有差速器的越野车

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❷ F品牌越野车号称有“三把锁”，何为差速锁、它有分动箱

在F品牌首款越野车吹风的系列稿件里，“三把锁”成为关键词。

“锁”指的是差速器锁，不同的车有数量不等的差速器。

前驱车只有前差速器，后驱和分时四驱车有前后两个差速器，适时四驱或全时四驱车还要多出中置“分动箱”里的差速器；差速器的作用就是“差速”，汽车在转弯的时候每个车轮的转速都不能一样，因为车轮的周长相同，周长相同且转速一致的话，车轮行驶的距离就会一样，此时汽车只能走直线。

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❸ 托森式差速器车型有哪些

Torsen（托森）差速器，托森A型差速器到托森B型差速器，到现在的托森C型差速器，一共经历三代产品。

Torsen（托森）A型差速器主要装备车型：奥迪80系列（B2车型，1988年之后），奥迪100（C3车型）与Quattroturbo COUPE，奥迪80/90系列（B3车型，1989-1992年）；奥迪80系列（B4车型）、奥迪COUPE quattro（B4车型）、奥迪100/200 quattro（C4车型）、奥迪S4（C4车型）、奥迪A6/S6（C4车型，1995-1998年间）等；

Torsen（托森）B型差速器主要装备车型：1994-2007年间的A4、A6/S6、A8/S8等四驱车型，大众帕萨特B5/辉腾四驱车型；

Torsen（托森）C型差速器主要装备车型：Q7（2005年至今），A4（B8车型，2007年至今），A5，A6（C6/C7车型），RS4/S4（B7手动车型）等。

(3)有差速器的越野车扩展阅读：

有别与其他类型的扭矩感应式限滑差速器，托森式限滑差速器主要使用涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统来代替离合器片或者锥型齿轮，托森式限滑差速器的涡型齿轮及蜗杆齿轮啮合系统中包括左右两个蜗型齿轮及左右两个蜗杆齿轮，它们之间相互咬合并且可以在扭矩单向地从涡型齿轮传送到蜗杆齿轮的时候实现差速锁止的功能，从而达到限滑的目的。

差速器分两类一类是Torsen差速器，一类是其他差速器。托森差速器，是差速器界的神话，几乎以一己之力成就奥迪的“壁虎”传奇。奥迪quattro技术从1980年起，到目前为止已经历了7次革新，并成为反应迅速、稳定可靠的四驱技术代表，其核心是Torsen（托森）中央差速器。

❹ 世界公认十大顶级军用越野车

世界公认十大顶级军用越野车如下

1.Jeep 大切诺基7L 旗舰版

操控配置：中央差速器锁止、后桥限滑差速器、悬架可调软硬+高低、陡坡降速散迅