捷豹越野车产地

⑴ 路虎在中国是不是都是进口车捷豹路虎和路虎有什么联系和区别 希望精通汽车的朋友能帮忙回答一下，谢！

路虎在中国都是进口车，捷豹和路虎同属英国品牌，2000年3月，福特汽车公司收购路虎和捷豹；2008年，又同被印度塔塔集团收购，成为印度塔塔旗下品牌。

1、诞生时间不同

路虎：1948年战后，第一款路虎诞生于英国。

捷豹：1935年，第一款捷豹车型SS100诞生。

2、诞生公司不同

路虎原是英国罗孚公司的品牌，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。

捷豹原始SS公司品牌，创始人为威廉·里昂斯爵士。

3、经营范围不同

路虎专业越野车的生产与销售。

捷豹专注的高端跑车、赛车。

⑵ 猎豹汽车是哪个国家的品牌

捷豹汽车是中国的汽车品牌。

猎豹汽车简介：湖南猎豹汽车股份有限公司（简称“猎豹汽车”），是一家集整车及零部件研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商，总部设在湖南长沙，拥有湖南永州、安徽滁州两大整车制造基地。

湖南长沙、衡阳、永州及广东惠州四大零部件生产基地，具备年产15万辆轻型越野车、SUV及5万辆皮卡车的生产能力。

猎豹汽车是全国最大的轻型越野汽车生产厂家之一，拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验，并延续多年军工制造积淀的品质优势，拥有较高知名度及良好市场口碑。

(2)捷豹越野车产地扩展阅读：

猎豹汽车的产品系列：

1、猎豹汽车旗下SUV车型主要包括猎豹MATTU 、猎豹CS10 、猎豹CS9、猎豹CS9EV、猎豹Q6、猎豹黑金刚等，皮卡车型有猎豹CT7等

2、众所周知，甘肃地貌复杂多样，山地、高原、平川、河谷、沙漠、戈壁，类型齐全，交错分布。

3、猎豹汽车—黑金刚有这样一颗"心"，才能够在各种路况环境下行驶自如。甘肃省环保监察机构采购黑金刚的负责人也表示，之所以采购猎豹黑金刚，主要是因为该车对各种路面适应能力强，并且其宽大车身便于携带检测仪器。

4、猎豹黑金刚车身造型重塑设计：通过对越野车的潮流发展研究，对猎豹黑金刚车身进行了全新时尚重塑造型。

5、采用国际最新非承载式腰鼓形车身，大大的提高了整车的空气动力学性能，降低了风阻系数，提高了整车高速状态下的稳定性。同时采用进口原装配件，针对中国的路况对车身进行了增强设计，提高了车身抗疲劳寿命。

参考资料来源：网络—猎豹汽车

⑶ 请问“路虎”和“捷豹”是哪个国家的

路虎汽车是英国的。

1、路虎（Landrover）创立于1948年，是英国一家古老的汽车公司，也是英国越野车品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

2、全球奢华顶级品牌路虎（Land Rover）自1948年诞生之日起始终致力于打造能够卓越应对各种路况的全地形汽车，路虎已经成长为拥有全系车型、备受全球尊崇的奢华SUV领导者。

捷豹最早是英国品牌，在1989被福特收购，在2008年又被印度塔塔收购。

捷豹（JAGUAR）是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。

该公司于1989年被美国福特汽车公司兼并，成为福特汽车公司生产豪华轿车的重要基地。

(3)捷豹越野车产地扩展阅读：

路虎

1、世界顶级SUV以美国的吉普大切诺基、英国的路虎揽胜、德国的奔驰G级为代表，它们已成为富有阶级的标志之一。

2、SUV应该是中国近几年最火爆的车型之一，不管是保时捷，奥迪，奔驰，宝马，路虎，还是悍马都从中尝到了巨大的甜头。

3、路虎(Rover)的名字源自于北欧一个骁勇善战的海上民族，是一个历史悠久的英国品牌，有人说路虎就是越野车中的劳斯莱斯，这种说法非常贴切地反映了路虎在越野界的声望。

4、现款路虎采用了单体壳式车厢，以结合钢制底盘，这种非承载式车架结构在传统承载式车身的基础上内嵌大梁，兼具承载式与非承载式的优点，在刚性与车重之间取得平衡。

⑷ 捷豹XE诞生地 访捷豹路虎索利哈尔工厂

索利哈尔工厂历史/ 捷豹XE 铝钣金车间 说到路虎品牌，就不得不提到索利哈尔工厂，这是二战前用于军用发动机生产的历史悠久的工厂。二战后，路虎品牌在这里诞生，先后走下路虎卫士、揽胜、 揽胜运动版 、发现系列。同时也是路虎全铝车身的发源地。现在这家已经运营了75年的工厂，开始生产另一个品牌的汽车—— 捷豹XE （ 查成交价 | 车型详解 ）。因为捷豹路虎在英国的一次活动，我有幸来到这家工厂，看到这家生产世界顶级四轮驱动越野车的工厂，第一次生产非四轮驱动车型。

遗憾的是，由于索利哈尔工厂的安全措施，我进入工厂园区后无法拍照。本文图片均来自互联网和捷豹路虎官方摄影师，我将用它们向大家介绍我的参观经历。

苏哈尔工厂位于英国西米德兰兹郡苏哈尔都会区。这是伯明翰和考文垂之间的一个地区。它曾被选为英国最宜居的城市。也是在这片土地上，它曾经是二战时期英国政府的“影子”工厂，其目的是生产坦克发动机，所以索利哈尔工厂也被称为流星工厂。

二战后，1945年，为了重振英国经济，罗孚汽车公司从政府那里免费获得了这块土地的使用权。为了充分发挥工厂的规模优势，罗孚决定开发一款全新的车型。1947年夏天，第一批原型车组装完成，新车命名为“路虎”，路虎品牌由此诞生。从1948年到2021年，索利哈尔成为路虎品牌的专属工厂。

该工厂占地300平方英亩，拥有9000多名制造业员工。它是捷豹路虎在英国的三大汽车制造工厂之一。工厂拥有冲压车间、两条焊接和装车生产线、一个喷漆车间、两条铝车身焊接和装配生产线、三条装配生产线、访客和交付中心以及路虎体验中心。

目前工厂生产路虎卫士、揽胜、揽胜运动版、发现4、捷豹XE。它每天可以制造1300辆新车，包括300辆捷豹XE车型、100辆路虎卫士、900辆路虎揽胜、揽胜长轴距版、揽胜运动版、发现版。

如上所述，索利霍尔工厂是路虎直到2021年的独家工厂。直到2021年，按照捷豹路虎的计划，索利霍尔工厂已经从唯一的非四驱车型——捷豹XE上退下来，这款车的车身是铝制的，全车75%以上都是铝制的。由于参观时间有限，我只参观了捷豹XE铝板金属车间和二号装配车间。

为了支持捷豹XE的生产，捷豹路虎建造了欧洲最大的铝车身焊接车间和第二装配车间，投资5亿英镑，创造了2200个工作岗位。据工作人员介绍，由于工厂近年新建厂房，目前工厂内没有员工停放私家车的地方。有些员工只能把车停在伯明翰机场，然后坐工厂大巴来这里上班。

在第一次参观车间的路上，我路过了索利哈尔工厂的冲压车间。虽然我们没有停下来参观，但工作人员给了我们一个解释。目前，这个冲压车间不仅负责生产路虎的部分车身，还负责捷豹XE的发动机罩，可以同时冲压铝板或钢板，每块板只需45秒即可冲压完成。

首先，我们参观了捷豹XE的铝板金属车间。穿过玻璃旋转门后，我们看到的不是整个车间，而是一个很大的休息室。由于工厂对外保密程度较高，我们在进厂后进入车间前签订了第二份保密协议。同时，为了保证工厂内的人身安全，工厂内的每个人都会在这里领取一套反光服和护目镜。

在房间的中央，我们看到了三个徽章。不要低估这三个徽章。它们代表英国皇家认证或皇家使用的含义。从左到右，这三位分别是伊丽莎白女王、菲利普亲王和查尔斯王子。目前只有三家有资格颁发认证徽章。皇室成员必须亲自使用供应商的产品/商品五年，确认质量没有问题后才能考虑授予认证。同时，以上三人颁发的三个认证证书的产品等级最高，这三个徽章授予路虎品牌。

在了解了三枚皇家徽章后，我们通过房间右侧的小门正式进入了捷豹XE的铝板金属车间。捷豹XE的车身就是在这个车间制造的，XE的大部分车身部件都是由捷豹Bromage Fort工厂制造，然后装车送往索利霍尔工厂进行拼接。一辆捷豹XE的车身由354块不同材质的面板组成，包括全铝车身框架、底盘结构、车门、发动机舱盖和行李箱盖等部分由钢制成。

在车身框架的装配工位，这里将冲压后的车身框架组件进行组合，其中铝材采用铆接技术，车身组件上没有预留铆钉孔，而是将铆钉机器人直接插入两块铝板中，达到固定的效果。一辆捷豹XE的车身上有31种铆钉，共计2000多颗。

除了铆接技术，由于捷豹XE的地板上有一些钢结构，所以还采用了涂胶和点焊技术。但是，由于只有少量钢材需要点焊，整个工厂看不到火花四溅的景象。

此外，在车身装配过程中几乎看不到员工，因为这里的员工只需要在控制室监控，为机器人运输一些车身零件和补充铆钉。

车身组装完成后，车身的框架结构进入组装阶段，新车将安装车顶、四门、前发动机盖和行李箱盖。所有这些都是由机器人完成的。车身拼接完成后，新车将被送往检测站，四个带摄像头的机器人将拍照检查80个点，确保车身制造的可靠性。此外，目前捷豹XE内的钣金车间仍采用人工抽检的方式来保证产品质量。

目前工厂实行一日班制，捷豹未来会增加XE车型的产量，这样车间就可以实行两天班制。
索利哈尔工厂2号总装车间
在前往下一个车间的路上，工作人员向我们介绍了索利哈尔工厂的涂装车间，这是目前欧洲最大的自动化涂装车间，共有七道工序。然而，我们没有见证这个车间的生产过程。通过介绍，我们了解到这个车间目前的生产能力是每年32万台。就目前的销量来看，产能比较紧张。未来，捷豹路虎将把这个车间的产能提高到每年35万辆。

接下来，我们来到2号装配车间，捷豹XE将在这里进行装配，并从生产线上开走。值得一提的是，由于目前路虎揽胜的需求量较大，一直沿用原有的路虎揽胜汽车总装车间，分别生产揽胜和揽胜长轴距车型，而揽胜运动版则安排与捷豹XE共用2号总装车间进行生产。

涂漆的车身将在这里开始组装整辆车。从车间的流程图中，我可以看到新车的车门会先拆下，然后安装客户选择的天窗或全景天窗，然后为新车嵌入车架号和接线。

同时，在装配过程中，整条流水线都铺上了木地板，也让员工在工作时更加舒适。此外，提升车架的支架是可升降的，可以根据生产车辆的不同高度和不同的装配位置进行调节，方便装配工人在人体最舒适的角度进行装配操作。

与此同时，在另一条装配线上，捷豹xe和路虎揽胜Sport的发动机、变速箱、传动系统、排气和制动系统也由工人组装。这里装配的动力总成包括2.0T汽油、2.0T Ingenium柴油、3.0L V6增压、3.0L双涡轮增压柴油和5.0L V8增压发动机。

从工厂的工人中，我们可以看到这里的女员工比例并不是很低，而且她们活跃在不同的岗位上。比如图中的女员工负责传动部分的装配。此外，据报道，索利哈尔工厂还招募了80多名前军事人员，包括早年参军的退伍军人和一些伤员。

车身和动力总成装配完成后，车辆进入收车工位，两条生产线中的车身和动力总成由机器人拼接后，再由人工进一步装配。

动力总成组合后，车辆将安装前后灯组和前后保险杠。组装后，工人还将使用遮盖保护器覆盖车辆的正面和后部，以防止油漆损坏。最后，新车的四个车门将重新安装，并配备车轮。不过，这还没有正式下线。每辆新车还需要点火测试和淋雨测试等。在六个测试项目完成之前，全新的XE或路虎揽胜运动版正式诞生。

编辑摘要:

在短暂的参观中，我们只看到了索利哈尔不到四分之一的工厂。虽然这次我们只参观了捷豹XE诞生过程的一部分，但在交谈中我们也了解到了一些路虎生产的过程。临走前，我们的导游，一位已经有半个多世纪历史的索利哈尔工厂的老员工，在心里说:“用不了多久，这里的门卫就会停产。这是一辆我非常喜欢的车，这里所有的员工都不希望门卫停产。”我好奇的问:“难道下一代侍卫还不会在这里生产吗？”老人回答说:“这种感觉不一样。卫士伴随工厂成长，下一代卫士可能不仅在这里生产，还会在常熟、巴西、奥地利、波兰、中国建厂。我们仍需等待公司决定下一代后卫的生产地。”

我能理解这位老员工对《卫报》模式的不情愿，也能再次理解这个诞生于二战时期的超级工厂，还有很多我们不知道的秘密，这里的每一位老员工都能讲出一个不为人知的故事。如果可能的话，希望能再去一次索利哈尔工厂，认真看看路虎车型是如何在这里诞生的。 @2019