国外越野摩托
㈠ kTM的摩托车是个啥品牌
KTM是奥地利摩托车品牌，也是世界著名摩托品牌之一，创立于1934年，其生产的越野摩托车比较有名气，近几年来开始进入国内市场，并与国内的春风摩托合作，采用散件进口国内组装的方式生产，目前已推出200DUKE和390DUKE两款车。另外国内的广州精通天马摩托也有用KTM标志，但与著名品牌的奥地利KTM没有任何关系。
㈡ 怎么购买北极豹越野摩托车
1、首先可以从北极豹越野摩托车专营店购买。
2、其次委托国内代理商来购买国外摩托车。
3、最后如果国内没有要需要品牌的经销代理的话，可以委托有进口许可的国际贸易公司来购买。
㈢ 一万多能能买什么牌子的越野摩托车
摩托车尤其是越野摩托车，最重要的是排量和设计。目前流行的越野摩托车中，国产品牌主要有轻骑藏獒、嘉陵翼侠、鑫源X系列等。宗申的摩托车性价比最低，但排量相同的情况下，它是最便宜的。虽然适合作为场地娱乐工具，但不建议长途旅行，因为成本较高。相比之下，鑫源X2的表现比宗申更好，性价比极高。嘉陵翼侠的口碑一直不错，特别是其200CC带电喷的型号，但价格可能超过12000元，具体价格还需咨询当地销售商。
藏獒的口碑最佳，它是国内首款自主研发的越野摩托车，目前在售的是第三代，据说第四代也即将面世。通过这三代的改进，其可靠性能得到了保障。不过长途高强度旅行时，后轮胎容易扎破，后轮钢丝也容易断裂。不过，在长途旅行前，这些问题通常通过更换轮胎和钢丝解决，所以这其实是个小问题。
国外品牌的摩托车有很多，但价格在10000元左右只能选择125CC的车型。因此，还是建议选择国产摩托车，推荐藏獒和翼侠。
考虑到12000元能买到的越野摩托车品牌，除了上述提到的国产品牌，还有国外品牌如雅马哈、铃木等，但价格可能更高。总的来说，如果预算有限，且追求性价比，国产品牌是更好的选择。
选择摩托车时，除了考虑品牌和价格，还要注意维护成本、燃油经济性和骑行体验。不同品牌和型号在这些方面各有优劣，建议根据个人需求和偏好进行选择。
㈣ 世界名牌摩托车有哪些
在美国著名摩托车杂志《CYCLE WORLD》一年一度的评选活动中，2005年来自36家制造商的将近500种不同款型的摩托车皆榜上有名。评委从中挑选出10款最好的，能集活力、效能、激情与优越性能于一体的两轮机车为本年度的十佳摩托车。雅马哈继GP赛的又一辉煌，囊括其中三大最佳！
◆ 最佳公开组摩托车 凯旋 SPEED TRIPLE
注意，我们都有潜藏的一面，一个声音在说，“更强动力”，“急速拐弯”，“超越所有人”，实际上我们渴望这些的同时，我们更需要顺畅，舒适的驾驶，能享受适合我们的乐趣，以及最起码的——实用。英国凯旋SPEED TRIPLE的成功,它拥有精确的悬挂系统，放射型制动，超强1050cc发动机以及不受干扰的电子燃油喷注系统(没有比这更疯狂的了)， 跑车一样的行驶及拐弯，越野车、休旅车一样的可玩抬后轮提前轮的平衡特技，路边风景……看起来真不错！
◆ 最佳中重量级街车 雅马哈 YZF-R6
记不记得Dorothy在绿野仙踪(The Wizard of OZ)上说过什么来着？“来去无常！”这句话同样可以用来描述中重量级的超级摩托车。很少有一个车型可以维持一个季度的宝座成绩。纵观来自英国、意大利、日本的顶级摩托车，雅马哈YZF-R6赢得了本年度中重量级的摩托车桂冠，除了它的漂亮，最主要得益于它操控的灵敏性，同时15.500-rpm的马力也起了很重要的作用。R6在1999年和2003年也分别获此殊荣，如果过去是对未来的一种暗示的话，那么希望它在近几年里还能如此。
◆ 最佳标准车 铃木 DR-Z400SM
当人们说：“这种车总让我想起我爱车的原因”一定会引起多数人的共鸣。说实在的，随着摩托车越来越多地成为《CYCLYE WORLD 》办公室里一道亮丽的风景时，我们谁也没有料想到作为两用跑车的铃木DR-Z400SM转变成为带大刹车、倒置前叉与17英寸前后轮的街车。这款中轻重量级的单缸车不算太贵，初学者很易操纵，行家也自有其狂热的乐趣。骑着它可以自由的变换速度，穿梭在城市街道，或者你喜欢的乡村小路。这辆车简直无所不能，它让你的笑容不经意地洒满你的整片天空。
◆ 最佳旅行车 宝马 R1200RT
BMW近年认真多多。面对那些坦率的抱怨，宝马在控制它的RT Touring Boxer方面做得不错。巴伐利亚人制造了这个漂亮的车，并使一切都优异了15%。重量的减轻勿容置疑是好的，2005年的这款R1200RT长途巡航电单车比取代了的1150要轻得多，风力更轻更安静,很适合身高在6英尺以上的驾驶者，双点火防震爆电子打火管理系统令驾驶动感大幅度提升。除了RT性能的增强，我们真正喜欢的还有它的灵活却不乏舒适，狂野足以去冒险，高技术却不单调，绝对棒!
◆ 最佳运动旅行车杜卡迪 MULTISTRADA 1000S
大多数新品都或多或少有需要改进的地方，Ducati的Multistrada就是一个例子。这款运动旅游车在去年刚推出时很有潜力，但是存在一些小毛病。但在一些细节上做了一些改良后情况就大不相同了。除了修改挡板以外，Ducati创造了1000S，一个更动感十足的Multistrada，保证速度质量的Ohlins悬挂，光纤前挡板和引人注目的锥形把手。想象一下驾驶着它到国外过周末，徜佯在无穷无尽的乡村小路上……
◆ 最佳巡航摩托车 哈雷-戴维森 CVO FAT BOY
当《CYCLE WORLD》在2004年的斯图加斯拉力赛选出巡航摩托车中的典范时，有一个车脱颖而出。哈雷-戴维森的EAGLE FAT BOY就已经向你证明了它的物有所值,只要多花$28，你便可以感受到CVO FAT BOY的乐趣。新Fat Boy的主要构造比较单调，103立方英寸双凸轮轴八气阀的V形双缸引擎提供了强有力的马力，但充满镀铬与铝合金部件的车身，着色，刨光，钉钻，装饰等令其以两种色调喷漆的裸机熠熠生辉。简单朴实，这种限量版的机车恐怕是我们骑过的最完美的巡航摩托车了。
◆ 最佳两用车 雅马哈 TT-R125L
如果你接触摩托车比较晚，可能第一次骑车还是你的父母或朋友强行让你骑上小型机车去开阔你的视野，任何时候都为时不晚。不管年轻的还是上点年纪的，男人还是女人，新手还是行家，都会喜欢这款雅吗哈TT R-125L。尽管在它面前有很多的竞争对手，尤其是雅马哈自己牌子的轻骑TT R-230。但他们都未能在新车面前坚守住其十佳赢家的宝座。低高度的座位，足够的悬挂装置让一切变得趣味十足，125L电子打火引擎则是大家都很熟悉的了。
◆ 最佳越野车 本田 CRF450R
CRF继续刷新着越野车的记录。骑上它就像呆在家一样舒适和自由。这已是它第四年获奖了，它在十佳摩托车里创造了四重奏的好成绩，这意味着450打败了1000。去年我们还在猜想CRF会有怎样的改进，本田回答说会有一个新的构造，要重新设计喷注系统，全面改善操作和发动机的性能。它冲击了我们的思想，居然能有如此完美的越野车，还有哪一款越野车能比它更优越呢？
◆ 最佳耐力车 雅马哈 WR450F
听说过诸如此类的事情么？不管排气系统被塞还是没塞住，改进后的WR450F在保证了足够的动力之外还能如此安静，声音极为爽耳。几乎所有的车都经受了残酷的六日耐力考验，这款敏捷蓝色机器凭借着它容易上手，玩车的乐趣和对不同路型的多适用性脱颖而出。它同时为雅马哈的好品质锦上添花。
除了前面上榜的十佳摩托车，还有五款精典摩托车同样被评委们收入法眼，这些同样有着杰出性能与不凡表现的车子被列入此次十佳之外的荣誉榜。
◆ 胜利HAMME
你可以在一辆车上找到六挡的极具丰满曲线车尾的完美结合，它就是Victory的新品Hammer。在之前曾在2003获得十佳摩托车的“S加斯”的基础上，工厂将它打造得异常舒适。缩小的车身，250mm宽的车轮让其驾驶起来游刃有余。Victory最大的价值在于它那独有的特性，也就是我们现在真正需要的东西——风格。
◆ 哈雷－戴维森STREED ROD
这一款，是不是对哈雷的讨厌者最有力的反击？暂且不知，我们只知道Street Rod应该是动力最强劲的，手感最棒的火箭式车型。大刀阔斧地改革让其在大家耳熟能详的V ROD中脱颖而出，知情者明白还有更多的优点等待挖掘，也许，我们还可以来个更棒的……
◆ 铃木RM-Z450
“如果不能打败它，那就享受它吧”，这是铃木在制造RM-Z450时的宗旨，全新、亮黄的四冲程RM-Z450是今年唯一可以与本田CRF450R抗衡的一款越野车型。事实，其实它与03年的本田CRF款极为相似。它也是商店里越野摩托车的新宠，很多骑过它的人回来时谈起它都是眉飞色舞的。就如我们刚刚说的一样，如果不能征服，那就享受它吧！
◆ MV奥古斯塔F4 1000S
“可爱的外表，有趣的驾驶”，这是我们对05年改装后的奥古斯塔F4印象。150马力的支持，气门的布置是意大利人推崇放射形排列，发动机排量达到1000CC，它甚至在我们最近的一次比较测试中比起相当出色的05年的铃木GSX-R1000还要更快一些。除了强横的动力，结构精练是F4的又一法宝，轻盈的车身，如闪电般的疾驰让空气中飞舞的虫子们撞得粉身碎骨。
㈤ 2021年国外排名前五的攀爬摩托车，风格化兼轻度越野。
2021年国外排名前五的、具有风格化且适合轻度越野的攀爬摩托车如下：
Triumph Scrambler XC
- 特点：将冒险自行车的功能与Triumph经典的Bonneville设计完美融合，适合山地、沙漠或城市中的短途探险，兼具舒适性和实用性。
Ducati Scrambler Desert Sled
- 特点：拥有800cc车型，装备重型USD前叉和防滑板，展现出完美的越野风格，同时保持了杜卡迪一贯的肌肉感，提供出色的平衡。
Triumph StreetScrambler
- 特点：展现900CC引擎平台的现代感，继承Scrambler的传统，同时提供现代骑乘体验，如Metzeler Tourance轮胎和高位排气管，兼具美观与实用。
Husqvarna Svartpilen 701
- 特点：以其未来主义风格和适应多种路况的能力吸引人，搭载液冷单缸引擎，配合优秀制动系统和可调节的悬挂，无论是柏油路面还是越野路段都能应对自如。
Royal Enfield Himalayan
- 特点：拥有复古外观和轻便的411cc引擎，为新老骑手提供了经济实惠且易于操作的体验，是越野新手的理想选择。