黄海皮卡电脑版在哪

A. 最低仅售9.18万元 黄海N系列国六皮卡价格公布

近日，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息。黄海N系列皮卡车型比较丰富，不论是家商两用还是高端乘用皮卡都应有尽有。目前，黄海N系列皮卡有4款产品满足国六排放，分别为黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7。具体价格及配置信息如下：

黄海N1S

指导价：9.18-11.58万元

黄海N7是黄海N系列的最高端产品，其外观与雪佛兰索罗德比较相似，美系风格表露无遗。不过，虽然整车看起来威武霸气，但是原创度不太高。国六版黄海N7车身尺寸为5685*1950*1865mm，货箱尺寸为1715*1620*460mm，轴距为3405mm。新车售价详见下表：

国六版黄海N7仍然搭载黄海N2、N3同款发动机，汽油版黄海N7搭载型号为4K22D4T、排量为2.4L的汽油发动机，最大功率为160kW，最大扭矩为320N·m；柴油版黄海N7搭载型号为JE4D25Q6A、排量为2.5L的柴油发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为360N·m。传统系统上匹配6速手动变速箱。

国六版黄海N7全系标配有仪表亮度调节、数字仪表、手刹未回位行车报警、水温蜂鸣报警、主驾驶车窗一键降落、日间行车灯等配置，高配车型配有定速巡航等功能，四驱车型配有智能电控分时四驱控制系统，全系可选装差速锁。

总结：黄海N系列皮卡产品已全系升级为国六产品，黄海N2、黄海N3、黄海N7更有汽油/柴油动力可选，不过四款车型目前均搭载手动变速箱，以及此次上市的车型均为长货箱车型，产品矩阵还不是十分完善。相信黄海汽车后续将会补足这些车型，丰富消费者的购车选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 黄海长轴货运皮卡上市，车型饱满漂亮，四驱版动力突出通过性更强

2020年整体车市状况低迷，不过皮卡的发展却呈现出逐步上升的趋势，越来越多功能的皮卡涌现，很好的丰富了市场。

新车根据配置分为6款车型，目前售价为10.08-12.18万，如果定位在货运+乘用，柴油版这个价位还是合适的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

C. 10年黄海大柴神皮卡有电脑检测口吗

有。黄海大柴神皮卡以其大动力、大空间、大承载的产品特点深受消费者青睐，曾荣获“消费者最满意的皮卡车型奖”,2012年大柴神至尊版皮卡正式上市，该车有2.4L汽油和3.2T柴油两种发动机，两驱和四驱共8款车型可选。根据官方资料显示，10年黄海大柴神皮卡有电脑检测口是在主驾驶室方向盘的下面。

D. 2米6超长货箱 黄海N2柴油单排皮卡过审

不久之前，黄海汽车公布了N系列皮卡国六车型的价格及配置信息，包含黄海N1S、黄海N2、黄海N3、黄海N7在内，N系列国六皮卡9.18万起售。近日，黄海在工信部过审了一款黄海N2柴油单排皮卡，同样满足国六排放标准。

黄海N2柴油单排皮卡可选装两种前部中网、与车身颜色相同的喷漆后视镜、昼间行驶灯，可选择不安装车身两侧脚踏板，同时提供限速装置(ECU限速)可选，装配后限速80km/h，还可选装前置排气管，排气管前置时对应接近角/离去角分别为18°/26°。

该车总质量为3415kg，额定载质量为1300kg，整备质量1985kg，前后轮距均为1548mm，前悬/后悬为895/1255mm，轮胎规格为265/65R17。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 本人想入手一辆黄海N3皮卡，这车质量怎么样儿有买过的小伙伴么给个建议！

黄海N3皮卡在市场上的定位确实较为亲民，它的排量配置在保证了基本动力的同时，价格上相对其他品牌来说更加经济实惠。对于追求实用性和经济性的消费者而言，黄海N3皮卡无疑是一个不错的选择。

然而，值得注意的是，黄海N3皮卡在质量可靠性方面略显不足，尤其是在车辆的长期使用过程中，可能会遇到一些意想不到的问题。这些可能包括机械故障、电气系统不稳定等，这些问题可能会影响车辆的正常使用和安全性。

在维修保养方面，黄海N3皮卡也存在一定的便利性问题。虽然它在某些地区可能有较多的维修点，但在偏远地区，车辆出现故障时，可能需要花费更多的时间和精力去寻找维修服务。此外，维修过程中可能会遇到配件供应不足的问题，这也会影响到维修的效率和质量。

基于以上分析，如果考虑购买黄海N3皮卡，建议多方面了解该车型的用户评价和反馈，特别是关注车辆在实际使用中的可靠性和维修保养情况。同时，建议选择有良好售后服务保障的品牌，以应对可能出现的问题。

总体而言，黄海N3皮卡在价格和实用性方面有一定的优势，但在质量可靠性以及维修保养便利性方面存在不足。购买前，希望各位小伙伴能够综合考虑这些因素，做出最适合自己需求的选择。

F. hhn3a皮卡是什么品牌

Hhn3a皮卡实际上是黄海N3皮卡，这个品牌隶属于曙光汽车，特别注重实用性和多用途性。

以其中一款2019年款黄海N3手动两驱运动版为例，其具有显著的尺寸规格，车体长度达到了5595mm，宽度1950mm，高度1865mm，轴距更是达到了3405mm。这款车型搭载了一台强大的2.4T涡轮增压发动机，最大功率可以达到160kw。它配以6速手动变速箱，为驾驶者提供了顺畅的换挡体验。

在驱动方式上，2019款黄海N3采用前后驱动模式，前悬挂采用双横臂独立悬挂，这种设计确保了车辆在复杂路况下的稳定性和操控性。而后悬挂则为钢板弹簧，为车辆的载重能力提供了坚实的基础。此外，车辆的助力系统采用液压助力，使得驾驶更加轻松。

从车身结构上来看，黄海N3皮卡采用非承载式设计，这种结构使得车辆在越野和载重方面具有优势。它的车身坚固耐用，适应各种严苛环境，体现了其皮卡车型的实用特性。

总的来说，Hhn3a皮卡凭借其强大的动力性能，灵活的驱动系统，以及耐用的车身结构，展现了一款高性能和实用性并存的皮卡车型。其时尚的外观设计和宽敞舒适的内部空间，使其成为皮卡爱好者和需要多功能用车的消费者的理想选择。

G. 低调有实力、可靠颜值高，这是我对爱车黄海N1S的评价！

以下内容来自一位车友的碎碎念~提车几个月突然想到来论坛逛逛，发现论坛里好像内容很少，那我就来主动分享一下，为论坛添砖加瓦贡献一份力量~说的不对的地方欢迎大家在评论区批评指正。

作为一枚皮卡粉，开头还是想唠叨一下，在中国现存的这么多种车型中，受到不公平待遇最多的要数皮卡车了，一系列的禁行、限行政策、甚至有些地方干脆不给柴油皮卡上牌，很多车友内心明明非常喜欢，但也只能望车兴叹。但如果要说性价比高的车，肯定也是非皮卡车莫属。你能想到所有可能汽车的用途，皮卡几乎都可以完成，皮卡耐用的口碑，独有的载货空间，经过数次技术迭代提升的舒适性，再加上外观带来独特的气质，即使在乘用车市场销量整体下滑的大趋势下，只要皮卡政策稍微松动，销量就能成倍的增长。而厂商也在积极的迎合用户需求，最近两年不断的迭代老款皮卡或推出新的皮卡车型，像日产的纳瓦拉、长城的炮及风骏系列、上汽的T系列等等，但是很多车企为了快速上市圈用户，不断的制造噱头，夸大产品功能，实际产品质量参差不齐，有些车随便在网上一搜负面信息就一大堆，作为一枚皮卡粉，有些车虽然喜欢，但是在巨多负面评价面前还是保持了理智。

其实我买车更看重性价比，入手黄海N1S就是看中了它性价比高，同样的动力同样的配置，其它皮卡要比它贵出很多，最近更让我惊讶的是，前几天看销售朋友圈，黄海汽车推出所谓的“曙光行动”活动，N1S起售价竟然下探到了6万左右，这价格几乎吊打同级皮卡。。。。。价格上优势明显外，实车在多方面也表现不俗，外观方面黄海N1S车长度达到了5米30多，加长货箱版车长甚至超过了5米50多，日常出去玩基本不会为空间发愁。前脸中网采用双梯形设计具备皮卡该有的野性，大灯采用熏黑设计个性十足，后视镜、门把手、脚踏板都经过了电镀处理，与车身搭配更加时尚。内饰方面，座椅宽大、舒适、透气性高、软硬适中、腰部腿部支撑力足，除此之外我最喜欢的是内饰双拼色设计，温馨又时尚。动力方面，我的这台车配备的是一款2.5T发动机，峰值扭矩360N.m，最大功率110KW，跟很多皮卡一样变速箱为6速手动，排量满足国六排放标准，提车后开了这么久，动力方面给我最大的感受是低扭动力输出平稳，出去自驾游，对于一些复杂的路况能够轻松应对，结合优秀的油门调校，整车操控跟以前传统的皮卡相比真是一个天上一个地下。

最后来一张行驶中的图，媳妇说这车跑起来依然是给人一种踏实稳重的感觉~嗯，这就是我看中N1S的地方

提车这几个月，说实话其实开的还并不是很多，所以对于车的分享更多的是在外观及配置方面，究其原因还是回归到开头的话题，我家住在郊区，核心城区限制皮卡，进城只能选择其他交通工具。买皮卡的初衷更多的是想自驾游、日常帮店里拉货用，十月一已经跟朋友约好了长途自驾，待我开的足够多，过了磨合期再开一篇详解底盘动力操控帖，到时候欢迎车友们继续关注~同时也希望各地皮卡能够早日解禁，让更多的人加入到皮卡大家庭里来，大家一起打造属于中国的皮卡文化。