北京吉普212越野图片
偶遇北京212双门版,铁皮硬顶加高!适合改越野房车
今年下半年国内硬派越野车领域格外热闹,前段时间广州国际车展上全新的长城魏派坦克300车型正式预售,最近全新2021款吉普牧马人也迎来了上市,这些产品关注度都非常高,虽然价格对于普通工薪阶层来说有点压力,但是至少目前来看坦克300车型已经有了比较正面的评价,没有什么吐槽的声音。然而在国产领域当中,有一款经典越野车却总是成为众矢之的,这款车就是北京212,如今已经拥有55年造车历史。
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『贰』 北京212越野车的出路在哪看看这些新设计,请相信北汽的实力
北京212越野车的出路在哪?看看这些新设计,请相信北汽的实力
说起国产越野车,可能现在的车迷首先想到的就是哈弗H9,长城汽车如今在越野领域的地位确实越来越高,但是若论资历的话,哈弗H9和H5只能算是后辈,因为早在五十多年前,北京汽车制造厂就打造出了很牛的212越野吉普车,当时主要提供军用。其实北京212越野车直到现在一直都没有停产,只不过生产线已经相当老旧,很多工序还是保持手工作业,品质方面自然就有点跟不上形势。
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『叁』 这款北汽吉普并不是“铁憨憨”,汽油柴油都有,满足平民越野梦
这款北汽吉普并不是“铁憨憨”,汽油柴油都有,满足平民越野梦
可能很多人都有一个越野梦想,开着硬派越野车走一趟川藏线,领略不一样的风景。可是硬派越野车普遍比较贵一些,比如丰田兰德酷路泽确实是很牛的越野车,但是价位并不适合普通平民家庭,更别说什么奔驰大G了。其实在国产车领域,有一款历时很长的吉普车,具备不错的越野能力,这款车就是北京212吉普车,车型历史超50年,算是国产乘用车的鼻祖。
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『肆』 同样是“老古董”越野车,瓦滋猎人进步明显!值得北京212学习
同样是“老古董”越野车,瓦滋猎人进步明显!值得北京212学
如果你是一位资深越野爱好者,对北京212车型应该很熟悉了,这款车甚至是国产乘用车的鼻祖,60多年前就走向了量产,可惜这几十年之间,北京212越野车型的改变并不大,如今依然在量产的北京212同样采用手工生产线,造车的工艺精度已经比较落后,而且动力配置和科技配置都很简陋,这也就导致了北京212车型家族的没落,如今国内玩家很少会选择北京212越野吉普车了。
其实同样作为“老古董”越野车型,来自俄罗斯的“瓦滋猎人”简直就是北京212的兄弟车型,这款前苏联的工业产物同样非常经典,如果在30年前拥有一台瓦滋猎人越野车,在路上绝对是焦点。近日瓦滋猎人系列车型进行了一次更新,还专门推出了特别版车型,这次更新之后的进步非常明显,细节设计已经开始紧跟潮流,值得北京212车型模仿学习。
首先看外观设计方面,新款瓦滋猎人车型保持了经典的方盒子造型,车头还是比较复古的圆形卤素大灯,丛林特别版车型还专门增加了高强度钢管保险杠,高配版本甚至提供原厂的电动绞盘,这种专业配置可以带来更优秀的脱困能力,尤其是单车走穿越路线的情况下,一套电动绞盘往往可以达到“起死回生”的效果,这种越野套件的多元化配置也应该出现在北京212上面。
车辆侧面同样是非常熟悉的金属钣金质感,尤其是经典三角门造型非常亲切。瓦滋猎人采用的是原厂AT越野轮胎,再加上铝合金高强度防脱圈轮毂,通过性是很强的。打开车门之后可以看到瓦滋猎人的内饰设计有了一些年轻化设计,中控台面上虽然还是比较廉价的传统机械仪表,但是车内增加不少亮色搭配,至少营造出了比较年轻化的内饰氛围。
瓦滋猎人搭载的俄罗斯自主研发2.7升排量自然吸气发动机,这极限输出94.1千瓦,也就是128马力的水平,这样的动力输出和北京212的1.5T汽油机相差并不大,209.7牛米的峰值扭矩能够基本满足越野需求,再加上几乎纯机械机构的分时四驱系统,整部车的可靠性是比较高的,就算出现一些小故障,一般也都是比较简单的机械故障,很容易维修,几乎没什么电子配置。在低速四驱模式之下,瓦滋猎人的峰值扭矩可以放大2.5倍以上,这就是低速越野的实力保障。
所以总结来看,瓦滋猎人虽然配置不高,但是人家已经在积极探索年轻化设计思路,而且让该车型具备更多的越野装备,只要持续优化更新,将来瓦滋猎人车型也会有更好的产品力。而北京212越野车要想重回主流市场,也有很多槽点设计需要优化更新。
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『伍』 北京212越野“老吉普”更新,211马力配六速!还等哈弗大狗
北京212越野“老吉普”更新,211马力配六速!还等哈弗大狗?
最近国产越野圈子里有不少新消息,BJ40系列更新之后换上了长城2.0T发动机,性价比更高,而长城汽车自己也推出了一款轻度越野车,命名为哈弗大狗,该车型并不是纯正的硬派越野SUV架构,可能会采用城市SUV底盘,比较偏向于科技配置和乘坐舒适性。但是哈弗大狗具备更大的接近角离去角,还有超高离地间隙,因此成了不少越野车迷新的关注点。
其实大家之所以期待哈弗大狗,可能是因为曾经廉价越野SUV车型哈弗H5的影响力尚在,越野车迷十分期待国产车企能拿出更优秀的廉价越野车。最近北京汽车制造厂也有新动作,旗下的北京212越野“吉普车”迎来了一次更新,这次推出了一款动力配置很高的车型,换装2.4T涡轮增压发动机,还是汽油动力,不过极限输出远超此前的1.5T发动机。
新2.4T发动机代号4K22D4T,依然来自于北京汽车制造厂的金牌供应商“航天三菱”,极限输出高达211马力,这确实有点出乎意料,北京212越野车从来没有过这么强大的马力数值。该发动机的峰值扭矩达到320牛米,同样是历史最佳表现。为了配合这么强的发动机,高配版北京212还换上了6速手动波箱,扭矩承受力更强,高速状态下转速表现更好。
211马力配六速波箱,这是北京212产品55年来的最强动力配置,已经接近哈弗H9车型224马力的水平,与北汽BJ40的差距也进一步缩小。而这款高配版北京212目前的价格定位在10.1万,在所有硬派越野车领域,属于比较廉价的,喜欢玩越野车的爱好者群体不一定都有充足的购车资金,所以更便宜,而且动力更强的新款北京212预计会有不错的市场表现。
这款高配版北京212主要升级了动力总成,外观和内饰没有大改动,还是十分经典的铁皮钣金外壳搭配内饰黑色硬塑料材质,打开车门之后可以发现,这款车毫无高级感可言,内饰配置属于几十年前的水准,不过双温空调已经有了,仪表盘上还增加了胎压监测,座椅舒适度略有提升,铁皮硬顶带来的密封效果和隔音效果都比帆布软顶强了很多。
所以总结来看,这款定价十万出头的北京212高配版本车型很值得推荐,和即将到来的哈弗大狗新车相比,至少配备有非承载式大梁车身以及分时四驱系统,长时间走烂路不用担心底盘问题,十分稀缺的电子配置也能保证比较低的故障率,这是北京212越野车的优势所在,所以如果关注廉价越野车,也许不需要等哈弗大狗了。
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『陆』 7万入手硬派越野车!圆你儿时越野梦!
大家好我是包包~
提起硬派越野车,现在我脑海里浮现的第一个场景还是儿时的一段记忆。在一个风雨交加的夜晚,我父亲的朋友开着一台北京吉普212送我们回家,车中熟睡的我被顶棚漏下的雨水惊醒,这就是我对硬派越野车的第一印象。
最后再说说价格,前面说过这台车就两个配置,区别就在于门板样式的不同,不管你选什么样的门板,只需7.77万元!“只要‘777’,硬派越野车开回家!”
好啦~关于新款BJ212就和大家分享到这里,虽然这台车的实用性和配置放在如今的汽车市场是毫无竞争力,从内到外都是一台过时的“老爷车”,但情怀是不能用这些东西去衡量的,喜欢会往往大于现实本身的价值。
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『柒』 55岁的北京吉普212再度更新,换发动机!马力突破210匹
1965年BJ212诞生,伴随着中国社会的变迁,这台在中国汽车工业历史上占据重要地位的老兵,在历史的长河中,没有凋零,没有被遗忘。反而随着中国汽车工业的整体发展,北汽212一步一步的对产品进行了全方位的改进,直到现今,依然保留了原汁原味硬派外观,将其称之为车坛活化石,并不过分。
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