皮卡车后斗架子图

㈠ 皮卡货箱改装，你们是怎么改的

皮卡的货箱作为皮卡实现多用性的重要条件无疑对于皮卡车来说是非常重要的，可以说皮卡车就是靠货箱吃饭的！所以，对于货箱的保护也是非常重要的，皮卡车改装后货箱市场主流方法

1，斜盖

这种改装它外形流畅，加装后与车身浑然一体，有SUV外形的特征，所以深受一般改装喜欢

2，平顶盖

平顶盖的盖顶与车顶平齐，像是一个小篷子扣在后货箱上，不仅不影响货箱空间，整体看起来也美观大方。这款改装方式低调奢华有内涵

3，高顶盖

高顶盖，是将平顶盖加至高于车顶，我们可以从上图中看到，装车后会比前面驾驶室高出一块，虽然箱体加高让其有了更高的容量，但是在颜值上有算欠缺。这种改装是很多改装厂家使用的方案较多的一种，如果确实需要这种，有专卖这种内型的车辆，这种市面见到较多，电力维修，石油勘探，工程机械维修售后到等都使用这种

皮卡后箱封闭改装形式在国外已应用多年，尤其是在美国和拉美地区以及中东地区的皮卡车上的应用非常普遍，但是 在中国皮卡车归类为轻型货车，依照货车条例来管理的，不让进城 ，很大程度限制了皮卡的发展，希望皮卡车在某一天能够得到解放，获得更多的自由。

皮卡在国内越来越流行，到后斗在国内是实际使用中其实不太安全，特别是越野时，里面的物资也容易颠出来，所以建议加装后盖。

改装后盖有几种选择：高盖和平盖。高盖可以使空间更大，但看起来呢有些臃肿，失去了皮卡原有的味道。个人推荐加装平盖，平盖也分电动和手动两种！具体的看我视频介绍吧

㈡ 长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城汽车本来就有打造皮卡的技术底蕴，而如今消费者的要求越来越高，所以除了长城风骏系列皮卡车之外，长城汽车还专门开发了更高端的长城炮系列皮卡，这个系列车型目前已经推出三种不同类型的产品，其中包括有非常专业的硬派越野版本车型。但是现在有不少年轻人怀揣着诗和远方，如果能够开发出房车版皮卡，可能会满足一些自驾游玩家的细节需求。

问题来了，你觉得这样的改装皮卡车会流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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㈢ 激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案

与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度最高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的实用性，但在具体玩法上却不尽相同。

丰田坦途凭借着中规中矩的造车理念，更适合用作长途跋涉，并往往肩负起车队中任劳任怨的保障角色；而猛禽作为F-150的高性能版本，生来就擅长在荒漠与戈壁之间高速腾跃，释放激情，若是让它驼一个硕大的房车货厢，显然有些违和。

猛禽原厂就提供了一系列强悍的越野装备，并足以应付大部分使用场景。这台车在常规改装项目上仅对灯光系统进行了升级，并加装了12000磅的WARN绞盘，为野外救援提供保障。

这台车的亮点在于后尾箱的改装方案。尽管“性能”是猛禽的主要属性，但如此硕大的后斗若不加以利用，也实属浪费。

RHINO-RACK的平顶行李框凭借重量轻、存在感低、拓展性强的特点，成为了近期最流行的车顶改装项目。

这台猛禽并没有选择在车顶固定行李框，而是利用了皮卡车型的阶梯布局，安置在了后厢上方，既降低了车辆重心，又减小了高速行驶时产生的风噪，同时也能更轻松地取放行李和装备。

行李框通过两组横杆固定在后斗上方，不影响上盖的滑动和使用，行李物资也可以正常安置在后斗内。

而通过犀牛的专用组件，可以充分地利用空间，将铁锹、千斤顶等工具固定在行李框两侧，在需要的时候，能够以最快的速度拿到趁手的家伙。

行李框的表面则可用来固定防沙板、备胎、油桶一类的越野装备，在确保牢靠的同时，均可实现快速装卸。虽然皮卡货厢本身的空间也足以容纳这些装备，但将这些“又脏又硬”的家伙和生活用品放在一起，显然不是很合适。

当然，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区”。比起传统固定在车顶的方式，这种方案不仅能更方便地出入帐篷，也大大改善了重心与风噪的困扰。

由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时，巨大的货厢进深也带来了新的问题。

在货厢内安装抽屉系统可以完美解决够不到深处物品的窘境，除了日常行李货物外，将车载冰箱或炊具固定在抽屉上也是不错的选择。而在野外露营或休整时，巨大的桌面也是一个完美的工作平台。

对于猛禽来说，在车辆风格与实用性之间的权衡其实并不矛盾，在这个更讲究“一车多用”的年代，多一份功能确实没有错。而只有因“车”制宜，在不破坏既定风格的前提下，挖掘出尽可能多的使用价值，才是改车之本。

㈣ 国产越野皮卡发力，原厂绞盘+探照灯！造型比长城炮硬派

国产越野皮卡发力，原厂绞盘+探照灯！造型比长城炮硬派

那车在中国市场上一直都不是主流产品，因为这种车在很多消费者心目当中属于工具车属性，其实皮卡车的实用性很强，从北美地区的销量表现就可以看出，皮卡车型深受大众消费者喜爱。如今国内很多大城市陆续解禁皮卡车，这种车型的使用便利性也在提升，所以越来越多的国产厂商开始打造更高端的皮卡产品，因为这种车本来就具备越野优势，皮卡车往往都会采用非承载式车身架构，带有整体桥和大梁结构，越野可靠性相当高。

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㈤ 气势能媲美猛禽F150，福田大将军皮卡亮相，三大件均是名牌

国产汽车目前乘用车发展得不错，像哈弗、吉利、比亚迪等等自主品牌，不光在国内市场有知名度，在海外市场也有不错的口碑，那么国产商用皮卡近几年发展得也小有成绩，虽然车型不多，但每一款外观设计和其它方面做得都不错，例如长城炮、北京F40、中兴领主、长安凯程F70等等。近期国产皮卡又添新丁，福田大将军皮卡亮相，三大件均是名牌，我们来看一看。

价格方面，大将军G9全系共有16款车型，价格区间是12.98万-18.38万。价格方面，与国产同级别皮卡相比，大将军G9的价格属于中规中矩。新车的装配工艺，以及动力、四驱性能，表现到底怎么样，还需要时间来验证。

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㈥ 特斯拉皮卡军用装甲版曝光，酷似未来战车，配太阳能供电和重机枪

特斯拉皮卡军用装甲版曝光，酷似未来战车，配太阳能供电和重机枪

皮卡大多是用来作为工具车的，所以形象造型很固定，都是方方正正的结构，后面拖着一个车斗，外观也很简单，小学生的简笔画都能画出来。但自从去年特斯拉发布了旗下的首款皮卡车之后，让车友们大开眼界，才知道皮卡车居然可以这样造。特斯拉打造的皮卡车，因为造型别致，充满着平直的线条和锐利的角度，拥有很高的辨识度。

看到特斯拉皮卡完美变成装甲车，网友们心中是很惊喜的，大家纷纷感慨这台车真的被玩坏了，可以适合各种风格的车型，只要开动你的想象力，什么样子都变的出来。

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㈦ 五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

五菱皮卡实车亮相，总长超5米很能装！网友：更期待六轮版

上汽通用五菱品牌从一开始就是定位在比较低端的领域，所以即便五菱宏光车型累计销量达到400万台以上，五菱汽车的品牌影响力似乎并没有那么强，因为五菱旗下还是以面包车为主。不过进入到2020年之后，上汽通用五菱品牌显然越来越活跃了，除了面包车系列产品之外，最近五菱汽车竟然推出了一款皮卡车，这款新车型命名为五菱征途。

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㈧ 更硬派的国产越野皮卡，比长城炮霸气！但照搬猛禽设计合适吗

更硬派的国产越野皮卡，比长城炮霸气！但照搬猛禽设计合适吗？

虽然近几年国内汽车领域已经涌现出了不少优秀的硬派越野皮卡车，但是仔细观察国内生产的皮卡车就会发现，外观造型气场显然和福特猛禽为代表的美系大尺寸皮卡车有一定差距，福特f150系列方方正正的霸气设计元素早已经深入人心，然而国内皮卡车大多还是比较圆润的设计风格。不过最近出现了一款更加硬派的国产硬派越野皮卡，这款车来自于北汽福田。

图为福特猛禽

新车型将会命名为北汽福田大将军皮卡，不仅名字非常霸气，看到这台车的第一眼就几乎忘不掉了，因为这款车型的外观造型设计比长城炮霸气很多，车头采用了方方正正的造型设计语言，中间是黑色大嘴进气中网，周边有直线组成的几何造型风格，两侧LED矩阵大灯光源和福特猛禽如出一辙，车身侧面可以看到原厂重型防脱圈轮毂以及at越野轮胎。

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㈨ 五菱版“角斗士”！可拆卸顶配+货斗 十万元一台你会考虑吗

自从五菱汽车借助五菱宏光MINIEV火爆微型电动市场，五菱并基于该细分市场打造多款个性化车型，如敞篷车、硬派越野频频出现，虽然后者只是被五菱汽车定位的潮乐城市电动越野，只作为城市代步电动SUV，但其以硬派越野风格打造也是个性十足。

近日，五菱汽车又基于上述纯电SUV——悦也，打造了一款双门版电动皮卡，并发布了一组官图，整车造型比悦也更具特色。此外，新车还拥有多种车身配色，分别是星搏山光紫、湖水蓝、丛林绿。

考虑新车尺寸明显比五菱悦也更具优势，作为参考，五菱悦也长宽高分别为3381/1685/1721毫米，轴距为2110毫米，因此预计五菱悦也皮卡版将更具新车优势，或定位小型皮卡，而五菱悦也定位是小型SUV。

值得注意的是，从官方发布图片来看，五菱悦还会有敞篷版，正个造型与Jeep牧马人设计如出一辙，同样具备后排“骨架”和可拆卸车顶，极具可玩性。

虽然新车内饰与动力都未有具体消息公布，但考虑新车是基于五菱悦也打造，所以也可参考五菱悦也，新车内饰将以大尺寸双联屏搭配三幅式方向盘，整体颇有高级感，基本新车造型接近品牌旗下微型代步车，但五菱悦也内饰质感明显更优越。

不过，因为五菱悦也皮卡版后排将设计为货斗，所以原本五菱悦也的四座定位将会被调整为两座设计，提升了实用性的同时也降低将可承载性需求。

动力方面，参考五菱悦也，新车预计搭载永磁同步驱动电机，最大功率为50千瓦（68马力），峰值扭矩为140牛·米，配备磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程为300公里左右。

至于价格方面，参考目前市场透露五菱悦也定价或为10万元左右的售价，预计五菱悦将于五菱SUV售价接近，毕竟新车取消了后排座椅直接改用货斗成本也将更低。不过，目前新车会不会推出还得看市场热度，毕竟如果因为这一款车型推向市场而不被市场需求，那五菱也无需为其打造。

话说回来，微型电动作为日常代步的车型，如果能在续航让岁表现上有更大的提升，那么基于五菱悦也皮卡更具实用性的表现，也不妨是一个近郊露营的好选择。

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