挑战越野100km需要什么意思
A. 记2019TNF100越野挑战赛50km
2019年新年愿望之一就是继续和小伙伴们驰骋山野之间。因为去年完成了TNF25KM和幽州30KM比赛，所以对与50KM的比赛还是充满着向往的。在TNF公布比赛日期的第一时刻，在小伙伴的忽悠之下，头脑一发热的就报了50KM，想着有美美完赛奖品和去年一直没有见着的美食在等待，还是充满了期待。
春节之后为了准备名古屋女子马，一直没有跟邢姐上山。4月回来之后也一直没有跑量。于是有了强烈的赛前焦虑。跟着刘叔的逛吃小分队在四月底穿了一次三峰，体验了雨战与为期四天的臀腿酸疼的残疾人生活。对50KM是否能完赛感到深深的忧虑。赛前一天，由于第一次参加0点出发的比赛，于是小伙伴们都说白天倒倒时差，可是睡了一小时左右就睡不着了。担心凌晨12点已出发还没到补给点就饿了，困了。一早规律上厕所的习惯找不到洗手间了……（完全是瞎折腾，小伙伴说带了那么多胶做补给，还会担心饿）
5月11日22:00我们到到达了狂飙乐园。刚停好车就看见11号14:00出发的百公里选手们已经跑完50KM回来了。兴奋的我们被摄影师抓拍到灿“烂”的笑容。
一到狂飙乐园，气氛就已经high起来。The North Face跟往年一样，把场地已经弄成了嘉年华。赶紧和小伙伴们集合，贴膜，存包，照定妆照，各种偶遇与自拍。
由于男子100KM大神运艳桥以10小时多的成绩完赛，为了见证这一历史时刻，主办方把我们50KM的出发时间推迟了几分钟。兴奋的人群冲了出去。在第一个小坡我和刘叔就跟蕊爷，小黑，铲子失散了。在目标感和执行力极强的刘叔的带领下，前5KM我们一路赶。追上了安南和享荣。黑夜之中，戴着头灯奔跑的人群让山路成为了银河。
2018年，25KM比赛也是和安南，享荣一路同行。今年大家的状态都比去年要好很多。一路上聊着，笑着。想想第一个大食堂就在前方，充满了希望。到了CP1，已经看不见刘叔。赶紧喝了一杯半可乐，顿时觉得满血复活。切西瓜的志愿者是欧哥，打了招呼，抓了一把西瓜与小伙伴分享。遇见跑100KM的静姐坐在旁边很是疲惫，有些替她担忧，毕竟她已经跑了60多KM，体力已经消耗了很多。但是后面的路还得自己跑，只能说一声加油。在这里，我们集合了lena，薛园，蕊爷，小黑，享荣，安南，一起向6KM以后的CP7出发。
上山对我来说一直是弱项，下山是强项。但是对于lena来说，正是相反。CP6以后的一个大下坡，lena的腿就疼了。想着后面还有那么多的爬升与下坡，我们都很担心她会退赛。毕竟安全第一。在CP7，lena打上了绷带。最终她还是忍着疼痛完成了比赛。人生的旅途上，每个人都有自己强项，弱项。按着自己的节奏坚持走下去，最终都能获得属于自己的成功。
因为去年吃过CP6的补给，没有什么惊喜。从CP7开始，真正开始了The Nice Food流水席大餐。CP7吃了好吃的方便面，在CP8吃到了黄桃罐头，CP9喝了冰点大哥私补的红牛，在CP10吃到卤煮，喝了热咖啡。自助大餐才是参加越野的目的（后悔时常和小伙伴抱怨，799元的报名费是能吃多好的自助餐呀）
从CP7出发，差不多已经4点左右，天开始慢慢亮了，天空已经慢慢开始变蓝。路上的聊天慢慢变得少一些了。上坡走，下坡跑成了我们的策略。到了鬼见愁，天已经亮了。合个影，就开始面对一连串的窄台阶了。幸亏春节前跟邢姐跑仰山的时候，邢姐教过我和lena这段该如何下山。于是趁着邢姐神技加持，争取了不少时间。
跑过大部分的台阶、石板路和防火道，穿过西山公园，我们终于达到了CP8。之前何亚君助盲团的郑哥就告诉我这个点有盲人志愿者在为大家服务。盲人跑友一直给了我很大的鼓励，他们一年四季每周六早7点都准时从北京的四面八方赶到奥森练习。那种坚持是连我都做不到。每次给朋友介绍何亚君助盲团的时候我都会说，是盲人跑者给了我很大的鼓励与帮助。
作为妇联团长的安大爷一直是我们妇联的大脑。一直带着我们每段的节奏，一直鼓励着我们。妇联1上演在2018年成都双遗，妇联2上演在2018年TNF100的25KM，今年是妇联3。我们开玩笑的说明年TNF100的100KM可能就是妇联4了。安大爷说，到了CP9我们就要好好的休息一下，好好吃一顿。刚到了CP9，就收到冰点大哥私补的红牛，万分惊喜。冰点大哥下周要参加幽州100的100KM组比赛，于是今天来给他的跑团的做私补。特别感谢他，让我在好汉坡之前来罐红牛顶一顶，冲上去就完成最难的一个赛段了。在这个补给点，小黑辛苦背了一路的午餐肉被我们瓜分了。这也是这一段我吃过最好吃的肉了。
路过了水库，在往CP10出发的路上，我们5人小分队又分成了2个队伍。天也开始一会下雨一会停。我们的防雨外套就一会穿，一会脱。一会爬升一会下降。终于到了好汉坡下最后一个蓝天救援队的位置。刚靠路边坐下，旁边的哥们就说到这的女生都是女汉子呀。我心想，那里是女汉子，明明是女疯子呀。我们好好的补了一下胶和盐丸。我一口气吃了2袋胶，顿时觉得顶了（太甜了）。1.4km的路程，400多米的爬升，貌似也不难。到了好汉坡才知道，真是手脚并用。好几个地方一抬头只能看见前面一个人的脚后跟。一路的爬升，在一路的忽悠中我们终于见到了山顶的CP10。经过了几阵雨之后的山顶比去年还冷。赶紧补给了热乎乎的卤煮和咖啡，想着南坡村有我们魔跑团的小伙伴等着，感觉充满了希望。
CP10之后经过一段防火道，几乎是一路很舒服的下坡。路上遇到很多25KM的选手，他们还精力充沛，兴奋的喊叫着。我们50KM和100KM的早已安静的只顾往前走了。下完一个坡，我们就想快到南坡村了吧。可是每次都接着另一个坡。经历了漫长的堵车，远远的我就听见欢呼的声音。于是大喊着二离，小喵的名字，超过一队人，终于回到了防火道上，见到了亲人。一一拥抱，之前的疲惫全部消失。坐在小马扎上吃着私补的西瓜。整理一下发型，涂个口红，美美哒朝着最后5KM出发。
最后的5KM防火道轻松且充满了希望。和安大爷几乎一路慢跑，比我们预计的时间提前安全完赛。拿到完赛包，就收到了官方成绩短信13:14:05。大大超出我这个完（玩）赛派吃货选手的预期。用这个很有意思的成绩祝麻麻母亲节快乐，爱麻麻一生一世。
（纪念我的首个50KM，现在已经忘记越野跑过程中的痛苦，只记住了以上的美好。并且在今天下午5.13已经为自己挖了另一个坑了）
B. 坚持源于热爱——2019年北京TNF100越野赛赛记
世界上只有一种英雄主义，那就是看清生活的真面目并且还能够热爱它。
——罗曼·罗兰
5月14日凌晨4：49
赛后第二天，距离北京TNF越野挑战赛结束已经接近48小时，遍布全身肌肉的那种酸痛感依然存在，拖着满身疲惫，趁着记忆还比较鲜活，总结一下这次充满挑战性的远行。
勇气
“汇跑赛事是国内最有情怀的赛事”
“北京TNF越野赛就是一次野外自助餐大爬梯”
“细致入微的服务氛围”
“超好的赛事体验感”
……
赛前，这是我听朋友讲到的关于北京TNF100国际越野赛所有的印象，参加一场越野赛是我一直以来的一个愿望，也想把首野选择一个赛事保障比较给力，还要在形象上有点高大上的赛事，TNF100越野赛恰恰满足了我的幻想中的越野赛的所有条件，很快到了报名阶段，感谢自己的自知，没有狂妄到去选择100KM项目，而是选择了早上出发的50PIUS项目。
赛前，报道、领物一切就绪后，我还发了一条朋友圈——除了勇气和坚持，余下的交给运气。
这句话说是给自己鼓励打气，但字里行间还是自信满满。直到开赛后，才真真切切体验到越野赛的魅力和残酷～
坚持
头前的路 不知多长多呢苦
看不着 走着一步算一步
雨水那落 已经沾湿阮衫裤
这阵风 只是乎阮的心更加坚强
成功的背后 有多少苦楚
选择的路 一定坚持到成功
坚定的心伴阮向前走
一般来说，体验极限运动体能是基础，更多的考验的是心理，能承受得起那份煎熬，至于动力却是各有不同的，起跑前，突然就想起来翁立友这首闽南语歌曲——《坚持》，歌曲好听，歌词也很棒!
12号凌晨6：00
迎着日出，50pIus组准时起跑，刚开始是一段缓坡爬升，难度不大，迎面还有100公里组大神陆续返回，互相加油鼓励，大神们眼神里除了些许疲惫，更多的是接近完赛的期待和喜悦，他们都是超越自我的英雄，而我们刚刚开启远途之旅，心里是忐忑不定的。，不过身体状态却是活力满满的。翻过一个缓坡，穿过一片密林，已经抵达牌楼，CP1打卡点，用时1小时13分钟，8.6公里。迅速加水，喝光一碗米粥，简单补给后，继续前行。
接下来的路况和前期的防火道平坦的路程不同，进入了整个赛程最剧烈的爬升路段开始了大幅度的爬升，真正的考验开始了，天气也恶劣起来，疾风急雨，温度骤然下降，后悔没有带一件外套，忍着寒冷，经历几次爬升，一个急坡快下后，接近CP2.进到帐篷看到俩哥们裹着毛毯，还在瑟瑟发抖 ，我那会身上是湿透的半袖，快速喝了一碗热米粥，心里第一次有了要不要退赛的想法，继续前进肯定会失温，幸好热心的志愿者帮我找了大号的塑料垃圾袋，简单改制一下，的确一件不错的防风外套，不过那会看上去看上去一定滑稽感十足，像一个行走的布袋熊，当时情况顾不得那么多了，补充一支能量胶，向着观景台前进。
接下来这段路程是整个赛道最美的一段路途，山峦含黛，郁郁葱葱，雨中山川，云雾缭绕，美不胜收，偶尔还有一只小松鼠从灌木丛窜出来，不远处还有两头毛驴在悠闲的吃草，穿行在风景如画的山脊，感受风从耳畔掠过，聆听自己的呼吸和心跳，享受这一刻难得的平静，尽管身体略有疲惫，但心情却是畅快明亮的。
不觉间，开始了下坡路段，雨天路滑，对于我这个越野渣级选手来说，这是个不小的考验，只好一步一步向下挪，期间被好多帅哥美女超越，还被受赐屁降一次，没办法，只能享受这种煎熬，这段陡峭的下山路足足耗费了90分钟时间，距离CP3还有2公里，还有22分钟关门，心里第一次产生了被退赛的压力，还好接下来的路况坡度有所缓和，也顾不上路面湿滑，开始了第一段末路狂奔。
CP3龙泉寺顺利打卡，补水，享受炸鸡腿一支，牛肉2片，稍事休息。
志愿者问我：要不要退赛，这里摆渡车接送方便，签个字就可以。
我：我还想再试试～
如果事情在“痛苦”的时候就终止，那么“痛苦”就只是痛苦。如果坚持过了“痛苦”，得到一个相对美丽的结果。那么“痛苦”就成为我们“过程中的丰富经历”。
我回答的“再试试”，就是不想终止。
因为时间紧迫，不敢逗留太久，冒 雨开启了这一段2300阶台阶爬升，感觉前一段的大幅度爬升和下坡，体能消耗大，双腿麻木，再怎么样也要坚持，放弃不是我的选择。这是我选择的，只有继续走下去～
天上雷鸣雨急，脚下阶陡路滑。 雨中的龙泉古寺，大气磅礴，禅意浓郁。顾不上细细观赏，从这时段开始，我感受到了被关门的压力，龙泉寺到蜥蜴石13.5公里路程，756米缓坡爬升，路况不明，只想尽快赶到CP4。
雨势渐停，感觉体能还可以，路况是柏油路，爬坡降速，下坡加速，终于在关门前20分钟到达蜥蜴石——CP4打卡点。传说中的网红补给站，志愿者服务贴心、热情、无微不至，一名热心的志愿者告诉我接下来的最后8公里路况，怎样分配时间，怎样合理分配体能。
山里真是气候多变，出站后又是一阵疾风骤雨，尽管刚刚补给，身上仍感到阵阵寒意，拾阶急上，遇到疾风，就驻足原地休息片刻，脑海里还时不时飘过一些小感慨，林冲雪夜上梁山，无非也是此等境况，小小一段300米的爬升，耗去了将近30分钟时间，也意味着余下的7公里，只有70分钟时间，也让我实实在在感受到了被退赛的压迫感，有时候想结果真的没用，至少整个过程一直在坚持，努力可能改变结果，不努力一定不会改变，咬咬牙，加速～
顺便交代一下，第二个屁降，划伤就在这次加速阶段出现。
接下来，回归防火道路段，加速前行……
直到耳边听到山那边不远处传来的终点主持人激情的声音～
我知道终点要到了……
那一刻感觉到了疲惫，还有双腿要抽筋的感觉，不过依然还能奔跑。
终于，成绩定格在9：58：48
运气
为什么要体验一次越野？
借用沈乌贼的一句话：“希望能够有足够的运气与足够的勇气去见到命运里更多不同的风景，也期待在未来的日子里，能够被这些涌动的气流雕刻成不一样的山川和河流。”
很喜欢也很认同这句话，勇气和运气是两个重要的元素，勇气是前提，它让你敢于选择越野，敢于站在TNF越野赛的起跑线上，有的人说，敢于站在这里，敢于在风里雨里砥砺前行，这本身就是一种力量的体现是一种胜利。是的，但是想要完赛TNF，仅有这些是远远的，除了这些，还要有不可或缺的运气。越野赛是在户外环境里进行，失温，摔伤，迷路，脱水等各种意外情况随时会出现。任何一种意外情况的发生，都可能影响比赛进程。可见足够的运气和足够的勇气是多么的重要。
细想一下，我是十分幸运的，整个参赛过程中，除了内心强烈的完赛信念和一路坚持的决心，还有时刻相随的幸运。
假如在CP1打卡点频临失温的情况下幸运得到一个垃圾袋……
假如那两次跌倒导致了更严重情况的发生……
假如在没有在蜥蜴石压线进站打卡……
很幸运，我完成了我的首野。
感谢TNF100!
感谢坚持、幸运的自己!
运动与生活
无论是马拉松赛，还是越野赛，完赛包都会有一瓶功能性饮料，我曾经开玩笑说过：为什么会有这瓶东西，喝了它，让你消除赛后疲惫，让你来点精神头投入到工作里，精神抖擞的开始新的生活!
运动本身不会过多改变你的生存状态，过多的极限运动还无益身体健康，可为什么有这么多人选择越野跑或者马拉松，喜欢自虐还是喜欢这种虚假的自豪感？我想都不是，是喜欢那种历经千辛万苦，豁然抵达目的的喜悦感，是为了享受那种坚持，是为了享受那种追求极限里的安静和纯洁感。
但是，所有的这一切都跳不出来生活本身，运动只是生活的一部分，永远不是生活的全部，除了运动之外，你还可以多读几本书，多陪陪家人，读书、陪伴和跑步一样，也是生活里很美好的东西～
C. 实测北京BJ40油耗 百公里仅需7.4L
对于一台硬派的越野车，除了四驱性能是否强大、动力表现是否足够充沛外，兼顾一定的城市用途条件下，油耗的表现也是一个备受关注的重点。更好的燃油经济性，不仅能够为硬派越野车的城市属性加分，同时在完成长途穿越的时候，也能够为后勤保障减轻油品的负担。
而作为越野世家的北京BJ40一直是不少人在选购越野车时不可绕开的一个话题，为了更好的展现北京BJ40的使用场景，这一次我开着一台即将上市的新款刀锋英雄版车型来看一看这台车的油耗表现。
经过最终的4小时4分的行驶，我们到达了京藏高速的沙尔沁服务区进行加油。此时表显油箱内剩余油量接近1/4箱。最终我们行驶了768.5km，耗时14小时24分，平均车速为53km/h。最终的加油量为57.21L，核算百公里油耗为7.44L/100km，表显数据为8.4L/100km，相比之下还要比表显低一些。
正如开篇所说，这次的油耗测试很好的还原了我们一个日常的用车场景，几百公里的周末短途自驾，游玩之后再返回城市。而最终北京BJ40所表现出的油耗数据也足够令人满意，对于这样一款硬派越野车来说，日常自驾出行还是有着不错的经济型表现的。
D. “越野短刀”最强改装秘籍曝光，BJ40国产越野神车这次稳了！
越野，是一种对自然的体验，是对内心怯懦的征服，驾驶一辆越野车，在樵涧风中肆意飞驰，体验大自然的鬼斧神工，释放自我。因此拥有强悍性能，能够展现自身态度的硬派越野车，必然是越野精神的“图腾”，而通过改装能够激发“图腾”最极致的性能、展现更强烈的自我个性。因此拥有巨大改装潜力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的“Dreamcar”，如北京越野旗下，性能最强悍的硬派越野素车-BJ40致敬2020版。
上等“钢”材打造野圈最利“短刀”！
越野车想拥有无穷大的改装潜力，离不开自身强大的“天赋”。越野江湖流传着一句老话“越短越强悍“，短轴越野车以天生优秀的通过性、灵活性与更轻的的自重，一直代表着越野车的性能峰顶。本次“上镜”的主角BJ40致敬2020版，采用了短轴&高强度非承载式车身设计，在设计之初就已经考虑到重度越野与改装需求，通过高强度钢材、高比例双面镀锌钢板、内衬加强结构等方式，使其强度更高、更可靠，制造标准远超民用级别。
BJ40致敬2020版远超于民用规格的品质与性能，结合长途穿越专属配件，便能使其在无人区实现远行无忧。
越野人对车辆的改装，体现着他们对性能、可靠性的追求，这也是越野文化的精髓所在。自带强大实力，同时具备深厚改装潜力的BJ40致敬2020版，可以满足绝大部分越野玩家在不同场景，不同“玩法”下的多种改装需求，可被称为中国越野车最佳改装蓝本！
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E. 跑者须知丨utmb，utmf，pb都是什么意思
1、UTMB（环勃朗峰极限耐力赛）：比赛线路穿过法国、瑞士和意大利三个国家，环绕勃朗峰整整一周，全程160多公里，累计爬升9000多米。
UTMB分为5个组别：UTMB、CCC、TDS、OCC、PTL
(5)挑战越野100km需要什么意思扩展阅读：
类似的跑者词汇
成绩类：
1、PR（Record）/个人最好成绩：没有什么比创造PR更让人兴奋的了。
2、SB（season Best）/赛季最好成绩：本年（赛季）内你的最好成绩。
3、CB（Course Best）/赛会最好成绩：多次参加同一赛事，成绩最好的那次。
越野跑赛事的名称：
1、CCC：101公里的CCC，总爬升6100米，关门时间为26小时。
2、TDS：赛道技术难度最高的TDS，全程119公里，总爬升7250米，关门时间为33小时。
3、OCC：全程53公里，总爬升3300米，难度不高，观光为主，不设门槛。赛道难度颇高，需要参赛选手具有一定的越野跑完赛经验，并获得国际越野跑协会认证比赛积分才能提出申请，一些野外安全保障轻型装备要求必须携带。
F. 这应该是国产最强的越野SUV，后排放倒能当床
今年发布的最让人瞩目的越野车我觉得非长城WEY的坦克300莫属了。从亮相前就开始铺垫了满满的神秘感，亮相之后鲜艳简洁的外观加上方正复古的造型，让我们眼前一亮，很多人在看到外观的时候就决定买它了。
申报图上还显示后排座椅放倒是需要选装的，我认为应该就是低配的后排座椅不支持放倒。从图片上看，坦克300的座椅放倒可以实现100%全平，但是放倒过程稍微有点复杂，需要先把第二排的坐垫先立起来，然后再放倒座椅靠背，这样做的好处是可以得到一个完全全平，没有任何起伏的尾厢空间。在越野时，可以装载更多东西，同时也可以放置得更稳。必要的时候还可以变成一张床，用作休息。
编辑点评：
抢先看到这款车的部分参数，觉得还是有亮点的。首先，2.0T的发动机，最大功率227马力，虽然算不上十分强劲，但是一定是足够用了。看选装的配件，这款车会推出一个越野性能版，同时还有很多的细节，可以让车主自己去打造属于自己的一些小亮点，整体看上去还是不错的。这款复古风的现代越野车，你会喜欢吗？
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