南昌越野爱好者

⑴ 2020北京车展专访：江铃汽车金文辉

主持人：非常感谢金总来到我们的访谈间，我们知道江铃这次带来了全新的产品，是否可以先跟我们介绍一下。

金文辉：我先介绍一下这一次参展的四个产品，分别是福特品牌的越野SUV撼路者、福特的领界电动车EV、乘用化的皮卡域虎9，以及今天向各位观众首秀的福特新世代全顺Pro。

主持人：其实在今年的疫情防控阻击战中，江铃福特也取得了一些阶段性的胜利，金总您可不可以给我们简单介绍一下江铃福特做了哪些主要的工作和贡献。

金文辉：过年前我们在网上听到一些武汉疫情的信息，我1月18日回到南昌，19日就布置说后续可能会有救护车的爆发性需求。在这个过程中我要求负责销售的同事，更多的跟国内救护车改装厂沟通，了解用车需求并准备一些整车的库存。与此同时我也在寻找一些配件的支持，客观讲这需要一定的过程，因为很多是进口件。所以在过年前，我们整个公司做了一些准备。在23号发布武汉封城的情况下，我们董事长亲自动员跟救护车有关的员工全部回到工作岗位。我们的董事长和总经理，带领我们大年三十就开始工作，整个疫情期间，无数江铃人主动放弃休假，奋斗在生产线上，累积生产了7000多台江铃福特救护车，市面上有65%的救护车都是来自江铃。同时江铃福特以突出的贡献多次获得国务院、中央赴湖北物资保障组，武汉市委市政府，以及权威媒体、一线医护人员的点赞，同时也获得了“战疫第一车”等荣誉称号。

在这个过程中，我们每一天都在跟各方联系。首先是跟经销商联系，你有哪些库存的整车适合改成救护车，你就提交给你的改装厂客户进行改装。其次是去盘点所有的供应商的产品库存，有库存赶快运到南昌。我们当时在武汉有18家供应商，运输过程受到封路的限制，我们请求了国家工信部的支持，包括国务院驻湖北省的负责物资的相关部门的支持，也透过江西省防疫指挥部跟各个相关的供应商所在地的政府沟通，快速的把产品运过来。在武汉最困难的时候，我们用宝武集团的专列将零部件从武汉运到南昌。所以不仅仅是我们，我们的供应商和其他的所有的合作伙伴，包括顺丰，都给我们提供了很多的支持和帮助。使得车辆从开始的预估只能提供150台，到最后我们提供了7000台，满足了市场上的更多的需求，从而为战疫工作提供更大的支持。

主持人：其实我们也是通过点点滴滴的努力为这次防疫做出一些力所能及的贡献，在当前市场下其实我们皮卡也逐渐的开始解禁并且越来越成为趋势，金总其实您认为江铃皮卡未来在这种趋势下会进行怎样的一些产品布局？

金文辉：我们皮卡领域里面，我们首先来分析有哪几类客户，皮卡我觉得有三类不同的客户，第一类，也是最基本的客户，是工具类皮卡的客户，他买这个皮卡就是为了做工作的，比如说做维修，还有我们工程车的一些维护保养等等那些东西，还有我们有些时候要去工地，这个叫工具类皮卡的客户需求。第二类是所谓两用，比如说我自己买一个车子，我是个小业主，我除了上班用用，下班我还可以带着家人开着这个车去玩一玩，最起码我可以作为一个代步，一定程度的代步。第三个方面就是我们的乘用化皮卡，现在量还是相对比较低一些，当然更多的就是车辆的配置、越野性能等等这些方面，钓鱼等等野营等等这些方面，三个方面的客户的需求，我们现在分别有新宝典、域虎7和域虎9全面布局皮卡的三类客户群体。

现在基本上全市自主品牌的布局，今后我们会充分利用股东方的一些资源，在这个领域里面发挥股东方的一些优势，我们也会开发，今后也会开发福特品牌的皮卡，是这样的，大概会是这样的情况。

主持人：目前领界S车主是享有终身免费保养的服务，那未来会覆盖到福特全系的车型吗？

金文辉：我们会根据不同车型及对应的消费人群，来推出相应的售后服务政策，以用户为中心，打造良好的用车环境，提升客户满意度，是江铃福特品牌一贯的服务宗旨。

主持人：其实说到以用户为出发点，我们在2020款福特撼路者身上也看到了江铃福特品牌的用心。比如说撼路者之家就是第一个由汽车主机厂主导的，全面西藏后勤服务网络的一系列超级驿站，您可否给我们详细介绍一下它的愿景以及背后的一些目的。

金文辉：我们打造撼路者之家的根本出发点是：一是以客户为中心，二是长期主义思维。先来谈谈第一点，撼路者车主都是一群热爱探索、勇于挑战自我的越野爱好者，而西藏又是越野人的朝圣之地，无论是自然风光还是人文风光对自驾越野爱好者来说都极具吸引力。但是，那里高原高寒的自然地理条件、简陋的基础设施和公共服务，比如说偏远地区找不到地方洗热水澡、无法及时呼叫道路救援、住宿条件脏乱差等都已经成为进藏自驾的一个痛点问题。撼路者之家驿站建立的初衷，就是希望为车主及广大越野爱好者建立一个系统化的服务网络。在这个服务网络上我们将建立一系列的超级驿站，提供了包括维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导和医药物资等进藏自驾必备的基础服务，解决车主进藏痛点问题，享受最纯粹的高原自驾乐趣。

第二，我们知道硬派越野市场是一个需要培植，是一个需要长期主义思维系统性工程。这个系统工程，既包括产品、还包括各种围绕产品的软性增值服务，撼路者之家的打造体现了我们的这种系统性发展的长期思维。

福特撼路者一直致力于将普通的驾驶感受与非凡的人生、越野出游体验与独特的生活方式相关联，将追求自由、探索与发现的精神传递给车主。同时希望通过撼路者之家西藏驿站，给予我们的车主更多的关怀，在茫茫西藏找到撼路者之家就像回家一样。

主持人：从金总介绍新时代全顺Pro以及到领界S再到撼路者之家，其实我们感觉江铃福特就是始于用户需求忠于用户体验，给用户带来一种温馨的感觉，非常感谢您金总。

金文辉：谢谢。

⑵ 国内首款8AT柴油皮卡，造型彪悍越野强，域虎9柴油版4月2日上市

My车轱辘从官方获悉，江铃福特域虎9柴油版将在4月2日正式发布。新车由江铃与福特品牌联合打造，不仅配备AI智能语音及智能全地形管理系统，还搭载福特PUMA2.0T柴油发动机+采埃孚8AT变速箱。作为国内首款上市的8AT柴油皮卡，江铃福特域虎9柴油版怎么样？不妨往下看！

彪悍的造型，豪华的内饰

乍一眼看过去，江铃福特域虎9柴油版给人非常大气、威武的感觉。表面的凸起线条让整车具有很强的肌肉感，大嘴式设计配以多幅式镀铬装饰条，加上车身尺寸达到了5305*1905*1835mm，庞大的身躯还带来了安全感。

美式高端皮卡就是这个范儿！

另外，域虎9的智能还体现在安全配置上。ADAS高端智能驾行系统让车辆达到了L2自动驾驶级别，拥有全速域自适应巡航、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、智能远光灯等功能。解决好安全问题，不是老司机也能"玩越野"、开皮卡，走，野外浪去！

轱辘哥说

国内皮卡进城解禁政策正在加快落地，目前，云南，河北、河南、湖北、新疆、辽宁等省份已基本实现"皮卡解禁"。而在2019-2020年间，重庆、青岛、吉林、山东济南、浙江宁波、江西南昌、河北秦皇岛等地也正逐步放宽皮卡进城。这一次真的可以说，皮卡的"春天"就快来了！那么，此时考虑入手一辆皮卡正是最好的时机。江铃福特域虎9柴油版考虑一下？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 16.98万-19.98万元，长城炮越野皮卡正式上市！！

6月5日，长城炮越野皮卡正式上市，首期推出三款国六汽油8AT车型，其中四驱进阶版16.98万元，四驱高阶版17.98万元，四驱限量版19.98万元。柴油版车型将于7月上市。

长城汽车销售有限公司副总经理张昊保

畅享极致生活，驭见惊奇人生

人生充满未知，惊奇总在不经意间闪现。无论是探险、攀登，还是越野，都是反复审视自己，发现世界的神奇过程。它们让我们坚忍不拔，看到了别人无法企及的风景，结识了天南海北的朋友，让我们敬畏自然，敬畏生命。因为它们，我们活出了更辽阔的人生。本次发布会上，中国金榜优秀摄影师安邦，越野车手、生活探享家邵建辉，国际登山队教练、2008年奥运会珠峰火炬手孙斌分别分享了自己的人生体验。

越野车手、生活探享家邵建辉

国际登山队教练、奥运珠峰火炬手孙斌

长城炮是全球化皮卡品牌，它的诞生开创了乘用化皮卡新品类，引领中国皮卡进入3.0多用途乘用化时代。无论摄影、骑行、攀岩、垂钓，还是探险、露营、游艇、房车，长城炮都能轻松搞定。这样的生活方式，已经脱离了单纯的皮卡价值，而是串联起了一个完整的、以志趣为出发点的消费生态圈。长城炮覆盖轿车、SUV、旅行车、轻型货车的用车场景，能彻底拓展消费者的生活半径，让消费者活出人生辽阔，驭见惊奇人生。

强悍产品性能，畅享极致乐趣

作为全地形量产越野大皮卡，长城炮越野皮卡以强大的产品实力，终结进口皮卡独霸越野圈的时代，开启中式越野皮卡文化新篇章。

长城汽车股份公司重庆分公司副总经理吕文斌

长城炮越野皮卡天生强大，装配十余项发烧级越野装备。7种全地形驾驶模式、三把锁、坦克掉头、百路驰KO2全地形轮胎无惧艰险路况，让越野更轻松；蠕行模式、原厂绞盘、涉水喉保障驾驶安全，让越野更从容；氮气减震、越野专家模式、多连杆后悬架、综合信息显示，提升行车乐趣与舒适度，让越野更自如。

此外，最新一代9.3版本ESP、360环视系统、车道偏离预警、ACC自适应巡航等配置，用科技提供安全。车规级CN95空滤、6安全气囊、高强度底盘护甲，保障行车安全，呵护每一个精彩瞬间。

相比于SUV，皮卡不仅越野性能强，还具备强大装载力，开放式的货箱意味着无限的改装可能。长城炮越野皮卡有多处预留改装位置和用电接口，可提供“箱式自由主义”式的百变货箱。

箱式自由生活先行者、资深越野专家蒋波（右）

即日起，消费者通过长城汽车天猫/京东官方旗舰店，及长城皮卡品牌经销商购车，还可享上市五重礼：

订车礼：2020年6月30日前订车客户，提车即可享长城炮越野皮卡1:18智能车模一个；

金融礼：2020年7月31日前购车客户可享3年0息金融政策（享受重庆地区购车补贴客户除外）；

置换礼：5000元高额置换补贴；

互联礼：基础服务终身免费，娱乐服务3年免费、尊享服务1年免费；

服务礼：发动机/变速器质保由3年或6万延长至4年或10万公里。

引领皮卡行业，打造全球品牌

自上市以来，长城炮一直处于供不应求的状态。刚刚过去的5月份，长城炮创造了月销突破1万辆的优秀业绩，持续蝉联高端皮卡销量第一。长城皮卡2020年市场占有率近50%，全球累计销量突破170万。

近几年，长城汽车积极推动中国皮卡文化发展、促进皮卡协会成立、皮卡分类标准制订、并发起多场皮卡解禁活动，重庆、济南、宁波、南昌等多省市已陆续实现全面解禁。

长城炮将以全球2500多家销售服务网络为依托，为用户提供线上＋线下的一体化超级服务；长城炮将在全国核心城市打造品牌体验中心，在阿拉善、珠峰等地区设立越野极致体验基地，并以长城炮跨界品牌联盟、客户联盟、商户联盟为纽带，构建开放、共享的皮卡生活社区，打造全场景皮卡车生活。

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⑷ 努力过才会难过 ——记我的梅岭35公里越野跑

国庆，七天长假，为了一张“中国地图”的越野跑轨迹图，有近八百名越野爱好者聚集在江西南昌湾里区领秀湖市民广场上，等待着7：30分的起跑枪声。

站在起跑线上，周围充满了热情洋溢的脸，国旗贴在脸上，插在发束上，飘扬在越野背包上，背包里的食物和水，预示着这是一次长距离的艰难与体验，你大致可以从每一个参赛者的外貌就能分辨出越野水平的高低。那些苦练后晒得黝黑的肤色，精瘦的极修长美好的腿部线条，精干简练又不失专业功能的速干衣压力裤，就能知道他（她）是一个越野高手，实力强劲；而多数爱好者更多的在拍照合影，招呼着相熟的朋友，约伴同行……

10月2号，天气正好，适宜出行。

梅岭“中国地图”越野轨迹在南昌越野圈是最经典的路线，没有之一。从2016年起，经过无数越野爱好者不断完善修复，在2017年底至2018年初定稿，一举成为南昌越野跑爱好者心目中必须完成的行程碑。从入门级的新老四坡刷圈，到经典版的35公里抓鸡，再到升级版的50公里带心脏的中国地图，梅岭一直是南昌越野跑友的心头挚爱。在梅岭，用“中国地图”迎接全国跑友，也成了南昌越野圈的日常活动。

同样的，我们也聚集了一大群爱好越野跑的小伙伴，拉起了“梅岭云野”的旗帜，期待着在梅岭这个云雾环绕的氧吧带给我们更健康的身心，更美丽的友谊，也期待因跑而友的小伙伴们跑出好心情好成绩。

枪响，出发。

用最快的速度跑在最前面的，基本都是大神，毕竟出发后二公里路跑的排名，在进入“中国地图”轨迹的山间小路时，会直接限制前进的速度，而后面不紧不慢的出发的大队伍，多是三五成群的小伙伴，以完赛为目的，享受享受山林和清新空气，在变幻不定的路况中感觉肢体灵动，不带配速压力的完成越野过程的参赛者。——“对于多数人的越野跑，过程就是结果”。

大神如下图(⁎⁍̴̛ᴗ⁍̴̛⁎)

因为9月23号参加了我第一个50公里越野跑（福建邵武越野赛），考虑赛后恢复等原因，相隔一周的这次梅岭中国地图，我保守的选择了35公里，目标完赛就好。——然而，这个自以为的选择，让我后悔未及。这是后话。

梅岭，这个平日练脚的“老地方”，从发令枪响起的那一刻就让我感觉到与平日完全不一样的风情。二公里的路跑，完成没有马拉松起步的紧张，参赛者三个一群，五个一伙的，谈天说地，中午约饭，热闹的不行，感情这就是一场跑友聚会。很快进入山道，上坡窄长的山路将人流一下压缩成只能一两个跑友交错的支流，正是秋叶灿黄的季节，远远的看去，红的黄的桔的就在梅岭脚下点缀成一条细细长长的色彩渐渐的融入山里。阳光明媚的很，还没有从邵武风里雨里的越野赛道记忆中脱离出来的我，一下明白了上山吃灰的感觉（真的，看官想想秋日明晃晃的阳光下，几百人从一条山间羊肠土路跑过，跟在人群中后区域的我，除了吃灰，真的干不了啥！）

让我吃灰的小伙伴们╮(￣￣"")╭

好在赛道终是有几十公里长，不到一小时，几百人丢进大山里，一下就分散成了星星点点。应该说，这是目前我参加的三次越野赛中自然环境最好的一次比赛（2018年元月深圳梧桐山迎新越野赛30公里零点起跑，一路摸黑，早晨8点完赛；2018年9月23日福建邵武越野赛50公里大雨，一身泥一路雨，连滚带爬屁降，晚上七点完赛）。难得的阳光灿烂，难得的鸟语花香，难得的孨孨细流，难得的竹影婆娑。

沿途都熟悉的风景，却因为多了很多国旗红的赛道指示标识生动起来；当上山下坡时，视野里更能看到一些色彩炫丽的参赛者，山野都活跃了许多；每到一个重分叉口，就会有两位身着蓝色制服的蓝天救援队队员热情指挥正确的路线；每隔几公里都会几位白衣天使拎着医用药箱，关切的询问受伤的跑友；再隔一段，在山林的某一处，就守着一位长枪短炮的摄影老师，卡嚓卡嚓的记录你的身影；然后，好像一下就快到十公里了，某个村口又出一大群热情的志愿者，有水、饮料、小餐包、香蕉、圣女果……不要太好啊，反正就是吃吃喝喝拍拍乐乐，不知不晓中，十公里，二十公里就过去了……当然，时间也偷偷的溜过去了……

我和豆豆姐一路相伴而行，计划着八小时完赛，毕竟都曾经有过七小时多的画图经验，不紧不慢，完赛应该不成问题吧。（这里的确是个大大的自信啊，最后的结果却出乎我们的意料……）4个小时，20公里，11：25分，我和豆豆姐到达CP2樱花山庄， Very perfect。离终点还有15公里，4小时，No problem。

没有“然而”的故事不是好故事，没有“转折”的经历就不可能让我在这里逼逼这么多文字。于是，“然而”在25公里如约而至，谁让我还是一个越野“菜菜菜鸟”呢？什么鬼，左脚脚底的嫩滑剌痛感是什么鬼？这个滑滑的感觉是——血——泡——？好吧，左脚不给力，咱还有右脚，继续弄，还有15公里而已，又来了又来了，右脚踝又怎么了？酸？胀？痛？

平日缺练，赛后缺养的并发症，终于在CP3找上门来，坐在铁壁山庄的补给点综合评价了一下脚上的问题，合计着带伤跑完线路应该问题不大，但可能被关门。立刻和豆豆姐商量，你先跑，我尾随，咱们终点见。

就这样，我开始一个人的征途。这是一场没有硝烟的战斗，而且目标也不那么明确，但是battle without honour才弥足珍贵！

放宽心后，在熟悉的赛道上，心里总是要轻松很多，余下的路程，没有了时间压力，更谈不上艰辛。每遇到一组志愿者，他们都会关切的问一句，你还好不？也常常有路过的跑友问，需要帮忙吗？越走越温暖，越走越放松，越走越执着。反而，在上雷公尖的路上遇到一位中暑的跑友，我把功能饮料留下了；在下新四坡的途中，带上了另一位受伤外地的女跑友。

近下午五点，经历了9小时30分，在关门后的30分钟，我终于到达终点。那一刻，眼框还是含着热泪。好友淑贤说：努力过，才会难过。嗯呢，努力过，才有权力难过。做个真正的跑者，你就是无冕之王。

来啊，走啊，我们去梅岭抓鸡啊¯_(ツ)_/¯**

⑸ 2.0t柴油+TOD双速适时四驱，2020款驭胜再惊眼球

古有仗剑走天涯，今有“仗驭胜越野走天涯”！很开心能这么快地拿到2020款驭胜S350试驾车，赶在六月最后一天来跟大家分享它的试驾报告。

的确，江铃驭胜“越野普及乐趣者”称号所言非虚。在整个试驾过程中，驭胜给我的第一感觉就是“越野门槛较低”。20万级的价格+一身豪华智能的配置，无论对于新手或越野老炮

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