皮卡后悬挂

❶ 长城炮是什么悬架

枪是长城旗下的皮卡。这款车的前悬架是双横臂独立悬架，后悬架是多连杆式整体桥式独立悬架。一般这类皮卡的后悬挂基本都是采用整体轴悬挂，这是为了提高载重能力和越野性能。皮卡车可以拉货，走烂路。横臂悬架是一种经常遇到的独立悬架，这种悬架的结构相当复杂。双横臂悬架由左右横臂组成，左右横臂之间有连杆。这种悬挂可以抑制车身的侧倾范围，也可以抑制刹车点头现象。双横臂悬架可以改善汽车的操纵性能。整体轴悬架是经常遇到的一种非独立悬架，硬派越野车经常使用。本发明结构简单，具有较好的可靠性和耐久性。有了这种悬架，汽车可以应对更严峻复杂的路况。而且整体轴悬挂还可以提高车轮在越野中的抓地力，这对于汽车来说是非常重要的。长城炮采用两款发动机，一款是2.0升涡轮增压汽油发动机，一款是2.0升涡轮增压柴油发动机。与汽油机匹配的是6速手动变速箱或8速自动变速箱。与柴油发动机匹配的是6速手动变速箱。

❷ 试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

【懂车之道?试驾】随着皮卡政策在各地解禁，越野、露营一系列的出行方式因为皮卡开始走进我们的生活。近日懂车之道受长城汽车的邀请来到海口试驾长城炮皮卡的柴油8AT车型，体验全场景皮卡车生活。

试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

小编有话说：

皮卡作为多种用途的车辆早已不能只满足工具车属性，而是需要舒适，性能和高效。皮卡拥有超强的装载力和无限改装的潜能与各种场景高效适配。乘用版的长城炮柴油自动挡皮卡满足动力强劲，装载能力以及易于驾驶等一个皮卡玩家的全部需求。

从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车为我们于打造全场景皮卡车生活。（图：懂车之道；文：懂车之道刘威编辑）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 2022款丰田坦途更多细节曝光 采用多连杆后悬架

答答点评：坦途是丰田汽车为美国市场开发的一款大皮卡，其车身尺寸与越野能力与悍马不相上下。这款车在北美的销售一直很好，我国市场也有过少量进口。2022款丰田坦途的外观提升明显，新平台采用的高强度钢与轻量化材料会使车身更轻、油耗也更低，多连杆的后悬挂也将提升车辆的载重量与舒适度。

近日，有中东媒体曝光了2022款丰田坦途的渲染图，并同时爆出了更多有关新车的其它信息。全新坦途将采用全新平台打造，车身将使用高强度钢与轻量化材料，后轮将采用多连杆式悬架。预计新车会在明年正式推出，起售价会定在35000美元左右。

动力方面，据中东媒体报道，新车将搭载3.5升V6混合动力或3.5升V6双涡轮增压发动机。

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❹ 强化越野功能和安全性能！快评火星皮卡整车技术优势

目前在售的火星79四驱皮卡采用的1套由ISG启发电一体机构成的2.0T柴油混合动力系统，全车采用2组循环系统，应对不同散热需求的分系统。福田的火星7/9四驱皮卡选择自研的柴油机+ISG机，是有诸如降低能耗提升动力的最优方案，但是从市场层面看，增加汽油机+ISG机的动力系统更是势在必行。

从火星79四驱皮卡诸多分系统的设定以及控制策略看，完全出于强化越野功能和安全性能！甚至为360行车辅助系统设定了“一键开启右侧盲区监测”的快捷键。

显然，拥有丰富的轻中重型商用车制造经验和使用经验的福田汽车，制造用于乘用市场的四驱皮卡，有着与其他厂商先天性的优势。

未完待续。。。。。

新能源情报分析网评测组出品

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❺ 皮卡后钢板硬如何改装

皮卡后钢板硬，会影响驾驶感受，毕竟减震太硬舒适性就会降低，处理方法可以采用更换减震钢板，或者重新制作副车架，用一部分弹簧，替代减震钢板。

部分皮卡的后悬架系统是比较简单的，就是用一摞弹簧钢板，然后后轴，直接悬挂在弹簧钢板之下，属于一种非独立悬架。这种悬架的好处是结构简单，非常易于维修。同时承载能力大，重物压不坏。但是这种简单的结构，也会产生很多的问题，舒适度低，车辆操控性差。

想要调整这种悬架的硬度，简单的办法，只能是将这种悬架拆卸下来，然后选择同样尺寸，但负载更小的弹簧钢板，重新安装，这样，弹簧钢负载减小，变形系数增大，就会软一些。

但这种方式治标不治本，车子还是会有比较难开的感觉，舒适度虽然有所提升，但是提升幅度不是很大，比较复杂的处理方式，可以将车辆的元宝梁，副车架，重新制作，将弹簧钢片完全取消，替换成减震效果更好的螺旋弹簧式悬架，同时增大液压阻尼系数。

这样，在收获舒适性的同时，也能大幅度的提高车辆的操控性能。