2006年皮卡车配件

㈠ 浅析那些值得买的皮卡改装配件！

在皮卡改装界，各种改装风味都有，有喜欢海岸风格的，有喜欢街头风格的，还有实用风格的等等。

“雅罗可斯”电动举升平盖

①整个盖体由航空级ABS材料生产，质地轻而有弹性。原装进口钢模高压铸造而成。

②拥有手动/电动二种开启方式，既能将平盖45°开启，也可电动将平盖180°水平举升，从而增大货箱的载物能力。

③作为全球电动皮卡后盖产品系列，本产品的防水性能超越一切卷帘盖。

④没有过多的修饰，但运动感十足，彻底颠覆后箱盖一贯呆板、庸肿的外形。同时，又能降低车辆行驶过程中产生的风阻，有效提升燃油经济性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 皮卡车全车的各种零件名称

皮卡车全车的各种零件名称刹车片、 刹车总泵、 刹车蹄片、 刹车碟、 刹车分泵、 刹车线、刹车钳、 刹车毂、 刹车软管、 真空泵修理包、 刹车总泵修理包、 刹车分泵，陪拦春前引擎盖， 后备箱盖， 四个车门， 前面左右两个丹子板，前保险杠， 后保险杠， 车头正中的中网也叫水箱隔栅，最后是连在一起的车体，飞轮，压盘，离合器片，变速器，变速换档操纵机构，传动轴，轮毂，制动总泵，制动分泵，真空助力器，制动踏板总成，刹车盘，刹车鼓，刹车片，刹车油管，ABS泵，转向节，方向机，方向柱，方向盘，转向拉杆等。

皮卡，作为一款在商用车市场所占份额不足10%，在整个汽车市场更只占2.1%，在中国汽车市场同比增长2.45%、商用车同比下降6.31%的背景下，却实现了总体销售39.43万辆、同比增长4.1%的业绩，成为汽车领域少有的细分市场而备受瞩目。

皮卡汽车其特点是有轿车般的舒适性，动力强劲，且比轿车的载货和适应不良路面的能力强。随中国城乡私营经济的进步壮大，国内中小城市的物流业加速发展，作为农用车和微型客车和微型卡车的更新替代车型，皮卡的需求日趋增大。乘客载货两相宜的皮卡产品在二三线中小城市及经济条件较富裕农村地区获得的认同度越来越高。

在欧美地区，皮卡的销量占汽车总销量的30%，美国甚至高达60%，而目前中国仅约2%。尽管皮卡在舒适程度、节能环保、形象等多方面与乘用车不分伯仲，其多功能性比乘用车有更好的口碑，但进城禁限政策能否解禁，成为当前皮卡发展的关键。

五菱征途是五菱汽车推出的首款皮卡车型，定位为青春型皮卡，满足年轻创业奋斗者多元用车需求。

五菱征途创新打造2米纯平3面芦耐开大货箱，箱内尺寸为2000mm*1520mm*365mm，货箱内部覆盖高分子涂层货箱装甲，防腐防锈更耐磨。新车采用1.5L+5MT黄金动力组合，百公里油耗衡激7L，平均油价每公里仅4毛钱。同时，新车车身采用乘用化布局，车内2+3的座椅布局，标配安全气囊，8英寸娱乐互联大屏可在线导航、听歌，以及倒车影像等功能。发动机前置后驱布置，前悬采用麦弗逊独立悬挂系统，搭载博世第九代ABS+EBD。

㈢ 皮卡车报废新规定2022

皮卡车在使用年限达到15年或者行驶里程达到60万公里时报废，皮卡属于轻型载货汽车，另外一些加盖的皮卡，也就是货箱加了后盖，这样的皮卡属于多用途乘用车，所以能够享受乘用车待遇，不再受到强制报废年限的影响。
车辆报废情况有：
1、车辆严重损坏或车辆的安全性能不良无法修复；
2、淘汰车辆，没有配件来源的车型；
3、汽车年限长，耗油量超过出厂规定百分之十五；
4、经过多次修理和调整，安全性能不能达到标准；
5、车辆排气标准不达标。
可以开15年，15年以后还可以申请
按照法律规定，皮卡车属于轻型普通货车，使用年限为15年。到期后强制报废。
法律依据：
《机动车强制报废标准规定》第五条 第五条 各类机动车使用年限分别如下：
(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；
(二)租赁载客汽车使用15年；
(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；
(四)公交客运汽车使用13年；
(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；
(六)专用校车使用15年；
(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年；
(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年；
(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的裂和源专项作业车使用30年；
(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；
(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。
对小、微型出租客运汽车(纯电动汽车除外)和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府棚罩有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但肆态小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。

㈣ 泰国车迷们很喜欢皮卡，原来它不仅可以拉货，性能还可以这么强

皮卡在我们心中就是拉货用的，但是在泰国皮卡却被这样使用，确实让很多人惊讶，泰国车迷们喜欢皮卡，已经成了一个文化，他们平时会用它来玩加速赛，而且平时逛街的时候也比较喜欢皮卡，而且不同的皮卡，他们都可以玩出不一样的水平，今天我们来看看一台很不一样的皮卡，那就是71年的Datsun1300。

Datsun1300车子看起来已经比较老了，但是轮毂让它变得很不一般，当然车子整体的配件也比较老了，这样的老皮卡在泰国车迷心中还是很有价值的，说明这里大家都很喜欢皮卡，而且皮卡成为竞技比赛的一个载体，平时大家喜欢的跑车反而在泰国不流行，在这里你也可以看到各种各样的皮卡，它们经过改装一会都变得很新颖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 皮卡几年报废

皮卡的报废年限为10年。

因为皮卡属于轻型货车，车裂局型是比较实用的，皮卡同时也达局者到了乘用车的排放标准，汽车必须要一年年检一次，它有报废年限，皮卡的报废年限为10年。

机动车报废状况有：

1、桐源薯车子比较严重损害或车子的安全系数欠佳没法修补；

2、取代车子，没有零配件来源于的车系；

3、车辆期限长，油耗超出在出厂要求百分之十五；

4、通过一次维修和调节，安全系数不可以做到规范；

5、车子排气管规范不合格。