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普拉多升降系统适合越野吗

发布时间: 2025-03-31 01:17:00

㈠ 可城可野“保值王”,盘点丰田普拉多历代车型

【有车以后 有聊】相信很多朋友都听过“车到山前必有路,有路必有丰田车”。这句话算是对丰田越野车最高规格的褒奖,其中就包括大家熟知的陆地巡洋舰和普拉多。这两台车在国内的影响力不用多说,虽然都是些一身傲骨的老家伙,但我敢肯定,时至今日它们仍是很多朋友梦寐以求的座驾。

全新一代普拉多国产的消息可谓是闹得沸沸扬扬,时隔十四年,这位老朋友即将以脱胎换骨的姿态重新问世,真的是太让人期待了。那今天这篇文章,咱们就来回顾一下普拉多的前世今生,细数一下曾经叱咤风云的历代车型。

新车很有可能会在2024年下半年上市,我预测价格会保持在50万左右,毕竟普拉多这块金字招牌还是值点钱的,大概率还会加价。此外,受进口的2.4T发动机所致,全新普拉多的年产能也会受限,当然目前很多消息都是预测,具体还是要看那时的情况。

全文总结

传奇回归,冒险再次启程。时隔十四年,很多朋友心中的老牌硬派越野普拉多终于回归,无论如何都是件令人欢欣雀跃的事情,性能方面请大家放心,我相信它一定会非常全能,但不可否认的是,时代也确实不同。

放眼望去现在的硬派越野市场,仰望U8,猛士917,方程豹豹5,坦克500Hi4-T等等一系列新能源越野接连问世,留给普拉多的空间也所剩无几,究竟这份情怀能不能帮助它力挽狂澜呢?让我们拭目以待。

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㈡ 普拉多底盘升降原理

大家所关注的“普拉多底盘升降原理?”下面我来为大家进行讲解:
普拉多底盘升降原理是:
1、空气悬架,一辆高品质的SUV既要拥有轿车的舒适性,又要兼顾越野车的通过性能,空气悬挂系统是实现这目标的最佳选择,根据路况的不同以及距离传感器的信号;
2、行车电脑会判断出车身高度变化,再控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长;
3、从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。

㈢ 同样都是越野车,普拉多和发现5到底谁更好

普拉多自进入中国市场以来,凭借出色的越野性能以及耐用性,在国内赢得了进藏神车的称号,深受消费者的喜爱,加价或排队购车的现象更是司空见惯。由于政策等多方面原因,近期国产版本的普拉多即将停产,取而代之的则是平行进口车。但即便是停产,二手的普拉多价格依旧是水涨船高,可见普拉多有多么“霸道”。

总的来说,普拉多更适合硬核越野和应对路况较差的地区;反过来,发现5的豪华属性注定了它更适合城市道路使用,在面对复杂路况或者路况较差的地方时,就有点手足无措了。这亦是进藏玩家更愿意选择普拉多,陆巡,途乐这一类在车身刚性以及越野性能上更有优势的车型的愿意。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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