奔驰越野方向盘图片大全集

① 全新一代“大奔”抢先看，方向盘高清照曝光

在国内，“大奔”这个称呼对应的不仅仅是奔驰品牌车型，而是特指奔驰S级轿车。目前市售的梅赛德斯-奔驰S级轿车于2014年推出，底盘代号W222。现款奔驰在上市推出时，奔驰对其用"汽车发明者，再次发明汽车"来作为宣传语，不仅相当高调，也表现出奔驰对其产品力的高度自信。

奔驰S级为2019年全球豪华轿车销冠，中国市场占迈巴赫车型全球销量2/3

（全新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车谍照）

随着全新一代奔驰S级车型相关消息的不断曝光，说明全新一代奔驰S级到来的时间也将越来越近。之前有媒体预测，新车将于北京车展在国内实现首次亮相，5月份上市销售。而这一切能否实现，我们还需拭目以待。（本文图片来自于网络及MOTORAUTHORITY等海外媒体）

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② 纯电SUV最怕的实地越野，奔驰EQS纯电SUV为啥敢玩

作者 | 曾炜

主编 | 赵文华

油车时代，奔驰拥有G-Glass、GLS、GLE等诸多经典百万级SUV，至今也无人能撼动其王者地位。进入电动化时代，奔驰又将如何打造一款百万级纯电SUV呢？答案是基于EVA纯电平台开发的全新EQS纯电SUV。

最后说说

此次重点聊EQS SUV的动态性能。设计部分，大家通过EQS和EQE对EQ家族的设计已经非常熟悉了，本邦此前也做过静态解析，本文不再赘述。说一个核心点，由于EQS SUV首次采用了前脸发光奔驰星标，并配备最大尺寸“暗夜星阵”格栅，再加上挺拔健硕的车身姿态，整体气场更足，奔驰味更浓。

最后说一个现实话题，EQS SUV为什么贵？因为它在优秀的公路行驶品质上，还能给你其它大几十万纯电SUV无法给你的出色的越野性能。而这正是奔驰百万级SUV的内核。

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③ 生来就有一颗越野“心” ，冬季草原天路试驾奔驰GLE

总结：能将豪华感与科技感完美融合的不多，奔驰GLE算是一个。抛开外观不谈，GLE豪华与科技并存的内饰，可以说是老少通吃，足以吸引一大票消费者为之买单。而奔驰GLE的驾驶感受在48V系统的加持下变的更加完善，不管是静谧性还是平顺性都得到提升。奔驰GLE上的这些新“技能”都让它成为这个级别中的强者。

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④ 大进化！试驾梅赛德斯-奔驰 GLE 450 4MATIC

?全新奔驰GLE体型魁梧，除了乘用空间大增，豪华科技也提升至媲美S级的层次，为这辆奔驰最畅销的SUV带来更多话题。

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⑤ 奔驰GLC260L方向盘按键图解

新款奔驰GLC260L方向盘按键详解表明

1、左边按键关键操纵定速巡航

回到按键、确定按键、HOME首页按键、巡航打开、速率调整、修复巡航、撤销巡航、限速。

2、右边按键操纵多媒体系统与视频语音

确定按键、HOME首页按键、回到按键、电_接通与挂掉、智能语音、音量调节、个人收藏按键。

新款奔驰GLC260L定速巡航按键应用详解

①CNCL键为撤销定速巡航按键，在我们必须修复巡航时能够按住RES键。

②在打开定速巡航以前应当根据SET键设定巡航速率。（留意：30km/h之上时速才可以运行）

③操纵定速巡航速率的按键：“”代表加快，“-”代表降速。

④“LIM”按键可限定汽车的最大速率，因而在_速上可防止超速行驶状况的产生。

方向盘部位调整

一般方向盘的电源开关就在下侧，拉上压杆就能开展调节。这类调节方向盘部位的办法必须人力带动方向盘，做到所需部位时再按舒张压杆卡紧。有一些车系选用电动电源开关，根据电源开关立即就能进行上下左右的角度调整。

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⑥ 奔驰glc方向盘按键功能图解

奔驰GLC方向盘按钮图解说明

1、左侧按键主要控制定速巡航

返回按键、确认按键、HOME主页按键、巡航开启、速度调节、恢复巡航、取消巡航、速度限制。

2、右侧按键控制多媒体与语音

确认按键、HOME主页按键、返回按键、电话接听与挂断、语音控制、音量调节、收藏按键。

奔驰GLC定速巡航按键使用图解

①按下CNCL即为取消定速巡航，然后按下RES可以恢复巡航。

②在开启定速巡航之前应该通过SET键设置巡航速度。(注意：低于30km/h车速时定速巡航功能无法使用)

③控制定速巡航速度的按钮：“+”代表加速，“-”代表减速。

④“LIM”按键调整最高速度，在高速上使用可以避免超速情况的发生。

方向盘位置调节

在方向盘的下侧的压杆式开关，即是方向盘的调整开关。这种调整方向盘位置的方法需要人工拉动方向盘，达到所需位置时再按下压杆锁紧。电动开关的调节更加智能，直接通过开关处的前推/后拉，上/下、左/右移动即可调节方向盘。

⑦ 深度试驾奔驰G级：公路性能不输宝马X5，越野血统得到保留

要说哪一款车换代最慢，那么奔驰G级绝对是有发言权的一个。奔驰G级自1979年发布至今，虽然期间衍生了出了不少的车型，但是换代真的是非常缓慢。虽然慢，但是在过去的时间里，奔驰不断提升着G级的公路性能的同时，也依旧兼顾着它的越野性能，这一次，我们就进行了一次G500深度试驾来和大家汇报。

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⑧ 越野试驾实测 奔驰G350还是纯粹大G吗

结语

虽说一开始，很多人都不太能够接受2.0T的奔驰大G。但是仔细想想，确实更适合家用了。外观和内饰和现款G500高度相关，越野能力没有衰减，也不用上豪车税，并且还有诱人的售价（142.98万元），性价比比较高。虽说很多地方都需要加价才能够提车，但是也能看出来G350的市场需求量也比较大。搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机的奔驰G350依旧还是纯粹的奔驰大G。

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