皮卡车坐垫套安装

❶ 郑州日产锐骐7又推出一款皮卡“虎啸”，外观造型非常霸气

今天带大家看一台郑州日产的皮卡车型，乍看上去非常像改装车，但它属于原厂改装车，所以就没有被交警抓住的烦恼了，它的名字叫做锐骐7虎啸。从名字也可以看出来这台车做得比较凶悍，而实际上整个造型传达出来的感觉也是非常硬朗。那么锐骐7虎啸与普通版锐骐7到底有什么差别？咱就来好好聊一聊。

锐骐7虎啸顾名思义就是要模拟猛虎长啸的感觉，其实车头设计就是在传达这样的风格。两款车的差别还是比较多，比如前脸做得更加突出，中网尽管还是同样的风格，但用料已经做了较大的变化。另外，大灯组的设计也更加用心，更换了全新的LED大灯，而且造型效果也特别出彩。锐骐7虎啸可不是“外貌协会”，它的真实能力做得非常强大。前挡风玻璃右侧有个车顶高的涉水喉，可以更好地保护进气，能够显著提升这台车的涉水能力。除此之外，整个底盘也进行了加高，提升了33毫米，主要是因为它加装了氮气底盘，所以能看出来它真的有种高高在上的感觉。加高之后还有几个数据都得到了提升，包括33°的接近角和24.5°的离去角，相比越野炮都有更加出色的表现。总体来讲，虎啸在越野能力、通过能力上，比于普通版的锐骐7类有了质的提升。

除了内核之外，车身侧面在造型上也有很大改变。比如橙灰双拼色的车漆，个性分明。下面搭载的是越野专用的AT轮胎，匹配黑、橙双色的轮毂，这套轮胎对于一台车的通过性、越能力会更加有保障。另外，轮拱也做得非常夸张，如果去山区越野会有很多树枝，宽大的轮拱就能很好的保护车漆。上车踏板与其它车也不一样，它没有做成电动伸缩式，而是一个固定踏板，看起来特别硬朗，同样对于车身侧面也会起到保护作用。

尾部设计，主要还是整个车身配色的一些变化，如果只从格局来看好像变化不大，其实尾部功能的提升更大，因为它原厂带有2.8吨的拖拽资质，也就是虎啸版可以拖着房车去户外露营。配备了这种专业救援装备之后，因为它有强大的四驱能力，所以越野时跟其他车在一起，这台车就可以作为非常强大的救援车使用。再就是后尾箱也得到了加强，上面加装了双保险杠，更安全了。总体来讲，这台车在外形上做得更加粗犷、硬朗；同时内在能力的提升也更加明显。

内饰表现，虎啸版在布局上与普通版锐骐7还是一脉相承的。比如面板设计、两块大屏以及中间操控台布局都一致，但是又增加了一些专属于虎啸版的风格。像在内饰上做了大量的橙色点缀，包括方向盘、出风口、换挡杆、缝线以及座椅上，显得非常年轻、动感，这是以前在郑州日产皮卡上所见不到的内饰设计，由此可见，虎啸更加搭族注重那一批爱玩乐的年轻消费者。

除了视觉上的变化之外，还有一些功能上的增加。比如在挡杆后面新增了一个坦克调头按键，如果在极限越野状况的时候，它可以帮助车辆神枝慧更好地脱困。越野配置这台车毫不吝啬，还有低速四驱、高速四驱切换以及单独的两把锁锁止功能等等。总体来讲，锐骐7虎啸的内饰看上去显得非常年轻，但是如果细究功能的提升，其实在越野配置上更加值得称道。

后排表现基本上与普通版锐骐7保持一致，但是内饰氛围设计和前排一样，也有橙色的空调出风口、缝线等元素，让整个后排显得更加年轻、运动。后排座椅的舒适度体验也有所提升，因为它用了氮气底盘之后，行驶起来能过滤掉路面上的大部分颠簸；而且后面配备的是五连杆整体桥式非独立悬架，舒适度有了更好游答地有保证。后排坐垫的长度以及软硬度也做得非常好，对于大腿的承托特别到位，舒适性在皮卡里面属于优秀级别。

行驶表现，虎啸版与普通版锐骐7差别很大，主要是这台车的坐姿更高，坐在驾驶位有种俯视众生的感觉，看着前面高高隆起的引擎盖，感觉非常霸气。试驾车搭载的是2.3T涡轮增压柴油发动机，最大输出功率122千瓦（166匹马力），峰值扭矩达到了420牛·米；与之匹配的是采埃孚8AT变速箱，动力输出比长城的越野炮还要强。

经过多次改装的锐骐7虎啸版在驾驶层面有些不一样，通过试驾发现有以下几点。首先就是这台车的底盘素质，在经过烂路时底盘的高级感有明显提升；特别是行驶在坑洼路面上，真有种如履平地的感觉，特别从容。第二个不同是驾驶起来信心会更强，因为这台车的接近角和离去角看上去就非常大，所以行驶在碎石烂路上就可以放心地通过。

越野能力方面，由于搭载了氮气减震，越野时整个回馈动作非常舒服，完全没有硬碰硬的感觉，所以这台车能十分舒适地去越野。再就是这台车的车身比较长，如果在较窄的小路掉头就会很麻烦。但是开启坦克掉头功能之后，就特别轻松了。而且这个功能还非常好玩，可以在平地里面玩漂移，尤其在沙地或者很多灰尘的路面上，可以把整台车圈在沙尘里。也就是在开启坦克掉头功能后，向任意一侧把方向盘转到头，深踩油门，车辆后部就像甩尾一样。由于锁住了后轮，转弯半径极小，车辆好像在原地掉头，拉出来一个特别大的圆，被扬起的所有灰尘包裹起来，非常炫酷、刺激。

最后总结，如果说锐骐7的推出，让我们看到了郑州日产对于乘用化皮卡的追求；那么这台虎啸版就让我们看到了郑州日产对于玩乐派皮卡的极限追求。我们此前很难见到原厂皮卡就能够做到这么极致的玩乐，极致的狂野。个人觉得这台锐骐7虎啸版更加适合那些热爱越野的年轻买家，你觉得怎么样？欢迎在下方评论区留言讨论。

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❷ 星际X静态体验！主打越野，舒适性超预期，可拓展性待提高

这是一款即将上市的，主打越野性能的新皮卡车型，上汽大通MAXUS星际系列最新产品-星际X。

动力性能

首款搭载上汽πPlus 2.5T柴油发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率165kW，最大扭矩520N·m，低速扭矩300N·m。油耗低至百公里油耗7.9L，排放达到欧7标准。

安全方面

星际X采用了同级唯一星桥架构车身结构，通过硬连接（单边 15 个固定点共 30 个固定点对称分布）的方式将车身和底盘连接起来，比传统皮卡软连接的非承载式车身更硬核。是的，你没看错，就是非承载式大梁车架和车身采用硬连接。这样的车身会更坚固，但是舒适性和滤震方面方面或许会有先天的不足。

另外，根据资料，整车采用超高强度钢铝混合笼式车身，高强度钢/超高强度钢占比超过73%。车身使用最先进的“热成型钢”技术，是普通钢材强度的4倍以上，达到飞机起落架的强度水平。

写在后面

总体看，星际X的动力方面已经达到了全新的高度，舒适性和空间感都非常不错，智能交互和后货箱延展功能存在提升空间。以上为星际X的静态评测，过几天会有越野试驾和更多的动态评测陆续推出，请持续关注。

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❸ 东风日产zd25皮卡能装安全座椅吗

一般汽车只要后排座椅有安全带就可以安装；具体详见以下文章，有更多实用技巧 技巧一：看安全座椅接口 儿童安全座椅的分类根据固定方式的种类来区分的，目前共分成三种：欧洲标准的ISO FIX固定方式、美国标准的LATCH固定方式和安全带固定方式。 1、欧洲标准的ISO FIX固定方式：欧洲地区销售的车型以该接口作为标准配置。 优点：安装最便利，拆装一分钟，硬卡钳强度较高能更有效地限制安全座椅在车祸中的位移。 缺点：安全座椅顶部无限制，车祸中易因惯性向前倾斜（可以靠提高座椅背部结构刚性或其他方法减缓）；实现反向安装的成本较高。 2、美国标准的LATCH固定方式：LATCH固定点比ISO FIX多一个，一共三个。 优点：解决了ISOFIX顶部无固定的问题，且因非刚性连接，对于车内座椅的锚点位置要求较为宽泛。 缺点：安装便利性略小于ISOFIX，因软式连接刚性不足。 3、安全带固定方式：使用汽车安全带进行固定，通用世界上任何一辆有安全带配置的汽车。国内销售的很多儿童安全座椅都是只支持这种固定方式。 优点：不需要专用的接口，适用范围广，反向安装便利，价格相对便宜。 看安全座椅接口的目的就是要清楚购买的安全座椅是否可以在车上安装。如果安全座椅的安装方式不符合自家车的配置，那么买回来了也用不了。 技巧二：看安全座椅使用范围 儿童安全座椅主要分为4类，其中包括： 年龄分类组0/0+婴儿型（出生到13公斤，出生到15个月）； 年龄分类组I幼儿型（9-18公斤，大约9个月到4周岁）； 年龄分类组II学童型（15-25公斤，大约3-7周岁）； 年龄分类组III儿童安全坐垫（22-36公斤，大约6-12周岁）。 可见，这其中覆盖了从出生到12周岁的所有年龄段，而12周岁后，孩子已经可以乘坐成人座椅了，因为车上的安全带完全可以起到保护的作用。 技巧三：看外观和布套颜色及布套是否可以拆洗 1 安全座椅作为一个车内用品也是车内饰品，所以安全座椅的外观色调要和车内风格、装修相协调； 2 安全座椅作为儿童用品，宝宝是否会喜欢，以及是否布套是否容易弄脏，是否可以拆洗就显得非常重要了。 技巧四：安全座椅质量判断 1 认品牌。安全座椅作为和儿童生命安全息息相关的产品，安全性能是重中之重；有品牌，大品牌的产品的产品质量一般质量比较有保障，但是有些大品牌也有质量问题，建议看一下相关的检测报道，以下是两条央视的报道，还是比较权威的： 2013年央视《生活早参考》检测安全座椅的相关品牌曝光，以及2015年浙江出入境检验检疫局进口安全座椅被曝光的那些不合格的品牌。 2看是否有3C认证以及是否有ECE认证。有这些检测认证的座椅说明通过安全检测，不同的认证有不同的检测严格程度。3C认证是国内强制要求的，ECE认证有分好几种，一般来说E1，E4的认证要求是比较高的，通过这两个认证的座椅的安全性能一般来说也更有保障。 3布料及材质安全判断：这个可以从商品评价中可以判断：是否有刺激气味的，布套或者材质是否有相关的无毒认证、阻燃认证之类的。 技巧五：使用是否便利 1安装是否方便。如果要经常拆卸安全座椅，那么有接口的座椅会方便很多。 2是否可以折叠：可以折叠的座椅收纳比较方便，可以方便将座椅放在后备箱。 3是否有头枕高度调节，是否有肩带调节，档位是否可以调节。有头枕调节、肩带调节、档位调节的安全座椅往往适用性更强，座椅可以根据宝宝长大而调整。 注：本文转自路途乐官网，感谢编辑

❹ 在购买长城炮之后，不要尝试让它干这些事！不然钱包受不了

结语

不可否认的是，长城炮的意义，绝对不止于让中国的自主品牌迎来了一款更加高档、更加适合于家用的皮卡车型，更在于它的上市发售，得以让更多的消费者接触到了一种更新的生活方式。不难推断出，随着皮卡风潮的来袭，我们的自驾出行生活会发生很大的变局，而面对这样的变局，更需要我们的钱包来支撑！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 起售不到12万的吉利皮卡有啥亮点远程FX值不值

随着近几年国内皮卡限制政策的逐步松绑，目前皮卡市场有了回暖的趋势，一些中国品牌皮卡也在逐步由工具车向乘用车过渡以迎合多元化的市场需求，乘用化、轿车化是最鲜明的特征。由于用户和关注度的上升，也让不少国产车企开始朝皮卡这里领域进军，这其中就包括吉利汽车。

综合来说，远程远程FX皮卡是一款基于城市SUV博越打造而来，造型上看起来相比传统皮卡会有些突兀，但在承载式车身基础上打造的前驱皮卡，舒适度更好，从这些角度来说，它都是一款"跨界"皮卡，算是吉利在皮卡领域的一次试水之作。那么，大家觉得这款有着SUV车身的远程FX皮卡会被市场所接受吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 皮卡越野发烧友有福了，大通T70越野版上市，原厂就带深度改装

如今皮卡也已经成为很多越野爱好者的选择，因为大多数皮卡都是和硬派越野车有着相同的车身结构，即带大梁的非承载式车身。而且皮卡车型也大都提供四驱系统，显然皮卡天生也是越野好手。而随着国内皮卡文化的兴起，一些越野能力好的皮卡受到越来越多的越野发烧友的青睐。而一些国产皮卡车型近年来也顺势推出了一些越野版，比如郑州日产锐骐6、长城炮等都推出了越野版。

❼ 皮卡车减震的正确安装方法

现在很多爱车的朋友喜欢在网上购买汽车座垫，可快递送到家时，自己却不知道应该怎样正确的安装，接下来就和爱车的朋友们分享一般汽车坐垫座套的正确安装方法。

工具/原料
新的汽车坐垫及相关配件
步骤/方法
1
取出前排的汽车坐垫

2
套入坐垫背心

3
套好座垫头套

4
取出卡盘

5
安装好卡盘

6
将卡盘塞入缝隙

7
塞入卡盘后卡住

8
卡好卡盘

9
调整好坐垫围裙

10
将汽车座垫围裙的松紧带卡好

11
套入汽车座垫头枕

12
此时汽车坐垫的前排安装工作已经完成
接下来开始后排坐垫的安装

13
取出后排汽车坐垫并套入

14
安装卡盘

15
用手扶起后排长座椅

16
套入长排汽车坐垫

安装卡扣卡好松紧带

调整好坐垫位置

装回后排汽车长椅

按出扶手准备套入

推成斜角时再套入

推回扶手

卡好原先安装好的靠背卡扣

两边一定都要卡牢

最后再调整下整体的感觉效果就可以了

后排坐垫安装完成。

注意事项
安装方式因车型不同可能有所区别，此安装方法仅供参考，请以实际安装效果为着准！