黄海皮卡加长板

Ⅰ 低调有实力、可靠颜值高，这是我对爱车黄海N1S的评价！

以下内容来自一位车友的碎碎念~提车几个月突然想到来论坛逛逛，发现论坛里好像内容很少，那我就来主动分享一下，为论坛添砖加瓦贡献一份力量~说的不对的地方欢迎大家在评论区批评指正。

作为一枚皮卡粉，开头还是想唠叨一下，在中国现存的这么多种车型中，受到不公平待遇最多的要数皮卡车了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方干脆不给柴油皮卡上牌，很多车友内心明明非常喜欢，但也只能望车兴叹。但如果要说性价比高的车，肯定也是非皮卡车莫属。你能想到所有可能汽车的用途，皮卡几乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，独有的载货空间，经过数次技术迭代提升的舒适性，再加上外观带来独特的气质，即使在乘用车市场销量整体下滑的大趋势下，只要皮卡政策稍微松动，销量就能成倍的增长。而厂商也在积极的迎合用户需求，最近两年不断的迭代老款皮卡或推出新的皮卡车型，像日产的纳瓦拉、长城的炮及风骏系列、上汽的T系列等等，但是很多车企为了快速上市圈用户，不断的制造噱头，夸大产品功能，实际产品质量参差不齐，有些车随便在网上一搜负面信息就一大堆，作为一枚皮卡粉，有些车虽然喜欢，但是在巨多负面评价面前还是保持了理智。

其实我买车更看重性价比，入手黄海N1S就是看中了它性价比高，同样的动力同样的配置，其它皮卡要比它贵出很多，最近更让我惊讶的是，前几天看销售朋友圈，黄海汽车推出所谓的“曙光行动”活动，N1S起售价竟然下探到了6万左右，这价格几乎吊打同级皮卡。。。。。价格上优势明显外，实车在多方面也表现不俗，外观方面黄海N1S车长度达到了5米30多，加长货箱版车长甚至超过了5米50多，日常出去玩基本不会为空间发愁。前脸中网采用双梯形设计具备皮卡该有的野性，大灯采用熏黑设计个性十足，后视镜、门把手、脚踏板都经过了电镀处理，与车身搭配更加时尚。内饰方面，座椅宽大、舒适、透气性高、软硬适中、腰部腿部支撑力足，除此之外我最喜欢的是内饰双拼色设计，温馨又时尚。动力方面，我的这台车配备的是一款2.5T发动机，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一样变速箱为6速手动，排量满足国六排放标准，提车后开了这么久，动力方面给我最大的感受是低扭动力输出平稳，出去自驾游，对于一些复杂的路况能够轻松应对，结合优秀的油门调校，整车操控跟以前传统的皮卡相比真是一个天上一个地下。

最后来一张行驶中的图，媳妇说这车跑起来依然是给人一种踏实稳重的感觉~嗯，这就是我看中N1S的地方

提车这几个月，说实话其实开的还并不是很多，所以对于车的分享更多的是在外观及配置方面，究其原因还是回归到开头的话题，我家住在郊区，核心城区限制皮卡，进城只能选择其他交通工具。买皮卡的初衷更多的是想自驾游、日常帮店里拉货用，十月一已经跟朋友约好了长途自驾，待我开的足够多，过了磨合期再开一篇详解底盘动力操控帖，到时候欢迎车友们继续关注~同时也希望各地皮卡能够早日解禁，让更多的人加入到皮卡大家庭里来，大家一起打造属于中国的皮卡文化。

Ⅱ 谁买过黄海N2，看宣传资料看着挺大，到底大不大

我感觉这车不算小了，我身高180，体重86公斤，在这款车的衬托下显得都没那么威猛了，专门查了一下，黄海皮卡N2是他们的一款中高端皮卡。5560mm×1840mm×1850mm的超大整车尺寸，3405mm的加长轴距，1815mm×1520mm×515mm的超大货箱，整个承载空间还是啥很突出的。而且它还拥有超大的后排空间，人体工程学舒适后排座椅，靠背倾斜角度大、具备吸能缓冲功能、能够保证在车辆颠簸时起到缓冲作用。我坐里面一点也不觉得挤，白色特别好看，你要是买的话就建议你买这个颜色，里面的内饰也很好看。

Ⅲ 2米6超长货箱 黄海N2柴油单排皮卡过审

不久之前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售。近日，黄海在工信部过审了一款黄海N2柴油单排皮卡，同样满足国六排放标准。

黄海N2柴油单排皮卡可选装两种前部中网、与车身颜色相同的喷漆后视镜、昼间行驶灯，可选择不安装车身两侧脚踏板，同时提供限速装置(ECU限速)可选，装配后限速80km/h，还可选装前置排气管，排气管前置时对应接近角/离去角分别为18°/26°。

该车总质量为3415kg，额定载质量为1300kg，整备质量1985kg，前后轮距均为1548mm，前悬/后悬为895/1255mm，轮胎规格为265/65R17。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 黄海N2发动机性能怎么样

黄海皮卡N2在越野性能上表现出色，其采用的分时四驱系统，配合215mm的最小离地间隙、32°的接近角和26°的离去角，以及双横臂式扭杆弹簧独立悬架，为车辆的越野能力提供了强有力的保障。这款皮卡在越野与舒适、粗犷与细腻、强劲与有力、细腻与精致之间找到了完美的平衡。

黄海N2的外观设计也颇具特色，抬高的车身、加长的轴距、超大的集装箱和独特的车头造型，无不彰显着其向经典致敬的情怀。在继承越野基因的同时，黄海N2也打造出了又一款颠覆性的国际产品力作，展现了其在皮卡市场中的独特魅力。

动力方面，黄海N2提供了丰富的选择。其中，4L汽油发动机的最大功率为105kW，最大扭矩为200Nm；而8L柴油发动机的最大功率则为75kW，最大扭矩达到220Nm，与这两款发动机匹配的是5挡手动变速器。此外，新车还搭载了型号为JE4D25Q6A的5L柴油发动机，这款发动机满足国六排放标准，最大功率为110kW，最大扭矩达到360N·m，油耗申报值为1L/100km。目前，黄海全系皮卡产品均采用了这一动力。

Ⅳ 黄海长轴货运皮卡上市，车型饱满漂亮，四驱版动力突出通过性更强

2020年整体车市状况低迷，不过皮卡的发展却呈现出逐步上升的趋势，越来越多功能的皮卡涌现，很好的丰富了市场。

新车根据配置分为6款车型，目前售价为10.08-12.18万，如果定位在货运+乘用，柴油版这个价位还是合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。