宽2米以上的越野车有吗
Ⅰ 日系越野车有哪些品牌
日系越野车有丰田陆巡、三菱帕杰罗、日产途乐和铃木吉姆尼等品牌。以下是关于四种品牌越野车型的相关介绍：1、陆地巡洋舰是丰田公司生产的进口ORV越野车，具有较强的越野性和耐久性。该款汽车的生产已经有长达60多年的历史。2、帕杰罗是日本三菱汽车公司的越野车。帕杰罗车身长度接近5米，宽度也近达2米，精致而典雅，霸气而不失稳重，张力十足。3、途乐是日产汽车首款全尺寸SUV，搭载一台5.6LV8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到398马力，峰值扭矩有550N·m。4、吉姆尼是日本铃木公司生产的轻型越野车。
Ⅱ 福特F150勇猛者,全尺寸七座越野
今天给大家介绍这款由福特F150改装而来的车型——勇猛者。它并没有皮卡的强制报废年限可以自由进出市区是它的代名词，也让它深受皮卡车友们的喜爱。车长5.9米，宽2米，高2.16米的超大尺寸。四驱，3.5V6发动机，381p马力的强劲动力让您驾驭任何地形都不再是幻想。
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Ⅲ 这才是汉兰达“终结者”，宽近2米配对开门，关上车窗比路虎安静
对于日系SUV来说，丰田汉兰达这么多年以来一直都是标杆级的存在，不过，随着新能源车型的迅猛发展，有些车型慢慢展现出“弯道超车”的实力，这才是汉兰达“终结者”，宽近2米配对开门，关上车窗比路虎安静。
这款车型就是引起车友们极大关注的三菱GT-PHEV，而三菱GT-PHEV之所以吸引眼球与它科技感十足的外观不无关系，虽然说三菱在SUV市场上已经有了销量还不错的欧蓝德，但是熟悉欧蓝德的人都清楚这款车型在内饰方面年代感还是太强了，与同级车型相比完全就是上个时代的产物，对于追求时尚的年轻消费者来说欧蓝德显然无法胜任，这也是它有着较高性价比却销量不温不火的主要原因之一。
而今天要跟大家说的这款新车三菱GT-PHEV可是有着极为震撼的外观颜值，其在前脸设计方面把三菱最新的家族设计风格发挥到了新高度，如果说欧蓝德和奕歌的前脸算时尚的话，那么三菱GT-PHEV的前脸只能用科幻来形容，夸张的大嘴式中网辅以尺寸巨大的C字型镀铬饰条点缀，再加上细长的灯组造型和近2米的车身宽度，整个前脸霸气又不失科技感，回头率比路虎揽胜还足。
车身尺寸方面，三菱GT-PHEV车身长宽高为4887*1920*1753mm，而且轴距也超过2.8米，车身尺寸与丰田汉兰达不相上下，不过车身侧面给人的感觉却与汉兰达完全不同，悬浮式车顶、犀利的腰线、20英寸花瓣式铝合金轮圈以及贯穿式尾灯，这些时尚元素的应用让三菱GT-PHEV的车身看起来更有活力，最值得一提的是这款车型还使用了在顶级豪车上才能见到的对开门设计，体现出的高级感十足，这才是汉兰达“终结者”。
内饰方面同样是十分前卫的设计风格，整个中控台采用了极简的造型辅以平直的线条和钢琴烤漆、软质材料的组合，进一步提升了档次感，全液晶仪表、彩色液晶中控屏、多功能方向盘、胎压监测、车载蓝牙电话、并线辅助、抬头显示等配置也是一应俱全，旋钮式换挡机构以及恰到好处银色装饰点缀的整个内饰更显精致，豪华感和科技感都足以秒杀汉兰达。
动力方面，三菱GT-PHEV使用的是2.5L自然吸气发动机+电机的组合，这也是目前很多混动车型常用的动力组合，其中2.5L发动机最大扭矩为240牛米，加上电机后可以爆发出最大400牛米的扭矩，再辅以E-CVT变速箱的配合在动力输出和燃油经济性方面都有不俗的表现，而且三菱GT-PHEV还有四驱系统，再次体现出了三菱在越野车方面深厚的功底。
最后，三菱GT-PHEV作为一台混动SUV不但有着混动车型一贯低发动机噪音的优势，而且在整车隔音方面做得也十分全面，车身各处使用了大量精良的隔音降噪材料，再加上低风阻的车身造型，使得它关上车窗比路虎还安静，不过，这款车型的售价还未公布，如果三菱能给它一个合理的售价，我想这款车型足以表现出汉兰达“终结者”的实力。
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Ⅳ 被埋没的“越野王牌”，颜值媲美奔驰大G，高2米+四驱，却不被理
越野车的独到魅力和轿车是截然不同的，如果说轿车的优雅和乐趣是操控和竞速的乐趣，是一种更精致的驾驶体验。那么硬派越野就是糙老爷们的乐趣，开着自己的越野车一脚油门冲上顶峰，过个三连驼峰，一群抠脚大汉爆发出杠铃般的笑声，这就是乐趣。所以许多硬派越野车能够凭借出色的地形跨越能力受到许多车主追捧，比如丰田霸道、吉普牧马人、三菱帕杰罗等等。但有一台堪称“越野王牌”却始终被埋没。
这就是国产越野车的巅峰之作BJ80，定位是中大型SUV，本身是冲着丰田霸道的定位去的，但实际上每个月销量却不尽人意，去年十月销量仅为51台，整个2019年度，才仅仅13843台而已，但这台车的三大件是十分扎实可靠的，甚至还推出过6轮版，也就是6X6底盘，是国内少数以打造硬派越野为理念的好车。
而且就北京汽车这个品牌而言，不少喜欢开车自驾游的车主，路上虽然见到的丰田霸道不少，但实际上去大理洱海边上走一圈，你会发现BJ越野车更多，BJ80作为BJ汽车的王牌车型，落到这个地步，实在让人惋惜。被埋没的“越野王牌”，颜值媲美奔驰大G，高2米+四驱，却不被理。
外观设计上，BJ80是典型的硬派，四四方方的车身，颜值媲美奔驰大G。这台车从设计时就很少考虑高速行驶，而是针对越野的情况。方形车身都是直线条，相比起曲线车身，冲压制造钢板时加工更容易，钢材的强度也可以更高。而这种设计在奔驰大G上足以感受得到，这也是BJ80的硬性优势。而同时曲线条车顶，对车内空间的占用更少，乘员头部空间更宽裕。在车尾挂了个全尺寸备胎，使得其整车的气场不输普拉多。
内饰方面，采用嵌入式中控屏，和下方两个空调出风口一起，都是长款比例接近的长方形，设计感很明显，形成一个整体。下方物理按键质感出色，按起来手指的反馈感软硬适中。副驾驶操作台也是软包和木纹材料为主，两侧也不乏皮质软包，整个内饰用料考究不敷衍，完全对得起自身定位30万-40万的售价区间。
在舒适度方面，车长4765mm，轴距2800mm。同时车高超2米，采用5门5座或者4座布局，留给车内的乘坐空间是非常充足的。但这台车并非为了舒适而打造，而是真正的越野。
在越野配置上，采用前置分时四驱驱动，可靠性佳，而且专门为越野而生，动力分配更符合车主心意。前悬架采用双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架是五连杆螺旋弹簧非独立悬架，结构精巧的同时，减震、稳定车身都让人满意。而且车身是非承载式，有大梁的存在，过坑过坎车身稳定性更好，刹车也不存在点头的情况。
搭载2.3T汽油发动机，分高低功率两种，前者马力231匹，扭矩345牛米，后者马力250匹，扭矩350牛米，匹配6AT变速箱，涡轮增压让BJ80爆发力更强。另外还配备了手刹，使用机械液压助力，这个组合虽然不够科技化，但绝对不担心越野的时候出毛病。基本上这台车只要根据越野的地形选择要不要加前锁，以及要不要换轮胎，就可以直接开出去玩，很省心。
但这台车始终被很多车主诟病，觉得小毛病多，其实硬派越野车都是这样的，经常开去烂路上，大马力轰油门，过坑，再好的车都有故障的可能。而霸道也肯定做不到零故障，但霸道在国内任何地方几乎都能找到配件，修理时有很大优势。而如果BJ80的保有量更大的话，要做到这一点也并不难。而且由于BJ80这种硬派越野有成为军车的潜力，或许我们应该更加支持才对。被埋没的“越野王牌”，颜值媲美奔驰大G，气场不输普拉多，高2米+四驱，却不被理。
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Ⅳ 越野车型有哪些
TOP.10 FJ酷路泽
FJ酷路泽是2007年款的兰德酷路泽车系里的一款车，一经上市，受到了许多年轻人的追捧，双门加侧门的设计让它显得十分年轻。同时4.0L V6发动机让它动力强劲，最大输出功率200KW。在全球各个国家也是掀起一股时尚越野狂潮。不过国内FJ酷路泽的保有量相对较低。
TOP.9 三菱帕杰罗
提起三菱，想必大家第一时间想到的就是神车EVO，但是这台三菱帕杰罗同样是三菱家族的一款明星车型。帕杰罗外形俊朗，高大威猛，整车长超过5米，车宽超过两米，看起来稳重霸气。至今已在全球170多个国家卖出两百多万辆，是公认的越野神器。
TOP.8 切诺基
切诺基诞生于1974年，和后来经过了多次改款。1984年正式由北京汽车引入中国市场。虽然过了将近三四十年，但是，切诺基还是经典时尚。现款的切诺基偏向时尚商务，越野性能相对老款来说有所削弱，但是有JEEP家族的背景在，这还是一辆优秀的越野车，综合实力强，排在第八毫不意外。
TOP.7 日产途乐
日产途乐搭载5.6L V8发动机，最大输出马力398匹，与英菲尼迪QX56同平台生产，是日产的首款全尺寸SUV。宽大的外观，舒适的驾乘体验也让它成功跻身为豪华越野车系的一员
TOP.6 兰德酷路泽
相信各位一看到这个名字的时候，就勾起了无限的回忆，早在十几年前，，陆地巡洋舰的名字就在中国大陆如雷贯耳。早在1951年，兰德酷路泽的鼻祖丰田吉普BJ就登上了舞台，成为日本自卫队的官方用车。豪华的内饰也让中东土豪乖乖掏钱，所以在很多图片中，我们都能看到，兰德酷路泽以沙漠为背景，能够在沙漠上如履平地的兰德酷路泽，可想而知它有多强劲了吧
TOP.5路虎卫士
这台车国内的车迷还是比较陌生，就算看到了，也会将它与奔驰G联系到一起，毕竟这也是一款大大的方盒子，四方四正的外壳一看就不是一个省油的主。在路虎最初的20年发展历史中，卫士也是当仁不让的代表车型。卫士这个名字也表明了它在部队中的累累功勋。这样一台越野性能强，安全配置丰富的卫士，当仁不让的成为路虎最强越野车
TOP.4 奔驰G级
奔驰G是世界上性能最强的全尺寸越野SUV之一，简洁明朗的线条勾勒出了越野车应有的简洁刚硬。但是在高昂的价格它在国人的眼中成为了一款不折不扣的豪华车，似乎所有人买它都是为了在金碧辉煌，平坦宽阔的城市大陆上行驶的，但是，请不要忘记，这台车的定位可是一台越野车，山丘泥路才是它真正发挥实力的地方，豪华不过是一种伪装罢了。
TOP.3 JEEP牧马人
这就是越野车前三名之一的牧马人，一代神车。相对其他越野车价格来说，牧马人更加合理，它的越野性能想必小编不用多说大家也都心知肚明。之前，木马人一直不屑于改款成为拥有多么好的内饰的城市越野，而只是单纯的在越野性能上下功夫，大铆钉， 高车身，没有设计的圆车灯，可拆顶棚，这一切简洁的设计，都是在表示，牧马人只是一台纯粹的越野车，这也是它成为国内越野车迷不二之选的原因
TOP.2 悍马H2
如果说牧马人是一台纯粹越野车，那么，悍马就是纯粹越野车的鼻祖。美国军车出身的它不需要任何广告的宣传，就能在国内外名声满天飞。作为军车，悍马毫无舒适度可言，一切为了通过而设计。美国越野车代表车型，在多次的战争中发挥了不可替代的作用，战功累累。即使改成民用版，也足够在越野车坛称霸一方
TOP.1 奔驰乌尼莫克
对于越野骨灰级玩家来说，寻常的陆巡，牧马人已经满足不了他们的胃口，在他们眼里，恨不得买一辆装甲车才算过瘾，而乌尼莫克给了这样骨灰级玩家一个机会。1200mm涉水深度，五米三超长车身，2350的车高，通过两层台阶你才能登上这台乌尼莫克。内饰惨不忍睹，塑料要多少有多少，要多硬有多硬。但是就是这样的一台大怪兽，成了多少骨灰车迷不可磨灭的梦想，毕竟四百万的售价不是闹着玩的