小蜘蛛越野车

① suv销量排行榜单大通d90 pro

上汽大通MAXUS D90 Pro在SUV中，月销量排名第30名，年销量排名第25名，中国车中，月销量排名第260名，年销量排名第270名。

位列国产越野车suv排行榜前十名的上汽大通MAXUSD90Pro，是一款动力强、性能好的越野SUV。尤其是它卓越的动力性能，上汽大通MAXUSD90Pro搭载的上汽π2.0TBi-Turbo双涡轮增压柴油发动机。

采用博世2000bar高压共轨、霍尼韦尔双涡轮增压，在达到160kW最大功率的同时，最大扭矩可以达到500N·m，在同级车型中实为罕见。再搭配采埃孚8速手自一体变速箱，黄金组合让起步更快、换挡更平顺。

上汽大通MAXUSD90Pro配置

作为一款越野车SUV，优秀的科技配置也是必不可少。上汽大通MAXUSD90Pro采用蜘蛛智联2.0车联网+腾讯TAI的组合，包含QQ音乐、喜马拉雅、微信读书等娱乐系统能够让旅程充满乐趣，搭载的车载微信可以实现微信消息语音播报和回复。

还配备了全地形智能四驱系统，能够提供自动、节油、运动、雪地、泥沙、沙地、岩石七种模式，并标配可预锁的牙嵌式后差速锁和电子限滑系统，能够轻松应对任何越野路况，让越野爱好者们尽情释放越野激情，畅享冒险之旅。

② 奥尼尔的巨型越野车，全球仅三辆，网友戏称：不熄火加不满

奥尼尔是NBA知名球星，也是非常有人格魅力的一位明星，奥尼尔早已退役，但他在 体育 圈里依旧有着很大的名望。奥尼尔在NBA球场上征战多年，成为无数球迷心中的偶像，球迷们把它称为“大鲨鱼。”

奥尼尔被称为大鲨鱼是因为他的体型特别高大， 奥尼尔身高2.16米，体重超过300斤，在普通人面前就像一个庞然大物 。奥尼尔的体型比较高大，普通的私家车难以容纳他的身材，他的座驾必须要够大，够有气势。

奥尼尔最爱的一辆越野车是美国福莱纳集团生产的车型P4XL， 这辆车的尺寸超过8米，高度接近三米，就像一辆小卡车，就连巨人奥尼尔站在这辆小卡车旁边也显得娇小可爱。

福莱纳P4XL是一辆全球限量版越野车，全球只生产了三辆， 奥尼尔买下了其中的一辆，另外一辆是国内知名影星李晨的座驾。 这辆小卡车搭载了8.3L的柴油发动机，一脚油门踩下去至少烧掉一包中华烟，网友调侃：加油的时候不熄火加不满。

这辆小卡车外观看上去棱角分明，有一种硬汉气质，其实车内的配置非常高档，就像进豪华酒店的总统套房。这辆长度超过8米的小卡车设置了豪华的会客间，里面还安装了卡拉OK，可以一边开车一边唱歌。

奥尼尔还是一位跑车爱好者， 1988年他花了100多万美元买了一辆法拉利F355 spider。 这辆名为蜘蛛的法拉利超跑搭载了3.5L的V8中置发动机，加速成绩只需4.7秒。

奥尼尔有一次参加活动的时候，还开了一辆smart。 Smart是一辆尺寸较小的微型车，奥尼尔两米多的身高挤进smart驾驶室里，就像开着玩具车。

中国的 体育 明星开什么车？

刘翔在奥运会上创造了百米跨栏的全球纪录，他的座驾是一辆100多万的凯迪拉克越野车，这辆车挂着1288车牌。12秒88是刘翔在雅典奥运会上创下的记录，这4个数字代表刘翔一生取得的成就。

羽毛球冠军林丹的座驾是一辆保时捷911，林丹在球场上大杀四方，他在私底下更喜欢动力强的跑车。他的保时捷911售价300多万，不但颜值高，动力也特别强。

排球运动员朱婷的座驾是一辆宝马X5，这辆宝马不是朱婷自己买的车，而是女排拿下奥运会冠军后，我把公司送给他的奖励。朱婷对这辆70多万的宝马X5非常满意，经常开着这辆车出行。

编辑点评：

无论是 娱乐 明星还是 体育 明星，他们都是高收入群体，开豪车出行是正常现象。奥尼尔是最有名的NBA巨星之一，他这辆酷似小卡车的越野车非常有品位。

中国的 体育 明星买车的时候也很个性，不但要求 汽车 的性能好，选车牌的时候也要有代表性，大家认为谁的车最拉风呢？

③ 见过钢铁侠蜘蛛侠，五菱“宏光侠”见过没

见过钢铁侠蜘蛛侠，五菱“宏光侠”见过没？

近些年随着漫威宇宙系列电影的上映，各种“侠”确实火了起来，比如电影当中的钢铁侠蜘蛛侠，大家都已经很熟悉了。但是你们见过五菱宏光侠吗？在近日的成都国际车展上，五菱汽车可以说是出尽了风头，不仅推出了熊猫版宏光MINIEV，还有6轮小皮卡闪亮登场，更加让人惊喜的是一款全新五菱概念车，这款车型定位在SUV领域当中，而且命名为五菱宏光侠。

问题来了，你觉得这款宏光侠够霸气吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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④ 柴油哈弗H9的入门级改装分享，玩泥地更痛快！

没什么太多的介绍，配件是年前就已经预定好了的，但是因为疫情一直拖到年后的三月份才完成此次改装，所以就抽这个时间和大家聊聊这次的改装作业以及后面的改装使用感受。

哈弗H9买的人确实不少，作为这个价位难得的硬派越野车，从诞生之初就自带话题，买车不仅没啥优惠，有的时候甚至还要等车。我的是老款H9柴油版，作为最早一批吃螃蟹的小白鼠，这台车真的是喜忧参半，一方面越野能力确实不错，毕竟是普拉多逆向研发出来的，但是看起来高配置华丽的内饰，开了几年后异响严重，做工欠佳，变速箱的平顺性也很一般，动力不是太充沛。据说新款H9在各方面都有所改进，有机会去试一下。

这种土质的坡面，干的时候都是那种松软的颗粒泥，下过雨后表面就会变得很黏，但是真的压上去的时候还是很松的，所以要及时把那些松软的泥土及时排掉，才能获得抓地力。侧向坡道行驶的时候，KM3多边形的胎块设计可以满足”多个方向”的抓地力，即使车辆横着爬，多边形胎块总有一面会受力，此时它就肩负了”抓地力”的作用。而多边形的胎块还有一个优势就是在快速过弯时提供的横向抓地力，在快速通过碎石路段和那种雪地湿滑路面时，可以大幅减轻因为拐弯或者刹车带来的滑动，这一点极大保障了车辆及人的安全性。

关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了，要结尾了没什么特别多的要说的，最后只说一句，只有支持国产，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来，现在非常期待坦克300的表现。