邓州市全地形越野赛

① 再创纪录 — Can-Am全地形车摘得2020年多项全球越野赛事桂冠

(2020年12月23日，上海)?2020年已接近尾声，BRP庞博旗下Can-Am全地形车在今年全球各项顶级越野赛事中屡创佳绩，与众赛车手再创又一年的辉煌成绩单。

纵贯全年，从1月达喀尔拉力赛，到12月SCOREProUTV锦标赛，Can-Am独行侠X3助力众多赛车手捧起冠军奖杯，成为横扫各大领奖台的冠军座驾。

BRP庞博全球产品战略高级副总裁BernardGuy表示：”2020年，Can-Am在全球越野赛事中收获颇丰，摘得一系列令人激动的冠军头衔。参与越野赛事也对我们的产品创新力起到了关键性推动作用，就如同汽车品牌参与F1赛事一样。我们会在最恶劣的条件下，反复测试车辆的动力和性能配置，实现车辆最佳表现，再将其运用于整条产品线，让驾驶者无论在赛道上，还是与朋友家人一起外出畅玩时，都能获得最佳驾驶体验。”

今年1月，在著名的达喀尔拉力赛上，CaseyCurrie勇夺全地形车组第一名，

同时这也标志着在世界顶级难度的越野赛事中，Can-Am连续三年成为冠军座驾。

2020年Cam-Am高光时刻

?CaseyCurrie和SeanBerriman成为历史上第一组获得达喀尔拉力赛四轮车组冠军的美国籍赛车手。他们在12天内行驶7500多公里，淋漓尽致地展现了X3高性能、稳定性和可靠性。

?HunterMiller赢得Ultra4KingoftheHammers冠军。在这场被称为“地球上最艰难的一天越野赛”的比赛中，Miller驾驶X3横扫领奖台。

?PhilBlurton在theDesertChampionship中取得最佳成绩。

?MattBurrough赢得SCOREChampionship赛季冠军。

?CorryWeller赢得LucasOilOffRoadRacingSeries赛季冠军。

?TobyPrice赢得在澳大利亚Goondiwindi400赛事冠军。

?DenisioCasariniFilho和IvoRenatoMayer赢得巴西dosSert?es拉力赛冠军。

无论是专业Can-Am赛车手还是新手，获取胜利的第一步，便是拥有一辆Can-Am独行侠X3。BRP庞博赛事经理Jean-Fran?oisLeclerc说道:“我们的车辆研发是以驾驶者的角度出发，并充分考虑驾驶者对于车辆的广泛需求。X3能够在世界上最具挑战性的赛道上取得如此惊艳的成绩，也证实它是为助力驾驶者完成一切挑战探索而量身打造的。”

对于那些追求探刺激险地、赏远途风景及纵横驰骋赛场的车手们，Can-Am独行侠X3都可以满足驾驶需求。每一场赛事的检验，也充分地展示了Cam-Am独行侠X3无可比拟的坚固性和灵活性，足以证实无论是何种环境和用途，Can-Am都可以助驾驶者完成征途。

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② 越野摩托车上路合法吗

根据规定，所有机动车都需要到当地车管所搭差则入户，领证后才能上路行驶。越野摩托车属于普通两轮摩托车，知棚按规定需要有蓝色牌照。无证驾驶上路，将被拘留，罚款20至200元，在提供法律程序之前，交警不会放行该车。此外，越野摩托车至少需要普通两轮摩托车的E牌照才能驾驶。越野摩托车是摩托车运动或全地形车赛车举办的封闭越野路线中使用的一种摩托车。越野摩托车来庆行自英国，可以追溯到英国争先赛。名称由“摩托车”和“越野赛车”的综合定义变更而来。

③ 拉力赛这么艰苦，为何还是有很多皮卡趋之若鹜

刺激？拼搏？解压？拉力赛人人都爱！

当汽车成为了生活中不可或缺的一部分后，人们开始不满足于拉货载人的需求，开始琢磨着怎么利用这种交通工具来进行更有趣的事情。

没错，连老司机们听了都大呼过瘾的拉力赛，就是在这种情况下诞生的。

金融购车好礼，数千元补贴惊喜！

最后，给大家播报一条好消息！现在6月份，正值年中大促阶段，郑州日产的锐骐6 8AT车型，也推出相关优惠政策，截至2020年6月30日，凡皮卡、轻卡、微卡增换购客户，微客换购客户，购买新款锐骐6，即可享3000元购车补贴，同时更可享两年0息。与以往活动不同，任意品牌的皮卡、轻卡、微卡、微面用户均可享受政策，切实解决用户用车升级需求。

好马配好鞍，相信这台搭载雷诺日产联盟M9T发动机的锐骐6一定是您的绝佳帮手。

④ atv全地形车有锻炼身体哪些好处

这种车可以锻炼腿部和腰部力量。
越野比赛中，主要通过油离配合、刹车，以及身体的平衡控制掌控赛车，为了能够快速调整驾驶员重心，并减轻车体传递的振动，颠簸、转弯路面驾驶员应“虚坐”，通过腰腿力量调整身体和车身平衡。

⑤ 山地自行车中，全地形（AM）和自由骑（FR）、速降（DH）有什么区别

Cross Country(XC):越野自行车。
绕圈赛专用车用 因骑乘里程长 ， 需 耗 损 最多体力 ， 故 设计取向轻巧 ，越野赛中主要是赢在爬坡之上 ，而不是在下坡 ，为了追求更有效率的姿势，在骑乘时 ， 把手比较低 。选择比较窄的 车胎 。为了取得更快的速度 ，轮胎中间的胎纹尽量的减少 ，只保 留位 于外 胎 边缘 的颗粒以增加转弯的抓地能力 。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震，并且重量合适。为达到轻量化的目的，车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质，这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震，而是使用硬叉，在尽可能轻量的情况下，也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山，并且不包括任何的特技。

Enro(All Mountain，AM):全山地自行车。

这样的车比XC自行车重很多，重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震，通常是使用150mm前后减震，中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器，使这种车辆可以和XC一样上山，下山。

Freeride(FR):自由骑行山地车。
此种车辆和Enro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求，而是更加看重减震的效果。 算是 DH 和 XC 的 综合 版 。FR自行车趋向于更长更好的减震，8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准，因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时，由于头管角度问题，整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区，所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵，同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时，它为FR骑士提供了更好的操控性，但FR骑士却只能推着它上山。另 外当您 要 花 许多的时间?骑登山车的 时候，一个舒适的坐垫 就变得相当的重要 。 FR共分两种 ：多用途登山车 Multi-Track Bike，旅游登山车Touring Bikes。

Downhill(DH):坠山自行车

落山自行车，速降自行车。它的重量更加高，通常超过20公斤，拥有8寸（200mm）或者更高的减震行程。虽然很重，然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常，拥有大而高的齿轮，柔软的减震，只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%（也就是很“软”拉），在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样，就是下山或者坠山。由于时常是高速下山，许多DH车辆只有一个齿盘，一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。但是就算如此 ，很少有下坡赛的山地车能撑到赛季结束 ，大多数的dh到一半的时间就已经不能 使用了 ！至于脚踏方 面 ， 下 坡赛 的 选手 需 要 同时 考虑 到 自锁脚踏与 能随时移动的脚踏。以利需要时支撑保持平衡之用 。选择什么样的脚踏要看骑行的环境和需要

⑥ 越野摩托车有哪些

越野摩托车有KTM、YAMAHA雅马哈、Honda本田等。

越野摩托车（British Scrambling）是一种摩托车运动或全地形车赛车举行的封闭越野线路中所使用的摩托车车型。越野摩托车是来自英国，最早可追溯到British Scrambling的比赛。

名称来源是自改于“摩托车”和“越野赛事用车”的整合定义。越野摩托车分为多种类型，如场地越野赛车、民用型越野车、复古越野车等。越野摩托车有很多种分类，从排量分有90、110、125、150、200、250、400。

越野性能

随着人们生活水平的不断提升，如今的消费者已经不再满足于普通摩托车的代步需求，大家在可玩性方面有了更高的追求，不少人开始对摩托越野产生兴趣。在中国，为了环保和行驶方便，青年小伙子们开始对买小轿车不再青睐，他们爱上了摩托车，尤其是包装精致美观的越野摩托车最受中国青年小伙子们欢迎。

复古越野车的特点是结构简单、造型威猛而不失柔和、易于维护、造价低廉、适合户外爱好者，行驶特性为4分越野6分公路。场地越野赛车特点是高大、简洁、结实、减震性没的说，没有任何不必要的装饰和灯具，动力输出强调中低速区，爆发力超强。

⑦ 搭载全地形智能四驱系统，这款硬派SUV，带你征服阿拉善

今年由于疫情的原因，不少大型赛事都按下了暂停键，随着疫情得到控制，国内著名越野赛事——阿拉善英雄会也正式确定了比赛时间，将于今年10月1日——10月5日期间在内蒙古阿拉善腾格里沙漠如约举办。不少越野爱好者都摩拳擦掌，准备在阿拉善英雄会大展拳脚。

上汽大通MAXUSD90Pro作为国产硬派越野SUV的代表车型，此次参加阿拉善英雄会T3挑战赛，也让许多中国越野车迷充满了期待。中国越野文化发展了这么多年，正是因为一代又一代越野人的共同努力，才有了今天的成就，我们也非常期待，越野文化在中国土壤生根发芽，逐渐成为一种流行。

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