国外中兴皮卡
1. 有用过中兴旗舰皮卡的吗
中兴旗舰系列18个车型参数配置比较
图片 车型 主要参数
旗舰 鑫皮卡
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标准变速器：5档手动
排量：2153 cc 最高时速：120.0 km/h
车身重量：1530 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡 A6标准型
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标准变速器：
排量：2660 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1550 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡 A6功能型
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标准变速器：手动
排量：2660 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1550 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡 A6L豪华型
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标准变速器：手动
排量：2660 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1575 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡 4WD豪华型 (A4HI)
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1650 kg 轴距：2850 mm
旗舰SUV 4WD豪华型 (SA4H-I)
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：870 kg 轴距：2860 mm
旗舰皮卡 标准型(AB-Ⅲ)
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1420 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡Ⅲ 舒适型
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1420 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡Ⅲ 豪华型(AH)
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1420 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡Ⅲ 超豪华型(AS)
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1420 kg 轴距：2850 mm
旗舰厢式柴油 舒适型
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标准变速器：5档手动
排量：2660 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1530 kg 轴距：2850 mm
旗舰厢式 舒适型
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：140.0 km/h
车身重量：1530 kg 轴距：2850 mm
旗舰SUV 标准型(SAB-II)
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标准变速器：5档手动
排量：2237 cc 最高时速：130.0 km/h
车身重量：1450 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡柴油标准型(AJ-I)
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标准变速器：5档手动
排量：2771 cc 最高时速：120.0 km/h
车身重量：1515 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡柴油超豪华型(AJH-I)
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标准变速器：5档手动
排量：2771 cc 最高时速：120.0 km/h
车身重量：1515 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡柴油豪华型(AJH-II)
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标准变速器：5档手动
排量：2771 cc 最高时速：120.0 km/h
车身重量：1515 kg 轴距：2850 mm
旗舰皮卡普通型(AB)
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标准变速器：
排量：2 cc 最高时速：0.0 km/h
车身重量：0 kg 轴距：0 mm
旗舰皮卡超豪华型
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标准变速器：
排量：0 cc 最高时速：0.0 km/h
车身重量：0 kg 轴距：0 mm
2. 中兴威狮1949：根据国情场景设计的全尺寸皮卡
全尺寸皮卡一直以来都是车迷向往的座驾，国内首款全尺寸皮卡威狮1949的上市，不仅弥补了国内全尺寸皮卡的空白，满足国内消费者对高性能全尺寸皮卡的期待，也让全尺寸皮卡标准成为热议话题。然而谈及全尺寸皮卡，除了强劲的动力性能、超大的空间表现以及威猛的外观等这些主观描述外，似乎很难找到其具体的客观参数标准。
其实，所谓全尺寸（Full Size），最初是针对美国市场的特有产物，并非是官方分类的一种标准，是与美国的独特汽车文化息息相关的“特产”。因此，全尺寸没有明确的量化标准，中国全尺寸皮卡也不是单纯的对标国外大皮卡的尺寸和排量，而应是在符合国家政策标准与交通使用环境这个可用尺寸范围下寻求参数极限。
据悉 ，威狮1949柴油版车型搭载的2.3T柴油发动机，百公里综合实测油耗8.4L，与奔驰X250D、雷诺Alaskan、日产Navara三款国际高端皮卡归属同一平台，此款发动机不仅拥有380N·m的峰值扭矩及1500-2750转速区间的超宽最大扭矩输出，更是在近日顺利完成了国内首创的“在高原做高寒标定”试验，在高原加高寒的极端环境下，轻松启动，且车辆起步、爬坡等性能也不受影响。而汽油版车型采用的2.0GDI汽油发动机，百公里综合实测油耗11L，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平，既满足了全尺寸皮卡的动力需求，又顺应环保大势。
“鞋子合不合脚，穿着才知道”，全尺寸皮卡这一个定义，也同样需要根据不同用车环境来考量，福特F-150、道奇Ram 1500、丰田坦途等美式“全尺寸”大皮卡在美国可以畅行，是因为美国具有油价低廉、税费优惠、地广人稀等独特性的用车环境，而考虑到我国的日常用车需求，中兴威狮1949才是“符合中国国情”的全尺寸皮卡最优解。
3. 中兴皮卡最长的几米
中兴皮卡中最长车型介绍：
在国产皮卡车领域，中兴旗舰A9的加长版可能拥有最长的车厢。这款车型的车厢内尺寸达到了1930mm x 1460mm x 400mm，在国内皮卡市场中显得较为罕见。然而，国外的全尺寸皮卡往往拥有更长的车厢，且价格相应较高。
在国内，大多数皮卡的货箱长度范围在1380mm 至 1895mm，这个区间跨度达到了惊人的515mm，显示出皮卡尺寸的多样性和灵活性。
尽管皮卡车在舒适性方面可能略逊一筹，因为后悬架通常采用钢板弹簧设计，对于不平整路面的应对相对较差，但考虑到其兼顾载人和载货的能力，以及约10万左右的起步价格，它们的实用性非常高。在许多城市不受限行限制的情况下，这样的车型确实非常实用，可能成为许多人的首选。
总的来说，中兴皮卡的加长版凭借其出色的尺寸和实用性，对于那些需要大载货空间和性价比的用户来说，是一个值得考虑的选项。
4. 中兴皮卡怎么样
车身部分
1、检查车身是否发生碰撞受损，站在车的前部一角望尾部，观察车身各接缝，如出现不直，缝隙大小不一，线条弯曲，装饰条有脱落或新旧不一，说明该车可能出现过事故或维修过。
2、检查车门是否平衡，周边是否有间隙，胶边是否硬化，否则车门处会进水
3、检查车身金属锈蚀程度，主要检查防护板，窗户，水槽，底板，各接缝等，如锈蚀严重，说明该车较旧。
4、检查油漆脱落情况，查看排气管，镶条，窗户四周等处是否有多余油漆，如果有，说明该车已做过油漆或翻新。还有用手敲击车身，如果声音发脆，说明正常，如敲击声音沉闷，说明车身补过腻子做过漆。
5、检查排气管是否生锈，因为新的排气装置常常很贵。 如果场地设有试水装置，应驾车 驶过淋水洗车区，考察车身密 封性，掀开地板垫，仔细检查车室内及行李 箱内是否被淋湿。淋水后，检查各密封件是否完好， 并注意车灯内是否蒙上了水雾有变模糊。
6、 察看发动机罩与车门接合是否密封良好，车门及发动机罩上的车锁及铁链开 闭是否正常及活顶轿车的顶窗或顶篷必须能可靠地关闭。
发动机部分
1、发动机表面应清洁干燥。起动应迅速、怠速运转平稳、转速均匀，没有剧烈抖动。
2、从发动机底部往上观察，如果发现发动机挣亮、塑料件与橡胶件全新，则说明有值得怀疑的地方。
3、在热机状态下，检查排气管是否密封，可用鞋底或 破布堵住排气管，如果发动机在几秒钟内熄火，则说明密封性能良好。
4、在发动机正常运转时，打开机油添加口盖时，发现有汽油味溢出，则说明活塞环损坏。粘附在机油标尺上的闪亮的金属屑，说明曲轴与连杆轴承出现了严重的磨损。
车厢部分
1、破损的踏板胶垫、很脏的座椅以及磨损了的门扶手等均意味着汽车已驶过了相当长的里程。如果卖主提供了座椅套，务必察看一下原始的椅垫。
2、电路是关键部分，它涉及到运行和安全性能。应当逐一检查仪表板、转向盘上及转向柱等处的各个开关及显示灯是否完好。顺便查看一下主电源线是否完好，线束里面的导线有无老化，尤其要注意有无自行搭线，如有搭线很可能线束 里面的导线原有断路短路故障。
3、蓄电池的电极夹子不应被腐蚀，电解液液位适当。
传动系统部分
1、离合器间隙应符合说明书的要求，汽车行驶中换档应轻便无噪声，否则说明离合器分离有问题。
2、为了进一检查离合器是否完好，可挂上二档，拉驻车制动，然后松开离合器，如果发动机不熄 火，则表明离合器在打滑或磨损过甚。 如果离合器分离无问题，而在汽车行驶中换档时出现击齿噪音，说明同步器有问题。
3、汽车轮脂至少应保持有4mm的花纹深度。4个轮胎及备胎均应是同一牌号、尺寸及结构。如果轮胎们磨损，则表明车轮定位参数不合适。如果减振器活塞杆潮湿或减振器筒油污严重，则表明减振器过度磨损、密封不良。
道路实验部分
1、道路试验包括有：平路面上的最高车速、山路爬坡能力以及曲线转弯行驶能力。还应找一段坏路面行驶，检查汽车是否有异响或有硬物碰撞的声音。发动机在怠速阶段不允许熄火。
2、发动机在怠速阶段不允许熄火。 当汽车以40km／h的速度行驶时，松开转向盘制动，汽车应能保持原来的直行方向。
3、在反复多次强制动后．装有ABS的汽车，当汽车以30km／h～40km／h的速度在各种路而上全力制动 时，车轮不应抱死，直至汽车快要停住为止。 轻轻拉上驻车制动，汽车馒速行驶时应明显有被制动的感觉。当车轮轮圈损坏或车轮动平衡遭破坏时，在转向盘或车身上会明显感觉到振动。
4、汽车滑行时，若发动机发出很大的 霹雳声响，则表明未燃烧完的混合气进入了排气装置；其原因可能是排气门密封不严，点火角度错误或点火装置故障。若汽油机排气管大量冒蓝烟或黑烟，则说明气门或活塞磨损严重，其结果是油耗上升，白烟说明缸垫渗水。柴油机启动和提速时冒一些黑烟是正常现象。