尽显 “都市型”的特征。

经济型SUV在最近几年的增长创造了中国汽车业的一个奇迹，数十个本土经济型SUV品牌也给消费者的选择增添了困难。我选择了以下七款价格在10万元以下的SUV进行比较，希望能给您的选购提供一定的帮助。
■长城赛弗超豪华型 汽油版8.48万
赛弗装备235毫米宽大轮胎，高速行驶时抓地性强，具有在各种复杂、恶劣路面的通过能力。在装置内饰方面，环保空调、SABS、钻石大灯、隔热玻璃、新式仪表、CD音响、可调方向盘、助力转向、新式工具箱、豪华美观的后厢门电动玻璃窗等高档配置一应俱全。我们需要注意的是这款车的接近角和离去角的设计都非常令人满意，说明厂家确实在越野性能的提升上下了很大的工夫。
■中兴驰野2400 8.28万
中兴驰野前脸采用大型注塑保险杠、电镀格栅、ABS、大轮眉和加长金属脚踏板，体现出一种亲切入微的造车理念。虽然沿袭了皮卡的前双横臂、后整体桥钢板弹簧悬架，但由于整备质量的增加，驰野的高速稳定性明显优于皮卡。
■东南 富利卡DN6441E自由型 2004款 8.95万
前保险杆嵌镶上越野气息浓郁的前雾灯，充满肌力感的外张轮拱搭配车侧护板，不仅和前后保险杆搭配得宜，而且防刮耐撞。车尾造型是另一特色，移到后挡风玻璃两侧的直柱式晶钻尾灯组，辨识性更佳，搭配RV风味后挂式备胎，完全是休旅车的特质，不足之处是185毫米宽的轮胎显得窄了点。全新富利卡整体式的后悬挂和较大的离地间隙增添了越野功能，在那些普通轿车可能发生碰擦的颠簸路上，它却可以从容的通过。
■福田 风景冲浪 RV 越野车 8.50万
福田风景·冲浪是北京福田SUV系列中的第二代车，是在现有基础上，由北京福田公司自主开发演变而来。外形结合了日本五十铃的激情，又赋予了动感、生活的概念。短轴距版风景·冲浪不只是缩短了车身和轴距，外观、内饰和动力总成都是重新设计的，竞争对手锁定在长城赛弗、中兴海豹等车型。但前脸的设计还没有摆脱以往造型上的束缚，有些拘谨，要是车灯和散热格栅再大气一点，就显得更威猛了。
■双环 SRV 豪华型 9.22万
双环来宝SRV的造型设计大方，时尚，秀气，颇似本田C-RV，在远处看，还真以为是本田车，不过由于底盘的不同，双环来宝总体尺寸略微大些，当然美观上讲还是小点好，不过实用上说就现在的为佳。说到缺点，还是有着国内那种“粗”的感觉，细看门边缝隙的地方，还是与进口车有较大差距，铁板间合处等也是粗细不均，但是你能接受10万元内SUV吗！这些车都代表了国内这个等级SUV的水平。
■华翔 富奇6500 越野车13.68万
富奇6500的转向系统相当不错，路感明显，操控过弯并线超车都非常准确。急加速过弯道的过程中，高大的车身令侧倾感觉明显，但也在风险规避的合理范围内。该车前桥为双横臂扭杆式独立悬挂，双向作用液力减震器，后悬为整体桥变刚度钢板弹簧，这样的悬挂在国产SUV中应用很广泛，它的优点就是简单耐用，适合中国国内的各种路段。
■新江铃 陆风 2.0 标准型10.30万
对于一辆经常爬上爬下的SUV来说，坡度和高度方面的信息对于驾驶者来说非常有用。新增加的水平仪和高度表能够令驾驶者在复杂的路段准确无误地掌握车辆的倾角、仰角和海拔高度。
经过全面更新的内饰在美观性和实用性方面都有了显著的进步，但多少还是留下了一些遗憾，最明显的还是要属上下分离的尾门。向上掀起的后玻璃必须通过中控台上的按键才能打开，而下半截的尾门则必须先掀开上面的玻璃才能开启。

从2005年开始，长城哈弗、奇瑞瑞虎等10万左右的SUV开始上市，中兴汽车经过技术升级、改进的“无限SUV”正式上市，这代表国产自主品牌的SUV市场已经日益兴起。这些SUV2.2L－2.4L的排量、百公里10升左右的油耗也基本与中档轿车相当。

㈤ 长城赛弗SUV这款车怎么样

这个车，跟瑞虎用的发动机不一样，瑞虎用的是三菱4G63的发动机，而它用的是4G64的发动机，这个车的综合性能还是不错的，设计外形又是自己独创的！建议你买ABS+EBD那款131800的那款！

㈥ 25万预算买硬派越野SUV，坐等坦克300还是喜提BJ40

对于很多玩车的朋友来说，选择一辆车就等于选择了一种生活方式，有人喜欢在赛道上追求极速，有人喜欢在无人区感受秘境。今天要聊的关于后者——硬派越野。谈及此，很多人脑海中想起的是奔驰大G、路虎卫士、吉普牧马人……这些雄赳赳气昂昂的身影，动辄五六十万甚至上百万的售价，对于大多数消费者来说就仿佛心口的那抹蚊子血够不着。

不过对于大多数人来说，除了满足越野爱好，还需要兼顾日常驾驶的舒适性。从这个角度来看的话，显然坦克3002021款越野版2.0T征服者是更合适的选择。比如在安全性方面，它配备了6气囊，具备360全景影像、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示这些功能。在舒适性配置方面，其主副驾驶座椅均可电动调节，前排座椅能够通风、加热，主驾驶座椅还有按摩功能，而且内饰更有质感更豪华。

总的来说，在具备同样越野能力的情况下，对比下来25万预算，建议可以等等坦克3002021款越野版2.0T征服者。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。