恒天图腾t3皮卡车

『壹』 《狼图腾》里面提到的内蒙古草原现状如何

狼图腾里面提到的内蒙古草原，现状并不是很好，因为现在不管哪里的草原现状都不正常。

『贰』 皮卡能坐几个人皮卡车开起来舒服吗

如果是国产车的后排最好做3个人，因为国产车悬挂软，多坐一个人现场很快就会趴下容易磕到油盘，如果是大众这样的大品牌车，别克悬挂现场轴承很厉害后面做4个人底盘就不会掉多少了。总之，要看你开的是什么车，车只能坐5个人，超过5个人就是超载。但现在出来的车都含有司机，我们5个人，当然，我说了要按规定办事，如果你不按规定办事，就像楼上几位说的，挤一挤也可以坐下来，但不要让交警看到，要扣分，建议你，看看车辆牌照上写的是什么数字，你拉多少，不要超载哦，希望能帮助你。

尤其是一些三四线城市对皮卡不设限，虽然大城市限制皮卡进城，但至少买皮卡不用抽签，这就让皮卡在夹缝中生存和发展。所以过去大家认为只用来拉货跑运输的皮卡也被更多的家庭买来作为运输工具。甚至一些合资皮卡和同一品牌的suV都采用了相同的平台技术，如日产的纳瓦拉和图腾。虽然在舒适性上仍不及城市SUV，但在越野性能上可与硬派SUV媲美，这也进一步增加了皮卡的实用性和全路况行驶能力的特点。

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『叁』 喜欢皮卡的，没人能拒绝福特F-150猛禽 | 试驾

我一直很好奇，为什么在中国这种市场会有人买猛禽这样的价格不菲的进口皮卡，说用来拉货吧，似乎有点奢侈和浪费；说买来平时开吧，又貌似没有越野车或者SUV那么方便……

这种疑虑在试驾过全新的福特F-150猛禽之后便烟消云散，因为我意识到，猛禽就是有自己忠实的拥趸，而一位真正的皮卡爱好者，也许做梦都想拥有一辆猛禽。

说实话，按照现在中国的基建情况，已经没有路况能够难倒这台猛禽了，它真正的天地，应该是广袤的西部地区，比如西南的川西、西藏，以及西北的沙漠地带。

写在最后

时至今日，福特F-150猛禽早就不仅仅是一台简简单单的皮卡车型，它用全面而且富有魅力的产品力，塑造了一个皮卡领域的图腾。正如前文所说的那样，我相信一位真正的皮卡爱好者，做梦都想拥有一辆猛禽。

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『肆』 4万到5万的新皮卡

中兴皮卡的柴油版车型价格及品质分析<!--

『伍』 Jeep停工/路虎小卫士曝光/奔驰X级皮卡将停产

菲亚特克莱斯勒发言人表示，位于伊利诺伊州贝尔维德（Belvidere）的Jeep自由光（Cherokee）装配厂将于2月17日关闭。这家工厂已经在去年5月份削减了生产班次，8月份也停产了一周时间。

好了，以上就是图腾菌为大家整理的春节期间你错过的汽车行业大新闻，如有遗漏，欢迎留言分享。

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『陆』 福特以“野”对抗卷，用“灵魂产品”拥抱汽车行业新时代

今年上海车展福特展台热闹非凡，众多明星产品亮相。福特越野鼻祖Ford Bronco展出，并即将通过江铃福特科技渠道在中国市场销售；福特Ranger亮相，确认未来将国产销售；福特探险者别有心意地推出昆仑巅峰版车型，阿尔金橙闪耀展馆，独特符号“昆仑三雄”山标图腾无不表露着它的与众不同；全新锐界L搭载E-混动技术，7秒级加速和1188公里续航，实现多场景出行零焦虑……

见到这些车型，第一感受就是福特的“野”。福特越野家族几乎全员到场，就连平日以豪华示人的探险者，此次亮相的昆仑巅峰版都装上了诸多便利越野的装配：全地形越野胎、后轴托森限滑差速器、高强度底盘装甲等等。此外，福特还创新性地采用Live Show的形式，福特中国总裁兼首席执行官吴胜波以“接地气”的方式，向在场的媒体和公众介绍这些福特车型“野性”、“强悍”的特点，邀请中国消费者“一起探险，一起野”。

然而今年的车展媒体日，各家品牌展台都铆足了劲重点展示自己的纯电车型。福特展台在这样的环境中就显得很别致，还有点“另类”——还在宣布旗下多款明星燃油产品，这是否意味着福特在这一轮行业剧变中落下了？

要回答这个问题，我们还要从历史中寻找答案。

百年福特创立之初，就推出了T型车和其世界上第一条流水线，不仅仅让福特占得头筹，其生产方式对工业生产、甚至人们生活方式的影响持续至今；上世纪70年代石油危机期间，由于石油价格的上涨和供应短缺，日系厂商带着节能车型一举打入北美，福特经营受到挑战；2008年金融危机福特的主要竞争对手通用汽车和克莱斯勒汽车都面临着破产的风险，但福特却没有接受政府的援助。无论是石油危机还是金融危机，甚至是世界大战，这些能对全球产生深远影响的事件，都没有让福特退缩。

很多人可能也不了解，在Ford Bronco出现之前，SUV这个概念根本不存在！作为偶像级产品，Ford Bronco车型已有超过50年历史，更是Sport Utility（运动多功能车）概念的先锋， 这匹“烈马”的诞生填补了当时的市场空白，其出色的多功能性与强大的通过性极大地延展了人们的生活出行半径，也直接推动了SUV车型品类的发展壮大。这次亮相上海车展的Ford Bronco，基于高强度钢框架硬派非承载底盘打造，配备独立前悬挂，硬派的整体式后桥通过螺旋弹簧及五根控制杆带来更高强度和越野时的控制能力。自2021年在北美上市以来，Ford Bronco受到粉丝热烈追捧，长期供不应求。

福特不仅仅创造了SUV，还是皮卡车型的奠定者。前面提到的福特T型车之外，福特更有名的是他们的F系列皮卡车型。到目前为止，全世界卖出了4000万台F系列皮卡，首尾相接能绕地球6圈。而这次福特在上海车展揭幕的福特Ranger，正是沿袭F系列设计理念的皮卡车型——自1982年诞生至今，福特Ranger车型历经五代，在发展过程中逐步为中型皮卡细分市场设立了强悍性能、卓越动力和领先科技的新基准，截至目前累计销量更是超过800万辆，是收获全球用户信赖的明星车型。

而在纯电领域，福特这次也带来了有着辨识度极高的明星车型！纯电皮卡F-150 Lightning和福特电马，本次车展两台车型也悉数到场，福特电马亮相新版本GT风暴复古版。身披经典啸日橙的GT风暴复古版传承多项Mustang经典旋风元素的独特设计，向70年代的Mustang Twister致敬，让传奇带电起跑。福特电马有着全面高品质驾乘乐趣，极致运动兼具稳定和安全。是福特不断革新电气化设计和智能驾享体验的一款中坚产品，开创智能电动新纪元。

不难看出，福特在电气化的道路上是务实的、有效的。在其他家激进奔向纯电动时，它能泰然自若的原因是正在以自己的节奏、稳步推进转型，同时不忘自身优势，推出更多“灵魂”产品。熟悉福特的朋友都知道，去年他们宣布了一项极为重要的战略——一项名为Ford+的计划，来加速自己的电气化转型——该计划将拆分福特汽车业务，成立既独立运作又相互依赖的电动汽车业务单元（Ford Model e）和燃油车业务单元（Ford Blue），与负责商用车业务单元的Ford Pro一起，探寻新的业务增长机会。福特总裁兼首席执行官Jim Farley曾表示，这是“自亨利·福特规模化生产T型车以来，公司最大的增长和价值创造机会。”足见其影响之大，意义之深远。 

中国已是汽车行业新一轮变革中心，针对这个特殊且重要的市场，福特再次强调中国市场的重要战略意义，未来还将制造能与国内消费者产生更多共鸣的产品。

正如福特中国总裁兼首席执行官吴胜波在Live Show的开头讲的那样：“福特拥有众多辨识度极高、充满激情的明星产品。我们必须聚焦品牌优势，通过一系列‘灵魂’产品，放大与中国消费者之间的共鸣。”

福特百年历程饱含先锋创新的精神。在风云变幻的市场竞争中，福特始终紧握时代脉搏，引领汽车工业的潮流。其源远流长的历史见证了时代的变革和人类的进步。如今，福特仍然是汽车工业的里程碑和智慧的杰出体现，其百年辉煌将铭刻在人类发展史的篇章中，激励着一代又一代的福特人不断超越自我，追求卓越。

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