越野车怎么拍照与人

① 天空澄碧，纤云不染，远山含黛，和风送暖，哈弗F7出门的好天气

像哈弗F7这样各方面都不错的好车，入手不会后悔的

② 改装后的猛兽逍客与傲娇女友闯入拍照圣地！

我是一个摄影爱好者，原本打算周末跟朋友一起去跨省拍照的，没想到女朋友一听不乐意了，说我从来没给她拍过照片。我一解释却让我走开，女生都这么蛮横无理的吗？看到她这样我也不放心去拍照了，直接鸽朋友，留下来陪我的小祖宗。这家伙，一听我不去了。立马眉开目笑，没办法女朋友都是自己谈的，就算背上重色轻友的骂名，我也要硬着头皮。女朋友说上次去创意园，朋友没把她拍好，这次要去故地重游。说一就是一，背上专业的摄影家伙，开上陪着我三年的“老友”说走就走。

总的来说，逍客2.0L发动机搭配CVT变速箱的组合，动力很够用，40Km/h的速度在踩油门还是有推背感的，超车很轻松，起步时油门很灵敏，给油就跑。而且搭配的cvt变速箱很平顺，加速很线性，在高速上上个120很轻松。目前跑的基本上都是市区道路，油耗能达到8个油，在高速上可以达到6.5个油，日系车确实省油，很不错。

③ 游客将越野车开进西藏羊湖拍照，当地旅游局：绝不允许！这是为何

游客将越野车开进西藏羊湖拍照，当地旅游局在网上回忆，这种事情是不被允许的。万一游客在开车的过程当中出现了意外，将车开到了湖里，后果不堪设想，而且也会破坏生态资源。暑假期间有很多人都会和自己的朋友一起出去游玩，他们非常向往自由自在的生活，虽然西藏和新疆等地都是大家非常满意的旅游目的地，但是每一个人也要注意自己的行为方式。

游客在旅游的过程当中一定要有文明，不能像野人一般蛮横无理，很容易会给当地人留下一个不好的印象。当地的有关工作人员立刻在湖的周围设立了围栏，同时也张贴各种各样的告示，他们也会和旅游公司沟通，导游在给游客介绍景点的时候，会提醒他们保护环境。

④ 越野车如何拍照帅气

每个女人都喜欢拍照的男人，而且喜欢会拍照的男人。

每个硬汉心中都有一辆越野车，每个越野人都必须会拍照。

毫无疑问，每个越野人都想记录下自己最帅、最酷、最爷们的那一刻，那么如何将“老土”变成“大片”，将“经典”拍出“新意”，下面给大家泄露几个神技，简单易学，请阅后即焚

毫无疑问，玩越野的男人，包包里基本都有点专业摄影设备。他们不仅是为了记录下自己最帅、最酷、最爷们的那一刻，还想记录兄弟们在五千米的雪山之巅、在野外围着篝火载歌载舞等精彩瞬间。
玩越野车时荷尔蒙爆棚的男人们！
血脉喷张的越野之行，让每一个男人为之激情澎湃，也让每一个女生崇拜不已。掌握好拍照技巧就是妥妥的时尚大片，轻轻松松俘虏大波迷妹。

借助越野车，相机等工具，倚靠着越野车随便摆出几个动作，都会很酷！比如：胳膊搭着车边，双腿自然交叉，眼睛看着远方，一副专注而又向往远方的眼神。有没有很帅，是不是很有型！

生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。逃离大城市的我们，驾一辆越野车，在夕阳的余晖下，坐在车头点上一根烟，亦或放飞自我，纵身一跃，从此你的世界里只有诗和远方。

钻出越野车的天窗，双手搭在车上，看向远处，迎面吹来一阵清风，头发丝随风舞动，好似一幅全世界我最牛的场景。
铁锹是越野人的随车工具，扛在肩上就像扛起了整个世界。除了它，还有什么是耍帅、装酷的第一选择

站在车顶，张开双臂，拥有世界，任它天高皇帝远，大声咆哮，此时此刻除了我，还有谁！

不管白天黑夜，你停在那，我就在一边，离得再远也断不了的牵挂。就像夕阳西下伟岸的背影走向自己的爱车，好比历经沧桑的汉子回到自己

⑤ 傍晚开着途达出门，感受一下小资的夜晚和朋友小聚！

最近这些天就一直阴沉沉的，时不时来场小雨，气温也一直低位徘徊，平日的好友都疏于联系，难得今天天气还不错，没下雨，温度也不算太低，早起就开始呼朋唤友，郊区约起。 说起爱车途达，已经陪伴我一年了， 一直没写过帖子，闲来无事逛论坛，看到那么多车友都在论坛上发帖子，分享与途达相伴的点点滴滴，我也心里痒痒，打算与车友分享一下这一年多的用车感受 我的途达开了这么久，除了平时的正常保养，和被我刮花了补了两次油漆，没有因为质量问题进过维修厂。看了一下里程表，已经跑了13000多公里，底盘没生锈，轮胎也没有更换过，平时我开车也比较爱惜，虽然只是代步车，我还是希望它能陪伴我十年以上。一辆车开顺手了就会有感情，这就是所谓的情怀吧，人与车的情怀。 这次和朋友去我们这边生态园饭店里小聚一下，开着我的途达奔跑半个小时就到地方了，因为我下班比较早，我到之后，他们还没来，就给我的途达拍些个照片。
我到之后天色已经黑了，也没有行人了，就给自己的途达拍些个照片。
途达是我在这个价位里，能选择到最喜欢的车型，价格便宜，适合我们这些爱玩车，但是资金有限的人。
前面进气就是生态园，我们聚餐的地方就在生态园里面。选择在这聚餐是因为安静，风景很好。
夜晚下途达的日行灯更加明亮。
还记得自己刚买车的时候，被朋友借来借去的很多朋友都想体验一下越野车的感觉。
途达确实在很多路段上都能轻松驾驶。在我们日常所能预见到路上，没有哪个道路能难倒途达的。
夜晚之下的后尾灯好似很明亮的
拍了些照片之后，我要先去点菜，等他们到来了。
把车停放在饭店对面，拍照上瘾，停不下来了，哈哈
那就再多拍几张，反正他们都还没到，我也不着急。
途达的侧面还是很修长的。
挺好车，自己又溜达一圈才去点菜。
这就是我们今天吃饭的地方，这是我其中一位朋友推荐的。
很有感觉，还是烧柴的感觉
这些都是主食，和杂粮馒头。
饭店里的相片，还是很有复古的感觉的。
上菜了
几位朋友好久没见，合影留念一下
大家可以猜一下这是啥酒？ 哈哈 谢谢各位。

⑥ 新疆我去过了，mu-X牧游侠用车心得报告

2018年6月提车，不知不觉已经40000公里了。2019年夏天有点热就跑去新疆避暑，用时近一个月，人都说西藏归来不旅游，所以在新疆也没有什么惊喜，如果说自然风光我还是更喜欢西藏，也许是三十多年的情结所在吧。提车一年半了，这车说真的小毛病有，但我遇到的也不算多：气囊灯亮4S一次治愈，时速120以上逆风右门响，开始也没有在意，后来想想还是治一下吧，换了密封条就好了。一次长途显示还能续航20公里，其实还有半箱油，电池断电恢复正常。共振不明显可以忽略不计。其他的毛病我再没有遇到了。对我来说不影响安全行车的都是小毛病，这个价位这些缺点我都能接受。至于有人说起步肉，我认为并不肉，因此柴油车就这德性，想加速快其实很简单买个纯电动车比汽油车还快，可买柴油车的有几个是比速度的呢。再说优点吧：一、确实省油，前面一万多公里平均油耗7.3。去新疆也是跑了近一万公里，平均油耗7.5。非常满意。二、1.9的动力足够，不管是高速还是非铺装路面都没有问题，在松软的戈壁滩上四驱跑起来挺轻松，也曾去了库面齐沙漠，只要舍得给油一样能玩。只是我舍不得祸害车。最起码普拉多能去的我都能去，而且也可以说3.0能去的1.9也能去，其实国家地理已经证明了。三、可靠性值得肯定，我都是单车出去玩，当时买车时有人也给我推荐国产品牌某神车，但我还是坚持选了五十铃，因为我确实不想把自己扔在半路上。四、后桥标配了伊顿减速锁，再加上分时四驱，轻度越野已经很好了。我不做任何改装也是因为改装车子问题多多，不是我的追求。很多改装本身也确实不够专业。还有一个突出的优点就是空间真的够大。很长时间没有发贴了，主要是车越开越喜欢，没有时间来发帖了。沿途拍的照片，随便上几张吧。

出名的景点，也是不值得看的景点。

⑦ 越野车跑旅游要办什么手续

营运性质了吗？
你要给车办理营运证，给你自己搞个从业资格证书，在给你跟你的乘客还有你的车购买一份比较客观的保险。

最后祝福你生意兴隆！

⑧ 硬派越野怎么接茬“硬”下去

今年4月，Jeep品牌全球总裁克里斯蒂安·莫尼耶表示：“Jeep已经完全准备好接受电气化，并希望成为世界上最绿色，最可持续的SUV公司。”在已经确定的未来中，Jeep牧马人PHEV于2020北美CES展上首发亮相，纯电牧马人的计划正在酝酿之中。

在硬派越野领域，海外品牌开始了新的尝试和探索；起步较晚的自主品牌，也展现出了热情的一面。也许天然属性制约这一细分市场难以成为主流，但一个繁荣的小众市场，同样令人期待。

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