枭龙越野车内部

『壹』 枭龙越野车的性能参数

1. 枭龙越野车的排量为3.9升，其马力范围在125至150马力之间。
2. 该车符合欧洲二号排放标准。
3. 发动机型号为4BTAA-125，额定功率为125马力，转数为2700转/分，最大扭矩为464牛顿-米，转数为1500转/分。
4. 枭龙越野车的尺寸为长5100mm，宽2000mm，高2420mm，轴距为3390mm，轮距为1860mm。
5. 接近角为62度，离去角为50度，纵向通过角为40度，最小离地间隙为450mm，最小转弯直径为14m。
6. 能越过的最矮短墙高度为450mm，整备质量为3650kg，载重质量为1500kg。
7. 主油箱容积为130L，副油箱容积为25L。
8. 发动机形式为4缸，增压中冷柴油机，排量为3900毫升，最大功率为135千瓦/2600转/分，最大扭矩为503牛顿-米/1400~1600转/分。
9. 变速器形式为5速手动，悬架前为非独立螺旋弹簧筒式减振器，后也为非独立螺旋弹簧筒式减振器。
10. 转向系统形式为动力转向，制动器前/后为盘式/盘式。
11. 车轮及轮胎为三角牌335/80 R20 XZL，最高车速为90km/h，最大爬坡度为45度。

『贰』 国产枭龙越野车怎么样

骁龙越野车是真正的国产ORV，由武汉骁龙汽车科技有限公司自主研发，是中国制造的第三代高机动性越野车，拥有完整的知识产权。汽车零件100%国产。它可以爬45个陡坡，爬550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟。底盘离地间隙可达440mm，坦克能去哪里就去哪里。

骁龙越野车由武汉骁龙汽车科技有限公司自主研发，拥有17项自主知识产权。该车最高时速115公里，可爬45个陡坡，可爬550毫米台阶，行驶时可对车轮进行充气放气，以适应各种复杂的道路。小龙采用非独立悬架，而悍马是独立悬架；骁龙将变速箱和分动箱集成为一个动力单元，也是独创；拥有完全自主知识产权的“龙门桥”设计，底盘离地间隙远高于悍马；悍马的载重只有1.5吨，通过系列化设计，各种型号的小龙都能达到5吨的越野载重。

驾驶室车顶有360度摄像头，车内有导航仪和反跟踪设备。这次交付武警的车型只有双排座椅，后排座椅中间安装了冰箱。后排座椅后部有一个大的空房间，设计为储物盒。储物盒的上盖可以供两个人侧卧，也可以当作车内的床，长途旅行时可以旋转休息。如有必要，可拆卸储物箱并增加两排座椅。此外，该车还可用于空铸造。从外观上看，骁龙XL2050充满了凶悍的气质。除了驾驶室和发动机，都是由武汉小龙汽车科技有限公司开发，然后交给工厂加工。

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『叁』 枭龙越野车的技术特点

枭龙越野车是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有17项自主知识产权。该车最高时速可达115公里，能爬45°的陡坡，能上550毫米的台阶，能边行驶边给车轮充放气，以适应各种复杂路面行驶，不增加任何附加装置涉水能力即可通过1.2米，其性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。
“枭龙”并不是一款单一车型，在采用相同零部件条件下还可“变形”，可组装成越野载重由1吨至5吨之间不同吨位的30多种车型。令人惊讶的是，这辆外形粗犷的“猛兽”，竟然安装的是自动挡，在副驾位置上，该车还配备了高级的平板电脑。
驾驶室车顶有360度摄像头、车内配备有导航仪，加装反跟踪设备。这次交付武警的车型只有双排座，后排座的中间还安装了一台冰箱。在后排座的后部，还有很大的空间设计成了储物箱，储物箱上盖可以横躺两人，也算是车上的一张床，可供长途跋涉时轮换休息，如有需要，储物箱可以拆卸，加装两排座椅。此外，该车还可以用于空投。从外表上看枭龙XL2050充满了一股子剽悍的气质，除了驾驶室和发动机外 全部都是由武汉枭龙汽车技术有限公司自己研制然后交给工厂加工。枭龙的量产使中国的军用车研发领域开拓了一块全新的创业实验田。 发动机的匹配的是斯太尔的增压中冷柴油机，最大功率是135kw/2600rpm，最大扭距503Nm/1400-1600rpm。还是有些不足。希望以后能够换装更好的发动机。
枭龙XL2050还采用了车轮中央充气系统 可以独立调节每个车轮的气压。
枭龙XL2050还有一套很独特的传动系气压平衡系统(Powertrain Pressure Balance System)在正常行驶状态下车辆传动系统内被抽成真空，以此来保证整个动力系统不会出现润滑油泄露，而在涉水中车辆传动系统则变成正压，能防止水渗入传动系统。

『肆』 枭龙越野车价格，国产枭龙越野车多少钱着车怎么样

1. 国产枭龙越野车的售价范围在60万至100万元人民币之间。
2. 枭龙是骁龙汽车项目的一个分支，总投资为6亿元，已完成一期投资，实现了3000辆整车的生产能力。
3. 预计到2010年，随着二期投资的完成，年产量将达到10000辆。
4. 枭龙越野车性能出色，能够以115公里的最高时速行驶，并能轻松应对复杂路况。
5. 在最近试驾活动中，枭龙展示了70%爬坡能力、55厘米垂直爬墙和70厘米沟渠穿越的性能。
6. 枭龙的零部件100%国产化，使得其售价比国际同类品牌节省一半以上，预计在40万至70万元之间。
7. 民用版枭龙汽车的具体价格信息尚未公布，但主要目标市场是民用越野车市场，特别是石油、水利、地质和林业等行业。
8. 枭龙战机的单价在2007年莫斯科国际航展上被估价为7至800万美元，不同型号可能存在价格差异。
9. 武汉枭龙汽车科技有限公司推出的枭龙汽车系列，价格大约在10万元人民币左右，凭借自主研发的特种越野车设计和制造。

『伍』 枭龙越野车的介绍

枭龙越野车，是武汉枭龙汽车技术有限公司自主研发的，拥有完全的知识产权的中国产第三代高机动越野车。该车零部件实现100%国产化。它能爬45°的陡坡，能上550毫米高的台阶，跨越700毫米的壕沟，底盘离地间隙可以达到440毫米1，坦克能去的地方都能去。该车还能边行驶边给轮胎充放气，以适应各种复杂路面行驶。其越野性能公认已经超越了“悍马”，综合性能可与世界上最好的越野汽车——奔驰公司的乌尼莫克媲美。2012年2月2日，4辆“枭龙”牌越野巡逻车在湖北武警某部举行了隆重的交车仪式。这是汉产越野车首次进入武警部队服役。

『陆』 没有大梁的SUV究竟能不能越野比如哈弗枭龙MAX和猛龙

哈弗汽车近期推出的全新SUV枭龙MAX挺有看点，即将推出的猛龙也很有意思。

两车均搭载Hi4这套插电混动四驱系统，其中枭龙MAX的主要看点是把车辆的价格定在竞品两驱车的价格带里；SUV车型是需要一定越野能力的，但只有四驱车才能谈到越野，所以枭龙MAX的关注度很高。

可是有些汽车爱好者在纠结一个问题，那就是“没有大梁的SUV能越野”吗？

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『柒』 枭龙越野车民用版底盘怎么样

枭龙越野车民用版底盘很好。枭龙越野车民用版以德国摩多尼克为原型而来，越野性能强很多坦克能去的基本都可以去，悍马上不去的坡可以轻松上去，功能强悍，马力大，底盘高，底盘扎实，拥有顶级越野功能。

『捌』 国产最好的越野车

“枭龙”越野车

枭龙越野车设计历时10年之久，以世界上最优越的越野车型———美国悍马、德国的乌尼莫克为目标设计的，但未依照国内外现有车型构造，完全独立设计，拥有完全的自主产权，零部件可100%国产化。与此前北京吉普、东风猛士等国产越野车不同，枭龙汽车实现完全自主研发，团队中一个外国人都没有。总设计师朱柏山称，10年“自费”造车路几乎让他倾家荡产，2005年与武汉民营资本北斗集团的结合，让枭龙越野车实现工业化生产。 据悉，枭龙汽车项目规划投资6亿元，目前已完成一期工程的固定资产投资，形成了3000辆产能。预计在2010年完成二期投资，届时年产量可提高至1万辆。 枭龙越野车包括长头车和短头车两大系列，在大部分总成通用情况下，可变形出30多个不同车型，具备高通过性的越野能力，广泛适用石油、水利、地质勘探、森林防火等，也可军用。枭龙越野车最高时速可达115公里，过大弹坑、沙滩等恶劣路段如履平地。在投产仪式上，三辆枭龙车成功完成了70%爬坡、55厘米高垂直墙攀越、70厘米壕沟跨越等项目表演。 枭龙越野车的零部件100%国产化，预计售价在40万－70万元之间。

http://ke..com/view/74453.htm#6
http://news.163.com/06/0830/13/2PPD5OUV0001123H_2.html