特斯拉皮卡是不是抄袭

㈠ 特斯拉电动皮卡或命名为Cybertruck

日前，海外媒体报道称，特斯拉为其即将上市的电动皮卡注册了两个商标。按照特斯拉CEO埃隆·马斯克经常称之为新车的说法，它可能会被命名为“Cybertruck”。根据外媒曝光的信息，这两个注册商标分别是CYBRTRK和CYBERTRUCK，前者是后者的简称。申请于11月6日提交，商标仍在审查中。“图为特斯拉宣布电动皮卡”“图为特斯拉电动皮卡的想象图”“配有赛博朋克风格的插图”外媒称，在此前的一些报道中，可以看到特斯拉CEO埃隆·马斯克经常用“Cybertruck”这个词来指代即将上市的特斯拉电动皮卡，甚至还用了一些比较精准的词汇来指代新车。因此，外媒推测新车将以“Cybertruck”命名，CYBRTRK或其缩写可能成为车身上出现的文字标识。我们将继续关注更多关于新车的信息。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

㈡ 没有直接竞争对手，特斯拉电动皮卡开启中国预订

近日，特斯拉电动皮卡——Cybertruck在中国国内开启预订，又引发国内消费者关注热潮！虽然特斯拉在国内由于做工、换芯片以及自动驾驶辅助系统出现问题等原因，消费者口碑有所下滑，但架不住品牌和车型超强吸引力。国产车型Model3月销量轻松破万，甩开国内电动车企好远。

实际上相比轿车，电动与皮卡更“般配”。一方面电机可以大幅提升车辆动力性能和牵引力，提升皮卡功能性；另一方面皮卡的结构也有利于电池布置，因此车辆续航能力大幅提升。同时采用电力驱动，可以明显降低运输成本。因此皮卡电动化同样是大势所趋，而且很有市场前景。

“E车汇”了解到国内两大皮卡“专业户”——长城和江铃，已经开始进行电动皮卡的规划与生产，而电动皮卡蕴藏的潜力和机会，也有望成为吸引车企争相涌入的新“风口”。

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㈢ 1000元就能预定特斯拉电动皮卡它能像Model 3那样被认可吗

特斯拉的电动皮卡Cybertruck当初一经发布就受到了所有人的瞩目，在此之前，从来没有一款车型像这台Cybertruck一样造型如此科幻，这台犹如火星登陆车一样的特斯拉皮卡像从未来世界来到现在一样对美国市场上的同类型产品形成了降维打击，因为刚一发布，在美国市场上这台Cybertruck的预定情况就直接爆了。然而彼时的国内消费者只能眼睁睁看着大洋彼岸的人们享受到这最新的科技成果，因为国内并没有开放预定通道，好不容易过了大半年时间，国内的特斯拉中国官网上才开放了Cybertruck的预定，这也意味着这台特斯拉电动皮卡正式进入国内市场。那么未来这台特斯拉电动皮卡能像Model3一样受到大家的认可吗？我们今天就来聊聊这个问题。

但是这并不妨碍我们先定一台啊，只要1000人民币你就可以拥有一个Cybertruck的订单，而且只要你愿意，提车之前的任何时候都可以没有任何损失的退订，和“未来”可以用如此低的成本这么接近，就算以后Cybertruck在国内的实际销量不是很多，但是也挡不住我们做一个“精神车主”的脚步。

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㈣ 尺寸缩水、外观变样…特斯拉皮卡现身上海

作者：秦超

在前两天豹耳汽车刚刚曝光了特斯拉Cybertruck皮卡进行了较大调整，外观变样，尺寸缩小。近日，调整设计后的特斯拉Cybertruck实车就现身上海街头，从谍照上看，与之前描述的外观调整变化如出一辙。而且这辆皮卡现身在上海太古汇特斯拉门店附近，很可能意味着，这就是真实的特斯拉Cybertruck。

此前，特斯拉Cybertruck公布将在2021年下半年上市，而此次现身街头，可能意味着上市计划可能会再提速，或许可能在2021年上半年就有可能上市。目前，美国生产特斯拉Cybertruck的新工厂已经基本确定。而上海市民有望更早在特斯拉店里看到Cybertruck展车。

据悉，特斯拉Cybertruck将有双电机和三电机版本，续航里程在480-800公里，售价约合34.6万人民币起，当然，为了拉低售价，未来还有低续航的入门版车型。（文章图片来源于网络）

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㈤ 当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车

当特斯拉皮卡配上军用装甲！威武不输坦克，酷似未来战车

特斯拉去年发布了一款叫做Cybertruck的皮卡车，把皮卡界搅得天翻地覆，这款车完全颠覆了传统皮卡车的设计，外观充满着硬朗的线条和尖锐的棱角，非常有个性，也引起了各行各业的关注。这款皮卡车亮相后，就在网络上被大家拿来当模型进行渲染了，几乎被大家玩坏了，渲染出各种版本的，有救护车版、出租车版，甚至还有送外卖的版本。这次又有人渲染出了大作，把Cybertruck披上了装甲，整体的效果居然很搭，简直是量身定做的。

最大的变化在于车顶，大家都知道Cybertruck是电动皮卡车，这种电动皮卡上了战场，充电是最大的难题，如果没电了，抛锚在战场上，那可是非常危险的。所以渲染的作者也很有趣，把车顶设计成了太阳能面板的造型，打开后就是太阳能板，可以持续给车充电，关上之后就是一块完整的装甲板了，考虑的非常周到。车尾还有一块小门，可以从后面上下车，贯穿式的尾灯在车门这里中断，科技感和越野气息结合的非常到位。

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㈥ 皮卡电动风暴标新立异还是大势所趋（下）

今天接着介绍加入电动大军的其他几款皮卡，不知何时能有幸体验一把，如今也只能先过过眼瘾了~

NeuronEVT-ONE

福特在2019年的底特律车展已经表明，其最畅销的F-150皮卡的纯电动版本计划面市。随后几个月，他们又播放了一段视频，视频中的画面是F-150电动版本拖拽10节567吨的火车车厢，这向外界展示了电动F150强大的拖拽能力。目前尚不清楚福特F-150电动车何时到来，有可能在野马Mach-E之后不久。也有传言说，通用汽车可能会恢复“悍马”品牌，以应用于其新型电动卡车。这将是一个称为“B1T”平台的电动汽车，期望与Rivian的电动卡车差不多的续航里程。

后记

这一圈看下来，回来咱们再探讨一下，电动皮卡前景如何？从北美的使用场景来看，首先车主大多有自己的大house，充电设施应该能轻松搞定。其次，由于电机的大扭矩特性，也能轻松应付常见的拖曳任务（拖个游艇、房车什么的）。

续航里程呢？由于身躯庞大而结构相对简单，皮卡内部可以堆下足够多的电池，达到甚至超过燃油皮卡600-800km的续航也不是难事。

真正的问题应该还是价格，以特斯拉Cybertruck为例，3.99-6.99万美元的定价，相比F150的2.54-5.09万美元，还是贵了不少。第一批给电动皮卡买单的，应该是那些乐于尝鲜的有钱人。相信国内的土豪肯定也会去跟风，再贵都不是事，只要开出去够嘚瑟。

其实，咱们自主品牌厂商早就推出过电动皮卡，比如郑州日产、江铃、福田、中兴等等，但它们都是走商用车的路子，也就是个物流或工具车，没啥可玩度。

最近比较火的长城炮皮卡，纯电动版也是定位在以商用为主，吸引玩家的还是越野版的燃油车。目前皮卡在国内正逐步解禁，电动化一旦兴起，能不能就此拉近它们与国内普通消费者的距离，让其成为中国车市的下一个风口？看来还要先观望一阵子再说。

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