分时四驱汽车越野视频

分时四驱系统是一种行驶者可以在两驱和四驱之间手动选的四轮驱动系统，当汽车驾驶在不相同的路段时，由行驶员按照地面的状况来决定使用两驱还是四驱；分时四驱系统关键是行驶员手动切换，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这同样是一些硬派越野车使用的一种比较经常遇见的驱动模式；

分时四驱系统最为显著的优点就是可以按照汽车实际的行驶状况来选驱动模式，使用分时四驱系统可以确保汽车的通过性和动力性能，与此同时还可以兼顾汽车的燃油合理性，因为分动器内_有中央差速器，理所当然分时四轮驱动的汽车不可以在硬地面。上使用四驱,特别是在弯道行驶汽车的流程中,理所当然分时四驱只可以在车轮打滑时才可以用，一旦驾驶在一些路况较好的路段，要立刻切换两驱。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）

⑵ 深入浅出，为什么纯粹的硬派越野车偏爱分时四驱

说起四驱，大家应该是熟悉又陌生的。熟悉的是马路上不论是穿越型SUV还是硬派越野车都有四驱系统，陌生的是说起分时四驱和适时四驱有什么不同时，大多数人却说不出来。今天我们就一起盘一盘，四驱背后的奥秘！

在技术角度，其实两种四驱结构各有所长，适应的车型和场景也完全不同。对于像北京越野BJ40这样纯粹的越野车来说，追求的是可靠性和耐用性以及高强度的越野需求。而哈弗H9选择适时四驱显然放弃了一部分极限越野能力，转而追求无脑操作和燃油经济性。这也是哈弗H9在一些越野老炮眼中，无法被视作硬派越野车而被叫做穿越型SUV的根本原因。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 越野车分时四驱好还是适时四驱好

越野车分时四驱和适时四驱各有优势，具体哪种更好取决于驾驶需求和汽车类型。

分时四驱的优势： 更高的通过性和脱困能力：分时四驱系统能为越野爱好者提供在复杂地形中的卓越通过性和脱困能力。 扭矩增强：当切换到低速四驱模式时，扭矩会显著增强，显著提升汽车在崎岖地形中的表现。 适用车型广泛：常见于普拉多、FJ Cruiser、吉姆尼和帕拉丁等越野车型。

适时四驱的优势： 结构简单，成本低：适时四驱系统的结构相对简单，成本较低，更常用于城市SUV和一些四驱车型。 适应性强：在正常路面行驶时能提供足够的性能，在湿滑或特殊驾驶条件时则可提供必要的四驱支持。 日常驾驶便捷：对于日常驾驶而言，适时四驱系统能够自动调整驱动模式，无需手动切换，提高了驾驶的便捷性。

综上所述，选择分时四驱还是适时四驱，需要根据个人的驾驶习惯、车型特点以及越野需求来决定。无论选择哪种驱动系统，正确使用和维护都是确保行车安全和性能的关键。

⑷ 非承载式车身，分时四驱，后桥差速锁，十多万元玩越野就选哈弗H5

最近有朋友给我留言，预算十多万想买辆越野车，还能兼顾日常家用。其实这个级别没有太多可选的车型，吉姆尼太小不适合家用，而且也停售了。途达这个价位只能买两驱版，那就只剩下哈弗H5和北京BJ40了。在这两款车中哈弗H5拥有更高的性价比，也更适合家用。

起源

而就在近日有车友在路上拍到了全新哈弗H5的路试车，结合之前网络上流传的效果图，新款哈弗H5的外观将发生巨大的变化，其变得更加方正，圆形的头灯搭配大尺寸中网让它看起来还有点萌，整体外观设计上年轻了很多，不着急用车的朋友可以等待新款。

虽然在销量上哈弗H5远不及同门的弟弟H6，但正是H5为哈弗打下了坚实的品牌基础，绝对是哈弗品牌的功臣，并且十多万的售价还能为更多人圆一个越野梦。

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