皮卡微型封闭货车

A. 太原市对皮卡有啥限制

法律分析：皮卡车可以进太原市区，但单双日限行。皮卡车属于货运车辆。货运车辆在市区通行，需按照太原市公安局发布的“关于限制载货机动车在市区通行的通告”内容和要求执行。封闭式货车全天允许在市区内通行，非封闭式货车在市区内按机动车尾号通行，单号单日通行、双号双日通行。皮卡车、新能源微型货车在市区内按机动车尾号在单双日内通行。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》 第九十九条 有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：1、未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；2、将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；3、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；4、机动车行驶超过规定时速50%的；5、强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；6、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；7、故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；8、非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处15日以下拘留。

B. 皮卡到底是属于小型货车还是挂家用轿车牌

皮卡是英文Pickup的音译，又名轿卡，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室， 同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。

皮卡在中国属于小型货车，如果要是想当做家用轿车的话，最好是改装一下，后面加上盖，呈车厢式，如下图；

C. 封闭货车和皮卡算同类型车吗

封闭货车和皮卡算同类型车。交管部门提示，“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，微面型封闭式厢货车将车内后排座椅改为货箱结构，便于用户对于货车的装载。皮卡车尽管采用了开放式的货箱结构，但用户在购车后可选装货箱盖确保货物的安全性以及密闭性。

微面型封闭式厢式货车特点：

用车场景主要以城市用户为主，继承了微面价格低的优势。由于其车辆类型为货车，能够满足城市短途运输的需求，其中货箱内只能载货，而当货箱内载人乘坐时就会判定为人货混装的违法行为。

但该类车型的后排车窗全部采用封闭式设计，仅车辆的前排有座椅，不能满足多数用户既要拉货又要载客的双重用车需求。

D. 还有选择困难症皮卡与“客改货”封闭货车的区别

作为北京这样的大城市，想拥有一辆车有诸多的限制。而不少人对车又有很强烈的刚性需求，所以只能“曲线救国”，购买那些不属于小客车类型的车辆，也就是货车，作为家用代步车。货车中也分很多类，皮卡这种多功能货车是其中之一。但近几年有一些厂家另辟蹊径，把自家的乘用车SUV“官方改装”后，身份也变成了货车，进入市场售卖。而店面工作人员更是用各种方法忽悠那些不懂车的消费者，让他们误认为这种“客改货”的封闭货车更超值更有性价比，但真的是这样么？我们今天就来解开消费者这种选择困难症。

“客改货”的货车什么样？
最有代表性的“官方客改货”车型之一，那就是捷途X70。这款车在SUV市场中凭借着大空间和超低价卖的很火。而官方为了让这款车卖的更火，也更适合某些特殊的地区市场，将这款车的后排座椅拆除，后部玻璃变成钢板，摇身一变就变成了封闭货车。而经销商嘴中的这些车，更是可以加装玻璃和座椅，变成乘用车SUV一样，这样就能形成“免摇号上京牌”的最大卖点，忽悠消费者放弃皮卡，为这种特殊产物买单。

捷途X70“封闭货车版”
捷途X70“乘用版”
捷途X70“乘用版”
定义上的区别

其实稍微查询一下就可以了解，这种封闭货车和皮卡都是货车的一种，只不过分类不一样。根据《汽车和挂车类型术语和定义(GB/T 3730.1-2001)》，货车一共分为6类。

皮卡属于多用途货车，定义是“在其设计和结构上主要用于载运货物，但在驾驶员座椅后带有固定或折叠式座椅，可运载3个以上的乘客的货车”。而捷途X70封闭货车这种属于普通货车，定义为“一种在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物的货车”。

从定义就可以看出，皮卡这种多用途货车载人的能力明显要比封闭货车强一些。

结构上的区别

捷途X70这种封闭货车，在最新的《GA 802-2014机动车类型 术语和定义》中的结构定义为：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式或两厢式的载货汽车。皮卡大家都已经非常熟悉了，在结构上它属于普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车。

结构上，皮卡有专门的载货区域，人和货是分开装载的；而封闭货车载货区域与驾驶室连成一体。这样在运输货物的时候，如果有急刹或者事故的出现，皮卡客货分离的形式也肯定比封闭货车人货混装的形式要稍微安全一些。而且在运输一些有特殊味道的东西时，封闭货车内的成员只能忍受了，而皮卡则不会有这种窘境出现。

法律法规上的区别
这也是本文中一个很重要的信息。在不少经销商口中，都会介绍说捷途X70封闭货车可以将后部封闭盲窗改为玻璃窗，将后部货箱中的座椅加装后跟捷途X70“乘用版”一样。但私自将封闭货车的盲窗改为明窗属于非法改装，公安交管部门可依法扣留在道路行驶的非法改装机动车、收缴非法装置、责令恢复原状。而且封闭货箱部分只能载货，当货箱内加装座椅，载人乘坐时就会判定为人货混装的违法行为。所以以此来看，经销商的各种卖点其实是违法的。

所以当你买一辆捷途X70封闭货车作为代步车时，只能老老实实的沿用它封闭货车的外观，别动歪脑筋。而且根据《GA 801-2019 机动车查验工作规程》中的规定，这种封闭货车还应该粘贴车身反光标识、喷涂总质量。但同样是验车，皮卡这种多用途货车已经不需要在张贴反光标识和喷涂总质量了。

总结：捷途X70这种封闭货车其实也是有一定的市场的，就是那些以拉货为主、采用低成本高回报的方式来赚钱的消费者，纯工具车属性，与微面货车本质上是一样的，想把它当做一款代步车的话并不是很合适。首先要忍受盲窗、反光条、喷涂总质量那些符合法律法规但实际上很难看的要求；其次如果忍受不了这些要求，想要私自改装明窗和加装座椅变身“乘用版”，那违法成本将会很高；而且在车辆年检的时候还要换回来，改装成本也不小，后期的费用又会增加。

这一切在一辆皮卡上就不同了。虽然同为货车，但皮卡的外观明显要比封闭货车看上去更大气一些，最起码没有那么明显的工具属性，更适合当做一辆代步车。如果嫌皮卡货箱中放置物品不安全还日晒雨淋，那可以加装货箱盖，也算合法改装，改装空间更大。总之皮卡在货车中的特殊对待也比封闭货车要宽松一些。

而且既然是选一辆家用代步车，难免会遇到周末出去游玩的时候，皮卡的装载能力和越野能力也比捷途X70封闭货车版这种“客改货”的车型要强不少。所以想买个货车代步，这两种车选谁，明确了吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 郑州全面放开皮卡进城河南迈入全省解禁行列

郑州市公安局交通管理局发布通知，自2024年3月15日起，优化部分货运车辆在市区道路的通行管理。根据通知内容：
1. 位于北三环路以南、东三环路以西、南三环路以北、西三环路以东区域内（包括上述道路），长度不超过6米、宽度不超过2.2米、高度不超过2.8米的新能源中型、轻型、微型厢式、封闭式货车（不含危险品运输车辆），在每日非高峰时段可自由通行。具体而言，早高峰期为每日7:00-9:00（5月1日至9月30日），晚高峰期为17:30-19:30（10月1日至次年4月30日）。
2. 轻型多用途货车在市区道路不再受限，可自由通行。
3. 其他货运车辆在市区禁行区域的通行政策保持不变。
以上措施旨在进一步优化城市交通流动，便利货运车辆出行。如需了解更多车辆相关信息，请打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，查看详实的车辆长测报告。

F. 皮卡车算小型客车吗

不算，皮卡属于小型货车，小型载客汽车泛指小型载人的汽车，即定员2-9人的小型客车，一般包括：跑车、轿车、微型面包车，这种客车由于体积小，所以很适用于家庭和单位使用。

G. 什么车属于轻型微型货车

轻型微型货车主要包括面包车、微型卡车、厢式货车和皮卡等类型。以下是具体说明：

• 面包车：如五菱宏光、长安星光等，这类车通常采用轿车底盘，车身较大，既可以装载货物，也可以乘坐较多乘客，非常适合城市和乡村地区的短途运输和配送任务。

• 微型卡车：如依维柯、江铃等品牌的微卡车型，它们的载重量通常在1-5吨之间，适用于城市物流配送、搬家搬运等场景，是城市物流的重要工具。

• 厢式货车：如东风、解放等品牌的厢式货车，这类车通常用于快递、餐饮等行业，具有良好的封闭性和保护性，可以确保货物在运输过程中的安全和卫生。

• 皮卡：如长城、江铃等品牌的皮卡车型，它们既可以载人，也可以载货，具有较高的灵活性和实用性，适用于家庭和商业用途。

H. 皮卡是货车吗

问题一：皮卡车是属于小车还是货车？ 我们通常所说的“皮卡”其实就是小型货车。为了缓解市区交通拥挤状况，交警部门对小型货车进入市区进行了严格控制。若有特殊情况需要在市区行驶的小货车，车主或有关单位要向市交警支队直属一大队秩序中队提交书面申请，说明需要在市区行驶的理由，经大队研究决定是否发给临时通行证，持有临时通行证的小货车才能在规定时间内在市区行驶。

问题二：皮卡属于微型载货汽车还是轻型载货汽车 是轻型载货汽车

问题三：皮悔枝卡车上高速收费按货车算还是私家车？ 按货车计重收费

问题四：皮卡是货车还是客车 皮卡是蓝牌吧 肯定不是客车 应该属于家用微型货运 过高速 拉点蔬菜瓜果 不收费用。

问题五：皮卡车是不是算货车不让进城市的 轻型载货汽车，让不让进城要看当地的规定了.

问题六：皮卡什么意思？ 皮卡(PICK－UP)又名轿卡。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。
发展过程：
初识“皮卡”这个名字时，很难从这个名称中联想到车的样子，皮卡是英文“pick up”的音译，这种车型源于北美，早在20世纪初就有了雏形，如今它已经发展成商用车中一个独立的车种。从上世纪80年代末皮卡进入中国以来，主战场一直是中小城镇、城乡结合部和广大农村，在大城市的销售几乎接近于零，所以，对于中国车市的主要消费群体――都市人来说皮卡的概念界定和划分上一直是比较模糊的。在此我们追根溯源到英文词典中去了解一下它的定义。
从英文定义来看，皮卡就是专为运输货物而设计的四轮或六轮汽车，载重标准低于重型卡车，且不需要专门的驾驶执照。泛指那些发动机前置，前是轿车头，后是货车尾的小型汽车。简言之，就是微型载货车。这种车型一直在北美甚为流行，所以当一些州 *** 作出皮卡不能在部分道路通行的规定时，曾引起很多人的不满。有趣的是，在美国人的“周公解梦”字典中，梦见皮卡代表着辛勤工作（Work hard），可见皮卡作为得力的生互资料、勤恳的老黄牛形象是多么的深入人心。
不过，皮卡进入中国时，却绕了个弯，是从近邻日本引进的。当时市场经济还没有建立，汽车作为重要“生产资料”，市场也没有放开，由 *** 实行统一控制。皮卡以其后部独立的长运货箱，名正言顺地作为货车的一种登陆中国。但是，随后，大中城市不堪道路交通的严重负荷纷纷出台对货车的限行政策，皮卡厂商才顿时陷入尴尬的处境中。
而新兴中国车市的SUV热却让“聪明”的皮卡厂家借到了东风。过去，统计的皮卡数据绝大多数为货厢敞开式皮卡，如今的皮卡统计数据的内容已有了很大不同，皮卡的产品结构发生了很大变化。各皮卡企业几乎无一例外的推出了不同身份的皮卡，比如“5”字头厢式皮卡，将后货厢全封闭，且与驾驶室分开，兼可作为多功能商务车或旅行车。更多的是以“6”字打头的低价SUV ，这种车型是在皮卡底盘上改装而成的一体式厢式车。它的驾驶室与货仓相通，和皮卡是同一个底盘，只是上半身不同。
这技术的改造只是一小步，“身份”却立刻碧贺敏有了巨大的变化，它宣告了皮卡的“农转非”，从此可以绕开城市限行政策，在各大城市自由通行了。加上技术简单，成本的优势，使皮卡厂商可以将这样改装后所谓的SUV价格控制在10万元以下。目前低价位多功能车已经形成了一个群体

问题七：开皮卡需要货运资格证吗？ 不太清楚你们那里的政策，如果说你买了皮卡车行驶证写营运的就必须得有资格证，我们这里都不管了，非营运也可以拉东西我自家有二辆皮卡，一辆江铃宝典，一辆东风皮卡，

问题八：皮卡的意思是不是就是小货车？ 皮卡 就是有小轿车的舒适性 有可以拉货 小货之的是轻卡车 拉货用的 开皮卡肯定比小货舒适又面拍扰子 呵呵 我自己认为的 我正要买辆皮卡

问题九：皮卡车能否运货？ 1、楼主应该是被交通运输管理稽查队拦截并处罚，因为楼主自备车运货这是交通运输方面的范围。
2、处罚依据是《中华人民共和国道路运输管理条例》第六十四条的规定：对未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处以违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万以上10万以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
3、楼上的网友说的很对，自备车一般只能装载本人的生活用品。而楼主装载的如果不是本人的补贴农具就会被处罚。

问题十：轻卡和皮卡是1类型车吗? 轻卡属于卡车，就是轻型货车。微卡也属于卡车，是微型货车。皮卡就要看你办什么样的营运证了，可以办货运和客运的。皮卡的行驶证有营运与非营运之分，非营运就是不可用于商业目的，只可以用于家庭或者单位的无偿服务；营运就可以用于商业运营服务，可用于经营。单从车型上区分，皮卡属于客货两用车，但从使用目的上是要有以上两种区分的，公安、交通机关是都有规定的。