四驱皮卡带差速锁吗

❶ 又一硬派皮卡上市，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁

随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。

可以看出锐骐6越野版更多是为了越野爱好者而推出的车型，其拥有更强的越野配置，相对齐全的实用和舒适配置。在15万左右的价位里，锐骐6越野版拥有非常不错的越野性能，还是很值得考虑的。

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❷ 皮卡车上4h和4l什么用有差速锁吗

不知道你买的是什么品牌皮卡，应该比较高档才有N档；遇到极其坎坷路况时需要切换到锁止中央差速器锁的低速四驱了，此时必须停车，挂入N档，这时车辆仪表盘中会有一个4L的字样出现，这时就能以最大的驱动力前行。

4H的全称为4WDHIGH,用于在不平路面快速通过,4L的全称为4WDLOW,用于低速通过极端的越野路段,N为空挡,用于在4H和4L之间切换。

两轮驱动(2H)和全轮驱动(4H)之间的变换可在汽车行驶时进行,但要在一定速度范围之内。而越野挡4H和4L之间的变换最好在汽车驶入障碍之前停车进行,踩下离合器踏板,将换挡杆置于空挡,再用分动器手柄进行选择。

❸ 带你们看看不一样的长安凯程F70——沙漠越野！

选择长安凯程F70的人都知道，这款车不仅颜值高，而且越野方面也不逊色。凯程F70皮卡采用专业皮卡底盘，四驱高配车型配备有伊顿差速锁，伊顿差速锁为牙嵌式差速锁，四驱模式下，齿轮硬连接，有着最强的烂路脱困能力。底盘经过PSA底盘大师技术和长安底特律团队的精心调校和验证，具有高速不飘、跛路不颠、长途不累的特点。凯程的离地间隙达到230mm，远远高于行业200mm的平均水平，29°/27°的接近角和离去角也是极具优势，在走一些烂路的时候就不用去担心是否会托底，保护车辆的安全。所以而说选择一款功能强大的皮卡车是一个很不错的选择。

❹ 皮卡车为什么没有差速锁

皮卡差速锁就是MU，X的是用的分时电控四驱，中间是没差速的。分时四驱就是车辆并不是长时间处于四驱状态，正常行使状况下，采用的是两轮驱动，当需要通过恶劣路面时，驾驶员可以通过驾驶舱内的分动杆把两轮驱动切换成四轮驱动。

皮卡车的差速锁

让四个车轮都提供驱动力，从而提高车辆的通过性能。它的优点是结构简单，首先要明白差速器的作用，差速器就是差速作用，中央差速器就是让前后轴可以出现一定的转速差而设计的，分时四轮驱动基本上是针对硬派越野的设备，其作用不仅是像全时四轮驱动一样提高抓握力。

是在极限地形脱困用的，如果有中央差速器，当汽车处于两种驱动状态时，根据差动电阻小的原理，速度会变得很高，使中央差速器容易烧坏，建议仔细了解下差速器的原理，强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁这种差速锁结构简单，易于制造转矩分配比率较高，但是操纵相当不便，一般需要停车，另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。