2008长城皮卡

A. 08年长城柴油迪尔皮卡年审保险都到11月跑了6W了，现在能值多少钱

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2008年长城迪尔皮卡行驶13万公里，一般车子车况还有手续没有什么问题的话一般二手车价格在一万五六左右。

B. 出口意大利的国产皮卡 国内上市7.58万元起

最近一年，皮卡的风头越来越劲，热度直追乘用车。2月29日，长城皮卡风骏举行线上发布会，风骏5汽油国六和风骏7新冠军版两款新车联手上市，受到不少年轻用户的追捧。

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C. 长城柴油皮卡

好评率：83%

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D. 那些被印在纸币上的汽车，以及他们的故事

图注：福特A型车还推出过皮卡版本，此图就是基于皮卡车型的改装版本

雅斯顿小结

时代的天之骄子不会被遗忘，被印刻在纸币上是对它们的最高礼遇。大家应该发现了，早期的人民币其实很青睐汽车元素，谁还敢说中国没有汽车文化？话说第三套人民币大全套的收藏价格在6万元左右，评级币收藏价格还要更高，谁要是有一套，可真让人羡慕呢。

图|来源于网络

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E. 古巴货币印着TA！乌克兰军警也用TA！这款皮卡也太强了吧

长城哈弗系列SUV常年霸占销量排行榜榜首位置的情形，相信大家都有目共睹，但长城的优秀表现并不止于此。

长城皮卡的销量便是其质量最好的证明，而且长城皮卡除了质量好之外也具有非常强的社会责任感。发布会当晚长城皮卡与澎湃新闻共同启动“长城皮卡县”，积极助力“三农”，并为中小微企业和私营业主的恢复经营、国家大型基建项目提供保障，为打赢脱贫攻坚战和乡村振兴战略贡献自己的一份力量。

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F. 墙里墙外都开花 出口国外的自主品牌皮卡

在国内，有郑州日产和江西五十铃两家合资皮卡厂家，将外国的皮卡引入到了国内进行生产。当然，如果你购买平行进口车，还能买到丰田海拉克斯、坦途、雪佛兰库罗德、索罗德等等一大批国外皮卡。对于国内消费者来说，这都算是“产品入侵”。肯定有人好奇，有没有我国的皮卡卖到外国的例子呢？现在就来给大家汇总一下，这些墙里墙外都开花的自主品牌皮卡。

值得注意的是，在2015年初，江铃汽车还获得了国家质检总局授予的“出口免验证书”，相当于出口检验合格率连续三年以上达到百分之百，也是最大程度的获得了国家级的认同。这对江铃皮卡的出口无疑是最好的帮助和背书。

总结：其实把产品卖到国外，已经迈出了“冲出中国，走向世界”的脚步，让全球都能看到中国的价值，看到中国的工业技术在不断进步，显然国内的皮卡企业在这方面优先于乘用车企业。虽然出口的皮卡在数量上远不如国外的传统老牌车企多，但这需要时间的积累。经过时间的考验，我国的好皮卡一定会在全球范围内流行起来。

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G. 长城风骏5柴油皮卡2.8t发动机怎么样

长城风骏5柴油皮卡搭载的2.8t发动机的表现如何？

长城风骏3柴油皮卡在市场上有不错的口碑，它搭载的发动机出自长城自家研发。然而，对于3万元以上的消费者来说，长城自家的发动机性能相较于该价位段显得稍逊一筹。在8万元以上的高端区间，长城采用电喷技术，但对油质的适应性相对较弱，这一点在面对中国柴油质量普遍较低的情况时尤为明显。2008年，长城因质量问题更换了大量共轨发动机，反映出其在终端推广中遇到的问题。

在宣传中，长城强调其发动机的“静音”特性，但似乎忽视了维护成本较高的事实。例如，更换喷头的费用可能高达一万元以上。消费者在购买长城风骏5柴油皮卡2.8t时，必须考虑这一因素。此外，长城在推广过程中未能充分处理柴油质量的局限，导致终端销售中出现了一些问题。

总的来说，长城风骏5柴油皮卡2.8t发动机的表现需要根据个人需求和预算来评估。消费者需要在静音性能与可能的高昂维护成本之间做出权衡。同时，柴油质量问题也不能忽视，以免未来出现意想不到的技术故障。若长城能解决这些问题，那么其发动机的表现无疑会更具吸引力。但目前来说，消费者在做购买决策时应保持谨慎。

H. 长城汽车的历史背景

长城汽车属于河北省特大型国有股份制企业，长城汽车成立于1984年，前身是保定市长城工业公司。

1996年5月，生产皮卡并推向市场，成为专业皮卡生产企业。

1998年2月，保定长城汽车公司有限公司率先通过了iso国际质量认证，成为国产皮卡车和河北省汽车行业的第一家。

1998年6月长城皮卡首次位居全国皮卡市场销量第一。6月26日改制为长城汽车有限责任公司。

1999年，以销量及产量计，长城汽车在国内皮卡车市场排名第一，之后产销连年番翻，创下了惊人的增长速度：当年第一万辆皮卡下线，将中国皮卡热销推向了高潮。同年年底在国内同行中首家推出了四种底盘、五种不同规格的皮卡，成为国内品种最多的皮卡专业厂，有力带动了全行业的发展。

2000年长城内燃机制造有限公司成立。成为自主品牌中最早拥有核心动力的企业。1月18日控股成立保定长城华北汽车有限责任公司。

2001年，通过2000版iso认证。长城工业公司不惜注入巨资，高起点建成了国内同行业中规模最大、装备先进的现代化发动机生产基地。

在国内首开先河，推出智能化多点电喷发动机，并完成国家严格的标定试验，不仅实现了“身心一体”、自行配套，同时为国内几十家著名重型汽车厂配套。现代化发动机生产基地的建成，标志着长城汽车步入了高速发展的轨道。

2003年成为国内首家在香港H股上市的民营汽车企业。

2008年10月28日，长城汽车H股最低1.10港元（前复权价），两年后，2010年11月30日最高29.40港元，涨了25.73倍。

2011年9月26日，长城汽车H股最低8港元，2013年2月18日最高32.55港元，涨了3.07倍。

2011年9月28日，长城汽车在A股上市。

2013年国家发改委公布了2013年国家认定企业技术中心评价结果和科技研发费用排名，长城汽车技术中心得分92.6，被评为"优秀"，在中国车企排名中位于前三，自主品牌第一。在研发费用投入方面，在中国车企排名第六，自主品牌第一。

2017年“首届世界十佳变速器评选”大奖揭晓，长城汽车自主研发7DCT湿式变速器荣获“世界十佳变速器”殊荣。

5月19日长城汽车斩获”2018中国上市公司品牌价值榜“自主车企第一名。

5月29日2018世界智能驾驶挑战赛落幕， 哈弗无人车斩获多项大奖。

2018年6月30日长城汽车董事长魏建军获选“改革开放40年•致敬中国汽车人物”。

(8)2008长城皮卡扩展阅读：

长城汽车在技术研发上坚持“过度投入”，注重有效研发，追求行业领先，为持续的自主创新奠定了坚实的基础。长城汽车拥有国际一流的研发设备和体系，具备了SUV、轿车、皮卡三大系列以及动力总成的开发设计能力。

同时构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美等全球研发布局，进行新产品、新能源与智能化汽车研发。近年来，长城汽车的技术实力得到了社会的广泛肯定，被国家发改委、科技部等五部委联合认定为“国家认定企业技术中心”、“博士后科研工作站设站单位”、“国家创新型企业”。

在研发设施方面，长城汽车拥有迄今国内先进的汽车综合试验场之一，具有研发、试制、试验、造型、数据五大功能的哈弗技术中心，实现了整车及零部件的研发布局，研发实力实现质的飞跃。同时公司加大研发设施建设,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，全球化研发布局进一步完善。

I. 长城炮乘用皮卡全球版媒体品鉴会 — 湖北站圆满收官

未来，长城炮将以全球版为新起点，打赢中国，走向全球，不断加速全球化征程，剑指世界前三皮卡品牌，为全球用户带来更出色的多彩生活，让长城炮在全球流行起来！