白路虎越野车
㈠ 全新路虎卫士来袭，越野车你又多了一个硬核选择
新款路虎卫士
最最好看的配置
没有之一
哑光绿涂装
白色复古钢轮毂
3门90版本
这个是首发限量版本，据说早已经订光了。
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㈡ 路虎发现SALAN2F4 是啥车型
年代2012
厂家路虎（LandRover）
车型Discovery4（发现4）
Bodystyle四门旅行车
发动机3．0TDV6HSE306DT型柴油发动机
变速器6速自动变速器，左侧驾驶
车辆档次中国（标准）配置
(2)白路虎越野车扩展阅读：
路虎车的性能：
路虎第四代发现（Discovery）是路虎公司开发的一款车型，其非承载式车身表明自身属于真正意义上的ORV硬派越野车。
路虎第四代发现侧面变化最大的就是前轮眉上方的进风口，银色的装饰增加了更多质感。至于尾部变化不大，整体造型与发现3几乎相同，但尾灯组同时加入LED灯组设计。
而发现4虽然在风道和按键的布置上没什么不同，但车身内的色彩丰富了很多，整个中控台塑料面积缩小，而白色仿皮的面积增大，同时车内还融入了大量货真价实的铝合金与木料、真皮相搭配，以表现贵族气质。
㈢ 重庆探店全新路虎卫士：订单比配额多，提车等半年，加价都没货
“价格倒是不错，可惜没了大梁”
“凉了，从此再无真·路虎”
“感觉2.0T大G都香了”
从亮相发布到正式上市，对于全新路虎卫士（以下简称卫士）贬的声音似乎总是大过褒的声音，更胜当年发现5。因为对于很多情怀党、越野迷乃至键盘车神来说“连卫士都没有了大梁，路虎这越野的根儿算是断了”......再回首发现5这些年的市场表现，唱衰卫士也就顺理成章。
再说了，开这家伙出去的盆友，就跟当年开发现4或者现在开大G的盆友差不多，多数都是城市通行，偶尔自驾游玩玩，跑跑工地就很不得了了，哪来那么多穿越啊极限啊，精贵着呢，宝贝着呢。
总结：其实大家大可不必纠结卫士有没有大梁，非不非承载，对于购买它的人来说都不是事。高端客户群体想要的是一些更特别的体验，限额独一份也好，个性拉风也好，出行实用也好，有别于牧马人与大G的用车感觉也好，这些都是能够吸引这个段位消费者的地方，卫士的到来就恰好符合了这一群人的需求。
至于卫士是不是火了，我想还是留给以后再说。虽然现在的订单量还不错，但也有可能是一次性集中爆发的成果。从每个城市配额的销售政策来看，说明厂家给它定的目标就是如此，如果往后每个月卫士都能够把配额消化掉，那在它这个层面，或这类型车的层面上其实就已经成功了，无需外界过多的评价。
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㈣ rangerover是什么车rangerover和landrover区别
揽胜是什么车？揽胜是路虎品牌的一个系列。
路虎白赛，全称是路虎：揽胜。
其实路虎是一个专业制造来自英国的越野车的老品牌，不过目前归福特公司所有。观光是目前世界顶级SUV的一款车型。它不仅可以翻山越岭，甚至在行驶到市区的时候，也能获得与奔驰、宝马同等级别的待遇。
揽胜和路虎的区别
路虎是品牌名称，也就是现在的路虎，揽胜是路虎-揽胜，是路虎的最高级别车型。
路虎目前在中国有以下几款车：发现、发现、揽胜、揽胜运动和极光。
揽胜运动版
第四代路虎发现4
路虎神行者2(神行者2)
防御者(防御者)
目前路虎新款车型上不再使用路虎标志，大街上印有路虎标志的车型。只有之前的神行者和2013年的发现系列。
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㈤ 路虎车的标志是什么样的
【太平洋汽车网】Land-Rover标志是一个绿色的椭圆，上面用白字写的“Land-Rover”
罗孚(Rover)是北欧的一个民族，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。兰德-罗孚是全球著名的越野汽车，标志就是英文：LAND-ROVER。
路虎曾在中国大陆翻译成“陆虎”（香港地区称为“越野路华”），在Rangerover正式在中国销售前，国人一直把Rangerover翻译成“陆虎”，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。
路虎公司是世界上生产四驱车的公司之一，也是著名的英国品牌。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车当中。2008年，印度塔塔集团从福特手中以23亿美元收购了路虎品牌。（图/文/摄：太平洋汽车网邹婷1）
㈥ 路虎卫士，但是不越野
说起路虎卫士，我们总能想到它的硬核越野能力，以及科技加持下的辅助配置。比如ATRS路虎全地形科技，电脑足以帮你面对各种复杂路况。
但我认为，今天的路虎卫士带来的价值不仅仅是越野。我们还可以把它看作是时尚单品，实用的城市SUV，甚至是人类历史的文化缩影。
本篇内容我们将抛开越野，去探索路虎卫士更多元化的产品魅力。
荒漠中的“艺术展”
每次在路上看到全新卫士，我都会驻足欣赏一番。
近年来，很多汽车厂商都以全新的视角去表达他们的经典产品。在这之中，我认为路虎卫士的表现是最精彩的。设计师Gerry McGovern让其继承了经典产品的神韵，同时又注入了新时代的精致与豪华。倘若遮住LOGO，车迷也能通过笔直的车尾线条，白色车顶、顶侧小窗，方正的进气格栅和尾灯等细节判断出这是卫士的继任者。同时，更加圆润的车头线条，隐藏式车门铰链，线条流畅的轮眉等现代化设计则让全新卫视看起来并非一台古板、老旧的越野车。
1983年，路虎推出了卫士90、卫士110和卫士130三个版本的车型，在外观设计上也改为了大家印象中卫士的样子。
由于要推出第二款车型——发现，因此路虎成为了品牌名称，而这台最早的越野车则被命名为卫士。
由于日益严苛的排放和安全法规，路虎卫士在2016年停产。直到2020年，我们才再次看到了这台脱胎换骨般的全新卫士。
从1948-2023年，路虎卫士已经走过了75年。它不仅仅是一款越野车，更是人类发展历程的见证者。
我们应该以怎么样的视角去看待一款经典产品的转型？路虎卫士提供了很好的范例。未来的汽车产品一定不能满足于单一的工具属性，而是需要兼顾更多，这点我们在很多车型上都能初见端倪。
而想要做到这一切，需要工程师做出大胆的取舍，还需要制造商拥有强大的技术储备。
令人欣喜的是，路虎卫士成功了。
它是越野车，但不止是越野车。
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