皮卡车四驱离合器
A. 日产皮卡四驱加力盖原理
日产皮卡四驱加力盖原理是东风日产奇骏这套4乘4全模式四驱系统其实大家并不陌生，它的基本原理和大多数的城市SUV差不多，都是多片式的离合器结构，车辆在行驶时是通过动态控制系统VDC实现同轴两车轮间的动力分配。
日产皮卡四驱的性能
而对制动力的分配则是依靠B，LSD电子差速锁，在侦测出车轮发生打滑后，会自动对空转车轮实施制动，将动力传递给没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的通过能力。
这套最早应用在GT-R上的四驱系统，在东风日产奇骏上变成了前轮驱动。虽说基本原理和众多城市SUV差不太多，但东风日产奇骏的全模式智能四驱系统是新型的电控四驱系统，在低速下可以锁定四驱模式。
B. 快评：11.78万元起售的2.0T柴油版长城炮四驱皮卡
由于只有间断的试驾，对于这台2.0T柴油发动机的最大功率点和最大扭矩点的感受十分浅显，没有资格对长城炮柴油版的操控进行点评。实际上，选择柴油发动机的车主，不仅仅在意的是百公里油耗，更注重拖拽或承载工况时动力输出表现。新能源情报分析网将会在后续推出柴油版长城炮皮卡的综合工况的长测系列稿件。
笔者有话说：
经历了“拖车钩”门的长城皮卡，没有采取蔚来ES8“四连烧”甩锅动力电池宁德时代供应商的“甩锅”行为。反而是第一时间承认错误、召回并发布补偿措施。态度决定了行动，综合长城炮系列多款车型的售价、配置以及重要的市场销量看，无疑是一款“挑不出任何不足”的中端四驱皮卡。
新能源情报分析网评测组出品
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 江铃宝典四驱皮卡，前轮旋钮的问题。
轮边手动离合器操作：
汽车装有手动自由轮毂，它们被安装在前轮上。
当变速杆位于“2H”位置时，请把自由轮毂设定在“FREE”位置。这时可使前轮的动力传动系统的驱动力脱开，除了能降低噪声外还能更经济地行驶汽车。
当变速杆位于“4H”或4L位置时，如把自由轮毂设定在“LOCK”位置，则就能把前传动系统的驱动力传送给前轮。
采用转动手柄的方法把轮毂设定到“FREE”或“LOCK”位置。
1.FREE在这个位置是为后轮驱动。
2.LOCK在这个位置是为四轮驱动。
如果使用四轮驱动，则一定把左右两侧的自由轮毂都设定在“LOCK”位置。如果自由轮毂位于“FREE”位置，则不要把分动器速杆换到“4H”或“4L”位置来开动汽车。若在长时间使用制动器（例如长距离的下坡行驶）后自由轮毂的设定状态产生变化，则先要让它们冷却。否则自由轮毂会变得非常热并引起严惩的烧坏。
这是我的海格“新五十铃·御骏”四驱皮卡操作说明中写的！！
D. 江铃宝典皮卡前轮四驱有响声怎么回事
前轮四驱有响声怎么回事：有可能是这几个问题:1变速箱的座胶减震不好或松动,挂档时前驱动力传递时摆动.2检查前主减速器和传动轴间隙是否过大.3检查前轮轴承和前轮离合器,还有前悬挂,特别是与悬挂相关的橡胶是否磨损与老化,如有一定要更换.4检查前桥的桥壳是否固定老靠,还有螺丝是否松动
E. 四驱·工具标准皮卡点评：两类四驱的五台优秀选项
内容概述：皮卡车型结构特点，四驱系统的两个类型，汽柴油动力的节油选项。
【非承载式车身】是皮卡车型与各类货车的基础结构，同时越野车也用这种车身。其概念为车架自身不用于载重，而且也不负责承受路面起伏与车身的相互作用（冲击）。
车架是固定在于车身等长的底盘上，这套底盘由大量钢材（涵盖高强度钢）打造，抗扭强度可以达到数万N·m/1°的高标准。用这种结构的皮卡与越野车，在崎岖路面行驶时不用担心车架变形，想要越野脱困需要的只是四轮驱动系统而已。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
F. 中兴皮卡前桥四驱离合器怎么拆装
中兴皮卡前桥四驱离合器怎么拆装？
（1）拆下离合器拉索。
（2）拆下离合器分离叉轴传动臂。
（3）拆除变速器总成。进行离合器盖与飞轮间的装配标记。
（4）拆卸离合器操纵机构的分离装置。
①拆除支承弹簧和分离轴承。
②取下分离轴承导向套筒及垫圈。
③用尖嘴钳拆下挡圈，取下橡胶防尘套、轴承衬套、轴承。
④拆除复位弹簧，取出分离叉轴
G. 鑳芥媺璐ц兘瓒婇噹锛11涓囬厤鍥涢┍锛屾瘮SUV鏇村疄鐢锛
涔熻稿湪寰堝氫汉鐨勮傚康閲岋紝鐨鍗″彧鏄涓鍙板伐鍏疯溅锛屽嚭琛屽彈鍒颁氦閫氭硶瑙勯檺鍒讹紝骞朵笉閫傚悎瀹剁敤娑堣垂鑰呭叆鎵嬨備簨瀹炰笂锛屾渶杩戝嚑骞寸毊鍗＄殑绂佷护鍦ㄩ愭ユ斁瀹斤紝鍏ㄩ潰瑙ｇ佷篃鍙鏄鏃堕棿闂棰樸
鏇撮噸瑕佺殑鏄锛岀幇鍦ㄧ殑鐨鍗¤溅鍨嬫棤璁烘槸瑁呰浇鑳藉姏锛岃繕鏄瓒婇噹鎬ц兘锛屼笣姣涓嶈緭鍚屼环杞﹀瀷锛屾т环姣旈潪甯哥獊鍑恒傝繖娆℃噦鍝ユ暣鐞嗕簡鍑犳惧煎緱鍏ユ墜鐨勭毊鍗¤溅鍨嬶紝鏈夐渶瑕佺殑鏈嬪弸涓嶅Θ鐣欐剰涓涓嬨
闀垮畨 瑙堟嫇鑰
鍦ㄥ敭杞﹀瀷鍘傚晢鎸囧间环锛9.99-17.59涓
鏈澶ц浇閲嶈川閲忥紙kg锛夛細495/420
闀垮畨瑙堟嫇鑰绠楁槸杩戞湡璇濋樼儹搴︽瘮杈冮珮鐨勭毊鍗¤溅鍨嬩箣涓锛9.99涓囧厓鐨勮捣鍞浠锋牸锛岀湅鐫鏄鎸洪欙紝浣嗚繖鏄鎵嬪姩鎸¤繕娌℃湁鍥涢┍鐨勮溅鍨嬶紝鏈閫傚悎鐨勫満鏅搴旇ユ槸鈥滆揣鎷夋媺鈥濄傜湡绯诲幓瓒婇噹鐨勮瘽锛屾渶濂借繕鏄鍏ユ墜鍥涢┍鐗堣溅鍨嬶紝浠锋牸灏卞幓鍒颁簡11.79涓囧厓浜嗭紱瑕佹槸寰楄冭檻瀹堕噷鍏朵粬浜轰娇鐢ㄩ夋嫨鑷鍔ㄦ尅锛屼环鏍煎氨寰楀幓鍒12.69涓囧厓浜嗐
涓嶅緱涓嶈寸殑鏄锛屾父楠戜緺Ranger鍔ㄥ姏绯荤粺鏄浠婂ぉ鎵璇寸殑鍥涙捐溅鍨嬩腑鏈寮虹殑锛屾惌杞Mustang鍚屾剧殑2.3T鍙戝姩鏈猴紝宄板兼壄鐭╄揪鍒450N路m锛岃繕鎻愪緵鏌存补鍙戝姩鏈虹殑閫夋嫨锛屽嘲鍊兼壄鐭╂洿鏄杈惧埌470N路m锛屽潎鍖归厤8AT鍙橀熺憋紝鍔ㄥ姏鎬ц兘鍙璁╅┚椹惰呭嚭琛屾洿浠庡广
銆愭湰鏂囨潵鑷鏄撹溅鍙蜂綔鑰呮噦杞︼紝鐗堟潈褰掍綔鑰呮墍鏈,浠讳綍褰㈠紡杞杞借疯仈绯讳綔鑰呫傚唴瀹逛粎浠ｈ〃浣滆呰傜偣锛屼笌鏄撹溅鏃犲叧銆
H. 五十铃四驱皮卡四驱怎么正确使用
五十铃四驱皮卡采用分时四驱系统，前后轴配备开放式差速器，提供三种驱动模式：
- 后驱（2H）：常规行驶状态，提供良好的操控性和燃油效率。
- 高速四驱（4H）：适用于一般道路，提供更好的牵引力和稳定性。
- 低速四驱(4L)：扭矩放大48倍，增强攀爬和脱困能力，特别在恶劣路况下使用。
操作四驱系统需注意：柴油和汽油车型的四驱系统操作基本相同。选择四驱时，转动前轮旋转开关至ON，关闭时则为两驱模式。某些车型还配有换档杆，切换到2H4H模式。
庆铃皮卡的四驱切换步骤如下：
- 转动前轮离合器，将前轮锁定至四驱模式。
- 切换档位到四驱模式，将主变速杆置于空档。
- 打开前轮盖，将轮轴旋至LOCK位置，确保左右二轮锁定。
五十铃皮卡的四驱使用建议：在车辆静止时，下车将前轮轴头锁调整至LOCK，上车后根据路况选择挂入高速4H或低速4L，以适应不同行驶条件。
正确使用四驱功能的关键：在每个前轮轮轴的突出部位，有一个旋转开关，控制4驱/2驱切换。选择四驱时，将该开关转至ON；选择两驱时，转至OFF，确保安全和性能的最佳平衡。