v10皮卡
翻开床边的那本《底特律往事》，里边说尽了美国汽车行业落寞的过程，但是如果你真的置身于底特律，你会发现工厂的繁忙程度远超你的想象。
这里生产的福特F-150是数年的美国销量冠军，全世界也掉不出前三。平均每41秒就卖出一台，可以说F-150就是福特的支柱。
你看，发扬皮卡的娱乐精神，自主品牌做的同样足够纯粹，它们能成功吗？不得而知。
能够确定的是，皮卡正在朝着更多远的方向走去，我们的生活也会有更多的选择，不管是纯电动还是两个座的，个性、有趣，这就是这个时代的皮卡带给我们的标签，希望它们能够成功，希望中国的汽车文化越来越多元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑵ 速度与激情6中道恩开的皮卡车是什么车
是骑士十五世。
骑士十五世由加拿大多伦多汽车厂商Conquest Vehicles制造的超豪华装甲越野车。骑士十五世（Knight XV）来自加拿大多伦多Conquest Vehicles厂商制造，灵感取自重型军用装甲车的SUV。此车为《速度与激情5》中巨石强森的坐驾Gurkha LAPV的民用版。
它长6.1米，宽2.5米，高2.5米，外形以菱线代替了一般车辆的曲线，体现出装甲车方方正正的特色。它采用6.8升V10引擎，拥有最大400马力（298.28千瓦）的输出功率和6757kgm的扭力。而制造商首批仅生产100辆，因为全手工打造一辆Knight XV就需要耗费1500小时。
骑士十五世的内饰奢华，连娱乐设施都很齐全。车上有一台27英寸液晶电视，另外还带有一套PS3游戏机。水吧、冰柜和雪茄盒都体现着奢华。车上带有的Wilton Wool的羊绒地毯和6向电动皮质大班椅都透着一股贵气。
骑士十五世的外形十分强硬、彪悍，给人感觉只要横冲直撞就能杀出重围，好像公路上的坦克。车身采用防弹钢板和玻璃前卫轮拱及保险杠，车窗和风挡由64毫米厚的防弹透明材料制成。能够抵挡北约制式射速820米/秒，口径为7.62x51毫米的硬钢核子弹，可抵御15公斤TNT炸药等级的攻击，车辆底盘亦可承受手榴弹爆炸突击。这款车不仅可以采用汽油或柴油燃料，而且可以使用生物燃料。
⑶ 道奇公羊的基本配置
道奇公羊配备的是排量为5.2L的V8汽油发动机，这款发动机最大的特点是能够提供较大的转矩，在转速达到3200r/min时，峰值转矩可以达到440N·m。发动机运转相当平稳，在车内丝毫感觉不到发动机工作的声音。
道奇公羊SRT-10
装备了8升10缸发动机的道奇公羊SRT-10皮卡，它是美国人梦想之车的最好诠释。
这个“坏小子”出身在 PVO-Performance VehiCIe Operations(性能汽车改装部)，我们可以简单地把它理解成是一间属于戴姆勒-克莱斯勒集团、但具有强烈美式风格的策划工作室。
这辆皮卡拥有现在克莱斯勒所能提供的最强大的发动机，这就是道奇超级跑车--蝰蛇上的那款“杀手”发动机。
这台由轻金属铸造的V10 发动机，拥有506马力。他们在制造这台发动机时非常严格地遵循美式传统“手法”，就好像是麦当劳快餐店里的巨无霸汉堡那样一成不变。汽缸夹角为90度，中置凸轮轴，每缸两气门。发动机排量更是高达 8.3升，因为底特律的座右铭就是：“排量是检验动力的惟一标准。”
道奇公羊SRT-10需要6秒钟的时间从静止加速到100公里/小时，这个成绩对于像这样一辆重达2.3吨的汽车来说实在令人你惊喜。在这短暂的几秒内加速的感觉确实扣人心弦。而驾驭这台拥有野蛮力量的V10发动机本身就需要一个有高超驾驶技术的能人。但如果挂1档起步时油门加得过大，发动机将会在4200转时发出 678牛·米惊人扭矩，这时，驱动轮的两条轮胎就有被化成灰烬的可能了。
刻在镀铬挡把上的文字向人们展示了一段始于上世纪60 年代的佳话，当时的底特律汽车城在无条件地迷信一位马力之神，那就是“赫斯特”。这家汽车运动型配件生产商在当时甚至具有传奇色彩。该公司生产的变速箱以换挡准确而闻名，是当时公路赛车的不二之选。即使是庞帝克GTO，这款被称为许多大马力车型“鼻祖” 的传奇跑车，也以拥有“赫斯特”变速箱为荣。
旧款道奇商务车的身材要魁梧许多。长5296毫米、宽2002毫米；内厢高度在1346毫米的基础上加高了356毫米，足以使得中等身材的人直立行走。粗大闪闪发亮的镀铬水箱护罩与同样镀铬的轮辋，前后宽大的保险杠以及中间显眼的公羊商标，给人高大威猛的感觉，而两侧深色玻璃则多少充满着神秘感，让人忍不住想打开车门看个究竟。车右侧中部有两扇双开大门，开启后宽度可达1285毫米。配合低宽酌踏板，即便很胖的人也可轻松上下。
宽大饱满的真皮座椅有种让你一看就想坐的冲动，那么坐上去是什么感觉呢？舒服！符合人体工程学的设计；柔软的质地，还带按摩功能，让你长时间旅行也不感觉累。手感极佳的真皮散发出一股淡淡的皮革味，让我们注意到那座椅上还未撕掉的标签，上面印着Connolly的商标，劳斯莱斯、本特利、美洲豹等顶级车系采用的也是这一品牌的真皮。
整车有三排座椅，前中两排为大型独立豪华的航空座椅，第三排为三人座椅，选料和独立座椅一样。拆掉第三排的两个头枕，按下座椅右后侧的黑色按钮不放，只需8秒钟就可以让这排座椅变成一张床，十分方便。此外，当第三排只坐两个人时，椅背中间处可以掀下，变成了扶手桌，上面有储物格和杯托。全车铺设高级丝绒地毯。让你倍感惬意。乘客既可一起欣赏影视节目，也可通过前排座椅上的液晶显示器和高保真耳机享受精彩的个人世界。车厢内的照明采用影院式灯饰设计，别具一格；车顶环绕一圈的7个桃木装饰的储物格在灯光的照明下，使得整个车厢更添典雅豪华气氛。
作为商务用车，相应配置也很实用。摩托罗拉车载电话，其天线为外置加强型，确保信号畅通；预留了线路插口，乘客可以在车上使用传真机和笔记本电脑，前排座椅背部设有折叠写字桌，便于稿件的及时处理。第二排座椅可以180度旋转。前排座椅中设有大型冷热式饮料柜，可以放置12听饮料。
道奇公羊商务之星采用了V型8缸排量为5．2升的发动机，在3600转时就能释放出300牛米的扭矩，适合在市区道路内频繁停车起步的平稳转换，但加速和高速性能一般。由于该车体大，份量重，车内高效率空调和空气净化器将使得该车的油耗会比一般的商务车大。
该车仪表板设计简单，最基本的信息都能一目了然。由于车身高，转弯时速度不宜过快，但该车的操控还是比较灵活，直线中高速行驶时感觉还是挺稳的，这也得益于较沉的车身。
道奇公羊商务之星的确够豪华、体面。72万元的价格较一些普通商务车贵出近一倍，但要比高级豪华进口轿车又要便宜不少，是有实力的企事业单位接待、出访的不错选择。
⑷ 最低只要六十几万的民用“装甲车”，还不来看看！
说到“装甲车”相信大部分车友都会想到军事用途的特种车型，但其实在我们国内也能买到几款民用级的“装甲车”，这些车型大部分具备了一定的防护性能，而且可以正常合法上路，我们今天就来简单地聊聊它们，我先从最贵的说起。
骑士十五士KnightXV
北京BJ80捍卫者售价为68万起，这是一款性价比十分高的防爆车，BJ80捍卫者是北汽泰普汽车与阿尔特公司共同研发的产品，具备一定的防护等级，一般的板儿砖棍棒对它都无害，并且该车的底盘也做了防暴处理。而且该车具备一定的越野能力，分时四驱并配有电子限滑，该车在烂路里可轻松脱困。该车使用的是北京BJ80的底盘，发动机是来自萨博的2.3T直列四缸发动机。动力和操控对于这个级别的民用防爆车来讲已经足够。车内配置也十分丰富，如果对内饰豪华感有强烈需求的消费者也可以在原厂进行选配升级。该车车身十分魁梧，即便是网红奔驰大G开到它身边也占不到半点优势。如果预算充足又想支持国货的话，BJ80捍卫者值得考虑。
以上就是在国内能合法上路的四款“装甲车”介绍，谢谢大家的观看！欢迎点赞留言～
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⑸ 蝰蛇的历史
第一代蝰蛇以RT/10的敞篷跑车（Roadster）形式于1992年一月份正式进入市场。引擎源自道奇皮卡V10，活塞改用铝合金材质铸造，每缸设置两个气门。
重量为323公斤的引擎可以爆发出400马力的最大马力，630牛米的最大扭矩，百公里加速时间仅为4.5秒，最高时速能达到290km/h。
蝰蛇从第一代开始就注定了它先天的美国肌肉车天赋，直接的大马力输出，简单的操控，毫无保留的直线加速性能都充分体带游氏现了美国人狂放不羁的个性，这点甚至在蝰蛇刹车方面都得到了体现，由于没有配置ABS防抱死系统，所以蝰蛇的刹车距离一直不是很理想，开着蝰蛇可是一件很危险的事。
蝰蛇诞生6年后，全球已经有10000辆各种型号的蝰蛇跑车驰骋于各个地区，1999年蝰蛇又做出小改款，配备磨友了更大的18英寸大直径轮圈，更换了更加轻质的活塞和更优秀的排气系统。
2001年ABS被全面引入蝰蛇车系，2002年，第二代蝰蛇即将退出历史舞台，为了庆祝蝰蛇获得的成功，厂方发布了360台限量版本的蝰蛇跑车，它们均被涂装了经典的美式肌肉风格的白条纹，这种涂装也是GTS改装车参加勒芒GT2组别赛事时的涂装。
2003年道奇公司推出了第三代蝰蛇车型，内部代号为ZB。这一代蝰蛇被道奇重新设计，并且得到了戴姆勒克莱斯勒街道赛车蠢散技术部门（）的技术支持，而新车SRT/10就是以这个理由命名的。
新车的变化真的很大，从外观就可以看得出来，虽然它没有远离道奇的家族遗传特性，但是新车给人感觉更符合时代背景。SRT/10的引擎排量被扩大至8.3升，最大马力增至500匹，最大扭矩为712牛米，底盘再次被强化，除了被调校的更加坚硬以外重量也较上一代减轻了80磅，拥有更加杰出的运动性能。
2005年底特律北美国际汽车展上，道奇公司带来了2006款的蝰蛇SRT/10，性能上做了小幅度提升。
2007年，克莱斯勒公司没有发布新款SRT，他们这样做的目的是为了给广大蛇迷们留点悬念，因为重头戏即将在2008年上演！
⑹ 福特f650价格多少钱猛禽f650怎么样
是猛禽F650福特F系列中的传奇巨无霸，以“大”著称的越野车也无法与之相比。福特f650的价格是多少？接下来，我们来看看猛禽f650。
猛禽f650怎么样？
福特f650报价
福特f650已经停售，所以没有福特f650的最新报价，但是这款车的市场参考价为158-240万元，14款福特F650车型的参考价为199万元，普通人是无法接受的。
猛禽f650参数
F650作为福特旗下的重型皮卡，尺寸:长宽高6.5/2.69/2.86米，轮胎高度1.11米，规格425/65R22.5，无载车身和巨大轮胎保证了F650的越野性能。油耗方面，城市路况35L/100km，即使高速也要超过20L，真是“踩油门疼”。
动力方面
猛禽f650搭载6.7L排量V10康明斯柴油发动机，最大马力325马力，最大输出功率239千瓦，最大扭矩800牛·米，匹配6速自动手动变速箱，重11792公斤。此顷兄外，它还提供了多种动力参数供出厂时选择，以及6.8LV10汽油发动锋乎槐机版本。
配置银友方面
可调方向盘、液压助力转向系统、牵引力控制系统、紧急制动辅助系统、巡航控制系统、遥控钥匙、真皮座椅、后窗玻璃加热、CD、FM/AM音响、多功能方向盘、自动空调节、前排座椅八项调节、前排座椅加热、后排座椅折叠、电动伸缩加热后视镜、带后箱的左右垂直不锈钢排气管、后箱。
摘要
猛禽f650分为军用版和民用版。军用版作为特种车辆(如反恐突击车、火力突击车等。)，而民用版则是进口到中国。当然，买这款豪车的人并不是作为皮卡品使用，而是更适合装个后盖或者改造成房车。虽然坐在福特F650的驾驶舱里会有居高临下的感觉，但这也意味着前下方存在较大的视觉死角，所以开车时要小心。
太平洋汽车网
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⑺ 地球上马力最大的量产皮卡 道奇Ram1500 TRX发布
[汽车之家新车首发]?在福特F-150猛禽独守细分市场10年之后，终于有选手愿意挑战它的地位了。道奇Ram正式发布了基于最新一代Ram1500Rebel车型的Ram1500TRX车型，新车定位于越野高性能皮卡，最大功率702马力，峰值扭矩881牛·米。
『图为F-150猛禽性能劲化版』
除了澎湃的动力，福特F-150猛禽还配备了能够应付更强冲击的悬架与减振器组合，可以支持车辆本身自带的包括“Baja”模式在内的多种驾驶模式。
编辑总结：
我相信此刻观众朋友们最关心的问题便是，这样一款车是否会正式引进国内销售。在目前这个阶段我只能说，如果按照乘用车来报关那么肯定没戏，6.2升发动机造成的排量税会让这辆车的价格高到不可理喻。当然，如果还是像F-150猛禽那样按照卡车来报关，那么各种税费会低廉很多，只不过城市通行政策以及15年强制报废就是需要仔细权衡的问题了。参考底特律其他两家车企都向祖国正式输出过自己的看家皮卡车型，我觉得这款Ram1500TRX还是有那么一点可能引进国内销售的。（文/汽车之家丁伯骏）
⑻ 而立之年的Viper，等着你重新出现在世人的面前
1990年代初期，这个世界并不缺少大马力的跑车，但是道奇忽视了它们的存在。这个克莱斯勒旗下的品牌并没有打造一台以雪佛兰Corvette为基准、复制本田NSX的人体工程学、将法拉利设计美国化的车，它汇集了卡罗尔·谢尔比的赛车经验、汤姆·盖尔的设计、Ram皮卡的V10发动机以及兰博基尼的工程魔法，最终打造出了一台对无法控制它的人毫不留情的美式高性能跑车。
道奇或者克莱斯勒为什么要打造Viper？这样一款传奇跑车是怎么从诞生到兴起？从巅峰到没落？最终又是因为什么离开这个世界？我们把时光拉回到60年前。
从1991年开始生产到2017年停产，26年间道奇共生产了超过3万辆Viper，第一代7800辆、第二代9200辆、第三代8000辆、第四代2700辆、第五代2500辆，大概是这样的数字。在第五代车型结束生产之后，人们就开始猜测它再次回归世界的可能性，更有消息指出第六代车型将在2019年底特律车展亮相。然而，车展来了，Viper却没有来。
像Viper这样的车，确实是不适合这个时代。可这并不影响它是一辆好车，一辆有性格的跑车，一辆富有传奇色彩的美式跑车。适者生存，不适且不愿适者只有离开。这样的遗憾到底是谁的错？这是一个很复杂也永远没有答案的问题，甚至讨论对错的问题本身就没有意义。如果问我的话，我不爱这个时代，我爱Viper。
1991年，是Viper开始生产的年份，也是我出生的年份。在并不算长的历史中，Viper一直迷恋着最初的美好。即便法律法规再严苛，就算销量一跌再跌，它也依然坚持自我，不甘任人摆布，不愿沦为平庸。这就是我一直爱着Viper的理由，也是我一直想要驾驶它的原因。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。