2020皮卡车能进市区吗

Ⅰ 终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期

进入到2020之后，国内皮卡又迎来了利好的消息，很多城市表示会逐步放开对皮卡进城的限制。虽然皮卡市区限行的局面正在逐渐改变，但是还有一个不争的事实，皮卡后面是带有货斗的，硬件上已经决定了其货车的性质，因此，皮卡按照货车类车型管理恐怕是短时间内不好改变的。即便能够取消市区限行，但是节假日高速不能免费、15年强制报废以及6年以内一年一检恐怕还是难以改变的。
要想改变皮卡货车的命运，还要尽量的保持皮卡的实用性，就是给皮卡的货箱加盖，当然不是自己加，而是原厂就要加，还得申报6字头。目前国产皮卡加盖申报6字头，称为和SUV一样的多功能乘用车已经有先例了，如之前的郑州日产NP200，还有江铃、福田的皮卡也曾申报过加盖的6字头版。但是这些车型大都是针对集团大客户，很少对私人用户开放。前不久，长安基于凯程F70皮卡申报了一款6字头车型，新车备受期待，日前，长安汽车终于公布了新车的外观图。
从外观来看，这辆6字头的长安凯程F70车头和车身侧面前半部分造型和皮卡版基本一致，大型的中网使用亮黑色和镀铬格栅，十分霸气。侧面轮拱位置则是比皮卡版多了黑色的大轮眉，车顶增加了更大尺寸的行李架，看上去基本就是SUV的既视感了。
而重点就是车身的后半部分了，在皮卡货箱的基础上，增加了无缝式的顶盖，后部车顶高出驾乘舱一截，不过由于车顶行李架的衔接，看上去还是很协调的。加盖之后在侧面和后部都增加了玻璃窗，这也是申报6字头的必备条件。为了营造出SUV的时尚感觉，后侧窗和后风挡之间还用一块黑色装饰板衔接，营造出类似悬浮车顶的效果。
车尾后部，后盖采用上下分开式开启，上部为上掀，下部还是保持皮卡版下翻式的后挡板，实用性还是很不错的。
在车身尺寸数据上，这辆6字头SUV版的凯程F70长宽高分别为5330/1930/1900mm，加高的后盖让其高度达到了1米9，不过没有达到2米的高度，在很多限高的地方基本是没有问题的。
动力部分，这辆6字头SUV版的凯程F70搭载代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率155kW。与长安凯程F70皮卡版的汽油发动机完全相同，申报百公里油耗为10.6L/100km。6字头的身份，让其享受和普通SUV一样的待遇了，不用再像皮卡版那样享受货车的待遇。终于等到你！皮卡式SUV来了，6字头，能进城，没有强制报废期。
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Ⅱ 皮卡车能进市区吗

皮卡车解禁政策的推进早在2016年，河北、云南、辽宁、河南、湖北、新疆等六省已率先开展试点，到2020年底，全国范围内的地级及以下城市已全面取消皮卡车进城限制。实际上，皮卡车解禁已经覆盖全国各地，大部分城市对皮卡车进入市区的限制已经放宽，但个别地区可能仍存在时间上的限制。

对于自用皮卡车在市区内拉货，根据2019年的相关规定，小型汽车的载重必须遵循行驶证上标定的载重质量限制。皮卡车的装载长度和宽度不能超过车厢的规格，而高度的上限是离地2.5米。任何超载行为一旦被交警发现，都将面临车辆扣押和1-3万元的罚款处罚。

皮卡新政的出台进一步明确了皮卡车的使用规定，包括高速限速、市区准入、限行规则、报废期限以及封顶标准。尽管皮卡车进入市区已经不再是问题，但关键在于遵守严格的装载质量和高度限制。皮卡的载重必须在行驶证允许的范围内，装载长度和宽度需符合车厢标准，高度不得高于2.5米。此外，皮卡的限速、特定地区的限行规定以及报废期限等相关政策也需要车主严格遵守，确保安全行驶。

Ⅲ 皮卡可以在市区开吗

关于皮卡车在市区行驶的规定

一般情况下，皮卡的市区行驶权限受到了严格的限制。然而，这个局面在2016年开始有所转变。那一年，河北、云南、辽宁、河南、湖北和新疆六个省份率先启动了皮卡解禁的试点，为皮卡在城市中的使用打开了窗口。

到2020年底，这个政策进一步扩大，地级及以下城市全面取消了皮卡进城的限制。目前，全国各地已经基本实现了皮卡解禁，大部分城市允许皮卡车进入市区，但部分区域可能会实施时间段的限行政策。

对于私人拥有的皮卡车载货进入市区，根据2019年的政策，小型汽车载物不得超过行驶证规定的载质量，皮卡车的装载长度和宽度不得超出车厢，而且货物高度不得超过2.5米，以确保安全行驶。

然而，对于非营运性质的皮卡车拉货，如果违反规定，将面临扣车和1-3万元的罚款。并且，皮卡在高速公路上的载货标准同样按照货车的收费标准执行，这是对所有货运机动车的统一要求。

关于在北京等一线城市，虽然存在关于皮卡能否不限行的讨论，但事实上，限行规定与车辆是否加盖并无直接关联，部分地方要求加盖车辆才能进入市区。具体来说，北京的皮卡限行规定指出，本市号牌的皮卡和封闭货车在6时至23时禁止进入五环以内道路，外埠号牌车辆在6时至24时禁止进入六环以内道路，违规者将被处以100元罚款和记3分的驾驶证处罚。

Ⅳ 皮卡可以进城吗

皮卡车能否进入城市，取决于所在城市的规定。在大部分城市，皮卡是允许进入的，只有少数城市的市区有限制。以下是关于我国主要城市对皮卡车的限制：

1、北京:皮卡解禁大潮下，作为首都的北京却在2020年发布了最严苛的皮卡限制令，昌平、朝阳、延庆、门头沟、房山、石景山、海淀、通州、大兴等9个多区县先后发文，公布关于轻型货车的限行措施，2021年1月1日起，9地限行令正式生效，皮卡车无缘在北京六环以内行驶。一直到现在，北京大部分区域依然严禁皮卡驶入。

2、广州:2022年6月，广东省政府首次提出皮卡解禁，随后，汕头、东莞、清远、佛山等地积极响应政策，就连超大城市深圳也大面积减少了皮卡禁行区域，皮卡以轻型多用途货车的身份独立存在的趋势更加明显。不过，相比长三角的果断，皮卡大省在皮卡解禁的推进上还是有些"扭捏”，省会广州更是迟迟没有全面放开，让皮卡解禁效果有些打折。除此之外，广东省内只有三分之一的城市明确放开皮卡进城，全省解禁进度较慢。

3、杭州: 2022年，长三角地区率先响应国务院关于皮卡解禁的政策号召，其中，安徽、江苏先后推进全省皮卡进城，推动了华东区域迅速崛起。同时，浙江嘉兴、台州、衢州、温州、舟山、金华等地也全面放开了皮卡进域，不过，作为浙江省会城市，杭州却迟迟没有表态，邻居湖州同样没有跟进，成为浙江省内为数不多尚未解禁的城市。

4、成都:2022年，四川省多市发文放宽皮卡进城限制，实现省内大面积皮卡解禁。根据四川公安要求，城区常住人口300万以下的城市全面取消皮卡车进城限制，城区常住人口300万以上的城市除特殊时段和特殊区域外取消皮卡车进城限制，随后，省会成都发布通知表示“除特殊时段、特殊区域外，取消或放宽皮卡车进城限制”，释放皮卡解禁信号，但截止目前成都并未出台具体执行措施.

有车提示:总体来看，除了北京之外，全国绝大部分地区都对皮卡通行路权做了大范围放宽，不过，陕西省、贵州省、浙江省等地区全省解禁的范围仍不够彻底，而在上海、昆明、西安、郑州等一线城市，管理部门也更多采取了放宽皮卡通行要求而非全面放开的方式，来亚衡皮卡解禁和道路交通压力。